La tecnologia e' matura da decenni, la rete si sta sviluppando in UE, prima o poi dovranno adeguarsi anche i renitenti italici. Il realismo sta nella capacita' di lettura delle tendenze, non nella preplicazione del passato... le multe per gli eccessi di emissioni le ribalteranno sui veicoli a combustione interna e relativi carburanti... non a caso grandi marchi mondiali si stanno attrezzando per la riconversione.
Stiamo dicendo la stessa cosa, se non cambiassi spesso dovrei ripiegare quantomeno verso l’ibrido non plug-in per non avere tra le mani un ferro da stiro.
Caso strano però si parla solo di elettrico come unica alternativa, quasi fosse una dottrina.
No è la Punto Classic...non Grande Punto...Quindi questa (foto Quattroruote.it):
per il clima non saprei, sulle Fiat (ma a mio papà e a mio fratello è successo su Astra e Corsa) di solito si buca il radiatorino della stufa posto dietro al cruscotto e per smontarlo non ci vogliono 1000 euro ma comunque è un lavoro costoso (diciamo fra le 250 e 400 euro), tanti sistemano la cosa facendo un bypass così hanno sempre e solo aria fredda. Mio fratello nella Corsa ha fatto il bypass perchè è come la Punto, bisogna smontare tutto, nell'Astra invece è stato possibile cambiarlo smontanto solo la parte bassa del cruscotto.
esatto e aveva gli specchietti grandi per rispettare le normative, non sono sicuro ma forse quelle lì sono costruite dalla Zastava che le vendeva col marchio suo in Serbia
credo che la questione dirimente al portarla a quei chilometraggi sia il tipo di percorso ed impiego che fai oltre a quanto ti allontani da casa.
