Il futuro Suv Alfa C-UV sarà ibrido ed autonomo

[keyone]

La futura Giulietta suv monterà motori benzina e ibridi plug-in , in ossequio alla proclamata fine dei diesel per Fca e sarà autonoma a livello 3 , manovre possibili senza l'intervento del guidatore :

https://www.clubalfa.it/39823-alfa-romeo-guida-autonoma-di-livello-3-per-il-futuro-c-suv

 

[keyone]

Che dire ? Se saranno confermate queste caratteristiche , l'indicazione sembra chiara anche da parte di Fca , la quale si allinea con i costruttori giapponesi , sud-coreani e pure cinesi : morte annunciata del diesel -neppure previsto in questo suv- , sostituito nell'immediato dall'ibrido-benzina e in prospettiva probabilmente dall'elettrico puro , e introduzione progressiva della guida autonoma , anche sulla gamma Alfa Romeo , il cui punto di forza è sempre stato il piacere di guida.

I tedeschi di Mercedes , Bmw e Vag restano quindi gli unici difensori mondiali del diesel , sia da solo con ulteriori dispositivi antinquinamento , sia accoppiato all'elettrico . Chi avrà ragione ?

http://www.repubblica.it/motori/sez...nza_diesel_addio_riduzione_di_co2_-193919750/

 

[BufaloBic]

Beh se FCA che è fra i massimi produttori di diesel al mondo abbandona per passare all'ibrido evidentemente ha fra le mani qualcosa di veramente valido.
Per quanto mi riguarda passerò subito all'ibrido se garantirà consumi , costi di gestione ed affidabillità all'altezza dei diesel

 

[keyone]

Beh se FCA che è fra i massimi produttori di diesel al mondo abbandona per passare all'ibrido evidentemente ha fra le mani qualcosa di veramente valido.
Per quanto mi riguarda passerò subito all'ibrido se garantirà consumi , costi di gestione ed affidabillità all'altezza dei diesel

Gli utenti Toyota (Hybrid) già vantano consumi fra i 24 (città) e 18 (autostrada) km / litro , che se confermati darebbero il diesel per superato , considerata anche l'esenzione del bollo , la circolazione in aree escluse ai diesel e i posteggi gratuiti nelle grandi città .

I tagliandi costano meno di quelli del diesel e la garanzia generale è di 3 anni e 5 sulle batterie , estensibili sino a 10 se si esegue controllo una volta all'anno presso le concessionarie Toyota .

Se le stesse prestazioni e garanzie saranno fornite dalla futura Alfa Romeo ibrida - la quale fra l'altro dovrebbe essere pure plug-in e quindi ancor più parsimoniosa - non faranno certamente rimpiangere i motori a gasolio .

 

[DESMO16]

Beh se FCA che è fra i massimi produttori di diesel al mondo abbandona per passare all'ibrido evidentemente ha fra le mani qualcosa di veramente valido.
Per quanto mi riguarda passerò subito all'ibrido se garantirà consumi , costi di gestione ed affidabillità all'altezza dei diesel

l'unico enigma sono le batterie, cioé quanto costano e quanto incide la svalutazione dopo 4-5 anni?

 

[xander71]

unica variabile da non tenere è lo stato!, ovvero bollo, incentivi ...e tutti gli aiuti saranno destinati a sparire a breve, quindi da non considerare come plus valore quando si compra ibrido

 

[keyone]

l'unico enigma sono le batterie, cioé quanto costano e quanto incide la svalutazione dopo 4-5 anni?

Non sembrerebbe un problema , vista la garanzia di 5 anni sulle batterie , prolungabile sino a 10 anni con un semplice check annuale .La durata complessiva dovrebbe superare i 200.000 km .

Certo alcuni diesel , non credo quelli di ultima generazione pieni di filtri ed elettronica , hanno avuto durate ben superiori : 400/500.000 km.

Credo però siano record appartenenti al passato , se non altro per le sempre più incalzanti norme antinquinamento e sulla sicurezza , es obbligo frenata automatica , riconoscimento pedone e mantenimento in corsia e domani guida autonoma o semi autonoma .

Ritengo comunque che l'evoluzione delle ibride sarà ancora lunga e speriamo che la nuova Giulietta dia un notevole contributo alla diminuzione dei consumi ed economicità in generale.

https://www.conte.it/batterie-auto-ibride/

 

[mitoAR]

Secondo me il "tutto elettrico" è uno dei soliti proclami di Marchionne... sicuramente ci sarà un'ibridizzazione graduale dei veicoli ed anche un parziale bilanciamento delle motorizzazioni, ma comunque il diesel a livello di consumi non può essere raggiunto da un ibrido benzina ed in ogni caso un ibrido diesel farebbe ancora meglio... per quanto riguarda la concorrenza poi... BMW continua spedita a sviluppare il diesel 2L e 3L (si abbandonano i 1.5) per prepararsi agli anni '20...

 

[giuliogiulio84]

il domani sarà ancora diesel. L'ho già scritto in altri post. Il diesel è l'unica strada per stare sotto i limiti delle emissioni di Co2, garantisce consumi inferiori di un quarto rispetto ai benzina e resta l'alimentazione più affidabile.

Bene elettrificare, ibridare...ma gli slogan restano tali.

