inerzia turbina

[zeusbimba]

Mi stavo chiedenodo se con la tecnologia odierna non sarebbe possibile affiancare un motorino elettrico che tiene sempre la turbina in movimento in maniera tale da evitare i classici ritardi (anche se nei 3 litri sono veramente irrisori) dovuti all'inerzia della girella; e vero che con la geometria variabile questi problemi sono stati notevolmente migliorati, ma con un piccolo motore elettrico si potrebbe perfezionare questo indispensabile dispositivo dei diesel odierni, in più probabilmente si potrebbe aumentare la dimensione della turbina stessa.
Cosa ne pensate??? eventualmente possibile oppure ho scritto un'autentica lellata???

 

[roby4r.i.p.]

Mi stavo chiedenodo se con la tecnologia odierna non sarebbe possibile affiancare un motorino elettrico che tiene sempre la turbina in movimento in maniera tale da evitare i classici ritardi (anche se nei 3 litri sono veramente irrisori) dovuti all'inerzia della girella; e vero che con la geometria variabile questi problemi sono stati notevolmente migliorati, ma con un piccolo motore elettrico si potrebbe perfezionare questo indispensabile dispositivo dei diesel odierni, in più probabilmente si potrebbe aumentare la dimensione della turbina stessa.
Cosa ne pensate??? eventualmente possibile oppure ho scritto un'autentica lellata???

caro zeus mi sembra che proprio mamma wv abbia o avesse in tasca questo progetto...

 

[zeusbimba]

Mi stavo chiedenodo se con la tecnologia odierna non sarebbe possibile affiancare un motorino elettrico che tiene sempre la turbina in movimento in maniera tale da evitare i classici ritardi (anche se nei 3 litri sono veramente irrisori) dovuti all'inerzia della girella; e vero che con la geometria variabile questi problemi sono stati notevolmente migliorati, ma con un piccolo motore elettrico si potrebbe perfezionare questo indispensabile dispositivo dei diesel odierni, in più probabilmente si potrebbe aumentare la dimensione della turbina stessa.
Cosa ne pensate??? eventualmente possibile oppure ho scritto un'autentica lellata???

caro zeus mi sembra che proprio mamma wv abbia o avesse in tasca questo progetto...

Sui benzina o sui diesel????? solo parole o qualcosa di più concreto??

 

[4ruotelover]

Mi stavo chiedenodo se con la tecnologia odierna non sarebbe possibile affiancare un motorino elettrico che tiene sempre la turbina in movimento in maniera tale da evitare i classici ritardi (anche se nei 3 litri sono veramente irrisori) dovuti all'inerzia della girella; e vero che con la geometria variabile questi problemi sono stati notevolmente migliorati, ma con un piccolo motore elettrico si potrebbe perfezionare questo indispensabile dispositivo dei diesel odierni, in più probabilmente si potrebbe aumentare la dimensione della turbina stessa.
Cosa ne pensate??? eventualmente possibile oppure ho scritto un'autentica lellata???

Questa soluzione è praticabile, però il compressore in questo caso non viene più trascinato da una turbina azionata dai gas di scarico (come normalmente avviene nella turbosovralimentazione a gas di scarico) bensì da un motore elettrico e tale soluzione prende il nome di sovralimentazione esterna. Attualmente quest'ultima non viene praticata mentre il gruppo Audi-VW adotta la sovralimentazione meccanica (in cui il compressore viene mosso mediante un accoppiamento meccanico all'albero motore) che può essere abbinata anche alla turbosovralimentazione a gas di scarico. Un saluto!

 

[flankker66]

Mi stavo chiedenodo se con la tecnologia odierna non sarebbe possibile affiancare un motorino elettrico che tiene sempre la turbina in movimento in maniera tale da evitare i classici ritardi (anche se nei 3 litri sono veramente irrisori) dovuti all'inerzia della girella; e vero che con la geometria variabile questi problemi sono stati notevolmente migliorati, ma con un piccolo motore elettrico si potrebbe perfezionare questo indispensabile dispositivo dei diesel odierni, in più probabilmente si potrebbe aumentare la dimensione della turbina stessa.
Cosa ne pensate??? eventualmente possibile oppure ho scritto un'autentica lellata???

caspita ma c'è bisogno di nascondersi dietro domande cosi difficili?
ma che ci frega io ho votato 105/-5 ed è questo che conta.
se l'auto di kater avesse la turbina elettrica andrebbe a 106/-6
sempre peggio

 

[lancista1986]

caspita ma c'è bisogno di nascondersi dietro domande cosi difficili?
ma che ci frega io ho votato 105/-5 ed è questo che conta.
se l'auto di kater avesse la turbina elettrica andrebbe a 106/-6
sempre peggio

ma non dovrebbe essere 106/-4.. altrimenti arriviamo al 102%..

 

[caterpillar]

questo e' un topic aperto apposta per provocare inutili discussioni litigiose...
si richiamano all'ordine il sig.zeus e il sig. franco invitandoli a leggersi il regolamento.
grazie
un saluto,katmin

 

[Admin]

questo e' un topic aperto apposta per provocare inutili discussioni litigiose...
si richiamano all'ordine il sig.zeus e il sig. franco invitandoli a leggersi il regolamento.
grazie
un saluto,katmin

:hunf:

 

[flankker66]

questo e' un topic aperto apposta per provocare inutili discussioni litigiose...
si richiamano all'ordine il sig.zeus e il sig. franco invitandoli a leggersi il regolamento.
grazie
un saluto,katmin

mi scusi sig ka7min ,ha pienamente ragione.
adesso vi lascio tutti e ci rivediamo lunedi,purtroppo parto per lavoro e non avrò possibilità di ka77eggiare con voialtri
a presto
in fede
FRANCKO

 

[zeusbimba]

questo e' un topic aperto apposta per provocare inutili discussioni litigiose...
si richiamano all'ordine il sig.zeus e il sig. franco invitandoli a leggersi il regolamento.
grazie
un saluto,katmin

A kate- rina te posso di du cose..... mavaffa ..lo.......... 8) 8), hai risposto al sondaggio almeno????

