Fine V50 350000 km

[gconti]

Ciao a tutti,
sono due anni che non scrivo più sul forum.
Lo faccio per un piccolo resoconto sulla mia V50 2.0D Momentum che sto per lasciare, con la bellezza di 350000 km.

L'auto è perfetta, non ha mai avuto problemi gravi relativi al motore e alla carrozzeria.
Tutt'ora in autostrada rimane ben solida, silenziosa, le plastiche non fanno nessun tipo di scricchiolio o rumorino.
Purtroppo una pecca la avuta. A circa 220000 km il sistema FAP ha iniziato a dare problemi, che sembravano risolti con la sostituzione. A 320000 si sono ripresentati, FAP sostituito ma dopo appena 25000 km siamo punto e a capo.
Coppa dell'olio che si riempe di gasolio e consumi alle stelle.
Peccato. L'avrei tenuta ancora.

Volevo ringraziare pubblicamente la concessionaria Euromotors di Civitanova Marche, in particolare la filiale di Tolentino, che a suo tempo mi è venuta incontro e mi ha dato un servizio eccellente

Ciao a tutti

GAbriele

 

[smargia2002]

Ciao a tutti,
sono due anni che non scrivo più sul forum.
Lo faccio per un piccolo resoconto sulla mia V50 2.0D Momentum che sto per lasciare, con la bellezza di 350000 km.

L'auto è perfetta, non ha mai avuto problemi gravi relativi al motore e alla carrozzeria.
Tutt'ora in autostrada rimane ben solida, silenziosa, le plastiche non fanno nessun tipo di scricchiolio o rumorino.
Purtroppo una pecca la avuta. A circa 220000 km il sistema FAP ha iniziato a dare problemi, che sembravano risolti con la sostituzione. A 320000 si sono ripresentati, FAP sostituito ma dopo appena 25000 km siamo punto e a capo.
Coppa dell'olio che si riempe di gasolio e consumi alle stelle.
Peccato. L'avrei tenuta ancora.

Volevo ringraziare pubblicamente la concessionaria Euromotors di Civitanova Marche, in particolare la filiale di Tolentino, che a suo tempo mi è venuta incontro e mi ha dato un servizio eccellente

Ciao a tutti

GAbriele

Mi limito solo a dire che se è giusto ricevere critiche, fa anche piacere ricevere attestati di stima come questo.

P.S. con cosa hai deciso di cambiarla?
Resterrai ancora nostro cliente o magari sei tentato di cambiare?

 

[gconti]

Cambio.
Cambio perchè con le mie percorrenze voglio spendere di meno per l'auto.
Volvo di nuovo propone il V60 che è decisamente fuori budget per me.
Un'altra V50 non mi va

Ciao

 

[smargia2002]

Cambio.
Cambio perchè con le mie percorrenze voglio spendere di meno per l'auto.
Volvo di nuovo propone il V60 che è decisamente fuori budget per me.
Un'altra V50 non mi va

Ciao

E su cosa saresti orientato?

 

[gconti]

A mio parere al momento la migliore SW è la Insignia.
Diciamo che per una molto ben allestita la spunto, in pronta consegna, per 27000 euro. Un commerciale mi da 3500 per la V50.
Questa è la prima opzione, la seconda è andare molto al risparmio e scendere di livello, quindi Astra.
Ciao

 

[AndreaFlanaghan]

Stichezzi!!!

Percorrenza autostradale sul totale?

 

[AndreaFlanaghan]

A mio parere al momento la migliore SW è la Insignia.
Diciamo che per una molto ben allestita la spunto, in pronta consegna, per 27000 euro. Un commerciale mi da 3500 per la V50.
Questa è la prima opzione, la seconda è andare molto al risparmio e scendere di livello, quindi Astra.
Ciao

Io prenderei l'Astra (che già è grossa rispetto alla V50) e di cui tutte le riviste parlano bene, l'Inginia è esageratamente ingombrante (e pesante).

