Info Classe C 220

[Passione.Auto]

Ciao a tutti, sono interessato ad acquistare una classe c 220 del 2008 nera stupenda, pacchetto esterno AMG, interni in pelle, navigatore a scomparsa. La macchina è stupenda e tenuta bene, il prezzo è sui 15 mila. Volevo chiedere a voi che siete più esperti qualcosa in piu su motore, cambio automatico, difetti ecc. chi più ne ha più ne metta. Un altra cosa, vivo nell'appennino a 1000 metri, in inverno nevica però le strade sono quasi sempre pulite bene, e in casi di emergenza ho una pandina 4x4, xo volevo sapere se con tutte 4 le gomme termiche nella neve questa macchina un pochino va, xke da noi si dice che siano proprio ferme nella neve. Grazie dei Vs. preziosi consigli. Un saluto.

 

[peppe.inzi]

Ciao, io ho un'auto abbastanza simile a quella che ti interessa (una C 200 CDI del 2008 ).
La 220 (almeno in quegli anni) non ha dato grossi problemi. Le uniche lamentele riguardano la logica di funzionamento del cambio automatico. Io non mi lamento, certo non aspettarti nulla di sportivo ma il suo dovere lo fa.
Il prezzo sembra onesto.
Controlla che la manutenzione sia stata fatta regolarmente (magari fatti dare copia delle fatture), soprattutto quella al cambio automatico (l'olio va sostituito ogni 60.000km), se c'è la garanzia tanto meglio.
Io con le gomme termiche vado senza problemi ovunque, mai rimasto bloccato con la neve.
Per il resto gran bella macchina, auguri!

 

[aamyyy]

Ciao, io ho un'auto abbastanza simile a quella che ti interessa (una C 200 CDI del 2008 ).
La 220 (almeno in quegli anni) non ha dato grossi problemi. Le uniche lamentele riguardano la logica di funzionamento del cambio automatico. Io non mi lamento, certo non aspettarti nulla di sportivo ma il suo dovere lo fa.
Il prezzo sembra onesto.
Controlla che la manutenzione sia stata fatta regolarmente (magari fatti dare copia delle fatture), soprattutto quella al cambio automatico (l'olio va sostituito ogni 60.000km), se c'è la garanzia tanto meglio.
Io con le gomme termiche vado senza problemi ovunque, mai rimasto bloccato con la neve.
Per il resto gran bella macchina, auguri!

Addirittura???

Sarò imbranato io che trovo inguidabile la nostra C 250 CDI sulla neve... Comincia a non salire dalla rampa dei box...
Insomma, dire che una trazione posteriore, sulla neve, vada ovunque mi sembra un po' un'esagerazione. Certo, se abiti in Sicilia, capisco che tu non sia mai rimasto a piedi, ma allora non è andare ovunque...

 

[nco]

è la migliore berlina del segmento perchè riesce a coniugare al meglio l'eleganza tipica mercedes,con quel di piu' dinamico dato infatti dal pacchetto AMG,davvero eccezionale questo abbinamento,sei proprio fortunato.Su strada la vettura ha un'ottima tenuta di strada,sterzo diretto e preciso molto meno moltiplicato rispetto alle versioni precedenti e con il pacchetto le sospensioni ulteriormente irrigidite completano l'ottimo livello gia' raggiunto dalla berlina in configurazione base.Il motore è valido,pronto,regolare e con un'ottima coppia,scatto e velocita' di punta sono ottimi,consumi intorno ai 16-17 kml.L'automatico sicuramente un nag 5 è valido di per sè se usi l'auto in maniera turistica ma su questo modello e piu' che mai con questa configurazione è un po' fuori luogo ma almeno è affidabile.La neve? non cè Mercedes senza 4matic e anche qui non si eccelle,che vada bene quindi non posso dirti che andrai da dio anzi credo che proprio sui fondi ghiacciata la C non va per niente.Una domanda quanti km ha? se sono meno di 120.000 a 15.000 euro è davvero un'affare,se ti convince prendila,un capolavoro del settore

