GLK 200 CDI 2WD

[fsalbertini]

Il problema agli iniettori che hanno i motori 220 e 250 cdi non si manifesta sporadicamente solo su alcuni esemplari sfortunati, ma pare abbia riguardato il 30% della produzione.
Riguardo la Kuga o la CR-V, non le prendo neanche in considerazione; la GLK era l'unica per la quale avrei tradito l'Alfa. Ma a questo punto mi rimane solo la Giulietta. A me piace troppo...

Un problema come quello agli iniettori è stato gestito malissimo da MB perché difetti di produzione capitano a tutte le marche (Ferrari inclusa vedi macchine che prendono fuoco) ma un richiamo tempestivo avrebbe risolto il problema visto che per cambiare i miei iniettori è stato sufficiente un meccanico per meno di un paio d'ore.
Non è molto chiaro anche come mai uno chevuole un Suv poi si prende una Giulietta. Per carità ottima macchina, ma che ci azzecca ? Mi sembri perlomeno un tantinello confuso. :lol:

 

[fsalbertini]

Secondo me la trazione integrale è utile ma se ne può anche fare a meno. Ad un Qashqai 4WD (che poi non è un 4x4 permanente), preferirei il GLK 2WD mille volte.
Anche la mia GLK 4matic slitta un pò con le ruote posteriori sulle rampe quando le salgo a retromarcia, la colpa è del posteriore scarico. Ma non ho comprato un 4matic per salire le rampe. L'ho fatto per avere più sicurezza sui fondi di tutti i giorni. E non sto parlando di fuoristrada.

 

[aamyyy]

Il problema agli iniettori che hanno i motori 220 e 250 cdi non si manifesta sporadicamente solo su alcuni esemplari sfortunati, ma pare abbia riguardato il 30% della produzione. Poi, sinceramente, mi interessa poco di come si comportano le macchine degli altri, quello che vedo è che le ultime Mercedes che abbiamo in famiglia sono state veramente scadenti dal punto di vista dell'affidabilità. E, credimi, quando la macchina (che per giunta hai pagato quasi 50000 euro) ti lascia per strada, le finiture accurate e gli ottimi materiali non aiutano il motore a ripartire. Comunque anche sulle finiture avrei da ridire, ma non è il momento.
Riguardo la Kuga o la CR-V, non le prendo neanche in considerazione; la GLK era l'unica per la quale avrei tradito l'Alfa. Ma a questo punto mi rimane solo la Giulietta. A me piace troppo...

Ma anche i vari forum Alfa sono pieni di auto difettose; non scordiamoci l'esito disastroso del crash test della 147, che riguarda TUTTE quelle vetture.
E i mozzi della Stilo, lo sterzo della Punto, l'acceleratore della Toyota, le centinaia di migliaia di Lexus richiamate, e così via.
Ogni produttore ha i suoi problemi. Ma basta andare in una officina Mercedes per rendersi conto di che chilometraggi le macchine della Stella riescono a macinare, il più delle volte senza problemi.
Ribadisco anche che, basta leggere un po' di prove di riviste varie, la finitura Mercedes resta sempre al top; poi, qualche caduta (vedi ultima CLS provata da QR) ci può sempre stare.

