<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Il touchscreen è pericoloso sulle automobili.. | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Il touchscreen è pericoloso sulle automobili..

Sono d'accordo, ma ho visto e sentito cose raccapriccianti, di gente che si ritrova a viaggiare parecchio e guardano le serie tv in auto durante il tragitto mentre guidano.
Il pericolo non è nelle macchine ma sempre negli imbecilli.
 
Il pericolo non è nelle macchine ma sempre negli imbecilli.
D'accordo, ma se fisicamente il tablet non c'era, il problema era risolto alla radice. Un po' come fanno i cinesi con le armi da fuoco, semplicemente non esistono in commercio (tranne casi rarissimi). La tarantella del "dipende dall'uso che uno ne fa" ha creato miliardi di zombie attaccati al cellulare...
 
Confermo. I tablet non servono assolutamente a una cippa.

Dipende. COnosco vari professionisti da rappresentanti, a architetti a tatuatori per cui il tablet da 10" è effettivamente una manna per il lavoro
Specie per ipad per i professionisti ci sono degli applicativi che uno nemmeno si immagina
 
Su Quattroruote di aprile, a pagina 118, c’è un articolo “Processo al touch”, quindi questo topic non è peregrino ma abbastanza di attualità.

“C’è troppa digitalizzazione nelle plance, lo diciamo da tempo” scrive QR nel sotto-titolo.
 
Un discorso è un uso improprio e approfondito di un tablet, un altro discorso è la possibilità di connessione del proprio cellulare alla vettura così da avere la possibilità di gestire le chiamate senza toccare il cellulare. Io francamente a quelli che dicono che a loro non interessa un dispositivo di connessione credo poco, siamo talmente ormai inseriti in un contesto per cui essere raggiunti dal cellulare è un dovere che o allora non lo hai il cellulare o altrimenti probabilmente capiterà che parlerai in auto con il cellulare in mano, che ogni volta che arriva una chiamata non si risponde o ci si ferma ci credo poco
 
Un discorso è un uso improprio e approfondito di un tablet, un altro discorso è la possibilità di connessione del proprio cellulare alla vettura così da avere la possibilità di gestire le chiamate senza toccare il cellulare. Io francamente a quelli che dicono che a loro non interessa un dispositivo di connessione credo poco, siamo talmente ormai inseriti in un contesto per cui essere raggiunti dal cellulare è un dovere che o allora non lo hai il cellulare o altrimenti probabilmente capiterà che parlerai in auto con il cellulare in mano, che ogni volta che arriva una chiamata non si risponde o ci si ferma ci credo poco

Per me il fatto di avere il viva voce in auto è fondamentale. Prima appena suonava il telefono mi fermavo, lo tiravo fuori, vedevo chi aveva chiamato, richiamavo se necessario sempre stando fermo ove possibile, un sacco di operazioni che da quando ho la 595 non faccio più.
Arriva la chiamata, con un colpo d'occhio vedo chi è, rispondo solo se lo voglio, poi parlo tranquillamente guidando come se parlassi con qualcuno in macchina.

Inoltre così ho il navi gratis, sempre aggiornato. Nella Brera ne avevo uno di vecchia concezione (ovviamente), col dischetto rimasto alle strade del 2009...
Ora, se devo andare in un posto che non conosco, programmo la destinazione sul cellulare, e poi, col telefono collegato all'infotainment in wi-fi, ascolto le indicazioni in viva voce ad alto volume (attraverso l'amplificazione della vettura), sempre aggiornate grazie all'app gratuita del cellulare "Mappe". Un altro mondo.
 
a possibilità di connessione del proprio cellulare alla vettura così da avere la possibilità di gestire le chiamate senza toccare il cellulare
Se non tocchi il cellulare, tocchi il tablet sul cruscotto il succo non cambia. Informatizzare una chiamata con i comandi vocali (sempre che il telefono capisca, cosa che a volte non accade) invece, si poteva fare al 100% senza alcun display in auto.
 
Se non tocchi il cellulare, tocchi il tablet sul cruscotto il succo non cambia. Informatizzare una chiamata con i comandi vocali (sempre che il telefono capisca, cosa che a volte non accade) invece, si poteva fare al 100% senza alcun display in auto.

Io faccio tutto tramite i pulsanti sullo sterzo, per rispondere mi basta premere un tasto, se invece devo chiamare devo seguire più combinazioni ma con un poco di abitudine diventa abbastanza veloce come operazione. Non so se anche le vetture più recenti mantengano le funzionalità sullo sterzo, spero di si perchè secondo me avere li la gestione di alcune funzioni importanti è la via più sicura, poi certo come dici tu il riconoscimento vocale è ancora meglio, io l'ho avuto sulla Civic del 2006 , e funzionicchiava , poi non l'ho più avuto, spero che sia come l'assistenza di casa che riconosce ormai tutto, certo in auto ci sono maggiori fonti di rumore che possono disturbare la trasmissione effettivamente.
 