 

[Passione.Auto]

Grazie a tutti per le risposte. Ha 104.000 km. L'auto è di un amico che avendola presa nuova per l'azienda ha fatto il leasing e quindi oltre alla rata aveva anche l'assistenza Mercedes quindi tutta tagliandata originale. Il motore dovrebbe essere bi-turbo vero? Sono davvero sul filo di fare questa pazzia. Sto cercando di vendere la mia Golf V serie. IL'ho tenuta da dio e col fatto che è 4motion ha abbastanza mercato nella mia zona. Spero di nn pentirmene di questo cambio. Nei giorno proprio brutti di neve posso utilizzare la panda ma spererei che con 4 gomme termiche quando magari sei fuori, se fa 10 cm di neve riesco a rientrare anche con la classe C. Sabato l'ho provata. Ma già ad occhio me ne ero innamorato. Il pacchetto AMG gli da un aria cattiva. Poi dentro è uno spettacolo, quel navigatore che esce dal cruscotto, sedili in pelle elettrici. Si ho notato che il cambio non è un fulmine. Ma io nn devo farci le gare!! Ogni Vs. consiglio, giudizio è molto gradito. Ditemi tutto quello che potete e sapere. Grazie

 

[Mauro 65]

Sarò imbranato io che trovo inguidabile la nostra C 250 CDI sulla neve... Comincia a non salire dalla rampa dei box...
Insomma, dire che una trazione posteriore, sulla neve, vada ovunque mi sembra un po' un'esagerazione. Certo, se abiti in Sicilia, capisco che tu non sia mai rimasto a piedi, ma allora non è andare ovunque...

Dipende, non è che in asoluto la TP non vada sulla neve e la TA sì.
Ad esempio, con la mogliemobile (A160) con snowflake gli ultimi due inverni ho avuto grossi problemi, sconosciuti alla mia precedente 318i Touring, e la C 180K del suocero è una via di mezzo tra le due (mi riferisco a passi Dolomitici con nevicata in atto)
C'è il perché a tutto.
1. Gomme: su neve pianta stretta e spalla alta è meglio, specie su TP (sulla 318 avevo delle ruotine da 195/9515" ... roba da farsi prendere in giro ma con un grip ottimo; poi ovviamenet conta il tipo di gomma (splendide Conti sul biemme, pessime Nokian sulla A);
2. Ripartizione pesi: anche se pare impossibile, su una TP passare da un 51-49 (la C del suocero) ad un 48-52 (la mia ex) cambia parecchio.
3. Tipo motore (gasolio/benzina): la grande coppia in basso del turbodiesel non aiuta su neve, mentre la modulabiltà nell'orgazione di coppia del benzina è quello che ci vuole.

Detto questo, ho fatto 5 anni di inverni sulle Dolomiti senza mai dover ricorrere alle catene, se non quando sono andato a "cercarmela" su strade chiuse al traffico, ed anzi divertendomi parecchio (controsterzi inside :lol: )

Ora sono divenuto possessore di una 318d Touring (il modello a fine serie): ho se non erro (ma devo verificare) sempre una belal ripartizione 48-52, ma la misura più piccola di pneumatici montabile è la 205/55/16", ed è a nafta. Non ho avuto modo di provarla su neve, confesso di essere un pelino preoccupato per il prossimo inverno, proprio per le gomme relativamente larghe e la coppia elevata.

