Jazz Hybrid consigli utili per l'acquisto

[Svevo1150]

Ciao a tutti e nuovamente grazie per le vs numerose risposte. Vi dò un aggiornamento: nella giornata di ieri lunedì 16/01 ho contattato telefonicamente il concessionario di Savona e confermo che si è dimostrato estremamente gentile, affabile e mi ha dedicato anche più tempo del dovuto rispondendo a tutte le mie domande. Purtroppo, tuttavia, il responso è stato lo stesso di quello di Novara (seppure come detto tra i due corrano almeno "dieci piani di cortesia"). Pare infatti che, a meno di non riuscire a trovare un concessionario che abbia ancora, nascosta nei fondi di magazzino, una Jazz "standard" non ci sia proprio nulla da fare se non attendere l'uscita del Restyling. Alla mia domanda perplessa su fatto che in effetti non si vedono in circolazione un numero spropositato di nuove Jazz tale da giustificare "il deserto dei tartari" nei concessionari mi è stato risposto che in Europa soprattutto Germania - Olanda etc questo modello è andato letteralmente a ruba e Mamma Honda da quelle parti ha fatto l'en plein. Questo a significare come, ancora una volta, in certi paesi si badi più al sodo che all'apparenza. Ad ogni modo mi è stato detto che, al netto di possibili variazioni da parte della casa madre, l'ordinabilità del modello Restyling dovrebbe essere possibile intorno ai primi di maggio e che Honda garantirebbe una consegna in un tempo di sessanta giorni. Naturalmente tutto questo è estremamente aleatorio e dipende da mille variabili che è inutile stare ad elencare ora. Previsto un innalzamento del listino etc etc. Certo che non sono assistito dalla buona stella..... Una volta acquistare un'auto che stava per uscire dal listino era sinonimo di "affare in vista" in quanto in genere i concessionari erano lieti di praticare forti sconti per sbarazzarsene e liberare il salone al nuovo modello..... Arrivo io e come potete vedere. A questo punto o trovo un concessionario "a colpo sicuro" oppure rischio di non vedere la nuova auto sino a settembre nella peggiore delle ipotesi. Sono aperto ai vostri suggerimenti. Ciao ciao

 

[march73]

Hai provato a cercarla con il noto motore di ricerca per auto?
Da lì sembrerebbe che a La Spezia ce ne siano..
In bocca al lupo!

P.s. Anche quando l'ho comprata io a fine 2021 riuscii a trovarne una "dirottandola" dall'Olanda, altrimenti avrei dovuto aspettare sei mesi!!

 

[StelleStrisce]

se il pacco batterie dovesse cedere ed il costo dovesse superare il valore residuo del veicolo l'auto, trattandosi di un'Hybrid, potrebbe comunque continuare a funzionare con il solo motore endotermico?

Assolutamente no, nessuna auto full hybrid funziona "solo" con una modalità se l'altra si guasta, dato che è tutto gestito in sinergia. A maggior ragione il sistema Honda (e Nissan) essendo di tipo "serie", prevede sempre la trazione tramite batteria (tranne ad alte velocità).

L’auto rimane marciante anche senza batteria. Solo che non va più in EV e la potenza totale del sistema si riduce.

Sfortunatamente, non è così. Consiglierei un giro informativo in rete o su documentazione tecnica ufficiale delle varie Case

 

[Svevo1150]

Grazie mille per la precisazione. Lo immaginavo ma tu me ne hai dato conferma.

 

[eminem2]

Grazie mille per la precisazione. Lo immaginavo ma tu me ne hai dato conferma.

le ho mandato un mp

 

[Svevo1150]

Sì ho visto la notifica ma essendo un "impedito" stò arrabattandomi per aprirlo

 

[renatom]

I guasti alla batteria di trazione delle Toyota ibride sono molto rari.
Direi che è decisamente più probabile avere un guasto costoso su un diesel (pompa di iniezione, turbina, volano bimassa, cambio, etc.)

 

[ioioio]

Errato!
Per quanto riguarda Toyota, se le batterie si guastano, la macchina funziona perfettamente con il termico. Consumi di più e hai meno prestazioni, ma l'auto é assolutamente funzionante.
Viceversa se ad andare in avaria fosse il motore a benzina l'auto sarebbe inservibile in quanto con solo il comparto elettrico non sono progettate per funzionare. Non parlo per aver letto qualcosa...ma per esperienza personale.
Prima di dispensare certezze bisognerebbe essere più che certi!

Assolutamente no, nessuna auto full hybrid funziona "solo" con una modalità se l'altra si guasta, dato che è tutto gestito in sinergia. A maggior ragione il sistema Honda (e Nissan) essendo di tipo "serie", prevede sempre la trazione tramite batteria (tranne ad alte velocità).


