Invasione MiTo!!!

[kanarino]

ezio non paragonerebbe mai una mito a una fiesta : caso mai ad una ford ka ,visto che entrambe presentano una versione con l'identico motore diesel 1.3........
in ogni caso le due auto mito e fiesta appartengono a due segmenti differenti ; secondo me la mito sta prendendo il posto in alfa della 147 ( ne vedo pochissime ormai di nuove 147 per le strade).
quanto al prezzo di un'auto che costa il doppio di un'altra non indica necessariamente che quella piu' costosa sia migliore nella sostanza.
Spesso si paga di piu' , anche piu' del doppio, la presunta IMMAGINE O BLASONE DI UN MODELLO.
perchè tutti i calciatori, vip, cantanti , attori viaggiano in BMW ,MERCEDES ,AUDI,E SUPERCARS? perchè sisentono famosi e scelgono auto che ritengono esternamente appariscenti , blasonate e quindi migliori o piu' belle.... il che per me non è automaticamente vero.
ad esempio trovo la exeo, o avensis o madza6, 159, mondeo, insigna, passat, alla pari di tante auto montate dai soliti fighetti del calcio....

bè scusa se te lo dico ma il paragone Mito - Ka è davvero improponibile...cioè che vuol dire che hanno lo stesso motore...allora che sono auto dello stesso segmento la Grande Punto e la Bravo solo perchè montano entrambe il 1.6 mjt????

 

[Gtdriving]

Non mi sembra affatto.
La Fiesta che è uscita da pochi mesi già è molto più numerosa e presente della MiTo che invece è da un anno che è in vendita.
E poi, nella mia città il concessionario ne ha una rossa in vetrina da oltre tre mesi e che nessuono ancora ha portato via.

Non mi risulta che le vendite di MiTo siano iniziate a Giugno 2008, ma a settembre. Più o meno lo stesso periodo in cui la Ford ha avviato le vendite della nuova Fiesta.

Detto questo, ancora non comprendo l'utilità del voler confrontare a tutti i costi i dati di vendita di una Fiesta con quelli di MiTo, che costa molto di più e si rivolge a una clientela se non diversa, quantomeno più ristretta.

Per la MiTo la presentazione ed i contratti hanno cominciato a farli nel giugno 2008, per la Fiesta hanno cominciato praticamente nel 2009.
Di Fieste ne vendono almeno 10.000 al mese, di MiTo a stento 2.500. E quando non c'erano gli eco incentivi a stento raggiungeva le 1.000 unità.

Per me rimane uno dei più grossi flop dell'Alfa, a livello di Arna.
Poi è vero, quelle poche che girano hanno o belle ragazze alla guida o dei tranquilli vecchietti. Ma ciò mi preoccupa perchè significa che stiamo facendo la fine del marchio Lancia.

Insomma, ci sarebbe solo da piangere.

Non la vedo così. Sono d'accordo con chi dice che le vendite dei due modelli in questione non sono paragonabili: Alfa fa parte del gruppo Fiat per il quale l'alternativa alla fiesta e similari è rappresentata dalla Grande Punto. Se la Mito facesse concorrenza diretta alla Fiesta la farebbe anche alla GP, il che non sarebbe bello, e così infatti non è. I dati di vendita vanno confrontati con quelli della Mini casomai. L'errore dell'Alfa a mio giudizio non è stato la Mito in sè, che infatti pare venda parecchio, ma nel fatto di averla lanciata proprio in un periodo in cui molti concessionari avevano chiuso o stavano per farlo. Questo spiega perchè ci siano zone, come la mia, in cui di Mito se ne vedono pochissime...mancano semplicemente i concessionari! BMW al contrario, per meriti propri indiscutibili amplificati a dismisura dall'esterofilia del popolo italico, può contare su una rete onnipresente e immutabile: avessi mai sentito dire di un concessionario BMW che ha chiuso...

E di chi e`la colpa se molti conce chiudono??

Beh se chiude uno allora poteva anche essere un deficente, ma se chiudono molti ??
Puo essere che non avendo auto/modelli apetitibili non vendono piu ??

Di certo se i concessionari chiudono la colpa è sempre dell'Alfa quindi del Gruppo, ma è un altro discorso che non riguarda la bontà in sè per sè della Mito, che se lanciata dopo aver messo qualche "pezza" nei vuoti lasciati dai rivenditori avrebbe venduto ancora di più.
E comunque che gli Italiani sono esterofili è un dato di fatto.

 

[keko01]

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E di chi e`la colpa se molti conce chiudono??

