incidente causato da start/stop

[arizona77]

Già.
A questo serve lo s&s.
A spegnere il motore ai semafori e tenerlo spento fino a che serve muoversi (verde)
Se non ti piace, lo disattivi (se si può...)

Opinione personale: lo S&S è solo un mezzuccio per limare i valori di emissioni CO2 e consumo che sono validi solo negli assurdi cicli di prova NEDC, ma i cui vantaggi nella vita reale difficilmente compenseranno i maggiori costi e casini che la complicazione tecnica comporta.

Costa tanto, serve a poco... Si stava meglio senza!

Ce l'ho ma col cambio meccanico.
Lo tolgo sempre anche se qualche volta mi dimentico.
Ma col manuale al massimo si accende:
qui, se davvero parte immediatamente, mi sembra solo una putt....a

 

[gm541]

Penso che probabilmente sia meglio un cicalino in più che uno in meno, ma mi chiedo: come si fa a scendere da una macchina lasciando le chiavi nel quadro, girate, l'automatico in D e niente freno a mano?
Mi sembra impossibile pensare di addossare la responsabilità al costruttore: anzi, io mi preoccuperei che è successo più di una volta. Perché qui si rischia di far male a qualcuno.

 

[bobo5656]

concordo con gm541 e poi un po più di attenzione non guasterebbe, ci stiamo affidando troppo all'elettronica.
io per abitudine non scendo mai dalla vettura se non ho tolto le chiavi dal quadro, nemmeno per pochi secondi, forse sarò maniaco della sicurezza ma cosi mi sento tranquillo

 

[Lukay]

Penso che probabilmente sia meglio un cicalino in più che uno in meno, ma mi chiedo: come si fa a scendere da una macchina lasciando le chiavi nel quadro, girate, l'automatico in D e niente freno a mano?
Mi sembra impossibile pensare di addossare la responsabilità al costruttore: anzi, io mi preoccuperei che è successo più di una volta. Perché qui si rischia di far male a qualcuno.

Molte auto hanno ormai l'avviamento a pulsante, che non richiede di inserire le chiavi nel quadro (e' sufficiente averle in tasca).
Se l'auto è spenta non pensi che lo sia in D, perchè normalmente non te lo permetterebbe, ma con l'intervento dello S&S ciò è possibile.

 

[SupercinqueTC]

Scusa ing....
Ma in un' auto automatica
( mai avuta una ),
( visto che in una manuale c'e' lo spegnimento da fermo se in folle )
come/quando opera lo start/stop?

Anche io solo a cambio manuale, e l'unica con lo S&S idem.

io lo uso nelle soste brevi, come i passaggi a livello (invece di spegnere e dover riaccendere il quadro, posso continuare a usare gli accessori di bordo come se fosse in moto) o i semafori che conosco dalla lunga attesa del verde. Ma sempre in folle + freno a mano, se non sono l'ultimo della fila (altrimenti meglio farsi notare con gli stop accesi).

 

[VARIO MATIC]

Molte auto hanno ormai l'avviamento a pulsante, che non richiede di inserire le chiavi nel quadro (e' sufficiente averle in tasca).
Se l'auto è spenta non pensi che lo sia in D, perchè normalmente non te lo permetterebbe, ma con l'intervento dello S&S ciò è possibile.

E' verissimo.
Metti di arrivare con la macchina ,che ne so , davanti alla porta del garage chiusa . Ti fermi e lo start/stop spegne il motore. In quel momento suona il cellulare e ti distrai per qualche secondo.
A questo punto magari ti dimentichi che si è inserito lo s/s, la macchina è spenta e tu che fai? molli il freno con l'intenzione di scendere e se non sei più lesto di speedy gonzales a pestare il freno la macchina va ad "appoggiarsi " più o meno delicatamente a ciò che si trova davanti.
La procedura corretta sarebbe quella di premere il tasto di avvio / stop motore ma capite che con il motore già spento non è la prima cosa che ti viene naturale fare. Oppure dovrei mettere il cambio in P ( cosa che il cambio fa automaticamente quando spegni il motore ma non quando si inserisce lo s/s )

 

[VARIO MATIC]

dovrei

bisognerebbe mettere
Sorry

 

[Lukay]