A parte che la giustificazione di un problema non può essere: "ma anche gli altri......."
Questo in generale, non solo in campo automobilistico.
Poi, come immagino tu possa capire, io valuto molto più la mia esperienza piuttosto che il sentito dire; e questa mi racconta delle ultime due classe C che sono state un disastro e della classe A così così...
Non trovo sensato il discorso del crash test della 147 (che comunque si era comportata egregiamente nel laterale, mentre decisamente peggio nel frontale, ottenendo comunque un punteggio più che sufficiente: 3 stelle), in quanto si sa già in partenza che la macchina è fatta così, quindi uno decide... Non vengon pubblicizzate 5 stelle, per poi diventare 3 nel caso di frequenti esemplari difettosi. Se stiamo a guardare i forum, credimi, c'è da spaventarsi per tutte le marche: frequento spesso il mercedesbenzclub e, credimi, se ne leggono di tutti i colori! Per esempio, sai qual è il rimedio per eliminare tutti i rumori (tantissimi, lo posso confermare) delle classi A e B? Alzare il volume della radio. Anche la 147 fa tanti rumori, dirai tu;è vero, confermo (anche se non più della classe A); però peccato che, nel caso della Mercedes, proprio la qualità dovrebbe essere il plus rispetto alle altre marche.
Come ho già scritt altre volte, le Mercedesmi piacciono molto (moltissimo), e sono sicuramente ben fatte, però ultimamente la qualità è nettamente calata, arrivando ad essere paragonabile a quella della maggior parte delle altre auto; stesso discorso per l'affidabilità: non dico che facciano pena, ma non spiccano come qualche anno fa.
Poi, per quel che riguarda le mie scelte, non posso non dar peso alla mi esperienza. Scusa, tu cosa faresti (onestamente)? Dopo aver avuto due macchine italiane (Y e 147) con ZERO problemi (anche la finitura, con qualche piccolo intervento da parte mia per allineare alcuni assemblaggi non precisi o per togliere inevitabili rumorini che col tempo si fanno sentire, è soddisfacente) e le ultime 3 Mercedes, invece, piene di guasti (con una marea di soldi spesi per la vecchia C)? Compreresti una GLK, per di più con lo stesso motore della nuova C, attualmente in officina in attesa degli iniettori (per la seconda volta in 10 mesi)? Poi gli iniettori che verranno montati quanto dureranno? In teoria il kit che avevano messo la volta scorsa era già quello modificato che non si sarebbe dovuto rompere, invece.....
Credimi, mi piacerebbe la GLK, ma sinceramente non mi fido... Soprattutto quando vedo in garage la 147, che in 8 anni (è la più anziana che abbiamo) e 170000 km ha sempre dormito lì, mentre accanto e lei c'è stato un avvicendarsi di stelle, molte delle quali con scritto Courtesy car (come ora).

 

[aamyyy]

Il problema agli iniettori che hanno i motori 220 e 250 cdi non si manifesta sporadicamente solo su alcuni esemplari sfortunati, ma pare abbia riguardato il 30% della produzione.
Riguardo la Kuga o la CR-V, non le prendo neanche in considerazione; la GLK era l'unica per la quale avrei tradito l'Alfa. Ma a questo punto mi rimane solo la Giulietta. A me piace troppo...

Un problema come quello agli iniettori è stato gestito malissimo da MB perché difetti di produzione capitano a tutte le marche (Ferrari inclusa vedi macchine che prendono fuoco) ma un richiamo tempestivo avrebbe risolto il problema visto che per cambiare i miei iniettori è stato sufficiente un meccanico per meno di un paio d'ore.
Non è molto chiaro anche come mai uno chevuole un Suv poi si prende una Giulietta. Per carità ottima macchina, ma che ci azzecca ? Mi sembri perlomeno un tantinello confuso. :lol:

Sono d'accordo con te che il problema agli iniettori sia stato gestito malissimo. Non ha senso aspettare che un cliente resti a piedi per procedere alla sostituzione (a noi è stato necessario un fermo auto di un mese la volta scorsa; stavolta, da giovedì scorso, stando ancora aspettando che arrivino i pezzi). Però, forse, il motivo per cui non è stato fatto un richiamo è che non è ancora stata trovata la soluzione al problema: a noi si è rotto anche il nuovo kit di iniettori, quelli modificati che in teoria dovevano andare bene.
Riguardo le mie scelte, mi farebbe comodo una macchina un po' più alta della mia attuale 147 e magari 4x4, per questo avevo pensato alla GLK. Però non mi sarebbe indispensabile, ma semplicemente eliminerei alcuni limiti che ho ora; quindi , visto che, cambiando, vorrei migliorare, sarebbe bello non avere più questi inconvenienti. Soprattutto, poi, la macchina mi deve piacere e, attualmente le uniche due macchine che mi piacciono e che "mi vedo bene" sono la GLK e la Giulietta; per questo la scelta è fra queste. Non prendo neanche in considerazione altre auto, anche se, mi rendo conto, quella che per me sarebbe l'ideale è la Forester. Ma non mi piace...

