M3 Touring

[Tourillo]

Sì ma quante ne avete viste in giro?..Io di M5 berlina ne ho viste già parecchie per l'auto che è..circa una decina..mentre di Touring neanche una..

io qualcuna l'ho vista però è chiaro che si vendano in minor numero; probabilmente sulla 3 non vale la pena, anche la sedan è bruttina, l'M3 è e rimane coupè...

Una cosa che non mi piace dell'M3 berlina è che gli mettano di serie la cornice dei finestrini cromata..

meglio il nero licido!!!!!!!!!!!

Almeno su una cosa andiamo d'accorto Zeus..

 

[Tourillo]

A questo punto potrebbero anche pensare di farla no?
Sempre più sensata di un X5...

Non c'è forse la M5 Touring?

Si, l'M5 turing c'è!

Appunto, sono "esercizi di fantasia" come le M di X5 e X6.

mah,era + esercizio di fantasia l'm3 csl che l'm5 o gli altri cassoni da corsa.

Guarda che l'M3 nuova usa praticamente le stesse soluzioni della CSL (a parte il cofano bagliaio in vetroresina o quello che era)..indi per cui...

 

[Fancar_]

Sì ma quante ne avete viste in giro?..Io di M5 berlina ne ho viste già parecchie per l'auto che è..circa una decina..mentre di Touring neanche una..

Fin'ora ne ho viste 2; una al porto al mare e un'altra nell'usato di un concessionario BMW

 

[BelliCapelli3]

Sì ma quante ne avete viste in giro?..Io di M5 berlina ne ho viste già parecchie per l'auto che è..circa una decina..mentre di Touring neanche una..

Si ma la m5 berlina è stata in vendita fin dall'inizio, la touring è uscita da poco.

 

[Mastertanto_1613781791]

La usa a tempo perso..come gomme mi pare abbia delle Pilot Sport Cup..quelle semislick che monta anche la Porsche GT2..

E quelle sono ! ... proprio quelle che avrei voluto provare, ma da 18" non ci sono.

 

[Tourillo]

La usa a tempo perso..come gomme mi pare abbia delle Pilot Sport Cup..quelle semislick che monta anche la Porsche GT2..

E quelle sono ! ... proprio quelle che avrei voluto provare, ma da 18" non ci sono.

Beh allora le soluzioni sono due..o cambi i cerchi o cambi macchina.. ..dai Master una bella GT2... :twisted: (faccio il diavoletto tentatore )

 

[Mastertanto_1613781791]

Beh allora le soluzioni sono due..o cambi i cerchi o cambi macchina.. ..dai Master una bella GT2... :twisted: (faccio il diavoletto tentatore )

No, una GT2 è esclusa, anche usata : costa 190.000 ?, ti rendi conto..?
Mi basterebbe la 911 Turbo "normale".... senonchè, le sue prestazioni sono in pratica quelle della Nissan GT-R : che però ti porti a casa con 83.000 ?, non con 150.000 ? come la Porsche.... quindi... ne deduci qualcosa ?

Tanto, a me l'esclusività non serve né interessa.... non ho uno stile di vita né un reddito esclusivi.

In realtà, comunque, più che la GT-R (che forse andrebbe presa nuova) la mia alternativa più realistica continua ad essere la M6, usata of course: vuoi perchè su di me ha un fascino magnetico (e se a molti non piace, tanto meglio... vuol dire che a nessuno verrà in mente di rubarla ), vuoi perchè incarna bene il mio genere d'auto (più GT "viaggiosa" che sportiva estrema... io non concepisco le auto fatte solo per uso nei paraggi di casa, ed avessi anche una GT3 la userei per viaggiare) e vuoi, naturalmente, perchè si svaluta che è un piacere condizione piuttosto necessaria per me per accedere ad un giocattolo che, nuovo, passa i 120.000 ?.... fatti un giro su Autoscout 24, cercando M6: ne troverai diverse intorno ai 45.000 ?, ed alcune - le più vecchie hanno comunque 4 anni - con percorrenze moderate... e se pensi che un 5 litri come quello (che oltretutto normalmente è settato per dare 400 cv : per accedere all'intera potenza bisogna usare un interruttore, tipo il tasto Sport della mia M3, da richiamare ad ogni avviamento) per la quasi totalità del tempo lavora, per forza di cose, in condizioni di assoluto relax, dove per avere 200 cv basteranno circa 3000 giri 8) :lol: beh, ritengo che qualche chilometruccio lo possa ben fare, quel motore...
Forse potrebbe essere più il cambio a necessitare di manutenzione, ma insomma certe cose vanno messe in conto, se no una M6 la si lascia perdere.

