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Il Web delle Cassandre e la bolla dell'usato

Tu pensi faranno l'infornata di 500? O di Ypsilon? Secondo me sono già in esaurimento oggi...e di "fondi di magazzino" così come succedeva in passato, ne resteranno ben pochi.
Gli conviene secondo me, gli impianti sono stra ammortizzati, ma il personale devi pur pagarlo. Anche “svendendole” a 10 mila euro (che poi era il loro prezzo normale ante Covid) ci guadagnano bene ed a Tavares interessa l’ultima riga del bilancio.
 
Gli conviene secondo me, gli impianti sono stra ammortizzati, ma il personale devi pur pagarlo. Anche “svendendole” a 10 mila euro (che poi era il loro prezzo normale ante Covid) ci guadagnano bene ed a Tavares interessa l’ultima riga del bilancio.

La "Pandina" è una specie di "favore" chiamiamolo accordo interno se male non ho capito per mantenere un pò di lavoro in Italia. A Mirafiori i "cambi ibridi" altro "favore" non penso che a noi come produttori venga molto di più, la 500 è da sempre fatta altrove solo la poco recepita dal mercato elettrica si fa qua con numeri....

Gli albionici non
hanno elettrificato manco la rete ferroviaria :D
Battute a parte, i BEV oltre Manica sono stati uccisi dalle assicurazioni, per gli elevati costi di riparazione, se ben ricordo.

Bella battuta ricordi il Deltic?....Vanto dell'industria britannica degli anni cinquanta sessanta....oggi loro non hanno più l'auto ma hanno l'automotive e ci tengono assai....

Qua da noi dove è a oggi ininfluente il discorso assicurativo vedo una catervata e mezza di piccole auto elettriche.....usate, ben tenute, prezzi modici e c'è spesso chi le ha date dentro per riprendere un termico perchè?
 
Il problema è che dietro queste e alla Panda c'è il destino di molti stabilimenti Italiani. Li tireranno sì a bbbestia all'ultimo ma solo per questo motivo. Anche perchè la Pandina il dejavù che segue, molto più caro della già cara Panda per gli Adas non avrà un'autostrada avanti anzi...la C3 e altri li ciucceranno in testa, auto più moderne e più economiche senza considerare le cinesi che si prospettano...

Vogliamo veramente credere che a 20K ci possa essere un indeciso tra una utilitaria con adas e un MG3 Hybrid?
Spoiler: il destino degli stabilimenti italiani è segnato. Non a caso dalla vendita di FCA i (pochi) nuovi modelli sono tutti fatti all'estero con meccanica tutta francese.
 
Questo è un altro concetto e un'altro mercato. Prima (ma non molto tempo fa diciamo un anno che mi ricordi io....) l'elettrico oltre a essere un futuro "obbligato" o volontario era visto come qualcosa di "positivo" da un pò tutti...chi la desiderava perchè...green, economica....e chi la possedeva perchè...wow che sprint che bella da guidare, che economica da gestire...all'oggi dove tutti ahimè questi si sono ridimensionati quando non addirittura spariti.

Mi sono stupefatto quanti ex elettrici ho visto.....
Io conosco anche due ex plug in.

Uno che da una XC40 è passato alla X1 18diesel e un altro dalla Compass sempre plug in alla Tonale MJ.
 
Sempre più gente usa i motori di ricerca. Sempre più gente spinta un pò dalla pubblicità un pò....ditemelo voi, và a verificare con glriglie il valore della propria auto.

Allora tutto bene, informarsi è giusto.....

Ma sti algoritmi, ste griglie, ste chiamatele come volete chi le fa?

E quale è il loro scopo?

Me lo chiedo perchè già la vendita da privato a privato dovrebbe essere "limitante" per una serie di fattori che non sto a dirvi (garanzie, possibilità di assistenza e garanzia.

Come faceva sta benedetta ragazzotta al bar oggi col cellulare in mano a dire " la vendo a 8000.....non mi ricordo più neanche quanto l'ho pagata" ma che mercato è un'utilitaria di qualche lustro ai miei tempi era valutata quanto un rottame oggi cos'è dal rottame nascono....i fiori? Tulipani in questo caso.

