Fiat bravo (o delta) usata, pareri

[antos30]

Salve a tutti mi chiamo Antonio, ho 22 anni e dopo 3 anni di "scuola" con una fiesta 1.25 75cv del 2003 mi accingo a cambiare mezzo con qualcosa di più, tra mille virgolette, serio. Per ovvi motivi il mio budget è piuttosto limitato, 7000 euro (risparmiare qualcosa in più sarebbe ancora meglio). Utilizzerei la macchina circa 1 volte a settimana in extraurbano (strade di montagna) e circa due volte a settimana 100km di autostrada, nonchè per 2/3 giorni brevi tragitti urbani sui 10/20 km massimo. Visto questi ultimi due punti e la necessità comunque di avere un mezzo relativamente moderno ma soprattutto affidabile e con consumi ridotti la mia scelta ricade, forse obbligatoriamente, sulla fiat bravo (o in alternativa, se riuscissi a trovarne qualcuna delta) nelle motorizzazioni 1.6 mjet 105 o 120cv e 1.4 tjet 120cv GPL.
Attualmente ho sott'occhio due annunci:

fiat bravo 1.6 105 cv EMOTION 96mila km tagliandata ogni 12k km con distribuzione fatta a 86mila km (no DPF).
PREZZO 7000

fiat bravo 1.4 tjet 120cv gpl EMOTION 144mila km tagliandata ogni 10k km con distribuzione da fare
PREZZO 5000

Ci sarebbero altri annunci, ma sono perlopiù 120 cv diesel con dpf, il quale, correggetemi se sbaglio sarebbe meglio non avere visto che abito in sicilia e al momento non sono presenti blocchi specifici sul traffico delle euro 4.

Nonostante il prezzo e i costi del carburante mi spingano sulla seconda, ho molti dubbi sull'affidabilità del 1.4 (ho letto di molti che hanno avuto non pochi problemi di accensione a freddo) rispetto al 1.6, soprattutto come possibilità di raggiungere chilometraggi elevati così come sul 1.6 (girano video di mjet a 500000 km).

Cosa ne pensate? Ci sono alternative valide a questo prezzo (ma soprattutto affidabili)?

Vi ringrazio anticipatamente per il prezioso aiuto.
Antonio

 

[LUCARONCONI]

Hai dato pochi elementi per il confronto a partire dall’età dallo stato degli interni e della carrozzeria… se ragioniamo sul motore direi il 1.6 perché inizi a guadagnare 40000 km di percorrenza in meno ,la bombola del gas della Tjet va sostituita quando la macchina compie 10 anni… per quanto riguarda i due motori che dire: il Tjet è silenzioso, discretamente brillante ma non proprio parsimonioso, il Mjet è un trattorello soprattutto a freddo ma spinge bene consumando poco. Devi provarle entrambe, quando ho comprato la a Tipo ho provato sia il 1.6 (in questo caso il 120 cv) Diesel sia la Tjet sempre 120 cv e ho scelto quest’ultima solo per convenienza economica in quanto il maggior costo iniziale della Diesel pur considerando i consumi più bassi ecc.. non viene ammortizzato fino a quando la macchina avrà 7 anni; come erogazione preferivo la Diesel perché io non sono uno smanettone e la coppia del Diesel, pur sacrificata da rapporti del cambio più lunghi, è garanzia di riprese pronte. Ci dirai cosa hai scelto!