 

[renexx]

A parte che la giustificazione di un problema non può essere: "ma anche gli altri......."
Questo in generale, non solo in campo automobilistico.
Poi, come immagino tu possa capire, io valuto molto più la mia esperienza piuttosto che il sentito dire; e questa mi racconta delle ultime due classe C che sono state un disastro e della classe A così così...
Non trovo sensato il discorso del crash test della 147 (che comunque si era comportata egregiamente nel laterale, mentre decisamente peggio nel frontale, ottenendo comunque un punteggio più che sufficiente: 3 stelle), in quanto si sa già in partenza che la macchina è fatta così, quindi uno decide... Non vengon pubblicizzate 5 stelle, per poi diventare 3 nel caso di frequenti esemplari difettosi. Se stiamo a guardare i forum, credimi, c'è da spaventarsi per tutte le marche:
Come ho già scritt altre volte, le Mercedesmi piacciono molto (moltissimo), e sono sicuramente ben fatte, però ultimamente la qualità è nettamente calata, arrivando ad essere paragonabile a quella della maggior parte delle altre auto; stesso discorso per l'affidabilità: non dico che facciano pena, ma non spiccano come qualche anno fa.
Poi, per quel che riguarda le mie scelte, non posso non dar peso alla mi esperienza. Scusa, tu cosa faresti (onestamente)? Dopo aver avuto due macchine italiane (Y e 147) con ZERO problemi (anche la finitura, con qualche piccolo intervento da parte mia per allineare alcuni assemblaggi non precisi o per togliere inevitabili rumorini che col tempo si fanno sentire, è soddisfacente) e le ultime 3 Mercedes, invece, piene di guasti (con una marea di soldi spesi per la vecchia C)? Compreresti una GLK, per di più con lo stesso motore della nuova C, attualmente in officina in attesa degli iniettori (per la seconda volta in 10 mesi)? Poi gli iniettori che verranno montati quanto dureranno? In teoria il kit che avevano messo la volta scorsa era già quello modificato che non si sarebbe dovuto rompere, invece.....
Credimi, mi piacerebbe la GLK, ma sinceramente non mi fido... Soprattutto quando vedo in garage la 147, che in 8 anni (è la più anziana che abbiamo) e 170000 km ha sempre dormito lì, mentre accanto e lei c'è stato un avvicendarsi di stelle, molte delle quali con scritto Courtesy car (come ora).

Per chiudere la parentesi crash-test, la 147 prese 18 punti nel frontale, ovvero il manichino riportò lesioni "mortali"; questo lo ritengo ben più grave di qualsiasi iniettore che possa saltare proditoriamente, anche perchè Fiat, secondo la propria consueta prassi, non fece nulla per migliorare il risultato (vedi anche vicenda sterzo Punto e mozzi Stilo: c'è da fidarsi?).
Ovvio che le esperienze personali contano di più personalmente, ma sono relative. Ho avuto 5 Mercedes, tra cui la B, e posso affermare che la qualità è al di sopra della media, eccome. Basta toccare con mano le plastiche di alcune concorrenti per rendersene conto. Conosco anche 5 persone che hanno il GLK, e due sole hanno dovuto sostituire gli iniettori, in garanzia senza problemi.

 

[aamyyy]

