Generazioni yaris, stessa inutilità.

[U2511]

parere mio, se vuoi un ibrido fatto a quel modo (brevettato Toyota e secondo me ottimale con quel cambio) alternative non ce ne sono, ma bisogna anche dire, un´ibrida (dal prezzo sì elevato per una B ma giustificato dalla motorizzazione) non è un´auto normale, e la yaris non ibrida ha tutto un altro prezzo (e ha anche alternative). Io per una full hybrid non plug in considererei solo Toyota..peccato poterla considerare solo come seconda auto viste le mie esigenze...

Se vuoi proprio un ibrido vero, jai ragione sull'assenza di alternative: ma se l'ibrido non te lo ha prescritto il dottore, di alternative in segmento B ne hai a bizzeffe

 

[U2511]

Certamente, ma sono combinazioni rarissime di ghiaccio e forte pendenza;

"Rarissime" dipende da dove sei o da dove giri

 

[iuter]

Che costi tanto per essere una segmento B sonno d’accordo.
Che non ci siano alternative, concedimi il beneficio del dubbio.

mi serviva un auto non troppo piccola (tipo citycar) nè troppo grande (tipo sw) con cambio automatico e che consumasse poco.

la yaris 1.4 diesel che avevo (sempre con cambio automatico), nuova costava 16mila e anche questa volta sono voluto restare entro quel budget.
quali alternative avevo?

 

[iuter]

mah...veramente sulle alpi/prealpi/appennini, anche all´estremo sud (etna) non è cosa rara trovarsi con molta neve a terra..ripeto, quando fanno una macchina devono pensare a tutti, non solo a chi la usa solo in città...e poi...anche aosta, bolzano, courmayeur sono città..eppure ci nevica, e anche molto...

ma no! tralasciamo il fatto che la pulizia strade efficiente dipende dall'amministrazione locale (e al nord non ne ho trovata una pessima) ma se sai di andare in passi di montagna privi di paese/città non compri di certo la yaris sopratutto ibrida con l'altro rischio di trovare completamente scarica la batteria, guardacaso adesso hanno fatto la versione cross (anche se a leggere in giro non entusiasma proprio).

 

[paulein118]

La mia foto è fatta a Gavi, Piemonte.
È collina, al nord.
Sono anche salito diverse volte a Cervinia sotto la neve.
Non ho capito la batteria scarica

 

[iuter]

Non ho capito la batteria scarica

più fà freddo più non tiene la carica (infatti la mia ogni mattina da novembre ad aprile la trovo con due tacche anche se la sera prima era piena).

 

[0bserver]

Non mi risulta che con il freddo le Toyota Yaris Hybrid abbiano problemi rispetto alle altre auto, forse non sai che basta accendere con il pedale acceleratore premuto ed il freno e l'auto parte sempre in qualunque caso con il termico ! Tutte le tacche piene non le puoi avere mai salvo che in rarissime eccezioni dopo lunghe e continue discese di molti chilometri. Mi sembra strano che dopo tanti anni non conosci queste cose.

 

[U2511]

mi serviva un auto non troppo piccola (tipo citycar) nè troppo grande (tipo sw) con cambio automatico e che consumasse poco.
la yaris 1.4 diesel che avevo (sempre con cambio automatico), nuova costava 16mila e anche questa volta sono voluto restare entro quel budget.
quali alternative avevo?

Dunque, se ti va bene un'auto da circa 4 metri, con disponibilità di cambio automatico, prezzo effettivo sotto i 20k, bassi consumi, da un rapido sguardo al listino 4R:

• Citroen C3
• Opel Corsa
• Peugeot 208
• Renault Clio
• Seat Ibiza (non so se ha l'automatico in opzione)
• VW Polo (qui siamo tirati sul prezzo)

Non c'è tantissima scelta proprio per il vincolo del cambio automatico (con il manuale le possibilità si ampliano parecchio), ma qualcosa c'è. Se le avevi già viste ed hai optato per un'altra Yaris, evidentemente è quella che ti soddisfa meglio o che ti scontenta di meno. Che poi abbia alcune soluzioni che non ti convincano del tutto, si sa che quasi sempre con le auto bisogna o per un motivo o per l'altro accettare dei compromessi, tanto più se vuoi (o se devi) avere il cambio automatico su una segmento B

 

[paulein118]

più fà freddo più non tiene la carica (infatti la mia ogni mattina da novembre ad aprile la trovo con due tacche anche se la sera prima era piena).

