I difetti della trazione posteriore

[Memento_Audi_Semper]

Deduzioni.

Primo assioma:

La Tp è migliore della Ta a meno che non sia diesel.

Secondo assioma:

La Tp è migliore della Ta, aria permettendo.

Quarto assioma:
La cioccolata fatta dalle marmotte sballottate sull'albero è più buona di quella fatta dalle talpe sotto terra.

 

[deejaymatthew]

Senti dell'orto, pensala come vuoi. Non dobbiamo mica convincerti per forza noi!!Continua a comprare fiat e buon divertimento!

 

[Mauro965]

Visto che qua pare ci sia l'esaltazione della trazione posteriore ne ricordo i difetti:

1. Peso - MA IN CHE FILM? :lol:
2. Costo - LE COSE FATTE BENE HANNO IL LORO PREZZO
3. Necessita di guidatore abile (sovrasterzi) - GRAZIE
4. Ingombro nell'abitacolo dell'albero di trasmissione - BOH ...
5. Assorbimento potenza (a parità di motore è come avere meno cavalli) - FALSO
6. Difficoltà di guida sulla neve - IO LA TROVO PIU' GRADEVOLE ED ANCHE PIUì SINCERA

Ricordo che quando nevica i fossi sono frequentati soprattutto dalle Bmw. SI SI HAI RAGIONE :twisted:

Ho casa in montagna, ed in ogni caso giro spesso d'inverno sulle Dolomiti ed in altre zone infami (intendo come condizioni meteo), con ogn tempo (anche per lavoro)
Ho una TP, che ha il 52% del peso al retrotreno ed il 48% all'avantreno
Ovviamente non ho gomme invernali da 19" (nemmeno le estive)
Non ho mai usato le catene che, in ogni caso, tengo sempre di scorta
Non ho il Dsc (esp)
Non mi chiamo Stohr
So semplicemente che una Ta ha le sue caratteristiche, una Tp con motore anteriore centrale le proprie, una "tuttodietro" ancora delle altre.

 

[mikuni]

Io in montagna ci abito, le gomme da neve le ho, eccome se le ho!
Quest'inverno ha nevicato parecchio. Una domenica mattina alle 6.30, era ancora buio, ha fatto una sfida con il tipo che guida lo spazzaneve. C'erano 25/30 cm di neve fresca e stava nevicando. Praticamente andavamo via uguali. Poi ci siamo fermati a bere il caffè

 

[Mauro965]

Io in montagna ci abito, le gomme da neve le ho, eccome se le ho!
Quest'inverno ha nevicato parecchio. Una domenica mattina alle 6.30, era ancora buio, ha fatto una sfida con il tipo che guida lo spazzaneve. C'erano 25/30 cm di neve fresca e stava nevicando. Praticamente andavamo via uguali. Poi ci siamo fermati a bere il caffè

scusa, quanta luce da terra hai sul tuo ferro? :shock:

 

[mikuni]

La neve appena caduta è sofficissima, il paraurti la sposta

 

[Mauro965]

La neve appena caduta è sofficissima, il paraurti la sposta

se è anidra certo che è soffice, ma penso al rischio di effetto colla sul pianale ...

 

[Skurgaz]

Io in montagna ci abito, le gomme da neve le ho, eccome se le ho!
Quest'inverno ha nevicato parecchio. Una domenica mattina alle 6.30, era ancora buio, ha fatto una sfida con il tipo che guida lo spazzaneve. C'erano 25/30 cm di neve fresca e stava nevicando. Praticamente andavamo via uguali. Poi ci siamo fermati a bere il caffè

Quando avevo la celica turbo 4wd con gomme termiche io lo spazzaneve l'ho superato e distanziato, il problema era che essendo di notte la neve che spalavo col muso mi si metteva davanti ai fari e si vedeva poco...

Comunque per non essere OT, devo dire che la Tp su neve ha i suoi bei difetti perché motore e peso davanti e trazione dietro le fanno perdere facilmente grip. Però andando piano si gira ugualmente.

