<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> incidente causato da start/stop | Il Forum di Quattroruote

incidente causato da start/stop

CX5 febbraio 2016. mi fermo per fare scendere mia figlia. il motore si spegne e il cambio automatico rimane su D. due parole con mia figlia, scendo per aiutarla a scaricare dimenticando che il motore NON era spento manualmente. mentre scarico, diciamo pochi secondi, vedo macchina che parte da sola. Si è rimessa ovviamente in moto avendo rilasciato il freno. Dritta contro recinzione di una casa. Distrutta recinzione e danni molto seri all'auto. Il problema lo avevo gia avuto, fortunatamente senza danni, 4 mesi prima. Ma il sistema start/stop non dovrebbe avere "sicurezza" se apri sportello o scendi da auto??? Difetto mia vettura o grave mancanza Mazda? Gradirei sapere se altri hnno avuto problemi simili
 
Secondo me lo Start/Stop è una tra le invenzioni più abominevoli partorita dalla mente umana. Io non ho avuto incidenti però ad esempio mi è capitato di fermarmi a poca distanza da un ostacolo ad esempio durante un parcheggio, la macchina si ferma per i fatti suoi, ti distrai un attimo per qualche motivo, molli il pedale del freno per scendere dimenticandoti dello start/stop e la macchina si riavvia puntando l'ostacolo. Panico e inchiodata. La macchina è una BMW serie 3 F31.
Non so dirti se aprendo la portiera riparta ugualmente non avendo mai provato ( credo comunque che vada in Neutral).
Io solitamente lo disattivo....me che stress
 
Ma il sistema start/stop non dovrebbe avere "sicurezza" se apri sportello o scendi da auto???
A parte la sfortunata coincidenza, per la quale mi spiace (per fortuna non ha coinvolto persone!), mi chiedo:
ma la tua vettura non ha nessun allarme sonoro quando apri la portiera guidatore e lo S&S è attivo? Sulla Twingo è impossibile non sentirlo, tanto è fastidioso (fa il suo sporco lavoro, in effetti...).
La tua auto ha il freno di stazionamento elettrico o manuale?
 
nessun segnale sonoro e il freno è elettrico ovviamente

Vorrei davvero sapere quanti altri casi come il mio sono successi....
 
nessun segnale sonoro e il freno è elettrico ovviamente

Vorrei davvero sapere quanti altri casi come il mio sono successi....
Ti consiglierei di fare una segnalazione in Mazda. è una carenza non da poco, perchè con il motore acceso è difficile non accorgersi, ma con lo S&S attivo e senza avvisi può accadere di tutto...

Almeno che attivino automaticamente il freno di stazionamento all'apertura della porta.
 
ovviamente farò una segnalazione e non solo. anche perchè i danni provocati a terzi e i danni subiti dalla vettura sono davvero notevoli. Ipotizzo non meno di 10 mila euro!
 
Dal manuale della Mazda3 si direbbe basta slacciare la cintura e aprire la porta e il sistema si disinserisce.
Non dovrebbe essere molto diverso nel CX-5
upload_2016-10-21_13-33-22.png
 
Ti consiglierei di fare una segnalazione in Mazda. è una carenza non da poco, perchè con il motore acceso è difficile non accorgersi, ma con lo S&S attivo e senza avvisi può accadere di tutto...

Almeno che attivino automaticamente il freno di stazionamento all'apertura della porta.



Scusa ing....
Ma in un' auto automatica
( mai avuta una ),
( visto che in una manuale c'e' lo spegnimento da fermo se in folle )
come/quando opera lo start/stop?
 
Scusa ing....
Ma in un' auto automatica
( mai avuta una ),
( visto che in una manuale c'e' lo spegnimento da fermo se in folle )
come/quando opera lo start/stop?
Con macchina completamente ferma , piede sul freno, cambio in drive il motore si spegne . Rilasciando il pedale del freno il motore si avvia immediatamente ed essendo inserita la marcia la macchina inizia a muoversi per effetto del trascinamento del cambio automatico stesso.
Non è quindi necessario inserire alcuna marcia dopo aver rilasciato il freno.
 
rbricu, visto che il motore si riavvia immediatamente quando rilasci il pedale del freno, quando sei sceso dalla macchina il motore doveva gia' essere acceso e iniziare a muoversi.
Dubito che potrai imputare a Mazda una qualche responsabilita'.
 
Con macchina completamente ferma , piede sul freno, cambio in drive il motore si spegne . Rilasciando il pedale del freno il motore si avvia immediatamente ed essendo inserita la marcia la macchina inizia a muoversi per effetto del trascinamento del cambio automatico stesso.
Non è quindi necessario inserire alcuna marcia dopo aver rilasciato il freno.


Quindi al semaforo ( sta per venire il verde )
Rilascio il freno
il motore si accende
e
l' auto parte....piano ma parte
A questo punto SE il semaforo non e' scattato ancora
devo rispingere il freno altrimenti l' auto parte....
Ma il motore si rispegne
Insomma non posso stare fermo al semaforo col motore acceso
se non dopo:
messo in P o N
o disinserito S/S
?
 
Già.
A questo serve lo s&s.
A spegnere il motore ai semafori e tenerlo spento fino a che serve muoversi (verde)
Se non ti piace, lo disattivi (se si può...)

Opinione personale: lo S&S è solo un mezzuccio per limare i valori di emissioni CO2 e consumo che sono validi solo negli assurdi cicli di prova NEDC, ma i cui vantaggi nella vita reale difficilmente compenseranno i maggiori costi e casini che la complicazione tecnica comporta.
Costa tanto, serve a poco... Si stava meglio senza!
 

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