Con il freddo diminuiscono DCL e CCL, ma non mi risulta che perda la carica.
Monitoro sempre con Hybrid assistant e se va male perde 1-2 punti, non di più

 

[iuter]

Dunque, se ti va bene un'auto da circa 4 metri, con disponibilità di cambio automatico, prezzo effettivo sotto i 20k, bassi consumi, da un rapido sguardo al listino 4R:

• Citroen C3
• Opel Corsa
• Peugeot 208
• Renault Clio
• Seat Ibiza (non so se ha l'automatico in opzione)
• VW Polo (qui siamo tirati sul prezzo)

quando avevo visto costavano di più e/o avevano i consumi alti.
anche la renault clio attuale con cambio automatico è a 20mila euro.
la peugeot 208 era ancora il vecchio modello, se ben ricordo nessuna versione includeva il cambio automatico.

comunque comparandole adesso noto due cose, a distanza di due anni:
1) molte sono diventate ibride (complice anche la storia della tassa sulla co2 emessa) e costano quanto la yaris ibrida
2) hanno allestimenti più ricchi della yaris ibrida, qualsiasi versione.

se dovessi scegliere oggi, non sono sicuro riprenderei la yaris ma già al tempo puntavo al chr ma non si trovava niente sotto i 20mila nemmeno il benzina 1.2 (alcuni hanno anche ilc ambio automatico).

 

[iuter]

Non mi risulta che con il freddo le Toyota Yaris Hybrid abbiano problemi rispetto alle altre auto, forse non sai che basta accendere con il pedale acceleratore premuto ed il freno e l'auto parte sempre in qualunque caso con il termico ! Tutte le tacche piene non le puoi avere mai salvo che in rarissime eccezioni dopo lunghe e continue discese di molti chilometri. Mi sembra strano che dopo tanti anni non conosci queste cose.

si lo so lavora all'80%, fatto sta che alla mattina quando ci sono meno di 20° la trovo sempre con la batteria al minimo cioè 2 tacche.
adesso in estate tiene la carica ma la usa tutta in 500 metri (quando a motore caldo potrei farci quasi 2 km andandoa 50km/h), poi parte il termico.

 

[paulein118]

Ti consiglio un bel obd per vedere esattamente percentuale allo spegnimento e all’accensione.
Attenzione che appena accesa fa S1, il termico si scalda fino a 40 gradi e in quel caso va solo in elettrico, mangiando molta batteria.
In inverno dura ovviamente di più

 

[U2511]

comunque comparandole adesso noto due cose, a distanza di due anni:
1) molte sono diventate ibride (complice anche la storia della tassa sulla co2 emessa) e costano quanto la yaris ibrida

L’ibridizzazione e le sanzioni CO2 stanno facendo esplodere i listini.
Solo per la parte ibrida si parla di 1.000-2.000 euro per i moduli “finti ibridi” e di 4-8 mila euro per gli ibridi seri. Le plugin vogliono almeno 12.000 euro di sovrapprezzo. Il tutto per fare contenti i neuroburocrati.

 

[dasca88]

ma no! tralasciamo il fatto che la pulizia strade efficiente dipende dall'amministrazione locale (e al nord non ne ho trovata una pessima) ma se sai di andare in passi di montagna privi di paese/città non compri di certo la yaris sopratutto ibrida con l'altro rischio di trovare completamente scarica la batteria, guardacaso adesso hanno fatto la versione cross (anche se a leggere in giro non entusiasma proprio).

ma se in famiglia hai una macchina, e è la yaris ibrida ci vai. quindi è giusto che il tasto ci sia...quella della batteria scarica mi rimane un´affermazione misteriosa pur avendo avuto 1 prius e 2 yaris ibride...e se nevica forte, puoi avere l´amministrazione che vuoi, i fatti che ho raccontato mi sono capitati in trentino e valle d´aosta, non proprio amministrazioni pessime, inoltre le vie secondarie spesso non vengono pulite..ovvio, se ci vai tutti i giorni sui passi non prendi la yaris, ma se abiti in città e ci vai una decina di volte l´anno magari la prendi, e non vuoi restare impantanato perchè qualche "genio" ha voluto risparmiare su un pulsante..