La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Taurinense]

Quando vedo queste foto sono contento di non aver vissuto quell’epoca motoristica!

Ti sei perso il meglio della evoluzione motoristica di quei anni, con stupende auto da Alfa Romeo a Lancia, per non parlare di Lamborghini, Ferrari, Maserati, Jaguar ecc..

 

[zinzanbr_]

A me la 600 multipla piace tantissimo.
Sicuramente guidarla o viaggiarci sopra in 6 non sarà stato idilliaco ma secondo me è il classico esempio di auto che nessuno avrebbe mai pensato potesse diventare un modello di culto.
Sarà perchè ne sono rimaste poche ma hanno anche un discreto valore.
Bicolore è stupenda.

 

[Aksis]

Ti sei perso il meglio della evoluzione motoristica di quei anni, con stupende auto da Alfa Romeo a Lancia, per non parlare di Lamborghini, Ferrari, Maserati, Jaguar ecc..

Sono arrivato con le produzioni anni 80

 

[RAV4AWDi]

L'invasione cinese c'è già stata da tempo: credo che la stragrande maggioranza di prodotti che sono in casa nostra siano stati prodotti in Cina, fossero anche grandi marchi italiani "Made in Italy". Naturalmente gli alimentari non fanno parte di questo insieme.

Infatti penso che si stia parlando del nulla, la tegola cinese semmai c’è stata qualche decennio fa.

Peccato che sottovalutate che l’Unione europea per l’auto rappresenta il 10% delle esportazioni, un terzo del surplus commerciale, il 7% del Pil e il 10% dell’occupazione manifatturiera. Ovvero 2,5 milioni di impiegati in automotive, 165 mila in Italia.
Quindi se ragionate, se vanno a puttxxe anche solo il 20% delle famiglie legate all' automotive, ergo 500 mila in Eu e 33 mila in Italia, se permettete chi se ne fotte del rasoio che hai della Philips o il Minipimer della Mulinex sono stati costruiti in Cina.

 

[RAV4AWDi]

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[Aksis]

Peccato che sottovalutate che l’Unione europea per l’auto rappresenta il 10% delle esportazioni, un terzo del surplus commerciale, il 7% del Pil e il 10% dell’occupazione manifatturiera. Ovvero 2,5 milioni di impiegati in automotive, 165 mila in Italia.
Quindi se ragionate, se vanno a puttxxe anche solo il 20% delle famiglie legate all' automotive, ergo 500 mila in Eu e 33 mila in Italia, se permettete chi se ne fotte del rasoio che hai della Philips è stato costruito in Cina.

Perchè il rasoio fatto in Cina non ha portato via lavoro ad altri?
Vale solo per l'automotive? boh

 

[RAV4AWDi]

Perchè il rasoio fatto in Cina non ha portato via lavoro ad altri?
Vale solo per l'automotive? boh

No, all'epoca forse ma pochi. In Italia ed Europa sono decenni che l'elettronica è ad appannaggio dei paesi asiatici. In eurpoa e Italia è rimasta l'ingegneria e la progettazione poi li realizzano la.

 

[Aksis]

No, all'epoca forse ma pochi. In Italia ed Europa sono decenni che l'elettronica è ad appannaggio dei paesi asiatici. In eurpoa e Italia è rimasta l'ingegneria e la progettazione poi li realizzano la.

Comunque non c'è da stupirsi per l'automotive, alla fine i cinesi sono il top per le batterie e quindi andando nella direzione del full elettrico mi sembra ovvio che il best entrerà anche in questo mercato (che poi c'è già).

 

[zinzanbr_]

L'invasione delle auto cinesi già nel 2006 veniva considerata imminente (c'era chi diceva 10 ma anche chi diceva che sarebbero bastati 5 anni).
Forse con l'elettrico avranno un vantaggio in più.
Però finora le auto cinesi almeno in Italia non hanno spopolato.
Non che sia un mercato particolarmente appetibile il nostro a livello di numeri.

 

[arizona77]

Peccato che sottovalutate che l’Unione europea per l’auto rappresenta il 10% delle esportazioni, un terzo del surplus commerciale, il 7% del Pil e il 10% dell’occupazione manifatturiera. Ovvero 2,5 milioni di impiegati in automotive, 165 mila in Italia.
Quindi se ragionate, se vanno a puttxxe anche solo il 20% delle famiglie legate all' automotive, ergo 500 mila in Eu e 33 mila in Italia, se permettete chi se ne fotte del rasoio che hai della Philips o il Minipimer della Mulinex sono stati costruiti in Cina.

Perche' e' " sempre " stato cosi'
Si e' partiti con paccate di imprenditori volati la' col miraggio di un miliardo di ( loro ) consumatori.
Invece piano piano, ma non piu' tanto, le cose si sono invertite....
Io gia' lo scrivevo anni fa....
Andare a vendere
ai commercianti piu' in gamba del mondo,
ai lavoratori piu' inarrivabili
ad un popolo inossidabile alle rinunce
sarebbe stato un sogno, con un brusco risveglio a seguire
E l' Europa a fingere il nulla per non far la parte della cioccolatara.

 

[arizona77]

Comunque non c'è da stupirsi per l'automotive, alla fine i cinesi sono il top per le batterie e quindi andando nella direzione del full elettrico mi sembra ovvio che il best entrerà anche in questo mercato (che poi c'è già).

E se sono al top....
Di chi e' la colpa
??

 

[Aksis]

E se sono al top....
Di chi e' la colpa
??

Di chi non è stato lungimirante come loro forse

 

[RAV4AWDi]

Comunque non c'è da stupirsi per l'automotive, alla fine i cinesi sono il top per le batterie e quindi andando nella direzione del full elettrico mi sembra ovvio che il best entrerà anche in questo mercato (che poi c'è già).

Beh top mica tanto, i coreani ma soprattutto i giapponesi sono ancora una spanna avanti. Infatti gli incentivi erogati da Pechino servono per far crescere il mercato interno delle batterie perchè ancora indietro.

 

[Aksis]

Beh top mica tanto, i coreani ma soprattutto i giapponesi sono ancora una spanna avanti. Infatti gli incentivi erogati da Pechino servono per far crescere il mercato interno delle batterie perchè ancora indietro.

Pensavo fossero i migliori quando si parla di auto elettriche, grazie di avermi corretto.

 

[zinzanbr_]

Sulle elettriche se sono avanti è anche perchè detengono le materie prime che servono per le batterie.
Un po' difficile senza essere più avanti.