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Dacia ha costruito la sua fortuna sul low cost – la prima Logan fu presentata come auto da 5 mila euro, non era vero ma l’annuncio funzionò – tant’è che l’attuale ceo del gruppo Renault Luca de Meo ha rivelato all’ultimo Capital Market Day che il marchio romeno genera il 10% di margine, da portare al 15% entro il 2030. Però cambiando immagine, colore, logo del brand, comunicazione e sterzando su sostenibilità nei materiali e su una elettrificazione cauta. Il primo powertrain full hybrid, infatti, è arrivato solo adesso sulla Jogger, mentre la Spring, piccola a zero emissioni, era stata inizialmente presentata dal gruppo alla fine del 2018 come Renault. Anche per questo la Dacia si vende al “prezzo giusto”, sottolinea Martinet, anzi “vendiamo al prezzo giusto, ma non al più basso”, specifica Guido Tocci, direttore del marchio in Italia. Risultato: con solo quattro modelli l’anno scorso (+9,2%) il marchio ha sorpassato Renault e la Sandero è stata l’auto straniera più venduta ai privati.
(Fonte Quattroruote)
(Fonte Quattroruote)
