Foto spia della nuova Serie 5 Touring

[lellom]

x lello sui pesi...
ma che stai a di?
nella prova di 4r il q5 ha sfiorato i 2000kg e fatto uno 0/100 da utilitaria consumando come una sportiva.non so quanto pesi il pianale ma le auto sono pesantissime.
è inutile fare il pianale da 355kg se sopra ci monti la ghisa.
caro lelluzzo fino alla prossima generazione di audi ti tocca sto dato di fatto poi vedremo.
prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....
ad oggi questa è la realtà.
quanto alle finiture avrei sentito dire che l'a4 non ha + le bocchette posteriori.....
spero non sia vero
in tal caso vi sarebbe rimasto solo il design

Rileggiti tutto con calma e ragiona:
.
la A4 sai che pesa in proporzione come la Serie3,visto che è più grande e davanti ha un avantreno con 5 bracci,non il McPherson.....Il Q5 pesa anch'esso in rapporto alle dimensioni e optional.Proprio questo mese leggendo il tuo fidatissimo 4ruote si legge che la scocca-pianale del Q5(355 kg)in acciaio sia il più leggero della classe di appartenenza.e sotto trovi la prova...magari poi pesano di più le plastiche morbide o i motori ma scommetto che qui,per te, 4ruote dice castronerie.Ti ho sempre detto che le auto si provano a parità di optional!!AMUS fa quasi sempre così e forse anche per queste piccole cose(che tanto piccole non sono) è considerato la rivista di riferimento e la più autorevole( insieme ad Autocar) in Europa.Questa del peso massimo è una delle tue tante leggende.ci facciamo due risate?4ruote non ha detto falsità.
.
Audi Q5 2.0 TDI (dichiarato 1745 kg) effettivo 1834 kg----Bmw X3 20d effettivo 1845 kg----GLK 1926 kg
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-q5-bmw-x3-mercedes-glk-kompakt-suv-der-edelmarken-im-diesel-vergleich-934793.html
.
Ps:il Q5 è anche un pò più grande
.
PS 2ra dì pian piano:le Audi pesano come le bmw a parità di optional...4 ruote non pesa le auto a parità di optional....il Q5 pesa come l'X3 nonostante sia più grande ed ha il Torsen e non l'Haldex,oltre all'avantreno a 5 bracci al posto del McPherson.quindi in realtà ha un peso "specifico minore"e questo nonostante la ghisa di cui parli....non c'è bisogno di aspettare come vedi.

 

[zeusbimba]

x lello sui pesi...
ma che stai a di?
nella prova di 4r il q5 ha sfiorato i 2000kg e fatto uno 0/100 da utilitaria consumando come una sportiva.non so quanto pesi il pianale ma le auto sono pesantissime.
è inutile fare il pianale da 355kg se sopra ci monti la ghisa.
caro lelluzzo fino alla prossima generazione di audi ti tocca sto dato di fatto poi vedremo.
prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....
ad oggi questa è la realtà.
quanto alle finiture avrei sentito dire che l'a4 non ha + le bocchette posteriori.....
spero non sia vero
in tal caso vi sarebbe rimasto solo il design