Non so se anche le vetture più recenti mantengano le funzionalità sullo sterzo, spero di si perchè secondo me avere li la gestione di alcune funzioni importanti è la via più sicura,

Purtroppo sulla Yaris con i pulsanti sullo sterzo si fa poco.
Posso rispondere o chiudere la chiamata ma se voglio chiamare io non posso usare i tasti del volante per scorrere la rubrica ma devo per forza usare il touch dell'auto.

Se poi mi chiamano su WA non riesco neppure a rispondere.
 
Un conto è lo schermo, che può avere una sua utilità, e sicuramente ce l'ha per le mappe del navigatore.
Un conto sono le funzioni touch e il fatto di aver tolto molti comandi fisici (sulle Tesla comandi praticamente tutto con il touch).
Sono questi ultimi aspetti, secondo me, che inficiano la sicurezza.
Sulla Mazda 2, ad esempio, il touch funziona solo da fermo; in moto usi il rotore, comodissimo e sicuro, che però sta sparendo anche da auto di livello ben più elevato.
 
Purtroppo sulla Yaris con i pulsanti sullo sterzo si fa poco.
Posso rispondere o chiudere la chiamata ma se voglio chiamare io non posso usare i tasti del volante per scorrere la rubrica ma devo per forza usare il touch dell'auto.

Se poi mi chiamano su WA non riesco neppure a rispondere.
Ma di che anno è la Yaris?
 
Risposte varie un po’ random

Android auto e CarPlay:
non tutte le vetture lo hanno in modalità wireless, alcune anche abbastanza recenti chiedono il cavo (esempio le VW fino a uno o due anni fa, idem Volvo da quanto mi dicono). Tuttavia esistono dei dongle BT con cui risolvi il problema. Io ho il collegamento via cavetto, ma onestamente non lo uso quasi mai, in primo luogo perché preferisco il navigatore del veicolo (che avendo la sua antenna esterna ed essendo collegato ad alcuni parametri dell’auto funziona meglio), in secondo luogo perché le funzionalità telefoniche del dispositivo multimediale mi bastano. Un giorno o l’altro dovrei investire quei 100 euro per farmi attivare la chiamata vocale (era un optional non presente sul mezzo che trovai in stock, purtroppo), con il che il vivavoce sarebbe perfetto. Il CarPlay mi serve essenzialmente per la lettura dei messaggi in arrivo su WA o Telegram e per rispondere, lo uso solo nei viaggi lunghi. Ecco, Waze ha la sua utilità (relativa).
Ad ogni modo il mio primo impianto telefonico mobile con viva voce risale ai primissimi anni 2000, quando montai un Motorola 2700 sulla Punto. Da allora, mai più senza. Sulla successiva Bravo installai un kit vivavoce e Motorola che già si integrava perfettamente con la radio cassette stock dell’auto, poi sulle due Bmw montai altrettanti Parrot, sulla seconda Smart il kit originale, tutte le altre avevano il BT di serie.

Comandi touch
Li detesto nel modo più totale, per fortuna ho ancora quasi tutto fisico almeno sui comandi fondamentali, tranne la regolazione altezza fari (e questo è davvero molto fastidioso in caso di nebbia) e il controllo di stabilità e trazione.

Tablet (non quelli delle auto)
Ho avuto un tablet Android, poi sono passato al mondo Apple e da lì gli iPad. Attualmente uso un iPad 9th preso un paio di mesi fa in sconto. Ovviamente non sostituisce né il notebook né tantomeno il desktop, ma lo integra in molti casi. Ad esempio, quando vado da alcuni clienti, mi torna comodo per collegarmi con il gestionale di studio e visualizzare schede contabili o altri documenti; è comodissimo per seguire corsi on line da dove voglio; ci leggo 4R :) e in genere navigo, leggo mail etc da fuori sede. Tutte cose che potrei fare con il notebook, ma a prezzo di ingombri e peso superiori e autonomia minore. Tuttavia, se avessi in studio il sistema Apple, cosa che purtroppo non mi è possibile, non mi servirebbe l’iPad e userei un MacBook Air che funziona benissimo ed è un vero pc comparto, leggero e con grande autonomia. Il MS Surface, pur gran bel pezzo, non è assolutamente all’altezza di un iPad.
Ecco, trovo un poco assurdi gli iPad Pro, tra una cosa e l’altra costano come o più di un MacBook Air e, a mio modesto parere, sono utili solo a chi necessita di disegnare o scrivere con la “penna”.
 
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