<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Kia Stinger batte Giulia quasi 2 a 1.... | Il Forum di Quattroruote

Kia Stinger batte Giulia quasi 2 a 1....

Questa e' purtroppo la media delle vendite per il 2018 in USA.....nel segmento l'Italiana riesce e mettersi dietro solo gli Inglesi (pardon Indiani) di Jaguar con la XE che registra numeri quasi da vettura esotica....
Persino l'ormai vecchia Lexus IS batte nettamente la Giulia, le rinnovate A4 ed Infiniti Q50 la lasciano nella polvere (ed Audi vende ancora di piu' nel segmento se consideriamo la A5 Sportback) e le competitor BMW e MB sono irraggiungibili.

La media Alfa si fa notevolmente staccare anche dalla Lincoln MKZ, una Ford Fusion (Mondeo da voi) vestita a festa...certo bisogna considerare che le vendite alle flotte rental aiutano parecchio l'Americana nel confronto.

E' molto probabile che anche la new entry di segmento del gruppo Hyundai (la Genesis G70) faccia sensibilmente meglio.
Da Italiano mi dispiace ma sembra che la vettura del riscatto Alfa stia deludenndo parecchio da queste parti alla sfida dei numeri nonostante il verdetto di eccellenza quasi unanime (quantomeno nella dinamica e nel design) della stampa di settore USA....insomma piace a tutti ma non la comprano....
 
Ultima modifica:
Purtroppo non basta 1 modello valido (Giulia) per cancellare 20 e passa anni di immagine spazzatura che il marchio si porta sul groppone, e non vale solo per gli USA, ringraziate le gestioni del caxxo avute fino a Giulia.
Poi come qualità percepita anche la Giulia non è mai riuscita ad imporsi a dovere, ancora oggi conosco persone che mi dicono "perchè devo spendere 40.000 euro per una Alfa quando c'è Audi BMW e Mercedes che mi danno molta più sicurezza come brand?" è la verità triste o meno.
 
Infatti qui si continua a dire che Giulia non vende per colpa degli italiani, che cmq qualcuna ne hanno comprata poi siccome siamo nel 2018 e non nel 1988 le hanno poi preferito in buona parte stelvio.
Ma il vero flop di giulia sono gli USA mercato per cui è stata prodotta, vende la metà anzi quasi un terzo del previsto... E non c'è nessun segnale di miglioramento..vendite piatte.
Genesis mi pare però fa anche peggio e il risultato di stare davanti a jag non è male.
 
Sicuramente Stelvio ha contribuito a lanciare Giulia nell'oblio delle non vendite, praticamente si sono fregati con le loro stesse mani.
 
Si è vero, avrei visto bene una versione SW più che un SUV, però è anche vero che hanno cercato di andare incontro alla "moda" odierna ma i numeri parlano chiaro, probabilmente Jeep è una bella spina nel fianco per Stelvio, della serie "preferisco prendere il brand che ha sulla maglietta Ronaldo".
 
Si è vero, avrei visto bene una versione SW più che un SUV, però è anche vero che hanno cercato di andare incontro alla "moda" odierna ma i numeri parlano chiaro, probabilmente Jeep è una bella spina nel fianco per Stelvio, della serie "preferisco prendere il brand che ha sulla maglietta Ronaldo".
Si i numeri parlano chiaro con la sw e non stelvio sarebbero andati ancora peggio, giulia è stata fatta per gli usa e li le sw vendono zero...
 
Io non intendevo una SW alternativa al SUV, ma complementare alla berlina... con costi di progettazione ridotti... avrebbe potuto competere in UE sopratutto nel mercato flotte, NLT e noleggio breve IMHO.
 
Genesis mi pare però fa anche peggio e il risultato di stare davanti a jag non è male.

Genesis come marchio e' nato praticamente quest'anno e c'e' stata una debacle per quanto riguarda l'avvio della rete di vendita....ma la Hyundai Genesis (introdotta dal 2009) come modello marchiato Hyundai che ha segnato l'ingresso della casa Coreana nel segmento berline midsize luxury (seg. E premium da voi) ha venduto molto bene, oltre le aspettative.
 

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