La Punto avrà un'erede?

[pilota54]

Ora è quasi ufficiale. L'erede della Punto sembra sia stata deliberata, ma non somiglierà alla Punto. Vedremo che caratteristiche avrà ma si presume possa essere un "crossover".

Francois a "Repubblica Motori" del 16 ottobre 2019: "Fiat può contare su due elementi forti del DNA Fiat. La vocazione urbana e quella familiare. Dobbiamo riconquistare il segmento B dopo l'uscita di produzione della Punto. Il segmento A va fortissimo, ci manca però una parte della mobilità cittadina. Per noi la Punto ha lo stesso ruolo della Golf per la Volkswagen."
"La nostra formula del futuro prevede di ripensare il trio 500, Panda e segmento B. L'erede della Punto sarà tutt'altro che tradizionale. Per la 500 presenteremo la versione elettrica (oltre alla nuova Giardiniera e 500X), mentre la Panda continuerà ad esistere e sarà rinnovata continuamente. Già il prossimo anno la prima importante innovazione, agli attuali motori si affiancherà una nuova motorizzazione ibrida (prevista anche per 500). La Panda quindi continuerà ad essere rilevante ed esistere fino a quando non sarà sostituita dalla Centoventi."

https://www.passioneautoitaliane.co...i4VdQyMR2vMo5LPCC4UA0CMi92gVuZ-oRQAMt137UBLDs

 

[danilorse]

Molto interessanti le parole di Francois.
In sostanza la Panda verra' sostituita dalla 120 e l'erede della Punto tutt'altro che convenzionale mi fa pensare che sara' la famosa crossover piccola di segmento B da produrre in Serbia.

L'importante e' che si sbrighino a far qualcosa altrimenti rischiano la chiusura !!

 

[CSAR]

Si sono resi conto della cavolata di autoeliminarsi dal seg. B ed hanno fatto retromarcia. Si devono sbrigare, perdere credibilità e fiducia da parte degli acquirenti, è un'attimo.
Che poi, avevano già bella e pronta la Argo. Il problema dei costi alti di omologazione per l'Europa, mi è sempre sembrata una fesseria. La Palio allora? E la Uno 2010 diventata Panda?

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Infatti nel trio 500 non cita la 500l. Nello stabilimento in serbia qualcosa doveanno produrre

 

[Marcus 9]

io continuo a pensare che la Punto deve rimanere una segmento B non un Suv, al massimo mettere in gamma una versione rialzata tipo la Fiesta con la versione Active. E' questo che manca a Fiat, il B suv c'e già.
E poi ha detto che Punto per la fiat e come la Golf per Volkswagen ma loro mica l'hanno fatta diventare Suv/Crossover...

 

[alex.79]

Infatti nel trio 500 non cita la 500l. Nello stabilimento in serbia qualcosa doveanno produrre

Probabilmente la Giardiniera, che dovrebbe sostituire la L, nonché (leggendo tra le righe) la Punto

 

[ALGEPA]

Ma avere una segmento B in stile SUV o Crossover non andrebbe a cozzare con la 500X? O questa nuova vettura sta intorno ai 4 metri o se invece ha dimensioni tipo Captur o 2008 che in teoria sono quelle dei B SUV ti ritrovi a circa 10 centimetri dalla 500 X. Io preferirei più una segmento B con la possibilità di averla anche in versione Cross più che una SUV

 

[alex.79]

Ma avere una segmento B in stile SUV o Crossover non andrebbe a cozzare con la 500X? O questa nuova vettura sta intorno ai 4 metri o se invece ha dimensioni tipo Captur o 2008 che in teoria sono quelle dei B SUV ti ritrovi a circa 10 centimetri dalla 500 X. Io preferirei più una segmento B con la possibilità di averla anche in versione Cross più che una SUV

Probabilmente sarà una sorta di crossover dall’abitacolo ampio, sul modello delle vecchie monovolume. Insomma, Giardiniera e 500x (che prima o poi sarà sostituita, si spera, da un nuovo modello) avranno più o meno il rapporto che c’è tra T-Cross e T-Roc in casa Volkswagen

 

[X_BOND]

Spero crossover "lowcost" di segmento b penso a quello che dicono quasi pronto per il brazil, 500 giardiniera mi sa di floppone solo nel parlarne una 500L in peggio, ma li capisco hanno paura a fare una vera 500 a 5porte che in un colpo solo potrebbe annullare 500 2007,che andrà ancora avanti anni, pandypsilon, che con mhev vivrà ancora e in parte 500x già in calo adess.
Francois è dal 2011 che parla di nuova b fiat....speriamo presenteranno qualcosa nel 2021...nel 2020 "solo" phev, mhev, bev.
Ovviamente essendo fca una B tradizionale non lo faranno più, sono una finanziaria in attesa di Renault.
120 qualcuno scrive nel 2020 ci vuole un bel coraggio

 

[martin73]

Fate con calma però, tanto nessuno vi corre dietro...

 

[?angelo0]

Molto interessanti le parole di Francois.
In sostanza la Panda verra' sostituita dalla 120 e l'erede della Punto tutt'altro che convenzionale mi fa pensare che sara' la famosa crossover piccola di segmento B da produrre in Serbia.

L'importante e' che si sbrighino a far qualcosa altrimenti rischiano la chiusura !!

NO se la strada é Ibrida e elettrico...

 

[pilota54]

Si sono resi conto della cavolata di autoeliminarsi dal seg. B ed hanno fatto retromarcia. Si devono sbrigare, perdere credibilità e fiducia da parte degli acquirenti, è un'attimo.
Che poi, avevano già bella e pronta la Argo. Il problema dei costi alti di omologazione per l'Europa, mi è sempre sembrata una fesseria. La Palio allora? E la Uno 2010 diventata Panda?

La Argo era troppo "modesta", in generale, per gli standard europei. Anche modificata e "ingentilita", non sarebbe stata competitiva in Europa, soprattutto considerando che Fiat è sempre stata leader nel segmento B.

 

[pilota54]

io continuo a pensare che la Punto deve rimanere una segmento B non un Suv, al massimo mettere in gamma una versione rialzata tipo la Fiesta Active. E questo che manca a Fiat, il B suv c'e già.
E poi ha detto che Punto per la fiat e come la Golf per Volkswagen ma loro mica l'hanno fatta diventare Suv/Crossover...

Penso che più che un Suv faranno una vettura "furba" come la Centoventi. Una sorta di crossover modulare. Qualcosa di nuovo, almeno lo spero.

 

[Ax-80]

Una sorta di ecosport potrebbe funzionare? Ford l ha proposta per scherzo quasi e va forte mi pare

 

[X_BOND]

La Argo era troppo "modesta", in generale, per gli standard europei. Anche modificata e "ingentilita", non sarebbe stata competitiva in Europa, soprattutto considerando che Fiat è sempre stata leader nel segmento B.

Il motivo per cui non hanno importato argo è sempre lo stesso, coi costi di trasporto dal brazil non sarebbe stata redditizia, anche perché come giustamente dici auto modesta, quindi avrebbero dovuto proporla a prezzi reali poco più alti di panda, poi avrebbe ovviamente tolto a panda... quindi problemi con pomigliano/cassa integrazione, ecc.
Per adattarla a normative europee avrebbe dovuto "addirittura" investire in un nuovo cofano o in un nuovo paraurti...