Beh se chiude uno allora poteva anche essere un deficente, ma se chiudono molti ??
Puo essere che non avendo auto/modelli apetitibili non vendono piu ??[/quote]

Di certo se i concessionari chiudono la colpa è sempre dell'Alfa quindi del Gruppo, ma è un altro discorso che non riguarda la bontà in sè per sè della Mito, che se lanciata dopo aver messo qualche "pezza" nei vuoti lasciati dai rivenditori avrebbe venduto ancora di più.
E comunque che gli Italiani sono esterofili è un dato di fatto.[/quote]

E come mai persone e/o famiglie che per decenni hanno avuto auto italiane adesso non acquistano più fiat?(o lancia o alfa)
Non è difficle rispondere...

 

[Gtdriving]

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E di chi e`la colpa se molti conce chiudono??

Beh se chiude uno allora poteva anche essere un deficente, ma se chiudono molti ??
Puo essere che non avendo auto/modelli apetitibili non vendono piu ??

Di certo se i concessionari chiudono la colpa è sempre dell'Alfa quindi del Gruppo, ma è un altro discorso che non riguarda la bontà in sè per sè della Mito, che se lanciata dopo aver messo qualche "pezza" nei vuoti lasciati dai rivenditori avrebbe venduto ancora di più.
E comunque che gli Italiani sono esterofili è un dato di fatto.[/quote]

E come mai persone e/o famiglie che per decenni hanno avuto auto italiane adesso non acquistano più fiat?(o lancia o alfa)
Non è difficle rispondere...[/quote]

Beh, esterofilia non significa che uno ad un certo punto possa aver voglia di cambiare, ci mancherebbe! Dopo decenni poi...se ne ha il diritto!
Esterofilia significa che se poco poco puoi permetterti più di una Panda base automaticamente pensi che le auto straniere siano migliori per partito preso. Se poi ti senti arrivato, vuoi premiarti e vuoi che gli altri lo vedano...in Bavaria brinderanno alla tua salute...
Beninteso, ognuno compra quel che gli pare, non voglio puntare il dito contro nessuno, essere esterofili non è un delitto ma è comunque un atteggiamento che non va mai trascurato quando si valutano le vendite di un'auto del Gruppone, per correttezza.

 

[keko01]

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E di chi e`la colpa se molti conce chiudono??

Beh se chiude uno allora poteva anche essere un deficente, ma se chiudono molti ??
Puo essere che non avendo auto/modelli apetitibili non vendono piu ??

Di certo se i concessionari chiudono la colpa è sempre dell'Alfa quindi del Gruppo, ma è un altro discorso che non riguarda la bontà in sè per sè della Mito, che se lanciata dopo aver messo qualche "pezza" nei vuoti lasciati dai rivenditori avrebbe venduto ancora di più.
E comunque che gli Italiani sono esterofili è un dato di fatto.

E come mai persone e/o famiglie che per decenni hanno avuto auto italiane adesso non acquistano più fiat?(o lancia o alfa)
Non è difficle rispondere...[/quote]

Beh, esterofilia non significa che uno ad un certo punto possa aver voglia di cambiare, ci mancherebbe! Dopo decenni poi...se ne ha il diritto!
Esterofilia significa che se poco poco puoi permetterti più di una Panda base automaticamente pensi che le auto straniere siano migliori per partito preso. Se poi ti senti arrivato, vuoi premiarti e vuoi che gli altri lo vedano...in Bavaria brinderanno alla tua salute...
Beninteso, ognuno compra quel che gli pare, non voglio puntare il dito contro nessuno, essere esterofili non è un delitto ma è comunque un atteggiamento che non va mai trascurato quando si valutano le vendite di un'auto del Gruppone, per correttezza.[/quote]

Concordo, io nel mio piccolo posso solo riportare l'esperienza mia e del mio nucleo familiare, con i parenti stretti quindi 10 persone, 15 anni fa' tutti possedevano solo auto italiane, adesso ne è rimasto solo uno comunque insoddisfatto che ha già già detto voler cambiare "direzione",siamo possessori di auto che vanno diciamo dalla super utilitaria(matiz e panda per intenderci) ad auto come lancia lybra sw e alfa 147, di partenza eravamo tutti "nazionalisti" nel senso che a parità di prezzo e tipologia di autoveicolo tendevamo a scegliere auto italiane, purtroppo abbiamo riscontrato un po' di difetti poi (faccio corna comunque) non trovati con prodotti di altre case...almeno per ora!
Io comprerei volentieri prodotti venduti e prodotti da una casa del paese in cui vivo e sono nato ma...la fiat mi ha dato brutte esperienze e adesso tocca a lei riconquistarmi!