Insomma, il tempo passa ma la mia idea originale non è andata in soffitta, anzi... però non adesso.
Lucio

 

[Mastertanto_1613781791]

Certo, vuol dire che le Michelin PS Cup non le avrò mai... pazienza

 

[BelliCapelli3]

Beh allora le soluzioni sono due..o cambi i cerchi o cambi macchina.. ..dai Master una bella GT2... :twisted: (faccio il diavoletto tentatore )

No, una GT2 è esclusa, anche usata : costa 190.000 €, ti rendi conto..?
Mi basterebbe la 911 Turbo "normale".... senonchè, le sue prestazioni sono in pratica quelle della Nissan GT-R : che però ti porti a casa con 83.000 €, non con 150.000 € come la Porsche.... quindi... ne deduci qualcosa ?

Tanto, a me l'esclusività non serve né interessa.... non ho uno stile di vita né un reddito esclusivi.

In realtà, comunque, più che la GT-R (che forse andrebbe presa nuova) la mia alternativa più realistica continua ad essere la M6, usata of course: vuoi perchè su di me ha un fascino magnetico (e se a molti non piace, tanto meglio... vuol dire che a nessuno verrà in mente di rubarla ), vuoi perchè incarna bene il mio genere d'auto (più GT "viaggiosa" che sportiva estrema... io non concepisco le auto fatte solo per uso nei paraggi di casa, ed avessi anche una GT3 la userei per viaggiare) e vuoi, naturalmente, perchè si svaluta che è un piacere condizione piuttosto necessaria per me per accedere ad un giocattolo che, nuovo, passa i 120.000 €.... fatti un giro su Autoscout 24, cercando M6: ne troverai diverse intorno ai 45.000 €, ed alcune - le più vecchie hanno comunque 4 anni - con percorrenze moderate... e se pensi che un 5 litri come quello (che oltretutto normalmente è settato per dare 400 cv : per accedere all'intera potenza bisogna usare un interruttore, tipo il tasto Sport della mia M3, da richiamare ad ogni avviamento) per la quasi totalità del tempo lavora, per forza di cose, in condizioni di assoluto relax, dove per avere 200 cv basteranno circa 3000 giri 8) :lol: beh, ritengo che qualche chilometruccio lo possa ben fare, quel motore...
Forse potrebbe essere più il cambio a necessitare di manutenzione, ma insomma certe cose vanno messe in conto, se no una M6 la si lascia perdere.

Insomma, il tempo passa ma la mia idea originale non è andata in soffitta, anzi... però non adesso.
Lucio

Suppongo che la M5 non ti piaccia....perchè in teoria dovrebbe essere più vantaggiosa. Si svaluta forse di meno...ma parte più bassa. O sbaglio ed i due fattori si compensano? Ed hai mai pensato che forse un v8 650i si svaluta probabilmente più di entrambe? Credo che già quella arrivi sopra i 350cv....certo provenendo da una m3 il v10 è più stimolante.

 

[Tourillo]

Beh allora le soluzioni sono due..o cambi i cerchi o cambi macchina.. ..dai Master una bella GT2... :twisted: (faccio il diavoletto tentatore )

No, una GT2 è esclusa, anche usata : costa 190.000 ?, ti rendi conto..?
Mi basterebbe la 911 Turbo "normale".... senonchè, le sue prestazioni sono in pratica quelle della Nissan GT-R : che però ti porti a casa con 83.000 ?, non con 150.000 ? come la Porsche.... quindi... ne deduci qualcosa ?

Tanto, a me l'esclusività non serve né interessa.... non ho uno stile di vita né un reddito esclusivi.

In realtà, comunque, più che la GT-R (che forse andrebbe presa nuova) la mia alternativa più realistica continua ad essere la M6, usata of course: vuoi perchè su di me ha un fascino magnetico (e se a molti non piace, tanto meglio... vuol dire che a nessuno verrà in mente di rubarla ), vuoi perchè incarna bene il mio genere d'auto (più GT "viaggiosa" che sportiva estrema... io non concepisco le auto fatte solo per uso nei paraggi di casa, ed avessi anche una GT3 la userei per viaggiare) e vuoi, naturalmente, perchè si svaluta che è un piacere condizione piuttosto necessaria per me per accedere ad un giocattolo che, nuovo, passa i 120.000 ?.... fatti un giro su Autoscout 24, cercando M6: ne troverai diverse intorno ai 45.000 ?, ed alcune - le più vecchie hanno comunque 4 anni - con percorrenze moderate... e se pensi che un 5 litri come quello (che oltretutto normalmente è settato per dare 400 cv : per accedere all'intera potenza bisogna usare un interruttore, tipo il tasto Sport della mia M3, da richiamare ad ogni avviamento) per la quasi totalità del tempo lavora, per forza di cose, in condizioni di assoluto relax, dove per avere 200 cv basteranno circa 3000 giri 8) :lol: beh, ritengo che qualche chilometruccio lo possa ben fare, quel motore...
Forse potrebbe essere più il cambio a necessitare di manutenzione, ma insomma certe cose vanno messe in conto, se no una M6 la si lascia perdere.