A parte che la giustificazione di un problema non può essere: "ma anche gli altri......."
Questo in generale, non solo in campo automobilistico.
Poi, come immagino tu possa capire, io valuto molto più la mia esperienza piuttosto che il sentito dire; e questa mi racconta delle ultime due classe C che sono state un disastro e della classe A così così...
Non trovo sensato il discorso del crash test della 147 (che comunque si era comportata egregiamente nel laterale, mentre decisamente peggio nel frontale, ottenendo comunque un punteggio più che sufficiente: 3 stelle), in quanto si sa già in partenza che la macchina è fatta così, quindi uno decide... Non vengon pubblicizzate 5 stelle, per poi diventare 3 nel caso di frequenti esemplari difettosi. Se stiamo a guardare i forum, credimi, c'è da spaventarsi per tutte le marche:
Come ho già scritt altre volte, le Mercedesmi piacciono molto (moltissimo), e sono sicuramente ben fatte, però ultimamente la qualità è nettamente calata, arrivando ad essere paragonabile a quella della maggior parte delle altre auto; stesso discorso per l'affidabilità: non dico che facciano pena, ma non spiccano come qualche anno fa.
Poi, per quel che riguarda le mie scelte, non posso non dar peso alla mi esperienza. Scusa, tu cosa faresti (onestamente)? Dopo aver avuto due macchine italiane (Y e 147) con ZERO problemi (anche la finitura, con qualche piccolo intervento da parte mia per allineare alcuni assemblaggi non precisi o per togliere inevitabili rumorini che col tempo si fanno sentire, è soddisfacente) e le ultime 3 Mercedes, invece, piene di guasti (con una marea di soldi spesi per la vecchia C)? Compreresti una GLK, per di più con lo stesso motore della nuova C, attualmente in officina in attesa degli iniettori (per la seconda volta in 10 mesi)? Poi gli iniettori che verranno montati quanto dureranno? In teoria il kit che avevano messo la volta scorsa era già quello modificato che non si sarebbe dovuto rompere, invece.....
Credimi, mi piacerebbe la GLK, ma sinceramente non mi fido... Soprattutto quando vedo in garage la 147, che in 8 anni (è la più anziana che abbiamo) e 170000 km ha sempre dormito lì, mentre accanto e lei c'è stato un avvicendarsi di stelle, molte delle quali con scritto Courtesy car (come ora).

Per chiudere la parentesi crash-test, la 147 prese 18 punti nel frontale, ovvero il manichino riportò lesioni "mortali"; questo lo ritengo ben più grave di qualsiasi iniettore che possa saltare proditoriamente, anche perchè Fiat, secondo la propria consueta prassi, non fece nulla per migliorare il risultato (vedi anche vicenda sterzo Punto e mozzi Stilo: c'è da fidarsi?).
Ovvio che le esperienze personali contano di più personalmente, ma sono relative. Ho avuto 5 Mercedes, tra cui la B, e posso affermare che la qualità è al di sopra della media, eccome. Basta toccare con mano le plastiche di alcune concorrenti per rendersene conto. Conosco anche 5 persone che hanno il GLK, e due sole hanno dovuto sostituire gli iniettori, in garanzia senza problemi.

Caspita, se giudichi la qualità della B al di sopra della media, vuol dire che ti accontenti... Io la giudicherei nella media (magaria nella parte alta della media, ma sicuramente nella massa...)
Cercando di essere oggettivi, io metterei sullo stesso piano la qualità della B (e A, che ho modo di analizzare bene) e della mia 147. Le due Mercedes sono fatte meglio in alcuni punti (moquette perfetta, rivestimento baule robusto e ben fatto, assemblaggio consolle impeccabile), ma peggio in altri (tasche delle portiere in plastichina non rivestita, materiali e assemblaggio dei pannelli posteriori, cofano motore non rivestito e sostenuto dall'economica asticella). Mi sono limitato a mettere 3 esempi in entrambi i casi, ma potrei elencarne molti di più. Comunque anche quattroruote aveva dato alla A 4 stelle in finitura, come alla 147. Però quello che si fatica a digerire è che per una Mercedes le finiture dovrebbero essere il punto di forza (in effetti per motori e qualità stradali c'è di molto meglio), mentre la 147 punta su altro rispetto alla qualità delle finiture (tenuta di strada, divertimento di guida, motori, tutti aspetti in cui la 147 primeggia senza dubbio).
Poi, caspita, su 5 GLK di tuoi conoscenti, 2 hanno avuto problemi agli iniettori??? E ti sembra poco??? Ti sembra giusto che una casa come la Mercedes, nonostante sia a conoscenza della possibile difettosità di una macchina, la venda senza prima sistemarla? Va bene che cambiano tutto in garanzia (ci mancherebbe!!!), ma vuol dire che mettono il cliente (che ha peso fior di soldi) in situazioni di difficoltà (macchina in panne, magari di notte, magari lontano da casa) e di possibile pericolo (oltre al fatto che noi abbiamo comprato una berlina elegante da 204 cv e ora, per un mese ci tocca andare in giro con un picclo monovolume da 82 cv con le scritte del concessionario, insomma, un minimo di immagine ci vuole...). Riguardo il fatto che i 2 tuoi amici che hanno sostituito gli inietori in garanzia, poi tutto bene, anche io, fino a settmana scorsa avrei detto lo stesso... Ma poi.... Non per portare sfortuna, ma anche il nuovo kit è potenzialmente difettoso, quindi...