Saluti

 

[aamyyy]

Grazie a tutti per le risposte. Ha 104.000 km. L'auto è di un amico che avendola presa nuova per l'azienda ha fatto il leasing e quindi oltre alla rata aveva anche l'assistenza Mercedes quindi tutta tagliandata originale. Il motore dovrebbe essere bi-turbo vero? Sono davvero sul filo di fare questa pazzia. Sto cercando di vendere la mia Golf V serie. IL'ho tenuta da dio e col fatto che è 4motion ha abbastanza mercato nella mia zona. Spero di nn pentirmene di questo cambio. Nei giorno proprio brutti di neve posso utilizzare la panda ma spererei che con 4 gomme termiche quando magari sei fuori, se fa 10 cm di neve riesco a rientrare anche con la classe C. Sabato l'ho provata. Ma già ad occhio me ne ero innamorato. Il pacchetto AMG gli da un aria cattiva. Poi dentro è uno spettacolo, quel navigatore che esce dal cruscotto, sedili in pelle elettrici. Si ho notato che il cambio non è un fulmine. Ma io nn devo farci le gare!! Ogni Vs. consiglio, giudizio è molto gradito. Ditemi tutto quello che potete e sapere. Grazie

Due risposte al volo:

1) Il motore della C 220 CDI a cui sei interessato NON è biturbo. Tieni presente che, anche se il nome della macchina non cambia, il motore non è lo stesso montato ora: quello di adesso è biturbo e ha gli iniettori piezoelettrici (è denominato bluefficiency); inoltre cambiano anche la cilindrata, che è passata da 2148 a 2143 e il regime di coppia massima (400 Nm, prima a 2000 giri, ora a 1400). E sono molto calati anche i consumi (almeno sulla carta)

2) Riguardo la neve, non so che strade percorri, ma con 10 cm di neve, se non sei perfettamente in pianura, scordati di tornare a casa!! Te lo dico per esperienza.

Infine un appunto sui sedili: se sono quelli con la parte centrale in tessuto, la parte esterna non è in pelle, ma in finta pelle. I rivestimenti in vera pelle erano (e sono) optional.

 

[peppe.inzi]

Addirittura???

Sarò imbranato io che trovo inguidabile la nostra C 250 CDI sulla neve... Comincia a non salire dalla rampa dei box...
Insomma, dire che una trazione posteriore, sulla neve, vada ovunque mi sembra un po' un'esagerazione. Certo, se abiti in Sicilia, capisco che tu non sia mai rimasto a piedi, ma allora non è andare ovunque...[/quote]

In realtà abito a Monza e per lavoro viaggio un po' dappertutto. Ripeto, pur in presenza di neve non sono mai rimasto fermo.
Certo non pretendo chissà quali prestazioni, ma la mobilità (anche sulle rampe dei box!) non è mai venuta meno.
Magari dipende anche dagli pneumatici (io uso termiche di buona marca e di misura piuttosto piccola, 205-55-16, più efficaci sulla neve), le gomme più larghe e ribassate da questo punto di vista sono penalizzanti.
Se poi parli di gomme estive, allora sì che ti fermi al primo dosso leggermente imbiancato
Saluti

 

[aamyyy]

Sarò imbranato io che trovo inguidabile la nostra C 250 CDI sulla neve... Comincia a non salire dalla rampa dei box...
Insomma, dire che una trazione posteriore, sulla neve, vada ovunque mi sembra un po' un'esagerazione. Certo, se abiti in Sicilia, capisco che tu non sia mai rimasto a piedi, ma allora non è andare ovunque...

Dipende, non è che in asoluto la TP non vada sulla neve e la TA sì.
Ad esempio, con la mogliemobile (A160) con snowflake gli ultimi due inverni ho avuto grossi problemi, sconosciuti alla mia precedente 318i Touring, e la C 180K del suocero è una via di mezzo tra le due (mi riferisco a passi Dolomitici con nevicata in atto)
C'è il perché a tutto.
1. Gomme: su neve pianta stretta e spalla alta è meglio, specie su TP (sulla 318 avevo delle ruotine da 195/9515" ... roba da farsi prendere in giro ma con un grip ottimo; poi ovviamenet conta il tipo di gomma (splendide Conti sul biemme, pessime Nokian sulla A);
2. Ripartizione pesi: anche se pare impossibile, su una TP passare da un 51-49 (la C del suocero) ad un 48-52 (la mia ex) cambia parecchio.
3. Tipo motore (gasolio/benzina): la grande coppia in basso del turbodiesel non aiuta su neve, mentre la modulabiltà nell'orgazione di coppia del benzina è quello che ci vuole.

