La "vecchia" Giulia Quadrifoglio batte la l'ultima M3 Competition nell'atteso super duello C&D...

[saturno_v]

La Quadrifoglio pare ancora dire la sua nel confronto con la nuovissima Bavarese dove ne esce vincitrice.
La Tedesca e' piu' veloce di qualche decimo ma, stando ai collaudatori di Car & Driver, l'Italiana ha un livello di guida (sterzo, assetto, feeling con la strada) ancora impareggiabile.

Brava Giulia!!

https://www.caranddriver.com/review...rifoglio-vs-2021-bmw-m3-competition-compared/

 

[pilota54]

Anche Quattroruote ha fatto il confronto, con le stesse risultanze.

https://www.quattroruote.it/news/pr...w_giulia_quadrifoglio_e_m3_vs_green_deal.html

 

[U2511]

Anche Quattroruote ha fatto il confronto, con le stesse risultanze.
https://www.quattroruote.it/news/pr...w_giulia_quadrifoglio_e_m3_vs_green_deal.html

Si legge un tristissimo articolo che, concedimelo, manda alquanto in depressione. Manca soltanto un accenno al fatto che questa sarà l’ultima Alfa, dato che le prossime saranno Peugeot ricarrozzate, e l’istigazione al suicidio sarebbe completa.

 

[Aksis]

Qualcosa mi sfugge, la BMW è stata più veloce ma viene battuta dalla Giulia?

 

[quantum leap]

Qualcosa mi sfugge, la BMW è stata più veloce ma viene battuta dalla Giulia?

Eh sí, alla fine risulta migliore.

 

[Aksis]

Eh sí, alla fine risulta migliore.

Ma il tempo sul giro chi l’ha vinto?

 

[saturno_v]

Qualcosa mi sfugge, la BMW è stata più veloce ma viene battuta dalla Giulia?

Sterzo piu' comunicativo, comportamento meno nervoso e piu' prevedibile al limite, guida in generale piu' piacevole.

 

[Ale1973]

Il tempo sul giro l'ha vinto la centralina BMW

 

[ottovalvole]

i numeri vanno a favore della BMW ma la differenza è davvero minima, potrebbero equivalersi, poi è chiaro che non possono essere due auto uguali. Sicuramente sia Alfa che BMW giocheranno la carta dell'elettrico sportivo ai massimi livelli, staremo a vedere chi copierà chi o se prenderanno 2 strade diverse, ma sono sicuro che non ci sarà nessuna Peugeot travestita......semmai quella porterà il marchio Lancia

 

[pilota54]

Si legge un tristissimo articolo che, concedimelo, manda alquanto in depressione. Manca soltanto un accenno al fatto che questa sarà l’ultima Alfa, dato che le prossime saranno Peugeot ricarrozzate, e l’istigazione al suicidio sarebbe completa.

Più che Peugeot diciamo che saranno Stellantis. Ma per me la cosa peggiore è che dal 2027 saranno solo elettriche……

 

[pilota54]

Qualcosa mi sfugge, la BMW è stata più veloce ma viene battuta dalla Giulia?

Entrambe le testate hanno detto che, pur se il
miglior tempo è stato appannaggio della M3 ultimo modello, la Giulia, nonostante sia un modello del 2016, risulta ancora più divertente e precisa da guidare.

E’ il caso di ricordare che la Giulia Q 2016 era stata nettamente più veloce della M3 uscita precedebtemente, ma ora la vettura tedesca, con il nuovo modello, si è presa la rivincita come tempo sul giro.

Sono corsi e ricorsi, ovviamente le vetture che escono dopo sono migliori delle precedenti.

 

[U2511]

Più che Peugeot diciamo che saranno Stellantis. Ma per me la cosa peggiore è che dal 2027 saranno solo elettriche……

Non ho aggiunto il discorso EV perché davvero vado in depressione. Sui pianali … si scrive S e si legge P, inutile che ce la raccontiamo.

 

[U2511]

Entrambe le testate hanno detto che, pur se il
miglior tempo è stato appannaggio della M3 ultimo modello, la Giulia, nonostante sia un modello del 2016, risulta ancora più divertente e precisa da guidare.

E’ il caso di ricordare che la Giulia Q 2016 era stata nettamente più veloce della M3 uscita precedebtemente, ma ora la vettura tedesca, con il nuovo modello, si è presa la rivincita come tempo sul giro.

Sono corsi e ricorsi, ovviamente le vetture che escono dopo sono migliori delle precedenti.

Esatto, non è sempre e solo il tempo a fare la differenza, ma anche il “come”. Ai tempi, la 159 dava alcuni tempi migliori della 3er serie E90/91, ma il piacere di guida di una E91 era percepibilmente migliore di quello della 159 SW. Viceversa, la guida di una Stelvio con un “banale” turbo benzina 2.0 da 280 cv mi ha fatto tornare bambino, a differenza della bolsaggine dimostrata dalla più cavallata X4M con il “mitico” 6L. Non ho mai provato la Giulia, ma se Stelvio è già una bestia, non oso pensare alla versione “bassa” e con quel motore …

 

[pilota54]

Esatto, non è sempre e solo il tempo a fare la differenza, ma anche il “come”. Ai tempi, la 159 dava alcuni tempi migliori della 3er serie E90/91, ma il piacere di guida di una E91 era percepibilmente migliore di quello della 159 SW. Viceversa, la guida di una Stelvio con un “banale” turbo benzina 2.0 da 280 cv mi ha fatto tornare bambino, a differenza della bolsaggine dimostrata dalla più cavallata X4M con il “mitico” 6L. Non ho mai provato la Giulia, ma se Stelvio è già una bestia, non oso pensare alla versione “bassa” e con quel motore …

Purtroppo ho provato solo la 150 cv su strada e la 180 cv in pista, mentre con la Quadrifoglio sono stato passeggero di Fugazza in pista a Vairano.
Anche la TD da 180 cv è già piacevole da guidare, e ho apprezzato soprattutto lo sterzo e l’assetto, piuttosto rigido ma allo stesso tempo confortevole.

Ovviamente la trazione posteriore migliora il piacere di guida. L’assetto è neutro e solo al limite tende al sovrasterzo, molto più sfruttabile con la Q. dato che ha i controlli disinseribili.

 

[ottovalvole]

Più che Peugeot diciamo che saranno Stellantis. Ma per me la cosa peggiore è che dal 2027 saranno solo elettriche……

vabbè quelle che usciranno dopo il 2027, non è detto che Giulia e Stelvio non restino sul mercato ancora qualche anno in più