Ford Europe: entro il 2030 solo EV ed eliminazione graduale dell’auto di massa a favore di queste

[Marcus 9]

con la differenza che, se uno vuole spendere meno, puo' comprare un'altra golf.
se invece la vuoi a pila, il minimo corrisponde gia' ad un buon livello.
mancano in pratica le entry level.

oltretutto, costano uguali, ma non valgono uguali.
una ha autonomia illimitata (con 5 minuti di benzinaio) l'altra 350km se ti va di lusso, col vento a favore ed in discesa.
una passa tranquillamente i 200Km/h, l'altra muore a 160
non vince nemmeno nello sparo 0-100km/h
insomma, ti devono proprio incentivare per comprarla.

Infatti reputo ancora poco conveniente acquistare un elettrica se non come seconda auto. Va detto che comunque Ford ha detto 2030 ci sono ancora 9 anni per migliorare la tecnologia elettrica nei suoi limiti (prezzo, velocità di ricarica etc etc), per ora e' ancora abbastanza acerba...

 

[Bauscia]

io la vedo negativamente.

potrebbero solo migliorare le pile, ma sono anni che si vociferano di pile innovative, e ancora non si e' vista una fava.
l'ultima miglioria e' stata passare alle pile al litio, ma ormai sono anni, e non e' piu' successo nulla.
tanti studi, ma arrosto sul campo, nulla.
fermo restando che, la legge di Ohm, non si cambia di sicuro

 

[andreaci751]

In piemonte è prevista l'apertura di una nuova fabbrica di batterie:

https://www.lastampa.it/topnews/edi...rimette-in-moto-l-ex-polo-olivetti-1.39910639

ammesso che ci saranno batterie per tutti e che le auto costeranno meno, rimarranno sempre i problemi di fabbisogno energetico.
A meno che non vogliano aprire centrali nucleari come se piovesse.

Per i tempi di ricarica invece temo che ci si dovrà rassegnare.

 

[Bauscia]

"prevista" mi pare ottimistico, ancora.

e' tutto al condizionale.

 

[andreaci751]

Certo, è tutto un grande forse

 

[Marcus 9]

io la vedo negativamente.

potrebbero solo migliorare le pile, ma sono anni che si vociferano di pile innovative, e ancora non si e' vista una fava.
l'ultima miglioria e' stata passare alle pile al litio, ma ormai sono anni, e non e' piu' successo nulla.
tanti studi, ma arrosto sul campo, nulla.
fermo restando che, la legge di Ohm, non si cambia di sicuro

Beh una miglioria rispetto a qualche tempo fa per esempio potrebbe essere che iniziano ad esserci sul mercato elettriche da 40000 euro (prezzo allineato all'equivalente termica) con 450 km di autonomia che si ricaricano completamente in poco più di un ora con le colonnine da 40 kw... con questo non rinnego il mio precedente messaggio dove affermavo che e' ancora una tecnologia abbastanza acerba...

 

[andreaci751]

Ok, ma dei prezzi allineati a 40k se ne fa poco la massa: alle persone servono elettriche da 15k o anche meno.
Per adesso è infattibile; nel futuro forse sì, ma è solo uno degli ostacoli.

 

[Marcus 9]

Ok, ma dei prezzi allineati a 40k se ne fa poco la massa: alle persone servono elettriche da 15k o anche meno.
Per adesso è infattibile; nel futuro forse sì, ma è solo uno degli ostacoli.

Vero, nel basso di gamma ancora non ci siamo. Per ora le citycar elettriche arrivank a costare quanto le equivalenti termiche solo grazie agli ecoincentivi e non in tutti i casi

 

[Bauscia]

miglioria economica, ma non di tecnologia.
sempre un'ora per mettere dentro 40kW, che non son mica molti.
tanto per rendere l'idea, un litro di benza, fornisce circa 10kW di energia.
diciamo 4 perche' l'efficienza del motore termico e' quella che e'.
chi si comprerebbe oggi, un auto a benzina, con un serbatoio di una decina di litri?
figurati, se poi quei 10 litri, li fai in un'ora, e poi magari, ne devi pagare 11 per averne 10 .
perche' e' questo l'equivalente.

io con 15 litri nel serbatoio, corro a fare il pieno

 