Rileggiti tutto con calma:
.
Vabò,cambi binario quando non ti conviene....comunque,la A4 sai che pesa in proporzione come la Serie3,visto che è più grande e davanti ha un avantreno con 5 bracci,non il McPherson.....Il Q5 pesa anch'esso in rapporto alle dimensioni e optional.Proprio questo mese leggendo il tuo fidatissimo 4ruote si legge che la scocca-pianale del Q5(355 kg)in acciaio sia il più leggero della classe di appartenenza.e sotto trovi la prova...magari poi pesano di più le plastiche morbide o i motori ma scommetto che qui,per te, 4ruote dice castronerie.Ti ho sempre detto che le auto si provano a parità di optional!!AMUS fa quasi sempre così e forse anche per queste piccole cose(che tanto piccole non sono) è considerato la rivista di riferimento e la più autorevole( insieme ad Autocar) in Europa.Questa del peso massimo è una delle tue tante leggende.ci facciamo due risate?4ruote non ha detto falsità.
.
Audi Q5 2.0 TDI (dichiarato 1745 kg) effettivo 1834 kg----Bmw X3 20d effettivo 1845 kg----GLK 1926 kg
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-q5-bmw-x3-mercedes-glk-kompakt-suv-der-edelmarken-im-diesel-vergleich-934793.html
.
Ps:il Q5 è anche un pò più grande
.
PS 2ra dì pian piano:le Audi pesano come le bmw a parità di optional...4 ruote non pesa le auto a parità di optional....il Q5 pesa come l'X3 nonostante sia più grande ed ha il Torsen e non l'Haldex,oltre all'avantreno a 5 bracci al posto del McPherson.quindi in realtà ha un peso "specifico minore"e questo nonostante la ghisa di cui parli....non c'è bisogno di aspettare come vedi.

Cuki, qui su 4 ruote, i pesi sono 1740 per l'X3 e 1745 per il Q5, quindi non cercare in giro per l'europa o su ASUM......
Sullo zero a cento invece c'è 1 secondo netto ( stesso motore 2L diesel) quindi...... 8)

 

[lellom]

x lello sui pesi...
ma che stai a di?
nella prova di 4r il q5 ha sfiorato i 2000kg e fatto uno 0/100 da utilitaria consumando come una sportiva.non so quanto pesi il pianale ma le auto sono pesantissime.
è inutile fare il pianale da 355kg se sopra ci monti la ghisa.
caro lelluzzo fino alla prossima generazione di audi ti tocca sto dato di fatto poi vedremo.
prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....
ad oggi questa è la realtà.
quanto alle finiture avrei sentito dire che l'a4 non ha + le bocchette posteriori.....
spero non sia vero
in tal caso vi sarebbe rimasto solo il design

Rileggiti tutto con calma:
.
Vabò,cambi binario quando non ti conviene....comunque,la A4 sai che pesa in proporzione come la Serie3,visto che è più grande e davanti ha un avantreno con 5 bracci,non il McPherson.....Il Q5 pesa anch'esso in rapporto alle dimensioni e optional.Proprio questo mese leggendo il tuo fidatissimo 4ruote si legge che la scocca-pianale del Q5(355 kg)in acciaio sia il più leggero della classe di appartenenza.e sotto trovi la prova...magari poi pesano di più le plastiche morbide o i motori ma scommetto che qui,per te, 4ruote dice castronerie.Ti ho sempre detto che le auto si provano a parità di optional!!AMUS fa quasi sempre così e forse anche per queste piccole cose(che tanto piccole non sono) è considerato la rivista di riferimento e la più autorevole( insieme ad Autocar) in Europa.Questa del peso massimo è una delle tue tante leggende.ci facciamo due risate?4ruote non ha detto falsità.
.
Audi Q5 2.0 TDI (dichiarato 1745 kg) effettivo 1834 kg----Bmw X3 20d effettivo 1845 kg----GLK 1926 kg
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-q5-bmw-x3-mercedes-glk-kompakt-suv-der-edelmarken-im-diesel-vergleich-934793.html
.
Ps:il Q5 è anche un pò più grande
.
PS 2ra dì pian piano:le Audi pesano come le bmw a parità di optional...4 ruote non pesa le auto a parità di optional....il Q5 pesa come l'X3 nonostante sia più grande ed ha il Torsen e non l'Haldex,oltre all'avantreno a 5 bracci al posto del McPherson.quindi in realtà ha un peso "specifico minore"e questo nonostante la ghisa di cui parli....non c'è bisogno di aspettare come vedi.