 

[Fancar_]

il suo discreto successo prova una cosa: che il marchio sa ancora esercitare sul pubblico un grande fascino.

E vorrei vedere se il marchio Alfa Romeo non esercitasse fascino nel segmento B!
.
Però vi voglio ricordare che anche Ypsilon quando passò da Autobianchi a Lancia esercitava più fascino con il marchio sul cofano uguale a Thema e Kappa.

 

[pilota54]

La realtà che vedo io è ben diversa.
Di MiTo se ne vedono pochissime, sono ancora molto rare.
Il conce della mia zona è tre mesi che ne ha una rossa in vetrina che non riesce a smaltire.
Di premium non ha una beata cippa perché costa in pratica solo 1.000 euro in più della GPunto nonostante la GPunto sia a fine carriera. Di contro la Mini è vecchia di 6 anni e costa mediamente 4-5.000 euro in più della MiTo ed ancora riesce a fare numeri decenti, inoltre la Mini sarebbe da annoverare nel segmento A.

Per fare un confronto, la 500 che è un successo viaggia da sempre intorno ai 10.000 pezzi al mese mentre la MiTo sta intorno alle 2.000 unità.

Posso dire che fra un anno la MiTo sarà commercialmente morta e sepolta.

P.S. La logica che ha partorito la MiTo è una logica che porterà il marchio Alfa allo sputtanamento totale. La MiTo sarebbe stata adatta a sostituire la Lancia Y. Sempre però rivedendone i fari anteriori perché così come sono adesso fanno pena anche se sul cofano ci fosse il marchio Trabant.

La realtà che tutti vediamo, non solo tu, è ben diversa da quello che dici:

Prezzi Fiat GPunto: da 11.750 a 20.100
Prezzi Alfa Mito: da 14.800 a 22.500
Fonte: riviste del settore agg.05/2009
Dove sono questi 1.000 euro di differenza? La base costa ben 3.000 euro di più.
Prezzo Mini Base: 16.900 (2.100 + della Mito e non 4-5 mila).

Vendite Fiat 500 gennaio/maggio 2009: 40.114 = 8.022 al mese e non 10.000 (circa 7.000 a maggio e quindi in calo).
Vendite Alfa Mito gennaio/maggio: 13.375 = 2.675 al mese e non 2.000 (circa 3.000 a maggio e quindi in crescita).
Fonte UNRAE.

Questi sono i dati, se poi tu li modifichi per scopi che non riesco a percepire con chiarezza (odio per le auto italiane?) sono affari tuoi. la Mito è stata fatta perchè anche Audi ha la A2 (vero fiasco) e la Bmw ha la Mini (già detronizzata dalla Mito). La Mini era l'obiettivo dichiarato del management Fiat-Auto. Ciao e tanti saluti alla "beata cippa".

 

[ezio12]

Lusso: Arnault, da crisi emerge nuovo modello

MONTECARLO (MF-DJ)--"Questa crisi finanziaria avra' una fine come tutte le crisi finanziarie. Ma e' errato dire che niente sara' come prima, cosi' come e' anche sbagliato dire che tutto sara' come prima. Il consumatore dopo questa crisi fara' fatica a comprare beni di qualita' dubbia e a prezzo alto". Lo ha affermato Bernard Arnault, presidente e Ceo di Lvmh, nel corso dell'Ft Business of Lyuxury Summit 2009. Il manager ha ricordato come l'idea di lusso rimarra' affermando che "non si comprano i sogni nel supermercato e restera' l'aspirazione ad avere prodotti irreprensibili, longevi dal punto di vista pratico ed estetico". Ma alla luce della crisi il lusso dovra' confrontarsi anche con i temi della sostenibilita' e in questo modo tale settore "potrebbe creare un modello", una best practice, "da condividere". Mur Paolo Longo, 0258219467 Paolo.longo@mfdowjones.it (END) Dow Jones Newswires Copyright (c) 2009 MF-Dow Jones News Srl. June 15, 2009 12:09 ET (16:09 GMT)

per me varrà sempre di più il rapporto QUALITA'/PREZZO, ossia la maggiore soddisfazione percepita a livello di caratterisatiche globali, ottenuta al minor prezzo possibile.

