<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> GLK 200 CDI 2WD | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

GLK 200 CDI 2WD

aamyyy ha scritto:
renexx ha scritto:
aamyyy ha scritto:
E le varie X3, X1, Freelander o Q5 non le prendo neanche in considerazione. Se non sarà la GLK, sarà la Giulietta. L'ideale sarebbe se il suv Alfa uscisse quest'anno!
.

Fossi in te la X1 andrei a provarla. Ha una guida più Alfa di un'Alfa, con la versatilità di un quasi-suv.

Grazie sia a te sia a fsalbertini per i consigli.
Come avrete capito, sono molto selettivo sulle macchine: o Alfa o Mercedes! Quindi escludo al 100% qualsiasi altra auto (BMW poi...). Parlo per me, perchè, invece, se qualcuno mi chiede consigli, può anche darsi che lo oriento su altre marche.
Riguardo l'agilità nei percorsi misti, sonoconsapevole del fatto che on un'eventuale GLK resterò deluso: già lo sono quando guido la C 250 CDI che, nonostante i 204 cv (ma, a proposito, dove sono??) ha una guida completamente asettica... Tra l'altro io abito sul lago di Como e faccio molto spesso percorsi pieni di curve, curvette, salite e discese e, con la 147, mi diverto un sacco (fin quando non cadrò nel lago...).
Comunque, notizia fresca di stamattina: mio papà vuole cambiare la classe C per una GLK: dice di non fidarsi più della macchina (allora, giustamente, ne copra un'altra con lo stesso motore), poi, almeno risolve il problema della salita dalla rampa del box. E in più, smacco totale, è orientato sulla 2wd (qua, però non gli do torto fino in fondo perchè ha già anche una Terios per quando nevica); se la cosa dovesse andare avanti, verificheremo col concessionario i problemi di slittamento, così vediamo se la differenza di assetto rispetto alla classe C è sufficiente a far pattinare meno la ruota. Vi terrò aggiornati... Però, a quel punto, io non potrò più prendere un'altra GLK... Insomma, è destino che io prenda la Giulietta...

Non capisco la tua idiosincrasia nei confronti di Bmw. La X1 ti consentirebbe una guida ancor più divertente nelle "curve, curvette, salite e discese ", con la polivalenza di un suv. Provala, dammi retta, prima di cadere nel lago... :D
 
Vado a memoria, la saga degli iniettori piezoelettrici montati sulle versioni biturbo dell'OM651 è stata definitvamente risolta con la produzione da 09/2009.
La faccenda è stata all'inizio gestita indegnamente per una casa come MB, ma ci hanno voluto mettere la faccia per rimediare, aprendo un blog specifico con l'ing Vellucci a rispondere:
http://www.theblueblog.it/blueefficiency/mercedes-benz-blueefficiency-a-proposito-di-iniettori-difettosi/comment-page-24/#comments
 
|Mauro65| ha scritto:
Vado a memoria, la saga degli iniettori piezoelettrici montati sulle versioni biturbo dell'OM651 è stata definitvamente risolta con la produzione da 09/2009.
La faccenda è stata all'inizio gestita indegnamente per una casa come MB, ma ci hanno voluto mettere la faccia per rimediare, aprendo un blog specifico con l'ing Vellucci a rispondere:
http://www.theblueblog.it/blueefficiency/mercedes-benz-blueefficiency-a-proposito-di-iniettori-difettosi/comment-page-24/#comments

Anch'io credevo che i problemi agli iniettori fossero risolti, invece, evidentemente, no.
La nostra classe C è di marzo 2010 (comprata nuova, ma non so quando è stata prodotta) e gli iniettori sono stati sostituiti la prima volta a marzo/aprile 2010.
Conosco il forum blueblog.
 
Il problema degli iniettori stando a quanto leggo su altri forum è ormai risolto. Anche se c'è chi ci è passato più volte perché il rimedio non è stato trovato subito. Credo che fino ai primissimi mesi dello scorso anno ancora si vendessero auto con gli iniettori difettosi.

Ho fatto 400 Km con la X1 la settimana scorsa. Era una vettura che avevo preso in considerazione prima della GLK. La scartai perché volevo una seduta alta. La X1 invece si guida infossati. E' più divertente di un GLK ma più scomoda e dietro si la testa arriva quasi al tetto. E' un buon compromesso per chi vuole una vettura tradizionale con una carrozzeria che ricorda un Suv.
 
fsalbertini ha scritto:
Il problema degli iniettori stando a quanto leggo su altri forum è ormai risolto. Anche se c'è chi ci è passato più volte perché il rimedio non è stato trovato subito. Credo che fino ai primissimi mesi dello scorso anno ancora si vendessero auto con gli iniettori difettosi.

Ho fatto 400 Km con la X1 la settimana scorsa. Era una vettura che avevo preso in considerazione prima della GLK. La scartai perché volevo una seduta alta. La X1 invece si guida infossati. E' più divertente di un GLK ma più scomoda e dietro si la testa arriva quasi al tetto. E' un buon compromesso per chi vuole una vettura tradizionale con una carrozzeria che ricorda un Suv.