Cuki, qui su 4 ruote, i pesi sono 1740 per l'X3 e 1745 per il Q5, quindi non cercare in giro per l'europa o su ASUM......
Sullo zero a cento invece c'è 1 secondo netto ( stesso motore 2L diesel) quindi...... 8)

Ciccio,quelli sono i pesi dichiarati

 

[flankker66]

x lello sui pesi...
ma che stai a di?
nella prova di 4r il q5 ha sfiorato i 2000kg e fatto uno 0/100 da utilitaria consumando come una sportiva.non so quanto pesi il pianale ma le auto sono pesantissime.
è inutile fare il pianale da 355kg se sopra ci monti la ghisa.
caro lelluzzo fino alla prossima generazione di audi ti tocca sto dato di fatto poi vedremo.
prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....
ad oggi questa è la realtà.
quanto alle finiture avrei sentito dire che l'a4 non ha + le bocchette posteriori.....
spero non sia vero
in tal caso vi sarebbe rimasto solo il design

Rileggiti tutto con calma:
.
Vabò,cambi binario quando non ti conviene....comunque,la A4 sai che pesa in proporzione come la Serie3,visto che è più grande e davanti ha un avantreno con 5 bracci,non il McPherson.....Il Q5 pesa anch'esso in rapporto alle dimensioni e optional.Proprio questo mese leggendo il tuo fidatissimo 4ruote si legge che la scocca-pianale del Q5(355 kg)in acciaio sia il più leggero della classe di appartenenza.e sotto trovi la prova...magari poi pesano di più le plastiche morbide o i motori ma scommetto che qui,per te, 4ruote dice castronerie.Ti ho sempre detto che le auto si provano a parità di optional!!AMUS fa quasi sempre così e forse anche per queste piccole cose(che tanto piccole non sono) è considerato la rivista di riferimento e la più autorevole( insieme ad Autocar) in Europa.Questa del peso massimo è una delle tue tante leggende.ci facciamo due risate?4ruote non ha detto falsità.
.
Audi Q5 2.0 TDI (dichiarato 1745 kg) effettivo 1834 kg----Bmw X3 20d effettivo 1845 kg----GLK 1926 kg
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-q5-bmw-x3-mercedes-glk-kompakt-suv-der-edelmarken-im-diesel-vergleich-934793.html
.
Ps:il Q5 è anche un pò più grande
.
PS 2ra dì pian piano:le Audi pesano come le bmw a parità di optional...4 ruote non pesa le auto a parità di optional....il Q5 pesa come l'X3 nonostante sia più grande ed ha il Torsen e non l'Haldex,oltre all'avantreno a 5 bracci al posto del McPherson.quindi in realtà ha un peso "specifico minore"e questo nonostante la ghisa di cui parli....non c'è bisogno di aspettare come vedi.

Cuki, qui su 4 ruote, i pesi sono 1740 per l'X3 e 1745 per il Q5, quindi non cercare in giro per l'europa o su ASUM......
Sullo zero a cento invece c'è 1 secondo netto ( stesso motore 2L diesel) quindi...... 8)

Ciccio,quelli sono i pesi dichiarati

povero lello sei sempre a mischiare dati e recuperare informazioni favorevoli dovunque appaiano.
credo che a forza di arrampicarti sugli specchi ti farai male.
purtroppo per te le ultime prove su 4r hanno rivelato a4/a5/q5/a6/q7 sempre come le + pesanti direi al mondo.
anche la 159 è stata battuta dall'a4.e parliamo di una ridicola TA
poi fai tutti i tuoi discorsi ma i fatti restano questi
lelluccio devi attendere la prossima generazione audi per riprovarci.
noi saremo sempre qui ad aspettarti fai pure

 

[lancista1986]

prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....

esagerato, come una A4 2.0tdi no, ma quasi..

comunque, io vi do il dato, poi accapigliatevi voi, non entro nella disputa.. pesata col pieno su una bilancia "pesacamion" al magazzino di un amico.. riscontrato 1870kg (senza me dentro).. da tenere conto che è automatica come diceva flank, ma è anche strapiena di optional che aumentano il peso, tra i quali il tetto.