 

[renexx]

Caspita, se giudichi la qualità della B al di sopra della media, vuol dire che ti accontenti... Io la giudicherei nella media (magaria nella parte alta della media, ma sicuramente nella massa...)
Cercando di essere oggettivi, io metterei sullo stesso piano la qualità della B (e A, che ho modo di analizzare bene) e della mia 147. Le due Mercedes sono fatte meglio in alcuni punti (moquette perfetta, rivestimento baule robusto e ben fatto, assemblaggio consolle impeccabile), ma peggio in altri (tasche delle portiere in plastichina non rivestita, materiali e assemblaggio dei pannelli posteriori, cofano motore non rivestito e sostenuto dall'economica asticella). Mi sono limitato a mettere 3 esempi in entrambi i casi, ma potrei elencarne molti di più. Comunque anche quattroruote aveva dato alla A 4 stelle in finitura, come alla 147. Però quello che si fatica a digerire è che per una Mercedes le finiture dovrebbero essere il punto di forza (in effetti per motori e qualità stradali c'è di molto meglio), mentre la 147 punta su altro rispetto alla qualità delle finiture (tenuta di strada, divertimento di guida, motori, tutti aspetti in cui la 147 primeggia senza dubbio).
Poi, caspita, su 5 GLK di tuoi conoscenti, 2 hanno avuto problemi agli iniettori??? E ti sembra poco??? Ti sembra giusto che una casa come la Mercedes, nonostante sia a conoscenza della possibile difettosità di una macchina, la venda senza prima sistemarla? Va bene che cambiano tutto in garanzia (ci mancherebbe!!!), ma vuol dire che mettono il cliente (che ha peso fior di soldi) in situazioni di difficoltà (macchina in panne, magari di notte, magari lontano da casa) e di possibile pericolo (oltre al fatto che noi abbiamo comprato una berlina elegante da 204 cv e ora, per un mese ci tocca andare in giro con un picclo monovolume da 82 cv con le scritte del concessionario, insomma, un minimo di immagine ci vuole...). Riguardo il fatto che i 2 tuoi amici che hanno sostituito gli inietori in garanzia, poi tutto bene, anche io, fino a settmana scorsa avrei detto lo stesso... Ma poi.... Non per portare sfortuna, ma anche il nuovo kit è potenzialmente difettoso, quindi...

Prova di QR, classe A: "segue la tradizione della Casa tedesca, che prevede un lusso fatto soprattutto di elementi razionali: ottimi materiali, accoppiamenti tra le diverse parti realizzati con notevole cura, grande attenzione anche per le minuzie."
Preferisco comunque eventualmente rimanere a piedi per gli iniettori che verificare la bontà della scocca in un frontale...
Dei due conoscenti di cui sopra col GLK, nessuno dei due è rimasto in panne, hanno avuto la sostituzione preventiva; uno fa il rappresentante, per ora, dall'anno scorso, tutto bene...

 

[aamyyy]

Ma dai, sono due cose diverse un componente difettoso e le stelle nel crash test. Le seconde si sanno al momento dell'acquisto e, se una persona compra quell'auto, le va bene così (comunque, nel caso della 147, parliamo di una macchina del 2000, ben diverso è il discorso per la Giulietta, che è fra le macchine più sicure provate lo scorso anno). Di un componente difettato si è ignari fin quando la macchina si ferma. Noi ci eravamo informati per la sostituzione preventiva, ma non ci era stata fatta.
Poi, ripeto, non ci si giustifica guardando gli aspetti negativi degli altri. Questo in tutto. Quando al lavoro riprendo un operaio, la cosa che più mi innervosisce è sentirmi dire che anche il collega ha fatto lo stesso...
Riguardo le finiture delle classi A e B, hanno preso 4 stelle, come la stragrande maggioranza delle macchine provate. Il giudizio a parole è quasi sempre positivo. Comunque, al di là di quello che scrivono le riviste, controlla i tre particolari che ti ho scritto prima, poi dimmi se ti sembra siano il meglio che si possa pretendere.
Cmq, tu che GLK hai? Suppongo la 220 4 matic. E' quella a cui sarei interessato anch'io... Che consumi riesci a fare?
Io ho già pronta la configurazione, ma quest'altra noia agli iniettori, come ti ho già detto, mi ha spiazzato... Vediamo come si risolve, poi deciderò... Io la prenderei bianca con gli interni grigi chiari in finta pelle e tessuto, allestimento sport con fari allo xenon e pacchetto sportivo interno (mi piacerebbero anche il navigatore, i sensori di parcheggio e i vetri scuri, ma andrei fuori budget...).

