littledevil ha scritto:
99octane ha scritto:
Andare piano non serve, a meno di andare cosi' piano da essere virtualmente fermi.
A 50 km/h puo' succedere gia' di tutto.
Io non stavo andando particolarmente forte.
Ero a 80 km/h (10 sotto il limite) quando ho iniziato a frenare per i fatti miei, per avvicinarmi alla rotatoria, e intorno ai 60 quando mi sono accorto del "sasso".
A quel punto si fa presto a dire "Bastava frenare".
Frenare secco non sempre e' opportuno, ne' fattibile.
In particolar modo, frenare secco in un caso come questo e' una vera e propria roulette russa: se ti freni per tempo, nessun problema, ma se hai valutato male, e NON freni per tempo, arrivi con muso schiacciato a distanza minima da terra e... crack (come ha fatto un amico mio).
Quanto alla tua brutta avventura, e' capitata anche a me... DUE volte.
Io, per esperienza, cerco sempre di tenermi abbastanza distanza di sicurezza per me E PER IL PIRLA DISTRATTO CHE MI SEGUE. Specie considerando che guido un'auto che da 100 km/h frena in 35 metri contro i 40 che ci mette l'auto media. Questo mi permette di allungare la frenata se il pisquano di turno non glie la fa.
allora come ho detto la mia esperienza non è universale e i casi possibili sono parecchi, ma scusa se continuo, da come l'hai raccontato non mi convince e ti spiego il perchè:
1- se stavi per entrare in rotatoria a 60 eri troppo veloce, io ci entro a 30, 40...
Non giudicare cio' che non conosci. Le rotatorie non sono tutte uguali. 60 km/h era una velocita' del tutto congrua per quella che, come ho detto, era molto ampia. Anzi, era una velocita' decisamente "prudenziale". In condizioni normali si fa anche ai 90 Km/h di limite nominale, in tutta sicurezza.
E' una strada che ho fatto centinaia di volte.
2-per andare a quella (non folle per carità) velocità c'è bisogno di una visibilità tale per cui ti accorgi di un sasso discretamente grande per tempo, altrimenti vado più piano...
Vai alla velocita' a cui ti accorgi delle cose normali per tempo.
Per il resto, vai a una velocita' che ti consenta di gestire un'eventuale emergenza.
Non puoi basare la tua velocita' sull'ipotesi piu' assurda del caso piu' inverosimile.
Misuri la tua andatura su cio' che e' probabile, e per il resto ti affidi alla tua capacita' di reazione.
3-come hai detto tu ti è andata di culo, se avessi sbagliato saresti finito non troppo bene, a quel punto avrei cercato il meno male possibile che era frenare per quanto possibile e nel caso rovinare il paraurti...
Non ho detto che mi e' andata di culo. Ho detto che serve anche un po' di culo, ma e' andata bene perche' so guidare entro certi limiti e perche' tenevo una velocita' consona ai limiti del mezzo e ai miei.
Altrimenti, si puo' dire che e' puro culo se non ti centra un meteorite appena esci di casa.
Invece, si deve pensare che il culo serve, e poi mettere da parte il pensiero e adoperarsi per avere il controllo migliore possibile.
Meglio si diventa, piu' l'esito e' nelle nostre mani invece che lasciato al culo.
infine per il discorso sulla distanza di sicurezza siamo d'accordo anche se a volte è davvero difficile tenere la distanza che si vorrebbe a causa degli altri, ma è sacrosanto quello che dici...
Lo e' solo perche' nessuno fa nulla. Se si sanzionasse il mancato rispetto della distanza di sicurezza con lo stesso zelo con cui si fustiga chi eccede il limite, le cose andrebbero molto meglio e ci sarebbero MOLTI meno incidenti.