Comunque mi sconcerta il fatto che l'A4 pesi più di una 159, la proclamo sedutastante "balenottera honoris causa".. :lol: :lol: :lol:

 

[zeusbimba]

x lello sui pesi...
ma che stai a di?
nella prova di 4r il q5 ha sfiorato i 2000kg e fatto uno 0/100 da utilitaria consumando come una sportiva.non so quanto pesi il pianale ma le auto sono pesantissime.
è inutile fare il pianale da 355kg se sopra ci monti la ghisa.
caro lelluzzo fino alla prossima generazione di audi ti tocca sto dato di fatto poi vedremo.
prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....
ad oggi questa è la realtà.
quanto alle finiture avrei sentito dire che l'a4 non ha + le bocchette posteriori.....
spero non sia vero
in tal caso vi sarebbe rimasto solo il design

Rileggiti tutto con calma:
.
Vabò,cambi binario quando non ti conviene....comunque,la A4 sai che pesa in proporzione come la Serie3,visto che è più grande e davanti ha un avantreno con 5 bracci,non il McPherson.....Il Q5 pesa anch'esso in rapporto alle dimensioni e optional.Proprio questo mese leggendo il tuo fidatissimo 4ruote si legge che la scocca-pianale del Q5(355 kg)in acciaio sia il più leggero della classe di appartenenza.e sotto trovi la prova...magari poi pesano di più le plastiche morbide o i motori ma scommetto che qui,per te, 4ruote dice castronerie.Ti ho sempre detto che le auto si provano a parità di optional!!AMUS fa quasi sempre così e forse anche per queste piccole cose(che tanto piccole non sono) è considerato la rivista di riferimento e la più autorevole( insieme ad Autocar) in Europa.Questa del peso massimo è una delle tue tante leggende.ci facciamo due risate?4ruote non ha detto falsità.
.
Audi Q5 2.0 TDI (dichiarato 1745 kg) effettivo 1834 kg----Bmw X3 20d effettivo 1845 kg----GLK 1926 kg
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-q5-bmw-x3-mercedes-glk-kompakt-suv-der-edelmarken-im-diesel-vergleich-934793.html
.
Ps:il Q5 è anche un pò più grande
.
PS 2ra dì pian piano:le Audi pesano come le bmw a parità di optional...4 ruote non pesa le auto a parità di optional....il Q5 pesa come l'X3 nonostante sia più grande ed ha il Torsen e non l'Haldex,oltre all'avantreno a 5 bracci al posto del McPherson.quindi in realtà ha un peso "specifico minore"e questo nonostante la ghisa di cui parli....non c'è bisogno di aspettare come vedi.

Cuki, qui su 4 ruote, i pesi sono 1740 per l'X3 e 1745 per il Q5, quindi non cercare in giro per l'europa o su ASUM......
Sullo zero a cento invece c'è 1 secondo netto ( stesso motore 2L diesel) quindi...... 8)

Ciccio,quelli sono i pesi dichiarati

E chi li dichiara, il pizzettaro di via della scrofa i pesi dichiarati?????

 

[flankker66]

prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....

esagerato, come una A4 2.0tdi no, ma quasi..

comunque, io vi do il dato, poi accapigliatevi voi, non entro nella disputa.. pesata col pieno su una bilancia "pesacamion" al magazzino di un amico.. riscontrato 1870kg (senza me dentro).. da tenere conto che è automatica come diceva flank, ma è anche strapiena di optional che aumentano il peso, tra i quali il tetto.