Sfortunatamente, non è così. Consiglierei un giro informativo in rete o su documentazione tecnica ufficiale delle varie Case

 

[gc1891]

Intervengo per riferire che anche l’ibrido Honda in caso di default della batteria l’auto resta marciante. Questo perché l’elettricità al motore elettrico viene fornita anche direttamente dal motogeneratore azionato dal termico senza passare dalla batteria. È scritto chiaramente in articolo giornalistico della concorrenza a precisa domanda fatta in sede di presentazione della Civic in Spagna.
Ovviamente in tal caso si perde la modalità EV e la potenza del sistema diminuisce. Questo perché non arriva più corrente anche dalla batteria e alla potenza del termico va sottratta la perdita della catena cinematica che lo collega al motogeneratore.

 

[Yaris Mille]

Naturalmente tutto questo è estremamente aleatorio e dipende da mille variabili che è inutile stare ad elencare ora. Previsto un innalzamento del listino etc etc. Certo che non sono assistito dalla buona stella..... Una volta acquistare un'auto che stava per uscire dal listino era sinonimo di "affare in vista" in quanto in genere i concessionari erano lieti di praticare forti sconti per sbarazzarsene e liberare il salone al nuovo modello..... Arrivo io e come potete vedere. A questo punto o trovo un concessionario "a colpo sicuro" oppure rischio di non vedere la nuova auto sino a settembre nella peggiore delle ipotesi. Sono aperto ai vostri suggerimenti. Ciao ciao

Diciamo che momento piu' sfortunato non potevi trovarti.
La possibilita' di prendere un auto con forti sconti perche' ultima serie francamente non credo esista in questo momento , perche' l'usato quasi non esiste. Essendo in scarsita' e la domanda molto superiore all'offerta i concessionari che hanno dentro un fine serie poco importa di scontarlo. Poi non e' detto che su tutta la penisola qualcuno sia disposto a fare uno sconto in piu' , armati di pazienza e interroga il famoso motore di ricerca che ti e' stato suggerito. Puo' darsi pure riesca a tirare fuori qualcosa. Detto cio' la Jazz la trovo una macchina interessante , non l'ho comprata 7 mesi fa quando ho preso la Yaris perche' ho trovato quel muso davvero brutto e fantozziano. Penso ci sia voluto davvero tanto impegno per tirare fuori un obbriobrio del genere. Ed e' un peccato perche' la coda e la fiancata invece mi piacciono. La macchina e' troppo anonima e non a caso alla Honda con il restyling hanno un po' messo mano a questo problema. Come qualita' e' migliore della Yaris , pero' a mio parere inizia a costare troppo anche lei. A me interessava la Cross ma 30.000 euro sono fuori da ogni ragionamento. Quindi bocciata. Per come e' costruita max 22000 24000 euro. I prezzi continuano a salire. Ero indeciso anche con la Yaris Cross ora arrivata a circa 28 29000 euro. A questi prezzi lascio ad altri , mi prendo un segmento superiore e paghero' quei 40 euro al mese di benzina in piu' al distributore. Ma almeno salgo su un auto migliore e non un segmento utilitaria. Insomma voglio dire che se devo spendere 25 29 k per un utilitaria ibrida mi prendo una Panda che viva Dio ancora la fanno. Anzi compratevele finche' le fanno perche' le rimpiangeremo amaramente. IMHO!

 

[StelleStrisce]

Errato!
Per quanto riguarda Toyota, se le batterie si guastano, la macchina funziona perfettamente con il termico

Non è possibile attivare il motore termico su una Toyota full hybrid se la batteria di trazione è fuori uso. Forse fai confusione tra una batteria con scarso rendimento / efficienza (per decadimento fisiologico), la quale richiede più interventi del termico, con una batteria completamente fuori uso (corto circuito o interruzione della continuità fra gli elettrodi). In tale ultimo caso, il sistema va in protezione totale e la macchina non può essere avviata.

 

[StelleStrisce]

l’ibrido Honda in caso di default della batteria l’auto resta marciante. Questo perché l’elettricità al motore elettrico viene fornita anche direttamente dal motogeneratore azionato dal termico senza passare dalla batteria. È scritto chiaramente in articolo giornalistico della concorrenza a precisa domanda fatta in sede di presentazione della Civic in Spagna.

Questo non lo sapevo, lo ammetto, si tratta di una precisa scelta progettuale, che condivido appieno, di Honda. Purtroppo per Toyota non è così e le varie Prius rimaste a piedi per problemi alla sola batteria di trazione purtroppo si sono concretizzate (anche se in numero assai basso).