 

[zeusbimba]

Mi stavo chiedenodo se con la tecnologia odierna non sarebbe possibile affiancare un motorino elettrico che tiene sempre la turbina in movimento in maniera tale da evitare i classici ritardi (anche se nei 3 litri sono veramente irrisori) dovuti all'inerzia della girella; e vero che con la geometria variabile questi problemi sono stati notevolmente migliorati, ma con un piccolo motore elettrico si potrebbe perfezionare questo indispensabile dispositivo dei diesel odierni, in più probabilmente si potrebbe aumentare la dimensione della turbina stessa.
Cosa ne pensate??? eventualmente possibile oppure ho scritto un'autentica lellata???

Questa soluzione è praticabile, però il compressore in questo caso non viene più trascinato da una turbina azionata dai gas di scarico (come normalmente avviene nella turbosovralimentazione a gas di scarico) bensì da un motore elettrico e tale soluzione prende il nome di sovralimentazione esterna. Attualmente quest'ultima non viene praticata mentre il gruppo Audi-VW adotta la sovralimentazione meccanica (in cui il compressore viene mosso mediante un accoppiamento meccanico all'albero motore) che può essere abbinata anche alla turbosovralimentazione a gas di scarico. Un saluto!

Azionare il compressore della turbina esclusivamente con il motore elettrico non mi convince un gran che, io intendevo solo lo spunto ai bassi regimi, poi i gas di scarico fanno il resto

 

[|Mauro65|]

Azionare il compressore della turbina esclusivamente con il motore elettrico non mi convince un gran che, io intendevo solo lo spunto ai bassi regimi, poi i gas di scarico fanno il resto

Penso che ci sia un problema tecnico relativo proprio all'inerzia.
Anche solo per dare il primo spunto bisogna calettare sull'asse della turbina un motorino elettrico; quando poi la turbina inizia a spingere di suo, azionata dai gas di scarico, si troverebbe a dovere far girare pure il motorino elettrico, che di fatto verrebbe a comportarsi da generatore, creando quindi una certa resistenza. Si dovrebbe pensare a staccare meccanicamente il motorino quando interviene l'azione del gas di scarico (analogamente a quanto si fa per il motorino di avviamento), ma data l'elevata velocità di rotazione un accoppiamento a comando affidabile e resistente nel tempo non è una cosa semplice da farsi.
Probabilmente i vari sistemi a doppio stadio o bi-turbo sono la migliore risposta possibile al problema dell'inerzia iniziale, almeno per ora

 

[renatom]

Azionare il compressore della turbina esclusivamente con il motore elettrico non mi convince un gran che, io intendevo solo lo spunto ai bassi regimi, poi i gas di scarico fanno il resto

Penso che ci sia un problema tecnico relativo proprio all'inerzia.
Anche solo per dare il primo spunto bisogna calettare sull'asse della turbina un motorino elettrico; quando poi la turbina inizia a spingere di suo, azionata dai gas di scarico, si troverebbe a dovere far girare pure il motorino elettrico, che di fatto verrebbe a comportarsi da generatore, creando quindi una certa resistenza. Si dovrebbe pensare a staccare meccanicamente il motorino quando interviene l'azione del gas di scarico (analogamente a quanto si fa per il motorino di avviamento), ma data l'elevata velocità di rotazione un accoppiamento a comando affidabile e resistente nel tempo non è una cosa semplice da farsi.
Probabilmente i vari sistemi a doppio stadio o bi-turbo sono la migliore risposta possibile al problema dell'inerzia iniziale, almeno per ora

Ma lo sapete quanti Kw servono per comprimere l'aria per un motore?

Chiaramente varia a secondo del motore, ma siamo nell'ordine di grandezza delle diverse decine.

Che alternatore e che motore elettrico servono? Mi sembra poco praticabile.

 

[caterpillar]

questo e' un topic aperto apposta per provocare inutili discussioni litigiose...
si richiamano all'ordine il sig.zeus e il sig. franco invitandoli a leggersi il regolamento.
grazie
un saluto,katmin

A kate- rina te posso di du cose..... mavaffa ..lo.......... 8) 8), hai risposto al sondaggio almeno????

grazie,altrettanto...
il sondaggio? quale?

 

[roby4r.i.p.]

Mi stavo chiedenodo se con la tecnologia odierna non sarebbe possibile affiancare un motorino elettrico che tiene sempre la turbina in movimento in maniera tale da evitare i classici ritardi (anche se nei 3 litri sono veramente irrisori) dovuti all'inerzia della girella; e vero che con la geometria variabile questi problemi sono stati notevolmente migliorati, ma con un piccolo motore elettrico si potrebbe perfezionare questo indispensabile dispositivo dei diesel odierni, in più probabilmente si potrebbe aumentare la dimensione della turbina stessa.
Cosa ne pensate??? eventualmente possibile oppure ho scritto un'autentica lellata???

caro zeus mi sembra che proprio mamma wv abbia o avesse in tasca questo progetto...

Sui benzina o sui diesel????? solo parole o qualcosa di più concreto??

mai pare proprio sui motori Diesel, qualche anno fà 2005/2006 forse giravano voci di questo attuatore elettrico