 

[ezio12]

sulla neve con la mia sierra a TP era un dramma , ma sul bagnato in autostrada con pozzanghere era piu' sicura e sull'asciutto era un divertimento in curva.

 

[rich20]

Ma qualer altitudine, l'anno passato la Skoda ha vinto il WTCC imponendosi su tanti circuiti proprio ai danni della bmw.+Evidentemente la TP della bmw non è a livello della TA della Seat.

Ciao.

il solo fatto che le tp vengono zavorrate per "equipararsi" alle ta è un'implicita affermazione di superiorità delle prime rispetto alle seconde.....

ps: sia mai che anche la Brawn che si sta imponendo in formula1, adotti la trazione anteriore!

 

[mikuni]

Ma qualer altitudine, l'anno passato la Skoda ha vinto il WTCC imponendosi su tanti circuiti proprio ai danni della bmw.+Evidentemente la TP della bmw non è a livello della TA della Seat.

Ciao.

Marò, questa non la sapevo. Guido un mostro...

Bmw.... prrrrrrrrrr :lol:

 

[156jtd.]

Ma qualer altitudine, l'anno passato la Skoda ha vinto il WTCC imponendosi su tanti circuiti proprio ai danni della bmw.+Evidentemente la TP della bmw non è a livello della TA della Seat.

Ciao.

il solo fatto che le tp vengono zavorrate per "equipararsi" alle ta è un'implicita affermazione di superiorità delle prime rispetto alle seconde.....

ps: sia mai che anche la Brawn che si sta imponendo in formula1, adotti la trazione anteriore!

Credo che tu sia informato male (niente di male).
Nel WTCC vengono zavorrate tutte le auto che vincono i granpremi precedenti indipendentemente da Tp o Ta o Ti.

http://www.eracemotorblog.it/2007/12/19/wtccil-nuovo-sistema-zavorre.html
Regolamento 2007

Ciao

 

[rich20]

Credo che tu sia informato male (niente di male).
Nel WTCC vengono zavorrate tutte le auto che vincono i granpremi precedenti indipendentemente da Tp o Ta o Ti.

http://www.eracemotorblog.it/2007/12/19/wtccil-nuovo-sistema-zavorre.html
Regolamento 2007

Ciao

non vorrei avere ragione a tutti i costi, ma mi pare di ricordare che a parità di gruppo di omologazione, le trazioni posteriori devono pesare almeno 30kg in più....

le zavorre che tu citi sono quelle variabili in base a punteggio e classifica per rendere sempre competitive e combattute le gare.

 

[leolito]

Ma non vi annoiate delle solite diatribe?
Le sento sin dal 1992 ... mah

Nota a margine:

Gloriosa vettura da rally, la Fiat 131, debuttò nel mondiale ' 76 andando a rimpiazzare l' ancora valida 124 Abarth. Derivata dalla serie stradale, presentava un telaio in monoscocca d'acciaio con carrozzeria in materiale composito, porte e tetto in alluminio e parafanghi bombati in vetroresina; la vettura in questo modo si presentava molto robusta ma anche molto leggera con i suoi 950kg di peso. Il motore 16 valvole da 2000cc, sviluppato precedentemente sulla 124 Abarth, erogava una potenza massima che a seconda della versione variava dai 225 ai 255cv ed era montato in posizione anteriore. La trazione era data dalle sole ruote posteriori. Vinse dappertutto, su terra come su asfalto portando alla casa torinese ben tre titoli mondiali, nel ' 77 e nel ' 78 e nell'80.

Valido intervento. Ma alla lezione di storia ti e' mancato l'aggiungere che la 131 era un auto mediocre, e l'unica forma di sbolognarne qualcuna era dargli un'immagine "vincente" ... alle spese della Stratos. :evil:

 

[ezio12]

bravo leolito.... ricordo mio padre dopo la giulia 1600 cosa passo' con una 131 verde militare ( ricordi?) con la ruggine da tutte le parti.....
passo' ad una ascona per avere di nuovo la tp.....