<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Doblò ed E-Doblò 5 (2022) | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Doblò ed E-Doblò 5 (2022)

Ma sono veicoli intelligentissimi, molto più dei SUV, e anche fatti bene pur derivando dai commerciali. E' la scelta di vendere questa versione solo a pile che la rende inqualificabile...

Ah, ok, allora sono d'accordo. Potevano farne almeno una versione ibrida. Oppure vendere quella termica anche in Italia, almeno fino al 2026.
 
Certo che venderla solo elettrica e a 40.000 euro è (in Italia) un suicidio annunciato. Non capisco perchè la termica solo all'estero. Questo modello comunque paragonato ad altri non mi sembra così brutto. Anche gli interni non sono male, e ha gli ADAS.
Curioso, anche i gemelli OPel, Citroen e Peugeot sono solo elettrici in versione passeggeri.
L'unico con motore termico è il quinto gemello Toyota
 
Mio fratello, essendo appassionato di bici, nonchè corridore Mountain Bike, è un grande fan di queste vetture MPV (Multi Purpose Vehicle). Ne ha già avute due, e penso continuerà così.......
Del resto a lui di prestazioni non importa nulla. Gli interessa mettere comodamente una-due bici là dentro.

Certo che venderla solo elettrica e a 40.000 euro è (in Italia) un suicidio annunciato. Non capisco perchè la termica solo all'estero. Questo modello comunque paragonato ad altri non mi sembra così brutto. Anche gli interni non sono male, e ha gli ADAS.
Si peccato che di solito Doblò and company hanno listini ben più bassi
 
Scusate, avrei bisogno di un parere sui motori doblo,nello specifico per i consumi.
Sono indeciso tra il 1.6 e il 2.0.
Qualcuno ha dei riferimenti reali sui relativi consumi?
 
Ipotizzo che la versione omologata come autovettura sia disponibile solo come BEV (fra l'altro con mediocri risultati in termini di autonomia, particolarmente autostradale, visti sezione frontale ed aerodinamica) per evitare le salate multe in caso di sforamento delle emissioni di CO2 nel caso fosse disponibile un ICE 1.2 benzina od un diesel. Oggi i produttori devono calibrare gamma e numeri di produzione con il bilancino del gioielliere onde restare nei limiti. Ormai producono non ciò che chiede il mercato, ma ciò che impone Bruxelles
 
Ipotizzo che la versione omologata come autovettura sia disponibile solo come BEV (fra l'altro con mediocri risultati in termini di autonomia, particolarmente autostradale, visti sezione frontale ed aerodinamica) per evitare le salate multe in caso di sforamento delle emissioni di CO2 nel caso fosse disponibile un ICE 1.2 benzina od un diesel. Oggi i produttori devono calibrare gamma e numeri di produzione con il bilancino del gioielliere onde restare nei limiti. Ormai producono non ciò che chiede il mercato, ma ciò che impone Bruxelles
vero purtroppo, ma mi domando cosa li fanno a fare questo genere di veicoli con questa tipologia di propulsione.
Non credo li prenda proprio nessuno, quindi era meglio non proporli affatto
 
Scusate, avrei bisogno di un parere sui motori doblo,nello specifico per i consumi.
Sono indeciso tra il 1.6 e il 2.0.
Qualcuno ha dei riferimenti reali sui relativi consumi?

Ciao e benvenuto tra noi (il ciao dal 2° post in poi sarà omesso).

Immagino che tu ti riferisca a un Doblò (familiare e non furgone) usato, perchè oggi in vendita ci sono solo 2 versioni, entrambe con motore elettrico.

La terza-quarta serie aveva effettivamente motori 1.6 e 2.0 (parliamo di diesel), con potenze da 90 a 135 cv. Penso che il 2.0 sia più difficile da trovare e anche come eventuali ricambi da acquistare io consiglierei il 1.600.
Come consumi dichiarati come da ex listino il 1.600 5.2 lit/100 km e il 2.0 5.9 lit/100 km.

Se questa discussione sui modelli fuori produzione continua, andrebbe aperto un argomento a parte, perchè qui si deve parlare solo del nuovo modello. Grazie.
 

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