Mai più Volvo

[pilota54]

sono io lo strano,l'ultima auto che ho dato dentro (touareg 2.5) per acquistare AUDI a4 SW ho fatto presente i guai che ha avuto e che in parte ancora aveva,ma la concessionaria conosceva bene quel Touareg infatti stessa concessionaria WV / AUDI.

Ci sono anch’io Fausto, e non mi considero fesso, ma solo onesto e in pace con la mia coscienza.
Ogni volta che ho venduto una macchina, sia a un privato che a un operatore, ho indicato per filo e per segno cosa c’era di buono e cosa eventualmente non era a posto o non funzionava bene o era al limite di usura e andava sostituito.

 

[rosyb1984]

Ci sono anch’io Fausto, e non mi considero fesso, ma solo onesto e in pace con la mia coscienza.
Ogni volta che ho venduto una macchina, sia a un privato che a un operatore, ho indicato per filo e per segno cosa c’era di buono e cosa eventualmente non era a posto o non funzionava bene o era al limite di usura e andava sostituito.

Purtroppo "non tutte le ciambelle riescono con il buco..."

 

[rosyb1984]

Registrata ieri, partita in quarta con il solito messaggio del mai più questo mai più l’altro, e poi sparita.
Io dico che sarebbe ora di mettere un campanello all’ingresso e anche uno zerbino dove pulirsi le scarpe.

Siamo in un forum, non credo ci sia bisogno di un' iscrizione decennale per raccontare cosa succede con una macchina o chiedere consigli... si rilassi

 

[rosyb1984]

Ciao e benvenuta tra noi Rosy.
Mi dispiace davvero per il tuo (grave) inconveniente. Non ho mai avuto una Volvo, quindi non saprei risponderti in merito all'affidabilità, ma generalmente credo che siano vetture affidabili come quelle di altri marchi similari (diciamo generalisti-plus se non premium).

Ho fatto una ricerca sul web digitando "Affidabilità Volvo XC40" e non ho trovato molto, segno che una buona affidabilità ce l'ha. Non vorrei che la tua sia stata una macchina "sfortunata", riuscita male insomma.

Se la diagnosi dell'officina è giusta forse ti conviene venderla senza motore o comprare una vettura nuova con la facilitazione prevista in caso di rottamazione (caso estremo visto che è recentissima), o comprare un motore usato se vuoi risparmiare al massimo.

Ma forse ti conviene interpellare un'altra officina, magari il problema è risolvibile...........

Buonasera, si ho interppellato già altre 2 officine, tutte dicono la stessa cosa...

 

[rosyb1984]

Solidarnosc su tutto.
Ma pensare che una XC40 sia "top di gamma"..

no, ha ragione. è uno schifo di macchina...

 

[giorgiotoffa77]

Siamo in un forum, non credo ci sia bisogno di un' iscrizione decennale per raccontare cosa succede con una macchina o chiedere consigli... si rilassi

Son talmente rilassato che quasi mi addormento.

 

[pi_greco]

Buonasera, si ho interppellato già altre 2 officine, tutte dicono la stessa cosa...

Benvenuta anche da me, sarebbe interessante capire cosa si è guastato a pochi mesi dal termine della garanzia. Se si è accesa la tartaruga, credo sia un problema elettronico che consentiva di marciare a bassa velocità.

 

[rosyb1984]

Benvenuta anche da me, sarebbe interessante capire cosa si è guastato a pochi mesi dal termine della garanzia. Se si è accesa la tartaruga, credo sia un problema elettronico che consentiva di marciare a bassa velocità.

Grazie!
Beh si ho pensato la stessa cosa, una non va a pensare che il motore va sostituito...

 

[pi_greco]

Grazie!
Beh si ho pensato la stessa cosa, una non va a pensare che il motore va sostituito...

Però senza sapere cosa si è guastato e perché è difficile sapere se e quale difetto sia la causa e, quindi, se può essere valutato un intervento in correntezza commerciale a garanzia formalmente scaduta. Servirebbe la diagnosi con cause e parti difettose e guastate dal difetto, eventuale, di fabbrica. Altrimenti non so quali possano essere le vie d'uscita che non siano la riparazione onerosa o la vendita o rottamazione dell'auto guasta.
Mi auguro che ci sia una via percorribile, magari, con contributo sostanziale della casa costruttrice.
Facci sapere come si evolve la questione.
Per ora non posso far altro che esprimere solidarietà.

 

[ALGEPA]

effettivamente senza conoscere il problema verificatosi è un poco difficile entrare nel merito della questione, di solito la spia indicata non dovrebbe evidenziare problemi gravi da richiedere la sostituzione del motore ma probabilmente sono state evidenziate altre criticità che vanno oltre quella spia.

 

[smargia2002]

Per esperienza pluridecennale posso affermare che se c'è un marchio che opera in regime di correntezza commerciale, chiudendo spesso un occhio se non tutti e due riguardo i termini di scadenza delle garanzie questo, insieme a pochi altri, sia proprio Volvo.

Ovviamente a patto che l'a manutenzione periodica sia stata effettuata regolarmente e nei termini previsti, se sì, posso affermare con sicurezza che non ci saranno problemi.

Ora l'opener parla di un'auto del 2019 (quindi 4 anni circa di vita) e circa 100.000 Km per la quale sarebbero stati effettuati 2 soli interventi di manutenzione (tra l'altro solo il primo presso la rete ufficiale).

Non conosco gli intervalli di manutenzione della V40 T3, ma, mi pare che 2 tagliandi in 100.000 Km siano un po risicati.

Occorre poi vedere cosa sia stato effettuato nel secondo di questi interventi, presso rete non ufficiale, e come sia stato riportato in fattura (codici ricambio giusti, ispezioni come da checklist etc.).

E, soprattutto, non mi torna il fatto che si limitino a dire "Bisogna cambiare il motore". Cosa si è rotto, a causa di che?

 

[pi_greco]

E

Cosa si è rotto, a causa di che?

È questa la domanda principale.

 

[pi_greco]

Ora l'opener parla di un'auto del 2019 (quindi 4 anni circa di vita) e circa 100.000 Km per la quale sarebbero stati effettuati 2 soli interventi di manutenzione (tra

Dice che il guasto è avvenuto a 73Mm. Due tagliandi, potrebbe essere compatibile se la scadenza è di 30Mm?

 

[pi_greco]

2 soli interventi di manutenzione (tra l'altro solo il primo presso la rete ufficiale)

Riferisce in realtà che il primo fosse presso l'autosalone, non sappiamo se concessionario ufficiale e rete assistenza della casa. Idem per il secondo, di cui riporta altra officina, potrebbe essere rete ufficiale come no.

 

[pi_greco]

come sia stato riportato in fattura (codici ricambio giusti, ispezioni come da checklist etc.).

Esattamente, la legge Bersani consente di rivolgersi fuori rete, ma garantendo materiali e procedure paritetiche a quelle ufficiali. Cosa tanto ardua che il mio meccanico, ex ufficiale lancia, ha dovuto fare i tagliandi in garanzia presso la rete ufficiale MB.