Detto questo, ho fatto 5 anni di inverni sulle Dolomiti senza mai dover ricorrere alle catene, se non quando sono andato a "cercarmela" su strade chiuse al traffico, ed anzi divertendomi parecchio (controsterzi inside :lol: )

Ora sono divenuto possessore di una 318d Touring (il modello a fine serie): ho se non erro (ma devo verificare) sempre una belal ripartizione 48-52, ma la misura più piccola di pneumatici montabile è la 205/55/16", ed è a nafta. Non ho avuto modo di provarla su neve, confesso di essere un pelino preoccupato per il prossimo inverno, proprio per le gomme relativamente larghe e la coppia elevata.

Saluti

Certo, non si può fare di tutta l'erba un fascio, ma bisognerebbe paragonare TA e TP a parità di tutto il resto.
Sta di fatto che la TP è decisamente svantaggiata; in famiglia abbiamo, oltre alla classe C, una classe A (con ruote da 17 pollici), una 147, una 159 e una Terios (quest'ultima, ovviamente, non la considero, essendo 4x4) e ti assicuro che la classe C è NETTAMENTE più in difficoltà rispetto alle altre. Ed è sempre stato così anche con la precedente classe C, la classe E e la classe S che abbiamo avuto.

 

[peppe.inzi]

Grazie a tutti per le risposte. Ha 104.000 km. L'auto è di un amico che avendola presa nuova per l'azienda ha fatto il leasing e quindi oltre alla rata aveva anche l'assistenza Mercedes quindi tutta tagliandata originale. Il motore dovrebbe essere bi-turbo vero? Sono davvero sul filo di fare questa pazzia. Sto cercando di vendere la mia Golf V serie. IL'ho tenuta da dio e col fatto che è 4motion ha abbastanza mercato nella mia zona. Spero di nn pentirmene di questo cambio. Nei giorno proprio brutti di neve posso utilizzare la panda ma spererei che con 4 gomme termiche quando magari sei fuori, se fa 10 cm di neve riesco a rientrare anche con la classe C. Sabato l'ho provata. Ma già ad occhio me ne ero innamorato. Il pacchetto AMG gli da un aria cattiva. Poi dentro è uno spettacolo, quel navigatore che esce dal cruscotto, sedili in pelle elettrici. Si ho notato che il cambio non è un fulmine. Ma io nn devo farci le gare!! Ogni Vs. consiglio, giudizio è molto gradito. Ditemi tutto quello che potete e sapere. Grazie

Beh, con tutto il rispetto per la Golf, qui sei su un altro pianeta
Per il resto tra le risposte mie e degli altri credo tu abbia un quadro abbastanza completo. La mobilità su neve non sarà la stessa della Golf 4motion, ma ripeto che dalla mia esperienza con 10cm di neve (e buone gomme!!!) a casa ci torni.
Poi in quelle condizioni e a quel prezzo è veramente un affare

 

[aamyyy]

Addirittura???

Sarò imbranato io che trovo inguidabile la nostra C 250 CDI sulla neve... Comincia a non salire dalla rampa dei box...
Insomma, dire che una trazione posteriore, sulla neve, vada ovunque mi sembra un po' un'esagerazione. Certo, se abiti in Sicilia, capisco che tu non sia mai rimasto a piedi, ma allora non è andare ovunque...