 

[pilota54]

Lusso: Arnault, da crisi emerge nuovo modello

MONTECARLO (MF-DJ)--"Questa crisi finanziaria avra' una fine come tutte le crisi finanziarie. Ma e' errato dire che niente sara' come prima, cosi' come e' anche sbagliato dire che tutto sara' come prima. Il consumatore dopo questa crisi fara' fatica a comprare beni di qualita' dubbia e a prezzo alto". Lo ha affermato Bernard Arnault, presidente e Ceo di Lvmh, nel corso dell'Ft Business of Lyuxury Summit 2009. Il manager ha ricordato come l'idea di lusso rimarra' affermando che "non si comprano i sogni nel supermercato e restera' l'aspirazione ad avere prodotti irreprensibili, longevi dal punto di vista pratico ed estetico". Ma alla luce della crisi il lusso dovra' confrontarsi anche con i temi della sostenibilita' e in questo modo tale settore "potrebbe creare un modello", una best practice, "da condividere". Mur Paolo Longo, 0258219467 Paolo.longo@mfdowjones.it (END) Dow Jones Newswires Copyright (c) 2009 MF-Dow Jones News Srl. June 15, 2009 12:09 ET (16:09 GMT)

per me varrà sempre di più il rapporto QUALITA'/PREZZO, ossia la maggiore soddisfazione percepita a livello di caratterisatiche globali, ottenuta al minor prezzo possibile.

Potresti aggiungere un corollario riguardante il collegamento con questo topic ("Invasione Mito")? Mi sembra di capire che ti riferisci al fatto che le segmento B premium sono destinate a vendere meno in futuro. E' così? Oppure vuoi dire che nei prossimi anni si acquisteranno più utilitarie tout court e meno segmenti c/d?

 

[v-tec]

in Sardegna si vede parecchio sta sostituendo Mini e anche un pò di 147

 

[blackshirt]

ezio non paragonerebbe mai una mito a una fiesta : caso mai ad una ford ka ,visto che entrambe presentano una versione con l'identico motore diesel 1.3........

scusami il "francesismo" , ma qua hai scritto una cazzata bella e buona....... come fai a dire che devi confrontare 2 auto solo perchè montano lo stesso motore???

1° sulla ka il motore ha 75cv sulla Mi.To 90cv
2° sulla ka è il motore + potente, sulla Mi.To praticamente il + scarso(eccetto il 1.4 78cv)
3° prezzi: ka da 10 a 13k?, Mi.To da 15 a 22k?
4° la ka seg. A, la Mi.To seg. B

devo continuare????????

 

[156jtd.]

Ieri andando con la Spider a zonzo sulle rive del lago di Garda mi son incrociato con una miriade di MiTo! Ammazza ma tutte quelle che han vendute girano tra Peschiera, Desenzano e Salò?

Fortuna che molti non la volevano :shock: e per altri sarebbe stato un flop :twisted:

:lol: :lol: :lol:

e adesso vai con le versioni Quadrifoglio Verde e GTA con i Multiair

 

[ezio12]

black ... scusa ma non hai capito niente della mia "battuta sulal ford ka" diretta esclusivamente a rispondere in modo ironico al solito autofede che non perde occasione per chiamarmi in causa.......
lo so benissimo che tale paragone è improponibile , ma è quell'utente che se lo è inventato assurdamente con la fiesta come se fosse da me proposto , e io allora alla sua assurdità( paragone mito-fiesta) ho risposto con una assurdità minore almeno per cio' che rigurda il motore ( mito-ka).

 

[vanguard]

Ieri andando con la Spider a zonzo sulle rive del lago di Garda mi son incrociato con una miriade di MiTo! Ammazza ma tutte quelle che han vendute girano tra Peschiera, Desenzano e Salò?

Fortuna che molti non la volevano :shock: e per altri sarebbe stato un flop :twisted:

:lol: :lol: :lol:

e adesso vai con le versioni Quadrifoglio Verde e GTA con i Multiair

beh diciamo la verita della GTA non si sa niente, era prevista per autunno 2009 ma non si e`sentito piu niente.

 

[blackshirt]

black ... scusa ma non hai capito niente della mia "battuta sulal ford ka" diretta esclusivamente a rispondere in modo ironico al solito autofede che non perde occasione per chiamarmi in causa.......
lo so benissimo che tale paragone è improponibile , ma è quell'utente che se lo è inventato assurdamente con la fiesta come se fosse da me proposto , e io allora alla sua assurdità( paragone mito-fiesta) ho risposto con una assurdità minore almeno per cio' che rigurda il motore ( mito-ka).

:shock: :shock: :shock: :shock: