Ford Europe: entro il 2030 solo EV ed eliminazione graduale dell’auto di massa a favore di queste

[zinzanbr_]

Io sto provando a fare mente locale.
Ma Ford che auto elettriche propone sul mercato europeo a parte la Mustang Mach-E?
Mi sembra strano che proprio un costruttore che non è tra i primi ad aver investito nell'elettrico e probabilmente non è nemmeno tra le prime 10 case che vendono più modelli elettrici fissi un traguardo così ravvicinato.

 

[pilistation]

Io sto provando a fare mente locale.
Ma Ford che auto elettriche propone sul mercato europeo a parte la Mustang Mach-E?
Mi sembra strano che proprio un costruttore che non è tra i primi ad aver investito nell'elettrico e probabilmente non è nemmeno tra le prime 10 case che vendono più modelli elettrici fissi un traguardo così ravvicinato.

Ha un accordo ben definito per ricarrozzare la piattaforma del gruppo VW, quindi sono abbastanza pronti.

 

[zinzanbr_]

Ha un accordo ben definito per ricarrozzare la piattaforma del gruppo VW, quindi sono abbastanza pronti.

Mi sembra comunque un traguardo molto azzardato che solo il più grande ottimista del mondo potrebbe pensare di rispettare.

 

[mg_27]

Mah con una base elettrica, se abbastanza flessibile puoi davvero sbizzarirti e creare una gamma molto più velocemente.
Poi nel mentre VW avrà già lanciato la sua gamma completa di prodotti, già pronti per essere "ricarrozzati"

Mi sembra comunque un traguardo molto azzardato che solo il più grande ottimista del mondo potrebbe pensare di rispettare.

 

[zinzanbr_]

Mah con una base elettrica, se abbastanza flessibile puoi davvero sbizzarirti e creare una gamma molto più velocemente.
Poi nel mentre VW avrà già lanciato la sua gamma completa di prodotti, già pronti per essere "ricarrozzati"

Anche ammettendo che riescano a proporre una gamma totalmente elettrica non significa che riusciranno a vendere abbastanza vetture da rimanere a galla.
Mancano meno di 9 anni e c'è ancora una pandemia da risolvere.
Difficile che il mercato cambi in maniera così radicale in tempi brevi.

 

[pilistation]

Anche ammettendo che riescano a proporre una gamma totalmente elettrica non significa che riusciranno a vendere abbastanza vetture da rimanere a galla.
Mancano meno di 9 anni e c'è ancora una pandemia da risolvere.
Difficile che il mercato cambi in maniera così radicale in tempi brevi.

Tranquillo, Ford resta a galla anche senza vendere in Europa.

 

[zinzanbr_]

Tranquillo, Ford resta a galla anche senza vendere in Europa.

Sicuramente,ma per me non venderà solo elettriche in Europa nel 2030.
Piuttosto smetterà proprio di vendere in Europa.

 

[Bauscia]

Sicuramente,ma per me non venderà solo elettriche in Europa nel 2030.
Piuttosto smetterà proprio di vendere in Europa.

come daihatsu, mitsubishi il jimny suzuki e chissa' chi altro.
eppure, nessuno si accorge che facciamo la figura dei cretini.
o forse il cretino sono io, che non capisco

 

[edoardosavoia]

Secondo me sarà la solita comunicazione a effetto.
Un po' come quando Toyota annunciò che in Europa non avrebbe più venduto auto a gasolio (notizia riportata da moltissimi giornali e riviste senza fare verifiche): bene, tuttora sono regolarmente a listino Toyota a gasolio (Proace City Verso, Proace Verso, Hilux oltre agli autocarri)

 

[mg_27]

Anche ammettendo che riescano a proporre una gamma totalmente elettrica non significa che riusciranno a vendere abbastanza vetture da rimanere a galla.
Mancano meno di 9 anni e c'è ancora una pandemia da risolvere.
Difficile che il mercato cambi in maniera così radicale in tempi brevi.

Boh anche a me sembra troppo poco tempo... Sinche l'elettrico non avrà preso quote quasi totali nel mercato, assisteremo a questo appiattimento di gamme, modelli eliminati e fotocopie perché le case dovrenno far quadrare i bilanci soddisfano sia le richieste di auto elettriche che termiche, alimentazioni che richiedono tecnologie completamente differenti.

 

[zinzanbr_]

, assisteremo a questo appiattimento di gamme, modelli eliminati e fotocopie perché le case dovrenno far quadrare i bilanci

Col rischio che qualche casa invece di inseguire l'elettrico continui a proporre vetture normali (magari pur avendo nella gamma alcune elettriche) e si pappi i segmenti di mercato lasciati scoperti dai gruppi più proiettati verso l'elettrica.
Imho le utilitarie potrebbero essere il primo segmento (sulla scia della Smart) in cui le case potrebbero cercare di "imporre" ai clienti di acquistare un'elettrica.
Ma bisogna vedere se il mercato sarà maturo per un cambiamento simile oppure no.

 

[maxressora]

Imho le utilitarie potrebbero essere il primo segmento (sulla scia della Smart) in cui le case potrebbero cercare di "imporre" ai clienti di acquistare un'elettrica.

a tal riguardo, sarei curioso di vedere il raffronto delle vendite Smart dell'ultimo anno...

 

[zinzanbr_]

a tal riguardo, sarei curioso di vedere il raffronto delle vendite Smart dell'ultimo anno...

Anche senza numeri alla mano a me sembra che da quando è diventata solo elettrica vedere una Smart nuova sia un evento raro.
Prima invece erano molto più diffuse.

 

[Marcus 9]

Secondo me sarà la solita comunicazione a effetto.
Un po' come quando Toyota annunciò che in Europa non avrebbe più venduto auto a gasolio (notizia riportata da moltissimi giornali e riviste senza fare verifiche): bene, tuttora sono regolarmente a listino Toyota a gasolio (Proace City Verso, Proace Verso, Hilux oltre agli autocarri)

In pratica solo i veicoli nati come veicoli commerciali. Il resto della gamma toyota e' senza motorizzazioni diesel.

 

[mg_27]

In pratica solo i veicoli nati come veicoli commerciali. Il resto della gamma toyota e' senza motorizzazioni diesel.

No, alla lista manca il mitico Land Cruiser ancora stoicamente a listino, forse l'ultimo fuoristrada giapponese dell'epoca d'oro ad essere sopravvissuto dopo l'uscita del Pajero.