GLK 200 CDI 2WD

[pupettos]

Buongiorno vorrei sapere da chi possiede questa motorizzazione come si comporta su strada con la trazione solo posteriore, consumi, e soprattuto se il motore da 140cv basta per questa macchina.

 

[fsalbertini]

Buongiorno vorrei sapere da chi possiede questa motorizzazione come si comporta su strada con la trazione solo posteriore, consumi, e soprattuto se il motore da 140cv basta per questa macchina.

Non sono tanto i 30CV a fare la differenza quanto i 50 Nm di coppia. Che però portano il motore allo stesso livello della Q5 da 170CV e fanno perdere circa 1,5s (da 8,9 a 10,3) sullo 0-100 Km/h rispetto alla 220 CDI (ma anche la Q5 170 CV resta sopra i 10s).
L'impressione di guida sulla 200 CDI di 4R di Gennaio riporta una minor precisione nella guida pur mantenendo buone caratteristiche di tenuta. Però la GLK (come tutti i SUV) non è una vettura da guidare sportivamente e quindi alla fine 143 CV posson anche bastare.
Ti consiglio tuttavia di montare il 7G-tronic che oltre ad aumentare il comfort di guida può essere utile per supplire alla minor coppia con la gestione elettronica dell'inserimento delle marce.

 

[zaneir]

Ciao...
Sono penso uno dei pochi in Italia in procinto di ordinare la E200CDI Executive SW.
Praticamente il motore è lo stesso della GLK, solo pochi cavalli di differenza a favore della GLK (136 la E, 140 la GLK).

Ti assicuro, l'ho provata più volte, ha una rotondità di marcia e fluidità eccezionale. Certo, non si possono paragonare le due vetture, ma la stazza è più o meno la stessa (forse la ESW è un pochino più "large" 8) )e se sei "tranquillo" come il sottoscritto (grande stradista), anche i 136CV o 140CV...bastano e (a volte)..avanzano pure..

Ti consiglio di provare entrambe le motorizzazioni..Ti convincerai della "bontà" anche del motore da 140CV (che vanta tra l'altro...consumi veramente bassi per la categoria)...
Saluti da un "downsized" convinto

 

[pupettos]

Grazie, il problema che qui a palermo non hanno 140 cv da provare le vendono continuamente (dice il venditore) quindi sono molto dubbioso. Credo che fino a quando non lo provo non comprero' nulla.

 

[aamyyy]

Grazie, il problema che qui a palermo non hanno 140 cv da provare le vendono continuamente (dice il venditore) quindi sono molto dubbioso. Credo che fino a quando non lo provo non comprero' nulla.

Non so lì da te, ma da me (a Lecco) le 2wd non si vendono. Il concessionario non ne ha mai da provare non perchè, appena arrivano vengono subito vendute, ma perchè non ne arrivano proprio. Ce n'è una usata in salone ad un prezzo interessante da ottobre...
Comunque ti dico una cosa: la classe C che abbiamo in famglia (stessa trazione posteriore della GLK 2wd) slitta salendo le rampe dei box interrati e spesso bisogna tornare indietro per ricominciare la salita con un po' di rincorsa. Bhè, sarebbe ridicolo vedere una GLK comportarsi così... Su una berlina ci può anche stare, ma su un suv no. Si farebbe proprio la figura di chi vuole un suv a tutti i costi ma non se lo può permettere...

 

[Epme]

Grazie, il problema che qui a palermo non hanno 140 cv da provare le vendono continuamente (dice il venditore) quindi sono molto dubbioso. Credo che fino a quando non lo provo non comprero' nulla.

Non so lì da te, ma da me (a Lecco) le 2wd non si vendono. Il concessionario non ne ha mai da provare non perchè, appena arrivano vengono subito vendute, ma perchè non ne arrivano proprio. Ce n'è una usata in salone ad un prezzo interessante da ottobre...
Comunque ti dico una cosa: la classe C che abbiamo in famglia (stessa trazione posteriore della GLK 2wd) slitta salendo le rampe dei box interrati e spesso bisogna tornare indietro per ricominciare la salita con un po' di rincorsa. Bhè, sarebbe ridicolo vedere una GLK comportarsi così... Su una berlina ci può anche stare, ma su un suv no. Si farebbe proprio la figura di chi vuole un suv a tutti i costi ma non se lo può permettere...

Oddio. Mi sembra una considerazione logica visto il contesto climatico.
Comprare il "quasi SUV" in zone dove nevica spesso non è furbissimo.
Ma la classe C le monta le termiche ?

 

[aamyyy]

Grazie, il problema che qui a palermo non hanno 140 cv da provare le vendono continuamente (dice il venditore) quindi sono molto dubbioso. Credo che fino a quando non lo provo non comprero' nulla.

Non so lì da te, ma da me (a Lecco) le 2wd non si vendono. Il concessionario non ne ha mai da provare non perchè, appena arrivano vengono subito vendute, ma perchè non ne arrivano proprio. Ce n'è una usata in salone ad un prezzo interessante da ottobre...
Comunque ti dico una cosa: la classe C che abbiamo in famglia (stessa trazione posteriore della GLK 2wd) slitta salendo le rampe dei box interrati e spesso bisogna tornare indietro per ricominciare la salita con un po' di rincorsa. Bhè, sarebbe ridicolo vedere una GLK comportarsi così... Su una berlina ci può anche stare, ma su un suv no. Si farebbe proprio la figura di chi vuole un suv a tutti i costi ma non se lo può permettere...

Certo che durante l'inverno mettiamo le gomme termiche, ma non è un problema dovuto alla neve. Lo fa anche d'estate ed è dovuto al fatto che sul posteriore c'è poco carico, così è sufficiente salire una rampa curvando che una ruota si alleggerisce ulteriormente e slitta. Lo stesso accade, terminata la salita, al momento di immettersi sulla strada in quanto si è costretti a fermarsi per guardare chi arriva e, al momento di ripartire, dovendo sterzare, la ruota posteriore interna perde carico e pattina. Faccio presente che questo avviene su rampe con apposita pavimentazione antisdruciolo. Ripeto, la neve e la temperatura non c'entrano.
Comunque una GLK 2wd non è una quasi suv, ma una finta suv!

Oddio. Mi sembra una considerazione logica visto il contesto climatico.
Comprare il "quasi SUV" in zone dove nevica spesso non è furbissimo.
Ma la classe C le monta le termiche ?

 

[aamyyy]

Grazie, il problema che qui a palermo non hanno 140 cv da provare le vendono continuamente (dice il venditore) quindi sono molto dubbioso. Credo che fino a quando non lo provo non comprero' nulla.

Non so lì da te, ma da me (a Lecco) le 2wd non si vendono. Il concessionario non ne ha mai da provare non perchè, appena arrivano vengono subito vendute, ma perchè non ne arrivano proprio. Ce n'è una usata in salone ad un prezzo interessante da ottobre...
Comunque ti dico una cosa: la classe C che abbiamo in famglia (stessa trazione posteriore della GLK 2wd) slitta salendo le rampe dei box interrati e spesso bisogna tornare indietro per ricominciare la salita con un po' di rincorsa. Bhè, sarebbe ridicolo vedere una GLK comportarsi così... Su una berlina ci può anche stare, ma su un suv no. Si farebbe proprio la figura di chi vuole un suv a tutti i costi ma non se lo può permettere...

Oddio. Mi sembra una considerazione logica visto il contesto climatico.
Comprare il "quasi SUV" in zone dove nevica spesso non è furbissimo.
Ma la classe C le monta le termiche ?

Scusate, sopra ho sbagliato a rispondere...

Certo che durante l'inverno mettiamo le gomme termiche, ma non è un problema dovuto alla neve. Lo fa anche d'estate ed è dovuto al fatto che sul posteriore c'è poco carico, così è sufficiente salire una rampa curvando che una ruota si alleggerisce ulteriormente e slitta. Lo stesso accade, terminata la salita, al momento di immettersi sulla strada in quanto si è costretti a fermarsi per guardare chi arriva e, al momento di ripartire, dovendo sterzare, la ruota posteriore interna perde carico e pattina. Faccio presente che questo avviene su rampe con apposita pavimentazione antisdruciolo. Ripeto, la neve e la temperatura non c'entrano.
Comunque una GLK 2wd non è una quasi suv, ma una finta suv!

 

[abarbolini]

Grazie, il problema che qui a palermo non hanno 140 cv da provare le vendono continuamente (dice il venditore) quindi sono molto dubbioso. Credo che fino a quando non lo provo non comprero' nulla.

Non so lì da te, ma da me (a Lecco) le 2wd non si vendono. Il concessionario non ne ha mai da provare non perchè, appena arrivano vengono subito vendute, ma perchè non ne arrivano proprio. Ce n'è una usata in salone ad un prezzo interessante da ottobre...
Comunque ti dico una cosa: la classe C che abbiamo in famglia (stessa trazione posteriore della GLK 2wd) slitta salendo le rampe dei box interrati e spesso bisogna tornare indietro per ricominciare la salita con un po' di rincorsa. Bhè, sarebbe ridicolo vedere una GLK comportarsi così... Su una berlina ci può anche stare, ma su un suv no. Si farebbe proprio la figura di chi vuole un suv a tutti i costi ma non se lo può permettere...

Oddio. Mi sembra una considerazione logica visto il contesto climatico.
Comprare il "quasi SUV" in zone dove nevica spesso non è furbissimo.
Ma la classe C le monta le termiche ?

Scusate, sopra ho sbagliato a rispondere...

Comunque una GLK 2wd non è una quasi suv, ma una finta suv!

Allora si potrebbe anche dire che un SUV è una finta fuoristrada e quindi non necessita affatto delle 4WD...

 

[aamyyy]

Grazie, il problema che qui a palermo non hanno 140 cv da provare le vendono continuamente (dice il venditore) quindi sono molto dubbioso. Credo che fino a quando non lo provo non comprero' nulla.

Non so lì da te, ma da me (a Lecco) le 2wd non si vendono. Il concessionario non ne ha mai da provare non perchè, appena arrivano vengono subito vendute, ma perchè non ne arrivano proprio. Ce n'è una usata in salone ad un prezzo interessante da ottobre...
Comunque ti dico una cosa: la classe C che abbiamo in famglia (stessa trazione posteriore della GLK 2wd) slitta salendo le rampe dei box interrati e spesso bisogna tornare indietro per ricominciare la salita con un po' di rincorsa. Bhè, sarebbe ridicolo vedere una GLK comportarsi così... Su una berlina ci può anche stare, ma su un suv no. Si farebbe proprio la figura di chi vuole un suv a tutti i costi ma non se lo può permettere...

Oddio. Mi sembra una considerazione logica visto il contesto climatico.
Comprare il "quasi SUV" in zone dove nevica spesso non è furbissimo.
Ma la classe C le monta le termiche ?

Scusate, sopra ho sbagliato a rispondere...

Comunque una GLK 2wd non è una quasi suv, ma una finta suv!

Allora si potrebbe anche dire che un SUV è una finta fuoristrada e quindi non necessita affatto delle 4WD...

Il vocabolario del sito corriere.it, alla voce suv, riporta:
Autoveicolo con caratteristiche anche da fuoristrada usato per lavoro o nel tempo libero

Quindi sembrerebbe che un suv debba avere qualcosa in più (c'è scritto anche, cioè oltre a qualcos'altro) di un fuoristrada, non in meno.

 

[abarbolini]

Grazie, il problema che qui a palermo non hanno 140 cv da provare le vendono continuamente (dice il venditore) quindi sono molto dubbioso. Credo che fino a quando non lo provo non comprero' nulla.

Non so lì da te, ma da me (a Lecco) le 2wd non si vendono. Il concessionario non ne ha mai da provare non perchè, appena arrivano vengono subito vendute, ma perchè non ne arrivano proprio. Ce n'è una usata in salone ad un prezzo interessante da ottobre...
Comunque ti dico una cosa: la classe C che abbiamo in famglia (stessa trazione posteriore della GLK 2wd) slitta salendo le rampe dei box interrati e spesso bisogna tornare indietro per ricominciare la salita con un po' di rincorsa. Bhè, sarebbe ridicolo vedere una GLK comportarsi così... Su una berlina ci può anche stare, ma su un suv no. Si farebbe proprio la figura di chi vuole un suv a tutti i costi ma non se lo può permettere...

Oddio. Mi sembra una considerazione logica visto il contesto climatico.
Comprare il "quasi SUV" in zone dove nevica spesso non è furbissimo.
Ma la classe C le monta le termiche ?

Scusate, sopra ho sbagliato a rispondere...

