Malissimo le vendite

[bumper morgan]

ha perso. Propongo di adottare il “nuovo stemma” ( quello del primo aprile) sostituendo lo squalo con un tonno ( insuperabile)

https://www.clubalfa.it/59177-alfa-...del-50-nel-primo-trimestre-del-2019-in-italia

 

[bumper morgan]

e ci vuole un anno - se va bene - per vedere la Tonale

 

[pilota54]

Mah, veramente un calo impressionante, soprattutto considerando che Giulia e Stelvio sono ancora modelli abbastanza "giovani", non sono quasi decennali come la Giulietta...........

E nemmeno si può dare la "colpa" al calo generale di vendite, che si dovrebbe attestare, nel primo trimestre, al massimo sul 10%. Quindi il restante 30% è tutto specifico della casa.

 

[X_BOND]

Tutto normale, impossibile ripetere 1800 Stelvio mese come anno scorso, cmq con 1100 auto rimane la D premiumm più venduta in italia, ok non ha concorrenza interna di sw o suv più piccoli/grandi, come ce le hanno tutte le altre premiummm.
La ormai anacronistica giulia e la decennale giulietta devono ancora smaltire la vagonata di kmo ante WLTP....

 

[arizona77]

Tutto normale, impossibile ripetere 1800 Stelvio mese come anno scorso, cmq con 1100 auto rimane la D premiumm più venduta in italia, ok non ha concorrenza interna di sw o suv più piccoli/grandi, come ce le hanno tutte

Concordo....1100 pezzi son comunque tanti....
Piu' o meno il doppio di quelli delle concorrenti dirette

 

[pilota54]

In FCA devono capire che le auto grandi e costose (quali oggi sono Giulia e Stelvio) in Italia possono permettersele solo pochi eletti ormai.

Urge la Tonale, ma non solo. Occorrono, a mio parere, anche le eredi di Giulietta e Mito, Suv o non suv, fatele come volete, ma occorrono, perchè le vendite di Giulia e Stelvio non aumenteranno con la pesante crisi economica che stiamo (purtroppo) attraversando.............

 

[X_BOND]

Concordo....1100 pezzi son comunque tanti....
Piu' o meno il doppio di quelli delle concorrenti dirette

Beh insomma...x3 non è tanto sotto questo anno... E poi ha come concorrente sr3sw, x2 x5, sr5sw... Ecc... Stelvio al limite levante....quello si flop ancor più di giulia, eppure non è male il maserati.
Cmq ripeto le vendite italiane di stelvio sono unica cosa positiva di tutta la "baracca"

 

[bumper morgan]

Beh insomma...x3 non è tanto sotto questo anno... E poi ha come concorrente sr3sw, x2 x5, sr5sw... Ecc... Stelvio al limite levante....quello si flop ancor più di giulia, eppure non è male il maserati.
Cmq ripeto le vendite italiane di stelvio sono unica cosa positiva di tutta la "baracca"

La Maserati ha perso oltre il 30% e non solo per la Levante. Eppure sono gran macchine. Forse si preferisce spendere per le tedesche.....
Circa i modelli più picvoli l'errore grandissimo è stata l'eliminazione della Punto. Stiamo diventando sempre più poveri e togliamo auto di questo segmento? non ho parole....

 

[X_BOND]

In FCA devono capire che le auto grandi e costose (quali oggi sono Giulia e Stelvio) in Italia possono permettersele solo pochi eletti ormai.

Urge la Tonale, ma non solo. Occorrono, a mio parere, anche le eredi di Giulietta e Mito, Suv o non suv, fatele come volete, ma occorrono, perchè le vendite di Giulia e Stelvio non aumenteranno con la pesante crisi economica che stiamo (purtroppo) attraversando.............

Infatti al canadese è sempre interessato ZERO dell'Italia e questi sono i risultati....pessimi non tanto per i nostri, per noi vanno già bene le compass-renegade, ma perché anche all'estero, soprattutto in patria usa, i risultati sono in crollo anche li.... su un 2018 già non eccezionale.

 

[pilota54]

Infatti al canadese è sempre interessato ZERO dell'Italia e questi sono i risultati....pessimi non tanto per i nostri, per noi vanno già bene le compass-renegade, ma perché anche all'estero, soprattutto in patria usa, i risultati sono in crollo anche li.... su un 2018 già non eccezionale.

Però perchè tirare in ballo sempre uno che non c'è più? Quando uscirono Giulia e poi Stelvio Marchionne fu esaltato dai più. E' vero che non ha dato subito un seguito a quelle vetture (che costarono molti soldini...), ma ora vediamo cosa farà il suo erede per il futuro, guardiamo avanti piuttosto che indietro......
Ripeto, il forte calo di vendite, che in Italia sta colpendo soprattutto le auto over segmento C, è dovuto soprattutto alla crisi economica italiana (oltre che europea), che nel 2018 non era ancora esplosa.

Intanto Elkann ieri ha detto che si sta lavorando proprio per dare un positivo futuro a FCA.

Come sempre lo scopriremo solo vivendo cosa succederà.

 

[X_BOND]

Però perchè tirare in ballo sempre uno che non c'è più? Quando uscirono Giulia e poi Stelvio Marchionne fu esaltato dai più. E' vero che non ha dato subito un seguito a quelle vetture (che costarono molti soldini...), ma ora vediamo cosa farà il suo erede per il futuro, guardiamo avanti piuttosto che indietro......

Intanto Elkann ieri ha detto che si sta lavorando proprio per dare un positivo futuro a FCA.

Come sempre lo scopriremo solo vivendo cosa succederà.

Si tira in ballo chi ha causato questa situazione disastrosa... Bliccando tutto da ottobre 2015 in poi.

 

[pilota54]

Si, ma direi di guardare avanti, e il futuro prossimo non è roseo non tanto per colpa di SM (che pure aveva le sua colpe, ok) ma soprattutto per colpa della nuova crisi.

 

[arizona77]

La Maserati ha perso oltre il 30% e non solo per la Levante. Eppure sono gran macchine. Forse si preferisce spendere per le tedesche.....

Maserati e' un po' l' alter ego di Alfa....
Fa delle bellissimo auto....
Ma poi venderle con:
-concessionarie in poche citta'
-lo storico di troppi rilanci
-i prezzi della Levante troppo bassi
( si parte da 78.000 Euro; il lusso con poco, evidentemente non funzia )

 

[?angelo0]

e ci vuole un anno - se va bene - per vedere la Tonale

Ma anche se esce domattina non succede niente... Tranne e che non la vendono al prezzo della Dacia o quello della Tipo..... ma sempre con un ?

 

[X_BOND]

e ci vuole un anno - se va bene - per vedere la Tonale

Fai anche 2 anni....cmq vedendo le vendite italiane di compass/renegade....almeno qui, e forse solo qui, in Italia 1/2 piccoli suvcrossover sarebbero unico modo di risollevare un po' le vendite.