Generazioni yaris, stessa inutilità.

[0bserver]

A velocità costante 80 kmh premendo il tasto eco scende leggermente la lancetta eco quindi in numero di giri.
Il tasto EV forza l'auto a spostarsi in elettrico, in alcune situazioni la logica della centralina fa andare l'auto con il termico anche se la batteria ha carica sufficiente. Ad esempio se la temperatura è molto bassa anche se la batteria è carica si accende il termico premendo il tasto EV invece la sposto nel garage in elettrico, anche per superare la salita di un garage anche se la batteria è carica si accende il termico con il tasto EV invece va in elettrico ( batteria permettendo ) Comunque preferire sempre non forzare in EV ma lasciare gestire alla centralina dell'auto per non sollecitare la batteria. Il tasto anti pattinamento è utile con fondi sdrucciolevoli o con neve. Se il fondo lo consente questa auto è in grado di effettuare salite molto ripide da ferma con una facilità disarmante dove con altre auto ti devi mangiare mezza frizione !

 

[paulein118]

L'antipattinamento è molto conservativo, quindi hanno fatto bene a mettere il tasto.

 

[iuter]

bravo, quindi ammetti di essere tu il caso speciale...e per il tuo caso speciale devono togliere il bottone?

Veramente il caso speciale è paulein118 che ha pure danneggiato l'auto per fare quella cosa.

Io sto parlando di yaris ibrida, quella è già un elettrodomestico quindi togliere il cambio e spostare i pulsanti per ottenere spazio extra (non ne ha così tanto perché dalla precedente a questa ha perso i due vani superiori in plancia +riduzione di quello inferiore lato passeggero) sarebbe un miglioramento.

 

[paulein118]

Allego foto per rendere meglio l'idea.
Per chi abita in zone da neve, quel pulsante può aiutare

 

[SUBmARine U-14]

nevicata forte in corso e strada non pulita ma anche allgäu al confine con l´austria..comunque vai tranquillo, non è capitato solo a me con la macchina 4x4..anche i suv e fuoristrada che erano su quella strada hanno montato le catene...

Che macchina?

 

[Pino Josi_1684906376]

Cmq insisto, prtendere che una cosa che non ci interessi sia inutile per l'intero mondo mi sembra davvero una cosa da ingenui.

 

[dasca88]

Che macchina?

passat 4motion 2.5 diesel V6 del 2000..ma se pensi che fosse dovuto alla macchina..sotto quella nevicata anche gli amici che ci seguivano col jimny hanno montato le catene..

 

[dasca88]

Veramente il caso speciale è paulein118 che ha pure danneggiato l'auto per fare quella cosa.

Io sto parlando di yaris ibrida, quella è già un elettrodomestico quindi togliere il cambio e spostare i pulsanti per ottenere spazio extra (non ne ha così tanto perché dalla precedente a questa ha perso i due vani superiori in plancia +riduzione di quello inferiore lato passeggero) sarebbe un miglioramento.

mah...veramente sulle alpi/prealpi/appennini, anche all´estremo sud (etna) non è cosa rara trovarsi con molta neve a terra..ripeto, quando fanno una macchina devono pensare a tutti, non solo a chi la usa solo in città...e poi...anche aosta, bolzano, courmayeur sono città..eppure ci nevica, e anche molto...

 

[U2511]

Perché non avevo alternative.
Mi piace ma mi da fastidio che un auto "popolare" sta arrivando a costare 20mila quando non è manco full optional e non c'è più la possibilità di scegliere gli optional perché si va per allestimento.

Che costi tanto per essere una segmento B sonno d’accordo.
Che non ci siano alternative, concedimi il beneficio del dubbio.

 

[U2511]

passat 4motion 2.5 diesel V6 del 2000..ma se pensi che fosse dovuto alla macchina..sotto quella nevicata anche gli amici che ci seguivano col jimny hanno montato le catene..

Condivido molto la serie di tuoi messaggi in questo 3d relativi alla mobilità su neve. La luce libera da terra aiuta a non spanciare (nel qual caso anche un 4wd fa ben poco o nulla), la trazione integrale è un grande aiuto (e la tua Passat di cui sopra dovrebbe essere quella longitudinale con il Torsen su base A6 se non ricordo male, una signora auto), ma ci sono situazioni e contesti in cui non puoi prescindere dalle catene nemmeno con il 4wd

 

[dasca88]

dovrebbe essere quella longitudinale con il Torsen su base A6

caspita che memoria che hai! ;-)

 

[dasca88]

Che costi tanto per essere una segmento B sonno d’accordo.
Che non ci siano alternative, concedimi il beneficio del dubbio.

parere mio, se vuoi un ibrido fatto a quel modo (brevettato Toyota e secondo me ottimale con quel cambio) alternative non ce ne sono, ma bisogna anche dire, un´ibrida (dal prezzo sì elevato per una B ma giustificato dalla motorizzazione) non è un´auto normale, e la yaris non ibrida ha tutto un altro prezzo (e ha anche alternative). Io per una full hybrid non plug in considererei solo Toyota..peccato poterla considerare solo come seconda auto viste le mie esigenze...

 

[paulein118]

caspita che memoria che hai! ;-)

Avevo anche io quella serie.
Quadrilatero anteriore....motore longitudinale.
Era premium sottopelle

 

[Akin343]

A me sembra che la Yaris ibrida costa come una normalissima segmento B. Diciamo che i prezzi si sono allineati alla concorrenza. Ormai se la si compra nuova, se ci aggiungi due optional oppure scegli l’allestimento top, vai anche sui 25 k ( togliendo poi magari lo sconto )

 

[SUBmARine U-14]

ma ci sono situazioni e contesti in cui non puoi prescindere dalle catene nemmeno con il 4wd

Certamente, ma sono combinazioni rarissime di ghiaccio e forte pendenza;
se la neve è “soltanto” troppo alta, se spanci, non servono più neanche le catene