Ovvio che poi con questi ragionamenti laqualunque di gente laqualunque è pieno di offerte permettetemi "incongrue" che "bloccano" di fatto un mercato che da molto veloce diventa asfittico con conseguenze che ci immaginiamo....

Nelle peraltro poche discussioni usato vs si consiglia proprio economicamente il nuovo, forse sono ste "linee guida" così decantate, affidabili, per la vendita dell'usato che andrebbero corrette un pò....
 
Noto che molte discussioni che vengono presentate sono dei fotoincolla praticamente e forse numericamente, dopo chi lamenta guasti e chiede soluzioni per sparire, sono tante.

Che auto prendo con 5000€ tra x,y,z?



Volevo fare giusto giusto un piccolo paragone di un prezzo di un'usato nel 2017 che so essere stato valutato "correttamente"

Polo 1,6 TDI DSG Highline petrol green o come si chiamava costo 19K nel 2012 150K cambio revisionato urto portiera posteriore carrozzeria mediocre gomme al limite interni sedile guida con cedimenti nel 2017 valutata 5,6K venduta da commerciante all'estero (quindi diciamo con ripristino alla buona e trasporto 7K per guadagnarci qualcosa.....)

Ora vedere che si chiedano cifre ben superiori a quella per auto che francamente per anni/Km /equipaggiamento/marchio sono inferiori non mi trova d'accordo.

Alla fine siamo noi il mercato e se noi continuiamo a comprare.....i prezzi saranno sempre alti e giocoforza si "spingeranno" le formule a riscatto.
 
Alla fine siamo noi il mercato e se noi continuiamo a comprare.
No il mercato non siamo noi, il mercato attuale è purtroppo condizionato da vari fattori: alcuni derivanti da congiuntura internazionale, altri da scelte di qualche fenomeno che la sera al bar fra una birra e l'altra sgranocchia delle patatine fritte nel grasso di mucca, come da tradizione vallone.
 
No il mercato non siamo noi, il mercato attuale è purtroppo condizionato da vari fattori: alcuni derivanti da congiuntura internazionale, altri da scelte di qualche fenomeno che la sera al bar fra una birra e l'altra sgranocchia delle patatine fritte nel grasso di mucca, come da tradizione vallone.

Allora OGGI la congiuntura internazaionale è....lasciamo stare, che ci siano stati in alcuni momenti cofattori poi risolti, che hanno fatto alzare i prezzi e che non sono più scesi è anche vero ma....tre mesi fa.

Ora la nuova raffica di auto a prezzi "diversi" c'è e così come sono saliti gli usati salendo i nuovi ora scendano gli usati scendendo il nuovo.

Alcune auto non le stanno consegnando perchè? Perchè i piazzali dei porti sono pieni e ....
 
In questi giorni mi sono arrivate parecchie notifiche di video il cui tema era sempre il solito, l'usato come i Tulipani, il crollo dell'usato, l'elettrico usato ecc....

Secondo voi l'usato a breve subirà un tracollo o un più semplice riposizionamento?

A occhio....
Finiti gli incentivi,
piu' facile si cominci dal calo per il nuovo
 
Ci deve essere una proporzione, un riferimento. Una volta era Eurotax e ora cos'è?

Certo....
Ma finiti gli incentivi....
Tanti, se non quasi tutti,
a cui sono sfuggiti, avranno una pausa psicologica
della propensione all' acquisto.
Quindi a risentirne saranno per prime le nuove

L' ultima auto che ho comprato,
giusto un anno fa....
Han pescato da Internet....
Se era un sito loro interno, o eurotax non ti saprei dire
 
Certo....
Ma finiti gli incentivi....
Tanti, se non quasi tutti,
a cui sono sfuggiti, avranno una pausa psicologica
della propensione all' acquisto.
Quindi a risentirne saranno per prime le nuove

L' ultima auto che ho comprato,
giusto un anno fa....

Han pescato da Internet....
Se era un sito loro interno, o eurotax non ti saprei dire

Se manca un riferimento è tutto "on demand"....grave questo, se il riferimento è la sciura pina che vende la sua Celerio seminuova del 2012 con 43K a 8K....pagata nove nuova....
 

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