Comunque mi sconcerta il fatto che l'A4 pesi più di una 159, la proclamo sedutastante "balenottera honoris causa".. :lol: :lol: :lol:

scusa se ti ho coinvolto ma l'a4 avant è stata pesata da 4r 1767kg.con pilota di 75kg a bordo.quindi 1690 contro i tuoi 1870
ma parliamo di una TA da 143cv manuale contro una 535d touring....
se la stessa tdi 143cv montasse automatico , Ti e tetto panoramico peserebbe quasi come la tua
ma con 143cv
adesso lello tornerà in germania a spulciare amus e &c cercando una prova favorevole 8)

 

[Tourillo]

prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....

esagerato, come una A4 2.0tdi no, ma quasi..

comunque, io vi do il dato, poi accapigliatevi voi, non entro nella disputa.. pesata col pieno su una bilancia "pesacamion" al magazzino di un amico.. riscontrato 1870kg (senza me dentro).. da tenere conto che è automatica come diceva flank, ma è anche strapiena di optional che aumentano il peso, tra i quali il tetto.

Comunque mi sconcerta il fatto che l'A4 pesi più di una 159, la proclamo sedutastante "balenottera honoris causa".. :lol: :lol: :lol:

Ah!..Davvero?..Cioè di serie sarebbe cabrio??.. :shock: :lol:

Comunque a parte scherzi, secondo me il peso da taglia forte della A4, potrebbe essere dovuto al telaio MLB, che è nato anche per il Q5..che pesa anche lui intorno ai 1.800kg con il 2.0 TDI..

P.S.: Ho letto giusto ieri sera, che con il nuovo pianale MQB che uscirà a breve, hanno intenzione di farci la bellezza di 60 modelli!..Cioè..60?!.. :shock: :-o ..Ma dove ce li hanno 60 modelli???..Forse sommando tutte le gamme Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Porsche, Bentley, ecc. ecc. :!: :lol:

 

[lellom]

Eccoti accontentato dalla Germania....terra di BMW e AUDI:
.
.la verità è che,come ti ho dimostrato,quasi a parità di optional la Q5 pesa come la X3 ma è più grande.
Ora leggi questi dati ad alta voce,veri,effettivi e non prove fatte ad minchiam.Riprendo pari pari quello che dopo 2 giorni Franco ha già dimenticato.io mi faccio na risata intanto
.
"è un discorso già affrontato...ti ho dimostrato un milione di volte con altrettante prove che ,ad esempio,la A5(sorella della A4)rispetto alla serie 3 pesa praticamente quasi uguale se a TA,considera anche le dimensioni maggiori....
.
A5 3.2 FSI Multitronic (dichiarato 1500 kg)1615 kg-Serie 335ì 1611 kg
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/mercedes-e-350-cgi-blue-efficiency-audi-a5-fsi-und-bmw-335i-1327335.html
.
A5 2.0 TFSI (dichiar. 1430 kg) 1521 kg--Serie 320i 1467 kg (20 kg pesa la sovralimentazione)
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a5-bmw-320i-renault-laguna-drei-elegante-coupes-im-vergleich-1016694.html
.
Audi S4 1765 kg-Serie 335ì 1608 kg (100kg sono di TI)
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-s4-gegen-bmw-335i-sportliche-sechszylinder-im-doppeltest-943267.html
.
AUDI A4 2.0 TDI 1544 kg (dichiar. 1430)--Serie 320d 1508 kg
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a4-bmw-3er-mercedes-c-klasse-sparen-in-der-premium-klasse-799366.html
.
.
Come vedi amico mio, qui in Audi c'è chi non si lascia abbindolare 4 ruote provò la A4 con più di 20.000 euro di optional mentre in Germania nei confronti prendono auto con li stessi optional e poi le confrontano.e parliamo di una rivista di ben altro spessore rispetto a 4ruote.alla fine dei conti vediamo che se a TA,la A4 con la serie 3 si toglie nemmeno 50 kg,ma con dimensioni superiori "
.
PSra dirà che AMUS è un gruppo di delinquenti....troppo prevedibile il buon Franco.

