Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

[moogpsycho]

Resta da capire se con quel TAEG da rapina, 8.81% (un conto deposito ti da al max l'1% lordo annuo) azzera il vantaggio sul pagamento cash. In ogni caso penso di si, almeno leggendo la scheda,

• Interessi € 4.625

O mi sbaglio?

E' vero il finanziamento è lungo, 8 anni, ma con questi tassi sui conti deposito, la vedo dura fare fruttare i soldi al 9% annuo almeno e in un investimento a zero rischi.

Quindi per me è ok, per chi non ha i soldi cash, che così ne avrà ancora meno, sul lungo periodo.

non è il 9% annuo ma il 3,65% annuo che ti frutta 18.700€ tra 8 anni investendone oggi 14.100.
Non paragonerei poi un finanziamento ad un conto deposito che non è una forma di investimento.

 

[amicable]

non è il 9% annuo ma il 3,65% annuo che ti frutta 18.700€ tra 8 anni investendone oggi 14.100.
Non paragonerei poi un finanziamento ad un conto deposito che non è una forma di investimento.

Un conto deposito ti protegge il capitale dall'inflazione a zero rischi (sotto ai 100.000 euro). Quindi se scrivono taeg al 8.8% danno un dato errato? Scusa ma non capisco, quel taeg cos'è? Dopo 8 anni? Se la paghi cash sono 15.500 euro, in 8 anni sono 19.095 euro.

 

[amicable]

Imho ovviamente, forse vedo le cose da ex funzionario di banca e come tale ragiono.

Fanno comodo 13.5000 euro sul conto corrente, che ti fruttano zero, anzi, meno di zero? Se hai solo quelli come capitale totale, forse non ti conviene comprare un'auto nuova, o almeno io la penso così. Infatti sembra dedicato soprattutto a chi sul C/C non ha nulla, dato che non ci sono anticipo né maxi rata finale, ma nonostante ciò, gli serve un'auto nuova.

 

[danilorse]

Un conto deposito ti protegge il capitale dall'inflazione a zero rischi (sotto ai 100.000 euro). Quindi se scrivono taeg al 8.8% danno un dato errato? Scusa ma non capisco, quel taeg cos'è? Dopo 8 anni? Se la paghi cash sono 15.500 euro, in 8 anni sono 19.095 euro.

Hai sbagliato di 1000€.
Cash sono 15.500€, mentre con finanziamento sono 13.500+4650= 18.150€.
Comunque concordo con il tuo ragionamento, davanti a queste cifre chi ha i soldi cash e' meglio pagare in contanti, perche' comunque non e' facile far fruttare 2500€ in 8 anni da un capitale di 15.500€, senza prendersi certi rischi.

 

[amicable]

Hai sbagliato di 1000€.
Cash sono 15.500€, mentre con finanziamento sono 13.500+4650= 18.150€.

No guarda, semmai ha sbagliato Quattroruote,

Prezzo listino Casa:
€ 18.500
(IPT e contributo PFU esclusi)

Prezzo Scontato:
€ 13.500 Sconto: 27%
Il prezzo dell'offerta è vincolato all'adesione al finanziamento. In caso di acquisto in contanti, il prezzo promozionale è di € 15.500 (16% di sconto)

Importo totale dovuto:
€ 19.095
È la cifra spesa dal consumatore al termine del finanziamento, comprensiva di rate e interessi.

Per il resto d'accordo anch'io con te.

 

[pilota54]

Fanno comodo 13.5000 euro sul conto corrente, che ti fruttano zero, anzi, meno di zero? Se hai solo quelli come capitale totale, forse non ti conviene comprare un'auto nuova, o almeno io la penso così. Infatti sembra dedicato soprattutto a chi sul C/C non ha nulla, dato che non ci sono anticipo né maxi rata finale, ma nonostante ciò, gli serve un'auto nuova.

Ovviamente non mi riferivo al "fruttato", ma al fatto che puoi fare gite, viaggi, pranzi fuori, per dire. O semplicemente tenerli lì e potranno venire utili in caso di necessità o imprevisti, e tu puoi pagarti la macchina nuova segmento C con piccole rate.

Se hai 50.000 euro da parte chiaramente puoi spenderne anche 14.000 per una macchina, ma se ne hai 15.000 poi resti con 1.000............
Era questo il tipo di ragionamento.

 

[danilorse]

No guarda, semmai ha sbagliato Quattroruote,

Prezzo listino Casa:
€ 18.500
(IPT e contributo PFU esclusi)

Prezzo Scontato:
€ 13.500 Sconto: 27%
Il prezzo dell'offerta è vincolato all'adesione al finanziamento. In caso di acquisto in contanti, il prezzo promozionale è di € 15.500 (16% di sconto)

Importo totale dovuto:
€ 19.095
È la cifra spesa dal consumatore al termine del finanziamento, comprensiva di rate e interessi.

Per il resto d'accordo anch'io con te.

E' corretto come dici tu, ho verificato sul sito Fiat, evidentemente oltre ai 4600€ di interessi ci sono altri 1000€ di oneri, quindi l'acquisto in contanti permette un risparmio di 3500€, anche se da pagare tutti subito.