Insomma, il tempo passa ma la mia idea originale non è andata in soffitta, anzi... però non adesso.
Lucio

Beh dai la 911 Turbo non è poi così estrema..secondo me è sufficientemente viaggiosa..si può usare tutti i giorni..la GT2 invece...
Sul prezzo sì, concordo..hanno raggiunto livelli assurdi..se le auto normali hanno visto raddoppiare il prezzo d'acquisto, credo che le Porsche ecc. lo abbiano visto quadruplicare.. :cry:

 

[Tourillo]

Beh allora le soluzioni sono due..o cambi i cerchi o cambi macchina.. ..dai Master una bella GT2... :twisted: (faccio il diavoletto tentatore )

No, una GT2 è esclusa, anche usata : costa 190.000 €, ti rendi conto..?
Mi basterebbe la 911 Turbo "normale".... senonchè, le sue prestazioni sono in pratica quelle della Nissan GT-R : che però ti porti a casa con 83.000 €, non con 150.000 € come la Porsche.... quindi... ne deduci qualcosa ?

Tanto, a me l'esclusività non serve né interessa.... non ho uno stile di vita né un reddito esclusivi.

In realtà, comunque, più che la GT-R (che forse andrebbe presa nuova) la mia alternativa più realistica continua ad essere la M6, usata of course: vuoi perchè su di me ha un fascino magnetico (e se a molti non piace, tanto meglio... vuol dire che a nessuno verrà in mente di rubarla ), vuoi perchè incarna bene il mio genere d'auto (più GT "viaggiosa" che sportiva estrema... io non concepisco le auto fatte solo per uso nei paraggi di casa, ed avessi anche una GT3 la userei per viaggiare) e vuoi, naturalmente, perchè si svaluta che è un piacere condizione piuttosto necessaria per me per accedere ad un giocattolo che, nuovo, passa i 120.000 €.... fatti un giro su Autoscout 24, cercando M6: ne troverai diverse intorno ai 45.000 €, ed alcune - le più vecchie hanno comunque 4 anni - con percorrenze moderate... e se pensi che un 5 litri come quello (che oltretutto normalmente è settato per dare 400 cv : per accedere all'intera potenza bisogna usare un interruttore, tipo il tasto Sport della mia M3, da richiamare ad ogni avviamento) per la quasi totalità del tempo lavora, per forza di cose, in condizioni di assoluto relax, dove per avere 200 cv basteranno circa 3000 giri 8) :lol: beh, ritengo che qualche chilometruccio lo possa ben fare, quel motore...
Forse potrebbe essere più il cambio a necessitare di manutenzione, ma insomma certe cose vanno messe in conto, se no una M6 la si lascia perdere.

Insomma, il tempo passa ma la mia idea originale non è andata in soffitta, anzi... però non adesso.
Lucio

Suppongo che la M5 non ti piaccia....perchè in teoria dovrebbe essere più vantaggiosa. Si svaluta forse di meno...ma parte più bassa. O sbaglio ed i due fattori si compensano? Ed hai mai pensato che forse un v8 650i si svaluta probabilmente più di entrambe? Credo che già quella arrivi sopra i 350cv....certo provenendo da una m3 il v10 è più stimolante.

Mi sa che il 650i è troppo nonno-style per lui..

 

[BelliCapelli3]

Mi sa che il 650i è troppo nonno-style per lui..

:shock: Nonno style? Stai scherzando spero: v8 BMW ( non Chevy ), 370cv - 490nm di coppia. Credo sia in grado di strapparti gli organi interni, se pesti come si deve. Certo, Lucio parte già da molto in alto, e sarà quasi costretto a puntare ad un'altra M ( certamente non solo per un fatto di motore ).

Ma sospetto che, ammesso di trovarne una - più facilmente in Germania dove non è una mosca bianca - una 650i non troppo usata si trovi al prezzo che io ho pagato per la mia 520d! E per me sarebbe già grasso che cola. Anzi, probabilmente mi si indebolirebbero le ginocchia anche davanti ad una volgare 630i....se non fosse che poi una 650i si svaluta tendenzialmente di più, e forse potrebbe costare quasi uguale.