E' verissimo.
Metti di arrivare con la macchina ,che ne so , davanti alla porta del garage chiusa . Ti fermi e lo start/stop spegne il motore. In quel momento suona il cellulare e ti distrai per qualche secondo.
A questo punto magari ti dimentichi che si è inserito lo s/s, la macchina è spenta e tu che fai? molli il freno con l'intenzione di scendere e se non sei più lesto di speedy gonzales a pestare il freno la macchina va ad "appoggiarsi " più o meno delicatamente a ciò che si trova davanti.
La procedura corretta sarebbe quella di premere il tasto di avvio / stop motore ma capite che con il motore già spento non è la prima cosa che ti viene naturale fare. Oppure dovrei mettere il cambio in P ( cosa che il cambio fa automaticamente quando spegni il motore ma non quando si inserisce lo s/s )

Esattamente!
La mia auto non mi permette si spegnerla se prima non ho messo in P.
P.s.: meno male che non ho la S&S!

 

[SupercinqueTC]

bisognerebbe mettere
Sorry

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[arizona77]

E' verissimo.
Metti di arrivare con la macchina ,che ne so , davanti alla porta del garage chiusa . Ti fermi e lo start/stop spegne il motore. In quel momento suona il cellulare e ti distrai per qualche secondo.
A questo punto magari ti dimentichi che si è inserito lo s/s, la macchina è spenta e tu che fai? molli il freno con l'intenzione di scendere e se non sei più lesto di speedy gonzales a pestare il freno la macchina va ad "appoggiarsi " più o meno delicatamente a ciò che si trova davanti.
La procedura corretta sarebbe quella di premere il tasto di avvio / stop motore ma capite che con il motore già spento non è la prima cosa che
ti viene naturale fare. Oppure dovrei mettere il cambio in P ( cosa che il cambio fa automaticamente quando spegni il motore ma non quando si inserisce lo s/s )

Ecco il punto....
L' auto dovrebbe o potrebbe su richiesta,
mettere in P in automatico quando si spinge lo S/S.

 

[VARIO MATIC]

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Grazie, non l'avevo notato.

 

[VARIO MATIC]

Ecco il punto....
L' auto dovrebbe o potrebbe su richiesta,
mettere in P in automatico quando si spinge lo S/S.

Il problema è che ormai le automobili hanno talmente tanti automatismi che a volte entrano in conflitto tra di loro, oppure traggono in inganno chi guida.
Il fatto che su vetture dotate di cambio automatico e con lo s/s in funzione resti in D e non in P è studiato per rendere più veloce la ripartenza dopo l'arresto della vettura e a scongiurare il fatto che ( cascasse il cielo) qualcuno possa far perdere una manciata di secondi alle vetture che seguono.
A tale scopo vengono utilizzati anche motorini d' avviamento più performanti, batterie più potenti, centraline più intelligenti ......senza che questo porti benefici all'utilizzatore del mezzo

 

[arizona77]

Il problema è che ormai le automobili hanno talmente tanti automatismi che a volte entrano in conflitto tra di loro, oppure traggono in inganno chi guida.
Il fatto che su vetture dotate di cambio automatico e con lo s/s in funzione resti in D e non in P è studiato per rendere più veloce la ripartenza dopo l'arresto della vettura e a scongiurare il fatto che ( cascasse il cielo) qualcuno possa far perdere una manciata di secondi alle vetture che seguono.
A tale scopo vengono utilizzati anche motorini d' avviamento più performanti, batterie più potenti, centraline più intelligenti ......senza che questo porti benefici all'utilizzatore del mezzo

Ah, tristemente vero anche questo....
A 'sto punto la differenza fra P e N quale' e'?
Grazie

 

[SupercinqueTC]

Ah, tristemente vero anche questo....
A 'sto punto la differenza fra P e N quale' e'?
Grazie

P= parking. Le ruote motrici vengono bloccate (un pò come innestare la prima marcia a motore spento sulle auto con cambio manuale, solo che può essere utilizzato anche a motore acceso)

N= Neutral, la classica folle, motore e cambio disaccoppiati, nessuna marcia innestata.

 

[VARIO MATIC]

,quando si guida una macchina col cambio manuale cosa si fa prima di abbandonarla col motore acceso ? si mette in Folle e si tira il freno a mano ,

Hai perfettamente ragione.
quello che ti frega è il fatto che la macchina è spenta perchè è intervenuto lo start/stop.
Forse siamo noi primitivi avendo imparato a guidare macchine con cambio manuale ( almeno il sottoscritto ).