 

[renexx]

Poi, ripeto, non ci si giustifica guardando gli aspetti negativi degli altri. Questo in tutto. Quando al lavoro riprendo un operaio, la cosa che più mi innervosisce è sentirmi dire che anche il collega ha fatto lo stesso...

Cmq, tu che GLK hai? Suppongo la 220 4 matic. E' quella a cui sarei interessato anch'io... Che consumi riesci a fare?
Io ho già pronta la configurazione, ma quest'altra noia agli iniettori, come ti ho già detto, mi ha spiazzato... Vediamo come si risolve, poi deciderò... Io la prenderei bianca con gli interni grigi chiari in finta pelle e tessuto, allestimento sport con fari allo xenon e pacchetto sportivo interno (mi piacerebbero anche il navigatore, i sensori di parcheggio e i vetri scuri, ma andrei fuori budget...).

Hai ragione per quanto riguarda il discorso del giustificarsi col "tanto lo fanno tutti", soprattutto sul piano umano.
Ma io intendevo un'altra cosa. Si parla di produzione in serie di componenti meccanici, anche di fornitori esterni, per cui, prima o poi, incappano tutti in una serie difettosa. Diversa è la maniera di rispondere della Casa in primis, ma anche della Rete o anche del singolo concessionario: qui Mercedes in diversi casi non è stata proprio brillante a vari livelli. Ma, se dovessi basarmi sull'esperienza personale e quella dei miei conoscenti, potrei dire che il bilancio è alla fine positivo, al contrario di quella che è la tua testimonianza.
Quindi? Se la Stella ti è andata "di traverso", potrei decantarti meraviglie, ma sarebbe inutile. Potrei dirti: prenditi una X1, l'ho provata e va benissimo, una dinamica da berlina sportiva a trazione posteriore!

Ti posso dire che al GLK ci sono arrivato per caso, permutando il mio X5, e sono veramente soddisfatto, anche perchè più la guido, più l'apprezzo.
Ti riporto le mie impressioni che già avevo postato:
"GLK 220cdi 4matic, pacchetto Chrome, Off-Road styling pack con roof rails neri, clima comf a 3 zone, pelle integr, rete bagagli, tempomatic & speedtronic, bi-xeno adatt, parktronic, COMAND aps con cambia cd, volante pelle multif., tergi con sensore pioggia, vetri oscurati.
Tetto apr. panoramico, bluetooth.
Colore argento.

Quello che mi ha stupito da subito è stato il grande livello delle finiture e del comfort di marcia: la qualità della vita a bordo è veramente eccellente.
La forma squadrata della carrozzeria, che ai tempi del lancio non mi aveva entusiasmato, ora che ci ho fatto l'occhio mi sembra decisamente interessante, al di fuori delle mode; in più tale forma sopperisce alla non enorme cubatura del vano bagagli (per me molto importante).
Lo sterzo e l'assetto, pur non certo sportiveggianti, sono c.que in grado di trasmettere sicurezza ed una certa precisione di guida, assecondati da un motore piuttosto brillante e poco assetato (dai 12 ai 14 km/l).
Il cambio 7G-tronic mi è sembrato ideale per la guida in souplesse; i fari allo xeno adattivi sono tra i migliori.
Difetti. Per me il solito, scomodo pedale del freno di stazionamento, quando un comando a pulsante sarebbe senz'altro d'uopo; l'altrettanto scomoda leva multifunzione ultra-zeppa di comandi (ma una leva a dx del volante, come fanno tutti, no?)."
Per quanto riguarda le finiture, ha ottenuto giudizi lusinghieri nelle prove, dove nella recente comparativa con la nuova X3 e il Q5 ne ha eguagliato l'ottimo livello qualitativo, anche se la cura del particolare dell'Audi rimane paradigmatica.