Aggiungo che anche le Renault E-hybrid non dovrebbero funzionare in caso di black-out totale della batteria giacché l'avviamento avviene unicamente col motore elettrico e lo stesso motore elettrico asserve il cambio di velocità a 4 marce non sincronizzate. Anche qui sul Forum vi sono stati casi segnalati di Renault (in prevalenza Captur) bloccate per problemi elettrici alla cinematica di trazione, insormontabili col solo termico.

 

[Eric]

Possessore di Honda Jazz del 2022, devo confermare le buone caratteristiche dell’auto e l’ottimo consumo. Ma purtroppo devo anche rilevare molti problemi di affidabilità nei quasi due anni di possesso. Prima i noti problemi alla telecamera che gestisce gli Adas, non ancora completamente risolti e con un intervento più imprevedibile e incomprensibile rispetto a quello ad esempio dell’Audi che anche possiedo. Poi sostituzione precoce della batteria ausiliaria dopo pochi mesi. Il sistema multimediale spesso va in tilt e si resetta senza capirne il motivo. Inoltre la chiave spesso non viene riconosciuta dal sistema nonostante la batteria della stessa sia nuova obbligandomi ad andare in giro con due chiavi contemporaneamente. Insomma mi aspettavo qualcosa di più dalla tanto decantata affidabilità delle Honda.

 

[march73]

Non so che dire..due anni, quasi 30.000km e nessuno dei tuoi problemi.
Ho subito il richiamo per la telecamera ma funzionava bene prima e funziona bene ora.
Per ora nessun problema elettrico.
Senz'altro sono stato fortunato mentre la tua mi pare soffra appunto di un qualche problema elettrico che evidentemente non è stato ancora affrontato nella maniera corretta.
Ti consiglierei di rivolgerti a Honda Europe ma temo sia un'attività con poca soddisfazione.
Se ti è possibile, invece, sentirei il parere di una seconda officina Honda. A volte gli approcci possono essere diversi e portare a risultati insperati.

 

[Marost]

Possessore di Honda Jazz del 2022, devo confermare le buone caratteristiche dell’auto e l’ottimo consumo. Ma purtroppo devo anche rilevare molti problemi di affidabilità nei quasi due anni di possesso. Prima i noti problemi alla telecamera che gestisce gli Adas, non ancora completamente risolti e con un intervento più imprevedibile e incomprensibile rispetto a quello ad esempio dell’Audi che anche possiedo. Poi sostituzione precoce della batteria ausiliaria dopo pochi mesi. Il sistema multimediale spesso va in tilt e si resetta senza capirne il motivo. Inoltre la chiave spesso non viene riconosciuta dal sistema nonostante la batteria della stessa sia nuova obbligandomi ad andare in giro con due chiavi contemporaneamente. Insomma mi aspettavo qualcosa di più dalla tanto decantata affidabilità delle Honda.

Sembra che un po’ di sfortuna l’hai avuta perché, a parte il problema della telecamera, oggetto di richiamo per tutti, solo tu hai avuto questi problemi. Ma vediamo più in particolare.

Cambio batteria ausiliaria. Ci raccontasti che l’auto faceva le bizze e che il service ti diagnosticò la causa della batteria. Era l’inizio del problema telecamera e i service ancora non sapevano bene cosa fare, ipotizzo che te l’abbiano cambiata sperando di risolvere, insieme al reset. Infatti sei poi andato avanti fino al richiamo.

Chiave non riconosciuta. Leggi bene il libretto di istruzioni; sono citate diverse situazioni che influiscono negativamente sul suo funzionamento, verifica che tu, inavvertitamente, non ricada in queste situazioni. Comunque, se persiste, è un problema che deve risolvere il service. Vacci senza aspettare la data del tagliando e senti cosa ti dicono (per favore fai conoscere anche a noi la soluzione). Ti sconsiglio di andare in giro con 2 chiavi: se le perdi insieme rimani appiedato per parecchio. Vanno sempre tenute separate.

Il sistema multimediale. Sei generico e non possiamo capire cosa ti succede e quando. Con Android auto quando colleghi il telefono, oppure quando è solo in modalità Honda? Nel primo caso può dipendere dalla mancanza del segnale 4/5G oppure dal modello di telefono non aggiornato. Nel secondo caso Honda ha gli strumenti per analizzare e correggere eventuali bug del software ma tu devi dargli input precisi.

Hai una garanzia di 4 o 8 anni sull’auto, sfruttala in tempo. Se il tuo service non ti soddisfa, come già consigliato da March73, cambialo se puoi.