insomma…la GT-R è recente come sportiva, primi anni 2000. Sotto alcuni aspetti sarà anche meglio delle Mustang ma.… sotto il punto di vista della personalità.. direi che può starsene nascosta in un angolino, rispetto ai 54 anni di storia della Ford.
La Jaguar E-Type naturalmente è un istituzione. Che però Jaguar ha poi accantonato, per varie vicissitudini. Adesso ha ripreso la strada con la F-Type, però come dici tu è un altra cosa. La Mustang, tra alti e bassi, c'è sempre stata. Fedele ai suoi concetti. Sportiva per tutti. Ed ha accompagnato moltissime generazioni di giovani (e meno giovani) americani. Per fortuna ora anche europei. E tutto li… vuoi una sportiva che è istituzione, che tutti conoscono e ammirano oltre ad avere buone doti a costo accessibile. Lei c'è.
Poi neppure la comprerebbe, quindi a maggior ragione può essere un'esperienza giusta.
Infatti. Ovvio che per i Giapponesi le skyline gtr dal '70 in poi sono un mito. Però al di fuori del Giappone di strada ne ha fatta poca ed era praticamente sconosciuta. Oltre a essere tolta di listino per parecchi anni e poi rilanciata.Concordo, per un Europeo la GT-R può "non avere personalità".
O su una Matiz V8 del 98.
Ma'nfatti...Se la vuole è disponibile
http://www.motori-24.com/2013/01/una-chevrolet-matiz-con-un-v8-si-e.html
Vedi l'allegato 7620 Vedi l'allegato 7621
All’occhio che se per libero professionista intendi agente di commercio scarichi le spese relative all’auto in ragione dell’80%, qualsiasi altra p.iva scarica in ragione del 20%....
Allora siamo colleghi....bellissima la mustang, ma (e scusa la franchezza) non mi pare auto da lavoro per farci 30000km all’anno.