 

[fsalbertini]

Cmq, tu che GLK hai? Suppongo la 220 4 matic. E' quella a cui sarei interessato anch'io...

Non è che ci stai prendendo un pò in giro, ieri volevi copmprarti la Giulietta oggi la GLK nonostante sostieni che le MB facciano schifo...

Io ho preso la GLK dopo aver avuto una 147 (non avevo famiglia). Una macchina che mi ha dato molte soddisfazioni ma come tutte le Fiat dopo 4 anni ha cominciato a smontarsi: lettore CD che salta, navigatore connect che segue perché non legge il CD (per cambiarlo bisogna sostituire la plancia centrale in blocco 2.000?), antifurto staccato perché fa continuamente contatto e non si trova la soluzione, lampadine che si fulminano, sensore dell'airbag sotto il sedile che fa contatto e spia perennemente accesa, abs andato in tilt, 450? per cambiare le 8 candele del Twin Spark, ecc...

Con la GLK per ora solo il problema degli iniettori. Mi è successo a 10 Km da casa. Chiamo la MB, mi dicono di andare in officina (è domenica) con la macchina anche se non supera i 60 Km/h perché il motore si mette in modalità conservativa. In 2 ore me li sostituiscono e riparto. Certo ho trovato molto grave che non mi avessero fatto un richiamo invece di aspettare che mi si rompessero.

Però sostenere che se hai una Toyota è normale sfracellarti (vedi pedale dell'acceleratore che si blocca - successo anche per la Giulietta...) mentre se hai una MB non ti si deve fulminare una lampadina, è un assurdità.

 

[fsalbertini]

Per Vs. informazione:

http://blog.panorama.it/autoemoto/2011/02/19/le-migliori-suv-compatte-premium-svedesi-tedesche-o-inglesi/

3° Land Rover Freelander 2.2 Sd4 62 punti
3° Audi Q5 2.0 TDI S tronic 62 punti
3° Volvo XC60 D5 Geartronic 62 punti

2° BMW X1 xDrive23dA 68 punti

1° Mercedes GLK 250 CDI 71 punti

 

[aamyyy]

Cmq, tu che GLK hai? Suppongo la 220 4 matic. E' quella a cui sarei interessato anch'io...

Non è che ci stai prendendo un pò in giro, ieri volevi copmprarti la Giulietta oggi la GLK nonostante sostieni che le MB facciano schifo...

Io ho preso la GLK dopo aver avuto una 147 (non avevo famiglia). Una macchina che mi ha dato molte soddisfazioni ma come tutte le Fiat dopo 4 anni ha cominciato a smontarsi: lettore CD che salta, navigatore connect che segue perché non legge il CD (per cambiarlo bisogna sostituire la plancia centrale in blocco 2.000?), antifurto staccato perché fa continuamente contatto e non si trova la soluzione, lampadine che si fulminano, sensore dell'airbag sotto il sedile che fa contatto e spia perennemente accesa, abs andato in tilt, 450? per cambiare le 8 candele del Twin Spark, ecc...

Con la GLK per ora solo il problema degli iniettori. Mi è successo a 10 Km da casa. Chiamo la MB, mi dicono di andare in officina (è domenica) con la macchina anche se non supera i 60 Km/h perché il motore si mette in modalità conservativa. In 2 ore me li sostituiscono e riparto. Certo ho trovato molto grave che non mi avessero fatto un richiamo invece di aspettare che mi si rompessero.

Però sostenere che se hai una Toyota è normale sfracellarti (vedi pedale dell'acceleratore che si blocca - successo anche per la Giulietta...) mentre se hai una MB non ti si deve fulminare una lampadina, è un assurdità.