 

[Tourillo]

Mi sa che il 650i è troppo nonno-style per lui..

:shock: Nonno style? Stai scherzando spero: v8 BMW ( non Chevy ), 370cv - 490nm di coppia. Credo sia in grado di strapparti gli organi interni, se pesti come si deve. Certo, Lucio parte già da molto in alto, e sarà quasi costretto a puntare ad un'altra M ( certamente non solo per un fatto di motore ).

Ma sospetto che, ammesso di trovarne una - più facilmente in Germania dove non è una mosca bianca - una 650i non troppo usata si trovi al prezzo che io ho pagato per la mia 520d! E per me sarebbe già grasso che cola. Anzi, probabilmente mi si indebolirebbero le ginocchia anche davanti ad una volgare 630i....se non fosse che poi una 650i si svaluta tendenzialmente di più, e forse potrebbe costare quasi uguale.

Parlavo anche di assetto, e design..la 650i non ha la caratterizzazione estetica di una M..nè i sedili sportivi mi sà..saranno un optional..per non parlare del cambio..mi sa che ha il classico convertitore di coppia..vuoi mettere con un elettroattuato M?..

 

[BelliCapelli3]

Mi sa che il 650i è troppo nonno-style per lui..

:shock: Nonno style? Stai scherzando spero: v8 BMW ( non Chevy ), 370cv - 490nm di coppia. Credo sia in grado di strapparti gli organi interni, se pesti come si deve. Certo, Lucio parte già da molto in alto, e sarà quasi costretto a puntare ad un'altra M ( certamente non solo per un fatto di motore ).

Ma sospetto che, ammesso di trovarne una - più facilmente in Germania dove non è una mosca bianca - una 650i non troppo usata si trovi al prezzo che io ho pagato per la mia 520d! E per me sarebbe già grasso che cola. Anzi, probabilmente mi si indebolirebbero le ginocchia anche davanti ad una volgare 630i....se non fosse che poi una 650i si svaluta tendenzialmente di più, e forse potrebbe costare quasi uguale.

Parlavo anche di assetto, e design..la 650i non ha la caratterizzazione estetica di una M..nè i sedili sportivi mi sà..saranno un optional..per non parlare del cambio..mi sa che ha il classico convertitore di coppia..vuoi mettere con un elettroattuato M?..

Beh, credo esista anche in versione Msport - che non sarà uguale all' M, vabbeh - ma un buon assetto si può anche aggiungere, dubito anche che una 650 non abbia sedili sportivi di serie. E probabilmente la prenderei manuale.

 

[Tourillo]

Mi sa che il 650i è troppo nonno-style per lui..

:shock: Nonno style? Stai scherzando spero: v8 BMW ( non Chevy ), 370cv - 490nm di coppia. Credo sia in grado di strapparti gli organi interni, se pesti come si deve. Certo, Lucio parte già da molto in alto, e sarà quasi costretto a puntare ad un'altra M ( certamente non solo per un fatto di motore ).

Ma sospetto che, ammesso di trovarne una - più facilmente in Germania dove non è una mosca bianca - una 650i non troppo usata si trovi al prezzo che io ho pagato per la mia 520d! E per me sarebbe già grasso che cola. Anzi, probabilmente mi si indebolirebbero le ginocchia anche davanti ad una volgare 630i....se non fosse che poi una 650i si svaluta tendenzialmente di più, e forse potrebbe costare quasi uguale.

Parlavo anche di assetto, e design..la 650i non ha la caratterizzazione estetica di una M..nè i sedili sportivi mi sà..saranno un optional..per non parlare del cambio..mi sa che ha il classico convertitore di coppia..vuoi mettere con un elettroattuato M?..

Beh, credo esista anche in versione Msport - che non sarà uguale all' M, vabbeh - ma un buon assetto si può anche aggiungere, dubito anche che una 650 non abbia sedili sportivi di serie. E probabilmente la prenderei manuale.

Uh!..Anche tu sei un fautore del cambio manuale???..Non pensavo sai?..Comunque già è difficile trovare una 650i...poi valla a trovare col cambio manuale...poi per di più in versione Msport!..Per quello dicevo io che è nonno-style...perchè secondo me la maggior parte delle 650i sono state possedute da persone che l'han presa allestita come ti ho detto..cambio automatico, niente sedili sportivi, radica all'interno..e poi non mi viene in mente altro..