 

[antos30]

Ti ringrazio moltissimo per la risposta. Entrambe sono tenute in maniera più che buona, perfette sia a livello di carrozzeria che di interni (paradossalmente sono uguali sia di colore, cerchi e tappezzeria). A breve andrò a provarle, anche io come te sono pro-diesel riguardo l'erogazione ma purtroppo darò più importanza all'aspetto consumi e affidabilità in generale.
Ho inoltre trovato una Ford Focus mk2.5, con 98 mila km con il 2.0 145cv gpl ovviamente aspirato, tenuta discretamente bene e a soli 4500 euro, certo è un progetto un pò più vecchio, non avrà la stessa linea della bravo ma sembrerebbe conveniente. Opinioni a riguardo?
grazie ancora
Antonio

 

[ilValV]

Per come le hai descritte sembra la gasolio con 96k km abbia 8 anni, mentre la GpL con 144k km ne abbia 14. Dovessi basarmi solo su queste informazioni preferirei la prima perché, anche se esteticamente possono sembrare analoghe, ritengo l'affidabilità inversamente proporzionale all'età. Per entrambe, essendo usate, mi accerterei meglio della veridicità sia del chilometraggio che della frequenza dei tagliandi. Tjet e Mjet potrebbero avere obbligo manutenzione ogni 2 anni e rispettivamente ogni 30k e 35k km.

 

[ottovalvole]

sti tagliandi ogni 10mila km mmmmm io non ci credo mai, sarò strafottente io ma col mio chilometraggio sarebbe di vedere il meccanico ogni 8 mesi, io lo vedo ogni mattina ma al bar quando si fa colazione Ritornando alla Bravo-Delta anch'io mi sto guardando attorno perchè cerco lo stesso tipo di auto, prediligo la Delta ma comunque guardo un pò tutto, in fin dei conti i turbodiesel di ultima generazione sono tutti abbastanza affidabili mentre dei motori a gpl mi documenterei di più. Ti direi di guardare la Giulietta ma con quel budget sono molto chilometrate

 

[antos30]

Grazie a tutti per le risposte, i tagliandi sono tutti certificati fiat sul diesel, fatture alla mano (posso fidarmi?). La gpl è del 2008 mentre la diesel del 2009.
Da appassionato alfa purtroppo sono costretto a scartare la giulietta in primis per i prezzi in secondo luogo perché ne ho guidata qualcuna e le ho notate tutte eccessivamente rigide al posteriore, tanto da far sembrare il retrotreno instabile alle alte velocità, l'unica esente da questo "difetto" che io abbia provato era una post restyling, non so, magari sfiga o solo impressione mia.
Opinioni sulla focus? Esistono alternative in questa fascia di prezzo?
vi ringrazio ancora
Antonio

sti tagliandi ogni 10mila km mmmmm io non ci credo mai, sarò strafottente io ma col mio chilometraggio sarebbe di vedere il meccanico ogni 8 mesi, io lo vedo ogni mattina ma al bar quando si fa colazione Ritornando alla Bravo-Delta anch'io mi sto guardando attorno perchè cerco lo stesso tipo di auto, prediligo la Delta ma comunque guardo un pò tutto, in fin dei conti i turbodiesel di ultima generazione sono tutti abbastanza affidabili mentre dei motori a gpl mi documenterei di più. Ti direi di guardare la Giulietta ma con quel budget sono molto chilometrate

 

[antos30]

Per come le hai descritte sembra la gasolio con 96k km abbia 8 anni, mentre la GpL con 144k km ne abbia 14. Dovessi basarmi solo su queste informazioni preferirei la prima perché, anche se esteticamente possono sembrare analoghe, ritengo l'affidabilità inversamente proporzionale all'età. Per entrambe, essendo usate, mi accerterei meglio della veridicità sia del chilometraggio che della frequenza dei tagliandi. Tjet e Mjet potrebbero avere obbligo manutenzione ogni 2 anni e rispettivamente ogni 30k e 35k km.

Posso tranquillamente fidarmi delle varie fatture del centro fiat o mi conviene "investire" 20 euro su car vertical?

 

[ilValV]

Da appassionato alfa purtroppo sono costretto a scartare la giulietta in primis per i prezzi in secondo luogo perché ne ho guidata qualcuna e le ho notate tutte eccessivamente rigide al posteriore, tanto da far sembrare il retrotreno instabile alle alte velocità, l'unica esente da questo "difetto" che io abbia provato era una post restyling, non so, magari sfiga o solo impressione mia...