Comunque una GLK 2wd non è una quasi suv, ma una finta suv!

Allora si potrebbe anche dire che un SUV è una finta fuoristrada e quindi non necessita affatto delle 4WD...

Il vocabolario del sito corriere.it, alla voce suv, riporta:
Autoveicolo con caratteristiche anche da fuoristrada usato per lavoro o nel tempo libero

Quindi sembrerebbe che un suv debba avere qualcosa in più (c'è scritto anche, cioè oltre a qualcos'altro) di un fuoristrada, non in meno.

Fantastica definizione. Peccato che si addica più ad una accezione americana del termine. Là in effetti la usano anche per lavoro ma non si tratta certo di X5 o Q7. Ricordo che in America I SUV sono catalogati nella categoria "Trucks" .
In Italia si sa che la faccenda è un po' diversa...

 

[stocle]

La mia personalissima opinione, se mi si permette, è che una delle peculiarità di un suv debbano essere le quattro ruote motrici. Diversamente ci si orienta verso
un' altra tipologia di veicolo.In tale modo si risparmia sia sull' acquisto del veicolo sia sui consumi. Ritengo che un suv 2wd sia giustificato solo dal volere apparire.
Magari sostituendo anche la sigla originale. :evil:

 

[renexx]

Tre suv, per motivi diversi, hanno "sdoganato" le due ruote motrici per questa categoria di veicoli.
Il suv più venduto, il Qashqai, totalizza l'80% e più delle vendite con le versioni 2wd, segno che la clientela predilige la linea e la versatilità del tipo di carrozzeria, piuttosto che una maggiore mobilità utile solo in pochi frangenti.
Il nuovo Freelander, addirittura una Land Rover senza il 4x4! Evidente, in questo caso, il tentativo di abbassare, in fase di omologazione, i consumi della gamma; ma, tant'è, trattasi di rivoluzione epocale.
Ed in ultimo, finora nel settore alto di gamma dei suv non si era minimamente sentita l'esigenza di rinunciare alla trazione integrale, dato che il modesto aggravio di costi qui non sembra un problema così grave. Ma ecco che Lexus ti propone la RX 450h FWD, anche per abbassare il listino di un marchio in piena crisi (in Europa).

Alla fine, anche se personalmente resto convinto che un suv debba essere un mezzo essenzialmente polivalente, per cui la trazione sulle 4 ruote è un plus in questa direzione, il mercato afferma la richiesta sempre crescente delle versioni più semplici meccanicamente.
Richiesta però variabile da modello a modello. Se per un Qashqai il 2wd è la regola, per un GLK è un'eccezione: potrebbe essere meno facile da piazzare un domani.

 

[stocle]

La mia personalissima opinione è che una delle peculiarità di un SUV debbano essere le quattro ruote motrici. Non ha senso disporre di un mezzo che teoricamente dovrebbe essere in grado di trarsi d' impaccio in situazioni critiche per poi invalidarlo limitandone la motricità. Se si vuole risparmiare o se non se ne ha una particolare esigenza, tanto vale orientare la propria scelta verso altri tipi di veicoli ( vedi SW o monovolume ) che garantirebbero un prezzo di acquisto decisamente inferiore offrendo nel contempo pari abitabilità, se non superiore, unitamente a costi di esercizio sensibilmente più contenuti.
Senza contare l' imbarazzo, in cui ci si verrebbe a trovare, nel non riuscire a superare (dovesse capitare) una situazione in cui un vero SUV non troverebbe difficoltà alcuna. A questo punto quella sigla 4WD acuistata after marcket aiuterebbe ben poco se non a far sorridere i presenti. :evil:

 

[renexx]

. Se si vuole risparmiare o se non se ne ha una particolare esigenza, tanto vale orientare la propria scelta verso altri tipi di veicoli ( vedi SW o monovolume )

Compreresti più una Qashqai 2wd oppure un'Almera Tino? Il pubblico non ha avuto il minimo dubbio. E poi una Qashqai con le termiche va tranquillamente anche sulla neve.
Diverso il discorso se si sale di categoria e di peso. Ripeto, anche io sono convinto che le doti polivalenti di un suv debbano essere implementate dalla trazione integrale; non c'è che da prender atto, però, che esiste anche un mercato per i suv a sole due ruote motrici.