La X1, al di là del fatto che non comprerei mai una BMW, non mi piace assolutamente: la trovo sproporzionata, grossa davanti, ma schiacciata sulle ruote; poi gli interni... Mi piace, invece, la nuova X3. Ma una BMW... Mai!
 
aamyyy ha scritto:
La X1, al di là del fatto che non comprerei mai una BMW, non mi piace assolutamente: la trovo sproporzionata, grossa davanti, ma schiacciata sulle ruote; poi gli interni... Mi piace, invece, la nuova X3. Ma una BMW... Mai!

Continuo a non capire il perchè...
 
renexx ha scritto:
aamyyy ha scritto:
La X1, al di là del fatto che non comprerei mai una BMW, non mi piace assolutamente: la trovo sproporzionata, grossa davanti, ma schiacciata sulle ruote; poi gli interni... Mi piace, invece, la nuova X3. Ma una BMW... Mai!

Continuo a non capire il perchè...

Non capisci il perchè di cosa?? Perchè non piace la X1? Questione di gusti. Non mi piace la sua linea.
Riguardo la BMW in genere, non mi piace la marca, non mi ci vedo alla guida, poi, anche i modelli che inizialmente mi piacciono, dopo poco mi stancano. Questo non succede con la Mercedes.
 
aamyyy ha scritto:
renexx ha scritto:
aamyyy ha scritto:
La X1, al di là del fatto che non comprerei mai una BMW, non mi piace assolutamente: la trovo sproporzionata, grossa davanti, ma schiacciata sulle ruote; poi gli interni... Mi piace, invece, la nuova X3. Ma una BMW... Mai!

Continuo a non capire il perchè...

Non capisci il perchè di cosa?? Perchè non piace la X1? Questione di gusti. Non mi piace la sua linea.
Riguardo la BMW in genere, non mi piace la marca, non mi ci vedo alla guida, poi, anche i modelli che inizialmente mi piacciono, dopo poco mi stancano. Questo non succede con la Mercedes.

Non capisco la preclusione nei confronti di Bmw. Se non ti piace la X1, pazienza (sai a quanti non piace il GLK...). Ma se ti piace la guida, curve e curvette, non c'è nulla di meglio.
 
pupettos ha scritto:
Qualcuno mi sa dire come va questo glk 200. Sono in procinto di acquistare un auto e sono indeciso con la bmw 318.
E' evidente che il Glk sarà più comodo del 318 (a patto di non dotarlo di cerchi 19" e assetto ribassato ...) e più capiente, ma non avrai ovviamente la stessa dinamica di guida: non solo, ma, vista la rilevante massa in gioco, su fondi difficili sarai più in difficoltà che non con il 318
Una breve prova su strada di 4R

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/mercedes-glk-200-cdi-meno-cara-e-piu-cittadina

non ne parla male

Nel traffico urbano la nostra GLK mette in campo una notevole agilità, complice la trazione posteriore, ma anche la leggerezza dello sterzo e la discreta visibilità.

La GLK riesce a disimpegnarsi bene in ogni situazione urbana, ma anche fuori città non se la cava male. Solo quando il fondo si fa più insidioso, si avverte una diversità di comportamento rispetto alle altre GLK a quattro ruote motrici. La sicurezza, comunque, è sempre garantita dall'elettronica, che compensa anche l'assenza della trazione integrale. Non basta, però, quando si lascia l'asfalto per la terra o, peggio, per fondi sconnessi o addirittura innevati. In questi casi bisogna mettere in preventivo un treno di gomme invernali di scorta e, magari, richiedere il pacchetto Offroader (disponibile senza sovrapprezzo), che comprende i cerchi da 17", oltre a uno speciale rivestimento in sintetico per la protezione dei paraurti.


In pratica, se non guidi tanto spesso su neve, con un treno di buone snowflake in misura "piccola" (si fa per dire, sono pur sempre da 17") ti muovi trnquillamente. Come, del resto con qualsiasi TP ben fatta. In discesa, la massa impone, come su tutti i mezzi analoghi, anche 4x4, molta prudenza.

Il fondo un po' più alto (è possibile pure opzionare la protezione metallica sottoscocca) ti consente maggiore tranquillità sullo sconnesso (mi ci avventuravo tranquillamente con la mia vecchia 318i Touring "giocando" con il controllo di trazione ... quindi a maggior ragione lo farei con il Glk 2wd)

E' una bella alternativa alla classica sw TP
 
Per la serie "vorrei ma non posso" questo video dimostra le grandi doti in fuoristrada del glk 4wd

http://www.youtube.com/watch?v=bFlEcjProlA
 
micheledim ha scritto:
Per la serie "vorrei ma non posso" questo video dimostra le grandi doti in fuoristrada del glk 4wd

http://www.youtube.com/watch?v=bFlEcjProlA

Video "strani" dei paesi dell'est affollano costantemente il web... :?
Cerchi da 20", direi a naso, con gomme estive? :rolleyes:
 
micheledim ha scritto:
Per la serie "vorrei ma non posso" questo video dimostra le grandi doti in fuoristrada del glk 4wd

http://www.youtube.com/watch?v=bFlEcjProlA

sei bravo a cercare ma non a capire:

RUOTE ESTIVE adesso ti è chiaro...........???
non ti spiego da cosa si capisce perchè perderei tempo ;)
 

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