Se avessi letto altri miei interventi, sapresti che sono indeciso fra GLK e Giulietta. L'ho scritto più volte. Le ho provate e riprovate entrambe e ho una montagna di preventivi.
Inoltre non ho mai detto che le Mercedes mi facciano schifo, anzi, ho sempre detto o Alfa o Mercedes! Sicuramente sono deluso, questo sì, però non riesco ancora a scartare la GLK definitivamente. E le varie X3, X1, Freelander o Q5 non le prendo neanche in considerazione. Se non sarà la GLK, sarà la Giulietta. L'ideale sarebbe se il suv Alfa uscisse quest'anno!
Caspita, beato te che ti hanno sostituito gli iniettori in due ore! A noi la volta scorsa hanno tenuto la macchina un mese e questa volta stanno aspttando i pezzi da giovedì scorso.
Comunque, per come la vedo io, ualsiasi macchina deve andare bene! Semmai, quello che si perdona più difficilmente ad una Mercedes sono i difetti di finitura, visto che l cas puntasu quello. Così come all'Alfa non perdonerei un comportamento su strada deludente, mentre alla Mercedes sì.

 

[fsalbertini]

Se avessi letto altri miei interventi, sapresti che sono indeciso fra GLK e Giulietta. L'ho scritto più volte. Le ho provate e riprovate entrambe e ho una montagna di preventivi.
Caspita, beato te che ti hanno sostituito gli iniettori in due ore! A noi la volta scorsa hanno tenuto la macchina un mese e questa volta stanno aspttando i pezzi da giovedì scorso.

Ho assistito al cambio iniettori. Se non fosse stato che essendo domenica, il meccanico doveva rispondere al telefono, ci avrebbe messo poco più di un ora. Proprio per questo la delusione e arrabbiatura per il comportamento della MB.

Venendo da un Alfa 147, ti posso confermare che sono 2 auto completamente diverse. Prezzo e carrozzeria a parte, la seduta ed il modo di guidare sono all'opposto. Della 147 si apprezza la guida sportiva mentre la GLK dà il meglio di sé nella guida in relax grazie al cambio automatico che ti tiene sempre il motore a basso regime. La GLK è pesante come tutti i Suv e nei trasferimenti di carico veloci soffre. Il misto non è per lei.
Pertanto rischi di rimanere deluso se ti aspetti un comportamento sportivo.

 

[renexx]

E le varie X3, X1, Freelander o Q5 non le prendo neanche in considerazione. Se non sarà la GLK, sarà la Giulietta. L'ideale sarebbe se il suv Alfa uscisse quest'anno!
.

Fossi in te la X1 andrei a provarla. Ha una guida più Alfa di un'Alfa, con la versatilità di un quasi-suv.

 

[aamyyy]

E le varie X3, X1, Freelander o Q5 non le prendo neanche in considerazione. Se non sarà la GLK, sarà la Giulietta. L'ideale sarebbe se il suv Alfa uscisse quest'anno!
.

Fossi in te la X1 andrei a provarla. Ha una guida più Alfa di un'Alfa, con la versatilità di un quasi-suv.

Grazie sia a te sia a fsalbertini per i consigli.
Come avrete capito, sono molto selettivo sulle macchine: o Alfa o Mercedes! Quindi escludo al 100% qualsiasi altra auto (BMW poi...). Parlo per me, perchè, invece, se qualcuno mi chiede consigli, può anche darsi che lo oriento su altre marche.
Riguardo l'agilità nei percorsi misti, sonoconsapevole del fatto che on un'eventuale GLK resterò deluso: già lo sono quando guido la C 250 CDI che, nonostante i 204 cv (ma, a proposito, dove sono??) ha una guida completamente asettica... Tra l'altro io abito sul lago di Como e faccio molto spesso percorsi pieni di curve, curvette, salite e discese e, con la 147, mi diverto un sacco (fin quando non cadrò nel lago...).
Comunque, notizia fresca di stamattina: mio papà vuole cambiare la classe C per una GLK: dice di non fidarsi più della macchina (allora, giustamente, ne copra un'altra con lo stesso motore), poi, almeno risolve il problema della salita dalla rampa del box. E in più, smacco totale, è orientato sulla 2wd (qua, però non gli do torto fino in fondo perchè ha già anche una Terios per quando nevica); se la cosa dovesse andare avanti, verificheremo col concessionario i problemi di slittamento, così vediamo se la differenza di assetto rispetto alla classe C è sufficiente a far pattinare meno la ruota. Vi terrò aggiornati... Però, a quel punto, io non potrò più prendere un'altra GLK... Insomma, è destino che io prenda la Giulietta...