 

[moogpsycho]

Un conto deposito ti protegge il capitale dall'inflazione a zero rischi (sotto ai 100.000 euro). Quindi se scrivono taeg al 8.8% danno un dato errato? Scusa ma non capisco, quel taeg cos'è? Dopo 8 anni? Se la paghi cash sono 15.500 euro, in 8 anni sono 19.095 euro.

taeg non lo discuto ed immagino sia giusto, mi riferivo a quando dicevi che è dura far fruttare il denaro al 9% annuo e precisavo che su 8 anni il conteggio giusto è del 3,65% se non ho calcolato male.
Non mi pare una percentuale particolarmente alta da traguardare con un investimento a medio rischio e personalmente pur avendo la cifra disponibile preferirei tenerla investita di fronte ad un offerta di questo tipo

 

[x-bond]

Seguendo la mille miglia ho visto un pò di tipo 2021, erano tutte sw penso allestimento medio-base-business infatti a maggio la sw ha venduto bene....
La calandra nera come usa adesso la fa forse più "povera" ma moderna, il logo brazilian style comincio a digerirlo ma il fatto che sul portellone posteriore hanno tenuto quello vecchio lo trovo veramente una scelta "in economia", per non dire altro. In brazil su tutte le fiat nuovo logo sia davanti che sul posteriore

 

[alex.79]

Questa mattina sono stato presso una grossa concessionaria della capitale per ritirare un ricambio della mia Tipo e ne ho approfittato per dare un'occhiata alle auto in esposizione. Ho potuto toccare con mano la Tipo restyling, versione Cross, che avevo già visto con attenzione su riviste e sito Fiat e di cui mi ero già fatto un'idea.
Ebbene, la Cross è molto gradevole, non tanto più alta della 5 porte, anzi credo che la differenza sia di 2-3 cm o giù di lì (gli altri 2-3 cm sono dovuti alle barre sul tetto). È una valida alternativa alla 5 porte, considerando che anch'essa è abbastanza alta e non consente di certo una guida sportiva (stile BMW o Golf per intenderci).
Piccola nota sulle finitura interne: cambia qualche dettaglio, c'è qualche accessorio in più, ma i materiali sono esattamente gli stessi di prima. Pannelli porte molto economici, di plastica rigida, parte superiore della plancia più gradevole e con plastiche morbide. Ma ripeto, a parte qualche dettaglio le finiture sono inalterate

 

[pilota54]

Questa mattina sono stato presso una grossa concessionaria della capitale per ritirare un ricambio della mia Tipo e ne ho approfittato per dare un'occhiata alle auto in esposizione. Ho potuto toccare con mano la Tipo restyling, versione Cross, che avevo già visto con attenzione su riviste e sito Fiat e di cui mi ero già fatto un'idea.
Ebbene, la Cross è molto gradevole, non tanto più alta della 5 porte, anzi credo che la differenza sia di 2-3 cm o giù di lì (gli altri 2-3 cm sono dovuti alle barre sul tetto). È una valida alternativa alla 5 porte, considerando che anch'essa è abbastanza alta e non consente di certo una guida sportiva (stile BMW o Golf per intenderci).
Piccola nota sulle finitura interne: cambia qualche dettaglio, c'è qualche accessorio in più, ma i materiali sono esattamente gli stessi di prima. Pannelli porte molto economici, di plastica rigida, parte superiore della plancia più gradevole e con plastiche morbide. Ma ripeto, a parte qualche dettaglio le finiture sono inalterate

Quando l'ho provata un paio di mesi fa avevo notato che gli interni sono sostanzialmente invariati, però si vede che il cruscotto nella parte superiore è di qualità un po' migliorata, e poi mi sono piaciuti il cruscotto digitale e il display rettangolare grande (previsto però a partire da un certo allestimento). Anche altri nuovi particolari ne hanno alzato il livello qualitativo, in primis gli ADAS, i fari a LED e altri accessori come l'avviamento senza chiave (optional) le telecamere, i cerchi grandi e altro.

Ovviamente la versione base è più "povera", ma ha un prezzo veramente "base". In marcia avevo apprezzato soprattutto la silenziosità sia del motore che degli interni (ben fissati), il discreto spunto anche ai bassi e il buon cambio. E questo ovviamente vale anche per la base.

 

[PensarePositivo_1661000816]

Ragassi, scoltate me. O pagate cash o lasciate perdere i finanziamenti . Sono specchietti per allodole . I conti le finanziarie li sanno fare meglio di noi.

 

[ilValV]

Ragassi, scoltate me. O pagate cash o lasciate perdere i finanziamenti . Sono specchietti per allodole . I conti le finanziarie li sanno fare meglio di noi.

Non serve esser più bravi a fare i conti, ma serve farli. Chi non li fa viene portato a credere che ricorrendo al finanziamento, oltre all'agevolazione creditizia, ottenga anche un'agevolazione economica grazie al maggior sconto iniziale. Il marketing aiuta molto in questo.

 

[Ale9426]

Occorre fare i conti sempre e comunque perchè anche se non si hanno i soldi per comprarla è quasi una forzatura ricorrere al finanziamento alla fine paghi sempre mediamente quasi 5 mila euro in più e poi il concessionario dove vivo praticamente chiedendo finanziamento o cash contanti avverte degli interessi più la pratica preliminare alla concessione del finanziamento stesso e il più delle volte l'auto da bloccata viene rimessa in vendita dato il finanziamento negato a me sembra tutta una presa di fondelli

 

[alex.79]

I vostri ragionamenti sono viziati all'origine: date per scontato che pagare una quota di interessi quando si riceve un finanziamento sia una sorta di truffa. Non è così. Il finanziamento, nella stragrande maggioranza dei casi, cioè quando il Taeg non è pari a zero, comporta il pagamento di interessi perché è la remunerazione dell'intermediario che eroga, in anticipo, i soldi. È esattamente quanto accade quando si compra un immobile, ma nessuno calcola il costo complessivo dopo 20 anni di mutuo includendovi gli interessi.
Che poi il finanziamento debba essere conveniente per chi lo accende e che i tassi di interesse debbano essere proporzionati al costo del denaro, e quindi ai tassi di mercato, è un altro discorso