 

[Tourillo]

Come vedi amico mio, qui in Audi c'è chi non si lascia abbindolare 4 ruote provò la A4 con più di 20.000 euro di optional mentre in Germania nei confronti prendono auto con li stessi optional e poi le confrontano.e parliamo di una rivista di ben altro spessore rispetto a 4ruote.alla fine dei conti vediamo che se a TA,la A4 con la serie 3 si toglie nemmeno 50 kg,ma con dimensioni superiori "

Adesso ti bannano!.. :lol:

 

[lellom]

prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....

esagerato, come una A4 2.0tdi no, ma quasi..

comunque, io vi do il dato, poi accapigliatevi voi, non entro nella disputa.. pesata col pieno su una bilancia "pesacamion" al magazzino di un amico.. riscontrato 1870kg (senza me dentro).. da tenere conto che è automatica come diceva flank, ma è anche strapiena di optional che aumentano il peso, tra i quali il tetto.

Comunque mi sconcerta il fatto che l'A4 pesi più di una 159, la proclamo sedutastante "balenottera honoris causa".. :lol: :lol: :lol:

scusa se ti ho coinvolto ma l'a4 avant è stata pesata da 4r 1767kg.con pilota di 75kg a bordo.quindi 1690 contro i tuoi 1870
ma parliamo di una TA da 143cv manuale contro una 535d touring....
se la stessa tdi 143cv montasse automatico , Ti e tetto panoramico peserebbe quasi come la tua
ma con 143cv
adesso lello tornerà in germania a spulciare amus e &c cercando una prova favorevole 8)

Il punto è che AMUS è quello che 4ruote da una vita aspira di diventare....ma lo capisci questo?

 

[lellom]

Come vedi amico mio, qui in Audi c'è chi non si lascia abbindolare 4 ruote provò la A4 con più di 20.000 euro di optional mentre in Germania nei confronti prendono auto con li stessi optional e poi le confrontano.e parliamo di una rivista di ben altro spessore rispetto a 4ruote.alla fine dei conti vediamo che se a TA,la A4 con la serie 3 si toglie nemmeno 50 kg,ma con dimensioni superiori "

Adesso ti bannano!.. :lol:

...è la pura e semplice verità. 8)...e non sto dicendo mica che 4ruote è una rivista cattiva?

 

[zeusbimba]

Come vedi amico mio, qui in Audi c'è chi non si lascia abbindolare 4 ruote provò la A4 con più di 20.000 euro di optional mentre in Germania nei confronti prendono auto con li stessi optional e poi le confrontano.e parliamo di una rivista di ben altro spessore rispetto a 4ruote.alla fine dei conti vediamo che se a TA,la A4 con la serie 3 si toglie nemmeno 50 kg,ma con dimensioni superiori "

Adesso ti bannano!.. :lol:

...è la pura e semplice verità. 8)...e non sto dicendo mica che 4ruote è una rivista cattiva?

ma scusa, i pesi dichiarati dalla casa madre qui su 4 ruote, non ti vanno bene????

 

[Tourillo]

Come vedi amico mio, qui in Audi c'è chi non si lascia abbindolare 4 ruote provò la A4 con più di 20.000 euro di optional mentre in Germania nei confronti prendono auto con li stessi optional e poi le confrontano.e parliamo di una rivista di ben altro spessore rispetto a 4ruote.alla fine dei conti vediamo che se a TA,la A4 con la serie 3 si toglie nemmeno 50 kg,ma con dimensioni superiori "

Adesso ti bannano!.. :lol:

...è la pura e semplice verità. 8)...e non sto dicendo mica che 4ruote è una rivista cattiva?

ma scusa, i pesi dichiarati dalla casa madre qui su 4 ruote, non ti vanno bene????

:shock: :-o
Cioè..tu ti vuoi fidare davvero dei pesi dichiarati???..
Lo sai vero che il mio Touareg viene dichiarato per circa 2.300kg e poi se lo metti sulla pesa viene fuori che pesa 2.500kg?..E che il 5.0 TDI sfiora le 3 tonnellate?..