[Rickysauro]

Vero, nel basso di gamma ancora non ci siamo. Per ora le citycar elettriche arrivank a costare quanto le equivalenti termiche solo grazie agli ecoincentivi e non in tutti i casi

Più che altro il problema di fatto è quello che hai evidenziato tu: vero è che spesso i prezzi delle EV si sovrappongono a quelli delle motorizzazioni di pari potenza, ma stiamo parlando sempre dei motori più potenti in gamma, con costi molto diversi rispetto alle motorizzazioni più modeste che la maggior parte dei consumatori sceglie. Per quello, a mio avviso, rischierà di diventare un bene di lusso per i soli che oggi possono permettersi di spendere deteriminate cifre

 

[agricolo]

quanto diventa più verde un pianeta con solo auto elettriche?

Niente, anzi probabilmente diventa meno verde.

 

[ottovalvole]

non ci sarà mai una conversione al 100% perchè di riffa e di raffa resterà sempre una nicchia che avrà bisogno del gasolio per fare le lunghe percorrenze, i 1000km d'un fiato che fa qualche dirigente o rappresentante o tutto quello che riguarda il trasporto su gomma. Ovviamente saranno numeri minimi in relazione alla massa che ha bisogno dei suoi 20-50-100 km giornalieri di autonomia, ma ci saranno! Semmai prevedo un aumento dei prezzi del sistema termico in modo da disincentivare l'acquisto (questo già qualche anno prima del 2030) e pagare la multa alla comunità europea. LORO decidono cosa, come e quando comprare noi qualcosa

 

[agricolo]

resterà sempre una nicchia che avrà bisogno del gasolio per fare le lunghe percorrenze, i 1000km d'un fiato che fa qualche dirigente o rappresentante o tutto quello che riguarda il trasporto su gomma.

Non è questione di 1000 km in una tirata, ma semplicemente di tempo di ricarica. In nessun contesto meccanizzato un fermo macchina equivalente al tempo di lavoro è nemmeno lontanamente accettabile, altrimenti i costi schizzano via come un gatto quando gli pesti la coda. Anche le "nostre" macchine agricole, che per avere autonomie sufficienti a coprire la giornata di lavoro hanno serbatoi anche di oltre 1.000 litri, fanno il pieno in quella mezz'ora di manutenzione al mattino per non sprecare tempo prezioso, e comunque le pompe di gasolio sbrigano la pratica in dieci minuti. Aspettare anche solo un'ora per caricare una batteria adeguata per capacità, che significherebbe una specie di ipercharger da un megawatt, sarebbe intollerabile.

 

[arizona77]

Ma anche ci fosse, quanto diventa più verde un pianeta con solo auto elettriche? La maggior parte dell'inquinamento arriva da altre parti. Non dico che non serve a niente, non nego che le auto inquinano, ma sono solo una parte del problema.
E poi bisognerebbe valutare quanto inquinano le centrali elettriche: dalla produzione allo smaltimento passando per tutto l'indotto che non è detto che sia altrettanto green.
Perché non è che salviamo il pianeta se concentriamo l'inquinamento solo dove non viviamo noi. Il mondo è uno solo e non ragiona per compartimenti stagni.

Conta,
( non quello che pensiamo noi )
quel che conta per " loro "

 

[Divergent]

Che poi...... noi si spinge verso l'elettrico per un'Europa con un radioso futuro green fatto di prati verdi e margheritine, sopra i quali giocano centinaia di bambinetti scalzi, mentre i genitori stanno comodamente in smartworking oppure pascolano i loro ecologici suv elettrici nelle praterie autostradali a controllo semiautonomo e attempate signore si dilettano con lo shopping a bordo di coloratissimi monopattini con al seguito il povero Pinscher costretto a inseguire quel concentrato di ioni troppo da vicino perchè il guinzaglio è corto.....

...... nel frattempo ci liberiamo di quello che ormai è diventato obsoleto ed inquinante in questo modo.....

Penso sia inutile fare i discorsi nel palazzo dell'ONU, saltare i venerdì dando fuoco ai mappamondo di carta, o semplicemente vedere chi ancora viaggia a combustibile fossile come un assassino del pianeta, se i risultati sono questi.....