Ho una TB-120cv no GPL del 2012 (my2010) e rispetto alla media è certamente un po' più rigida, ma assolutamente non è instabile, anzi sembra corra su un binario. Ricordo che qualsiasi Giulietta ha al posteriore il multilink. Se però è per i prezzi...

 

[antos30]

Ho una TB-120cv no GPL del 2012 (my2010) e rispetto alla media è certamente un po' più rigida, ma assolutamente non è instabile, anzi sembra corra su un binario. Ricordo che qualsiasi Giulietta ha al posteriore il multilink. Se però è per i prezzi...

Nono la macchina è oggettivamente stabilissima, ma a primo impatto non mi dava una sensazione di estrema stabilità al posteriore (diversamente dalla post restyling), parlo proprio di sensazione non di tenuta effettiva, certo non è una 147 gta ma tiene comunque da paura. Sono innamorato della giulietta da quando è uscita, purtroppo i prezzi sono lievitati ultimamente

 

[ilValV]

Posso tranquillamente fidarmi delle varie fatture del centro fiat o mi conviene "investire" 20 euro su car vertical?

Direi puoi fidarti, ma se con un "investimento" di 20 euro sei più tranquillo lo farei: non sposta affatto sensibilmente la spesa complessiva....

 

[ilValV]

Nono la macchina è oggettivamente stabilissima, ma a primo impatto non mi dava una sensazione di estrema stabilità al posteriore (diversamente dalla post restyling), parlo proprio di sensazione non di tenuta effettiva, certo non è una 147 gta ma tiene comunque da paura. Sono innamorato della giulietta da quando è uscita, purtroppo i prezzi sono lievitati ultimamente

Che io sappia pre e post restyling sono esattamente identiche in quell'aspetto. Piuttosto via via hanno progressivamente effettuato tagli più o meno nascosti.

 

[antos30]

Che io sappia pre e post restyling sono esattamente identiche in quell'aspetto. Piuttosto via via hanno progressivamente effettuato tagli più o meno nascosti.

Ah ok questo non lo sapevo, suppongo fosse scarsa manutenzione nelle prime. Per curiosità, che "tagli" hanno effettuato (oltre una plancia IMHO decisamente più brutta e meno originale)

 

[ilValV]

Ah ok questo non lo sapevo, suppongo fosse scarsa manutenzione nelle prime. Per curiosità, che "tagli" hanno effettuato (oltre una plancia IMHO decisamente più brutta e meno originale)

Ad esempio hanno tolto il rivestimento in tessuto all'interno del cassetto davanti il passeggero, tolte le luci pozzanghera portiere posteriori, tolta la presa di ricarica nel bagagliaio... Prima erano elementi di serie sin dall'allestimento base.

 

[drusus]

Da appassionato alfa purtroppo sono costretto a scartare la giulietta in primis per i prezzi in secondo luogo perché ne ho guidata qualcuna e le ho notate tutte eccessivamente rigide al posteriore, tanto da far sembrare il retrotreno instabile alle alte velocità, l'unica esente da questo "difetto" che io abbia provato era una post restyling, non so, magari sfiga o solo impressione mia.
di prezzo?
vi ringrazio ancora
Antonio

Perdonami, ma se scegli Bravo / Delta pensando di trovare miglior tenuta rispetto a Giulietta, non caschi proprio benissimo, e te lo dice uno che è passato da 156 a Delta..

 

[LUCARONCONI]

Certo, l’Alfa è maestra in questo campo ma anche la Bravo non è male… ci ho viaggiato per 11 anni con la mia 1.9 e la tenuta e la stabilità erano per me sicuramente buone, forse correndo in modo supersportivo qualcosa sarà stato perfettibile ma per le esigenze quotidiane era promossa a pieni voti.