 

[ubaldo94]

l'unica cosa sicura che clubalfa ha preso un sacco di click con la solita fake news....non ne ha mai azzeccata una

 

[keyone]

Usa e Cina , i principali mercati mondiali , non vogliono , nè hanno mai voluto il diesel . Se ne deduce , nonostante le forti resistenze tedesche , che il diesel è destinato a contrarre progressivamente le sue vendite mondiali , anche perchè più di un sindaco della vecchia Europa minaccia sfracelli contro il motore di Rudolph . Tant'è che la stessa Fca ha dichiarato di non volerlo più nemmeno produrre a partire dal 2022 , poco meno di 4 anni e questo suv Giulietta non dovrebbe più (salvo smentite) nemmeno prevederlo come opzione. Al momento quindi il destino dell'alimentazione a gasolio appare segnato , salvo miracoli , che nel mondo economico commerciale di oggi , pieno di fughe in avanti e arretramenti imprevisti , restano sempre possibili...

https://www.panorama-auto.it/blog/americanate/motori-diesel-futuro

http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2018-06-02/fca-stop-diesel-2021-081906.shtml?uuid=AEcz2kyE

 

[?angelo0]

Usa e Cina , i principali mercati mondiali , non vogliono , nè hanno mai voluto il diesel . Se ne deduce , nonostante le forti resistenze tedesche , che il diesel è destinato a contrarre progressivamente le sue vendite mondiali , anche perchè più di un sindaco della vecchia Europa minaccia sfracelli contro il motore di Rudolph . Tant'è che la stessa Fca ha dichiarato di non volerlo più nemmeno produrre a partire dal 2022 , poco meno di 4 anni e questo suv Giulietta non dovrebbe più (salvo smentite) nemmeno prevederlo come opzione. Al momento quindi il destino dell'alimentazione a gasolio appare segnato , salvo miracoli , che nel mondo economico commerciale di oggi , pieno di fughe in avanti e arretramenti imprevisti , restano sempre possibili...

https://www.panorama-auto.it/blog/americanate/motori-diesel-futuro

http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2018-06-02/fca-stop-diesel-2021-081906.shtml?uuid=AEcz2kyE

Vedi l'allegato 7673

Il diesel ha preso ormai la discesa della morte, nel mentre Cina e USA non hanno mai avuto simpatia, la Germania grazie alla triade ha iniziato a vietarlo nelle citta, addirittura qualche euro 6 potrebbe avere il divieto, Hamburg lo ha vietato di gia, Aachen, München, Stuttgart la seguiranno se vieta pure Frankfurt la morte é assicurata in Germania.

 

[mitoAR]

Che il diesel sia destinato alla morte è quello che i media credono o vogliono farci credere al momento attuale... con le giuste tecnologie potrebbe avere emissioni migliori di un benzina, non solo a livello di NOx ma anche di CO2...

 

[keyone]

Che il diesel sia destinato alla morte è quello che i media credono o vogliono farci credere al momento attuale... con le giuste tecnologie potrebbe avere emissioni migliori di un benzina, non solo a livello di NOx ma anche di CO2...

Certamente il diesel , rispetto al benzina , emette meno co2 .

Tuttavia per la salute umana il problema sembra essere soprattutto quello delle polveri sottili Pm 2,5 e inferiori , le quali proprio per la loro minutezza passano le barriere protettive del sistema respiratorio (ciglia bronchiali) e quindi raggiungono direttamente i polmoni , contribuendo a provocare irritazioni e malattie respiratorie anche gravi e di qui arrivano anche nel sangue , contribuendo a implementare le patologie circolatorie e cardiache .

La Co2 , innocua per l'uomo e animali ,è imputata di aumentare invece il riscaldamento globale con effetti negativi sui cambiamenti climatici e piogge . Però qui non vi è ancora completa certezza scientifica sul contributo antropico (sistema industriale , di riscaldamento domestico e circolazione auto) all'aumento delle temperature , anche perchè nella plurimillenaria storia dell'umanità vi sono stati sconvolgimenti climatici notevolissimi , senza evidentemente intervento umano , vista l'arretratezza tecnologica dell'uomo primitivo e dell'antichità.

Alcuni studiosi sostengono con forza l'evidenza del contributo del sistema industriale mondiale al surriscaldamento della ionosfera , altri la negano totalmente . Mentre sulla tossicità di nox e polveri sottili vi è unanimità completa fra gli studi scientifici e clinica medica.

https://www.attivitasolare.com/riscaldamento-globale-antropico-grande-inganno-parola-tim-ball/

http://www.treccani.it/enciclopedia/riscaldamento-globale_(Enciclopedia-della-Scienza-e-della-Tecnica)/

 

[fpaol68]

Che il diesel sia destinato alla morte è quello che i media credono o vogliono farci credere al momento attuale... con le giuste tecnologie potrebbe avere emissioni migliori di un benzina, non solo a livello di NOx ma anche di CO2...

Esatto, attenzione a dare per morto il diesel.
Il fatto che i costruttori tedeschi BMW in testa continuino ad investirci parecchio è indice che questo motore non finirà.
Come è evidente che sia, basta analizzare prestazioni e consumi per capire che il diesel è superiore ai benzina e agli ibridi.
Se davvero FCA abbandona il diesel a mio avviso commette un errore che, almeno in europa, potrà costare molto caro.
Parlando nel mio piccolo, a me un SUV seg. C fatto su base Giorgio potrebbe interessare parecchio, ma senza diesel finisce istantaneamente il mio interesse e mi toccherà, quando sarà il momento di sostituire la serie 3, rimanere in baviera.