 

[lellom]

x lello sui pesi...
ma che stai a di?
nella prova di 4r il q5 ha sfiorato i 2000kg e fatto uno 0/100 da utilitaria consumando come una sportiva.non so quanto pesi il pianale ma le auto sono pesantissime.
è inutile fare il pianale da 355kg se sopra ci monti la ghisa.
caro lelluzzo fino alla prossima generazione di audi ti tocca sto dato di fatto poi vedremo.
prova a chiedere a fra quanto ha riscontrato sulla bilancia per la sua 535d touring automatica...
vedrai che pesa come un'a4 2.0tdi....
ad oggi questa è la realtà.
quanto alle finiture avrei sentito dire che l'a4 non ha + le bocchette posteriori.....
spero non sia vero
in tal caso vi sarebbe rimasto solo il design

Rileggiti tutto con calma:
.
Vabò,cambi binario quando non ti conviene....comunque,la A4 sai che pesa in proporzione come la Serie3,visto che è più grande e davanti ha un avantreno con 5 bracci,non il McPherson.....Il Q5 pesa anch'esso in rapporto alle dimensioni e optional.Proprio questo mese leggendo il tuo fidatissimo 4ruote si legge che la scocca-pianale del Q5(355 kg)in acciaio sia il più leggero della classe di appartenenza.e sotto trovi la prova...magari poi pesano di più le plastiche morbide o i motori ma scommetto che qui,per te, 4ruote dice castronerie.Ti ho sempre detto che le auto si provano a parità di optional!!AMUS fa quasi sempre così e forse anche per queste piccole cose(che tanto piccole non sono) è considerato la rivista di riferimento e la più autorevole( insieme ad Autocar) in Europa.Questa del peso massimo è una delle tue tante leggende.ci facciamo due risate?4ruote non ha detto falsità.
.
Audi Q5 2.0 TDI (dichiarato 1745 kg) effettivo 1834 kg----Bmw X3 20d effettivo 1845 kg----GLK 1926 kg
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-q5-bmw-x3-mercedes-glk-kompakt-suv-der-edelmarken-im-diesel-vergleich-934793.html
.
Ps:il Q5 è anche un pò più grande
.
PS 2ra dì pian piano:le Audi pesano come le bmw a parità di optional...4 ruote non pesa le auto a parità di optional....il Q5 pesa come l'X3 nonostante sia più grande ed ha il Torsen e non l'Haldex,oltre all'avantreno a 5 bracci al posto del McPherson.quindi in realtà ha un peso "specifico minore"e questo nonostante la ghisa di cui parli....non c'è bisogno di aspettare come vedi.

Cuki, qui su 4 ruote, i pesi sono 1740 per l'X3 e 1745 per il Q5, quindi non cercare in giro per l'europa o su ASUM......
Sullo zero a cento invece c'è 1 secondo netto ( stesso motore 2L diesel) quindi...... 8)

Ciccio,quelli sono i pesi dichiarati

povero lello sei sempre a mischiare dati e recuperare informazioni favorevoli dovunque appaiano.
credo che a forza di arrampicarti sugli specchi ti farai male.
purtroppo per te le ultime prove su 4r hanno rivelato a4/a5/q5/a6/q7 sempre come le + pesanti direi al mondo.
anche la 159 è stata battuta dall'a4.e parliamo di una ridicola TA
poi fai tutti i tuoi discorsi ma i fatti restano questi
lelluccio devi attendere la prossima generazione audi per riprovarci.
noi saremo sempre qui ad aspettarti fai pure

Franco,lo sai che scherziamo sempre e comunque...ma ora dai,non dire balle :twisted:...io ho sempre e solo usato AMUS per questi confronti.come tu usi sempre e solo 4ruote no?e quindi?dov'è che sbagliamo?