 

[gconti]

Stichezzi!!!

Percorrenza autostradale sul totale?

direi almeno 85%

 

[abarbolini]

Comunque vedo offerte in giro per la rete per V60 D3 non troppo più alte dei 27.000 Euro richieste per l'Insigna.

 

[pi_greco]

MALEDETTO FAP!

ORA E SEMPRE!

 

[AndreaFlanaghan]

MALEDETTO FAP!

ORA E SEMPRE!

Praticamente se uno fa un po' di km e vuole la libertà di usare la propria macchina come vuole sono cazzi amari.

I diesel, con sta storia del FAP, hanno perso un bel po' di appeal, soprattutto se si vive nelle grandi metropoli, dove è difficle non stare imbottigliati nel traffico.

Il GPL, che sarebbe anche più economico del diesel è un terno al lotto in quanto a manutenzione ed anche la rete non è poi così capillare.

Resta solo l'ibrido, a scapito di qualunque velleità sportiveggiante.

 

[|Mauro65|]

Lo faccio per un piccolo resoconto sulla mia V50 2.0D Momentum che sto per lasciare, con la bellezza di 350000 km.

:shock: Non si può certo dire che non l'abbbia sfruttata :lol:

L'auto è perfetta, non ha mai avuto problemi gravi relativi al motore e alla carrozzeria. Tutt'ora in autostrada rimane ben solida, silenziosa, le plastiche non fanno nessun tipo di scricchiolio o rumorino.
Purtroppo una pecca la avuta. A circa 220000 km il sistema FAP ha iniziato a dare problemi, che sembravano risolti con la sostituzione. A 320000 si sono ripresentati, FAP sostituito ma dopo appena 25000 km siamo punto e a capo.
Coppa dell'olio che si riempe di gasolio e consumi alle stelle.
Peccato. L'avrei tenuta ancora.

Ma quel motore ha Fap (con cerina) o Dpf?

 

[gconti]

Lo faccio per un piccolo resoconto sulla mia V50 2.0D Momentum che sto per lasciare, con la bellezza di 350000 km.

:shock: Non si può certo dire che non l'abbbia sfruttata :lol:

L'auto è perfetta, non ha mai avuto problemi gravi relativi al motore e alla carrozzeria. Tutt'ora in autostrada rimane ben solida, silenziosa, le plastiche non fanno nessun tipo di scricchiolio o rumorino.
Purtroppo una pecca la avuta. A circa 220000 km il sistema FAP ha iniziato a dare problemi, che sembravano risolti con la sostituzione. A 320000 si sono ripresentati, FAP sostituito ma dopo appena 25000 km siamo punto e a capo.
Coppa dell'olio che si riempe di gasolio e consumi alle stelle.
Peccato. L'avrei tenuta ancora.

Ma quel motore ha Fap (con cerina) o Dpf?

Non lo so, mi dispiace

 

[AndreaFlanaghan]

Lo faccio per un piccolo resoconto sulla mia V50 2.0D Momentum che sto per lasciare, con la bellezza di 350000 km.

:shock: Non si può certo dire che non l'abbbia sfruttata :lol:

L'auto è perfetta, non ha mai avuto problemi gravi relativi al motore e alla carrozzeria. Tutt'ora in autostrada rimane ben solida, silenziosa, le plastiche non fanno nessun tipo di scricchiolio o rumorino.
Purtroppo una pecca la avuta. A circa 220000 km il sistema FAP ha iniziato a dare problemi, che sembravano risolti con la sostituzione. A 320000 si sono ripresentati, FAP sostituito ma dopo appena 25000 km siamo punto e a capo.
Coppa dell'olio che si riempe di gasolio e consumi alle stelle.
Peccato. L'avrei tenuta ancora.

Ma quel motore ha Fap (con cerina) o Dpf?

Direi cerina.

 

[abarbolini]

Cioè, state a criticare il FAP che ha dato problemi a "soli" 220.000 Km?
Mah...