In realtà abito a Monza e per lavoro viaggio un po' dappertutto. Ripeto, pur in presenza di neve non sono mai rimasto fermo.
Certo non pretendo chissà quali prestazioni, ma la mobilità (anche sulle rampe dei box!) non è mai venuta meno.
Magari dipende anche dagli pneumatici (io uso termiche di buona marca e di misura piuttosto piccola, 205-55-16, più efficaci sulla neve), le gomme più larghe e ribassate da questo punto di vista sono penalizzanti.
Se poi parli di gomme estive, allora sì che ti fermi al primo dosso leggermente imbiancato
Saluti[/quote]

Abitiamo vicini: io abito in provincia di Lecco, sul lago.
Bhè, se mi allontano dalla statale e salgo verso la montagna, con la classe C mi blocco. Per esempio, il mese scorso, non abbiamo potuto usare quella macchina. Ok, la nostra ha le gomme 225/45 R17 che, rispetto alle tue, penalizzano la marcia sulla neve, però mi risulta difficile pensare che, montando ruote appena più piccole, si vada "ovunque". Comunque anche sulla macchina a cui è interessato l'amico che chiede informazioni ci sono le gomme da 17".

 

[matteomatte1]

Ora sono divenuto possessore di una 318d Touring (il modello a fine serie):

E me lo dici così? :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[Mauro 65]

Ora sono divenuto possessore di una 318d Touring (il modello a fine serie):

E me lo dici così? :shock: :shock: :shock: :shock:

Pensavo che l'avessi letto
http://forum.quattroruote.it/posts/list/66772.page
(c'è anche qualche fotina nonché il racconto delle mie pene ...)
e che per disgusto non mi avessi calato mezzo :lol:

 

[peppe.inzi]

Abitiamo vicini: io abito in provincia di Lecco, sul lago.
Bhè, se mi allontano dalla statale e salgo verso la montagna, con la classe C mi blocco. Per esempio, il mese scorso, non abbiamo potuto usare quella macchina. Ok, la nostra ha le gomme 225/45 R17 che, rispetto alle tue, penalizzano la marcia sulla neve, però mi risulta difficile pensare che, montando ruote appena più piccole, si vada "ovunque". Comunque anche sulla macchina a cui è interessato l'amico che chiede informazioni ci sono le gomme da 17".[/quote]

Che dirti, sarò stato fortunato
C'è da dire che di solito non mi avventuro su strade secondarie, ma pur con neve per terra (e ben più di 10cm!) sono sempre riuscito ad andare.
Penso che l'amico che chiede informazioni sia consapevole dei limiti di una macchina simile, difatti la sua domanda è se riuscirebbe a tornare a casa in caso di nevicata improvvisa, ed in questo caso penso di sì.
Poi converrai che quella macchina a quel prezzo è veramente un affare!

 

[aamyyy]

Abitiamo vicini: io abito in provincia di Lecco, sul lago.
Bhè, se mi allontano dalla statale e salgo verso la montagna, con la classe C mi blocco. Per esempio, il mese scorso, non abbiamo potuto usare quella macchina. Ok, la nostra ha le gomme 225/45 R17 che, rispetto alle tue, penalizzano la marcia sulla neve, però mi risulta difficile pensare che, montando ruote appena più piccole, si vada "ovunque". Comunque anche sulla macchina a cui è interessato l'amico che chiede informazioni ci sono le gomme da 17".

Che dirti, sarò stato fortunato
C'è da dire che di solito non mi avventuro su strade secondarie, ma pur con neve per terra (e ben più di 10cm!) sono sempre riuscito ad andare.
Penso che l'amico che chiede informazioni sia consapevole dei limiti di una macchina simile, difatti la sua domanda è se riuscirebbe a tornare a casa in caso di nevicata improvvisa, ed in questo caso penso di sì.
Poi converrai che quella macchina a quel prezzo è veramente un affare![/quote]

Dipende da dove abiti.
Io, ripeto, a casa non ci arrivo!
Dire che si va "ovunque" non è la realtà: già il fatto che dici che non fai strade secondarie non vuol dire che vai ovunque, anzi....
Riguardo il prezzo, non saprei: 100000 km, per il motore, non sono tanti, ma bisogna considerare l'usura di tutto il resto. Personalmente (ripeto, personalmente), con quella cifra, comprerei una 159 con la metà dei km. In famiglia abbiamo sia una classe C 250 CDI, sia una 159 1.9 150 cv e, nonostante la differenza di cavalli, la 159 è MOOOOLTO più divertente della classe C