Fiat 500X Hybrid 2022

[pilota54]

Non so se si chiamerà esattamente così, ma arriverà presto, probabilmente entro a prima metà dell'anno secondo alcune indiscrezioni che circolano in rete.

Dovrebbe montare un motore termico e uno elettrico da 48V. Non dovrebbe, almeno inizialmente essere ibrida plug-in per ragioni di costo e perchè ci saranno la Renegade e la Compass in questa configurazione.

Apro quindi il relativo topic.

 

[danilorse]

Anch'io ricordo di aver letto da qualche parte del mild-hybrid a 48v su 500X.
Potrebbe essere una soluzione molto interessante e molto piu' abbordabile economicamente e a livello pratico di un ibrido plug-in, sperando che nella pratica si possa raggiungere un risparmio di CO2 e consumi tra il 10 e il 15%.
Mi auguro che sia disponibile anche con cambio manuale, altrimenti i 1500€ e passa dell'automatico si portano via gran parte dei vantaggi economici.

 

[pilota54]

Non so come si chiamerà ufficialmente (poi cambieremo il titolo del topic), ma è ormai sicura la presentazione a settembre della Fiat 500X Mild Hybrid 48V dotata, a livello "termico", del motore Firefly 1.300 aspirato da 101 cv.

Nei giorni scorsi come noto FCA ha raggiunto l’accordo col Governo Conte per ottenere un prestito da 6,3 miliardi di euro nell'ambito dell'attuale crisi del settore. Proprio in questa occasione, i vertici della Casa hanno confermato l’arrivo sul mercato (a breve) della Fiat 500X ibrida.

Nei prossimi giorni potrebbero esserci maggiori notizie in merito. Del motore se ne sta già parlando qui:
https://forum.quattroruote.it/threads/firefly-aspirato-1300-mhev.134456/page-4

 

[X_BOND]

Beh potrebbe essere un successo se ben lanciata.
Una entry level di 500x con prezzo "civetta" ancor più basso dell'attuale 14.700, con in più sta certificazione ibbbrida che visti i vari blocchi cittadini non fa mai male.
In pratica coprirebbe in parte la mancanza di una segmento B fca, attirando magari clientela gpunto che ritiene troppo piccole panda e pandypsilon... e non si "accontenta" di una stepway, di una c3, di una duster o di una c old style come tipo.
Certo 500x era nata con altri posizionamenti c'era addirittura 2000 170cv 4*4... .. Ma son passati ormai 6 anni.
Diciamo che in quella fascia a prezzi circa da B... esiste già 500L scontata, auto molto comoda ma ancora più vecchia della X e con sempre meno appeal..
Vedremo se e quanto durerà ancora la L, e che faranno di quella inutile fabbrica "pacco regalo" serba, dicono che aspettano che Tavares prenda ufficialmente il timone di tutto per chiederla.

 

[giuliogiulio84]

quella fabbrica rappresenta una triste pagina di storia per Fiat. E per Marchionne.
Detto questo benvenuta 500X mild hybrid. Il motore mi sembra quello giusto .

 

[danilorse]

Non so come si chiamerà ufficialmente (poi cambieremo il titolo del topic), ma è ormai sicura la presentazione a settembre della Fiat 500X Mild Hybrid 48V dotata, a livello "termico", del motore Firefly 1.300 aspirato da 101 cv.

Nei giorni scorsi come noto FCA ha raggiunto l’accordo col Governo Conte per ottenere un prestito da 6,3 miliardi di euro nell'ambito dell'attuale crisi del settore. Proprio in questa occasione, i vertici della Casa hanno confermato l’arrivo sul mercato (a breve) della Fiat 500X ibrida.

Nei prossimi giorni potrebbero esserci maggiori notizie in merito. Del motore se ne sta già parlando qui:
https://forum.quattroruote.it/threads/firefly-aspirato-1300-mhev.134456/page-4

Il mild hybrid 48v dovrebbe essere disponibile anche sulle versioni turbo 1.0 T3 e 1.3 T4.

 

[danilorse]

Beh potrebbe essere un successo se ben lanciata.
Una entry level di 500x con prezzo "civetta" ancor più basso dell'attuale 14.700, con in più sta certificazione ibbbrida che visti i vari blocchi cittadini non fa mai male.
In pratica coprirebbe in parte la mancanza di una segmento B fca, attirando magari clientela gpunto che ritiene troppo piccole panda e pandypsilon... e non si "accontenta" di una stepway, di una c3, di una duster o di una c old style come tipo.
Certo 500x era nata con altri posizionamenti c'era addirittura 2000 170cv 4*4... .. Ma son passati ormai 6 anni.
Diciamo che in quella fascia a prezzi circa da B... esiste già 500L scontata, auto molto comoda ma ancora più vecchia della X e con sempre meno appeal..
Vedremo se e quanto durerà ancora la L, e che faranno di quella inutile fabbrica "pacco regalo" serba, dicono che aspettano che Tavares prenda ufficialmente il timone di tutto per chiederla.

Concordo, una 500X con questa motorizzazione potrebbe, in piccola parte, coprire il vuoto lasciato dalla Punto ed essere un'alternativa alla piu' spartana (ma anche spaziosa) Tipo.
Certo le prestazioni saranno un po' sottotono, mi auguro che i consumi possano essere di buon livello grazie al sistema ibrido.
Il listino potrebbe calare di circa 1000€ rispetto alla 1.0 T3, e se mantenessero la potenza max a 95cv potrebbe anche essere guidabile dai neopatentati.

 

[LUCARONCONI]

Ok per il 1.3 aspirato con ibrido 48V, piuttosto che abbassare il prezzo vogliamo mettere di serie tutti gli Adas che sono montati sulla Renegade senza aumentare il listino che per quanto mi riguarda è già impegnativo?

 

[alex.79]

Si parla anche di un imminente 1.5 facente parte della stessa famiglia dei firefly, mild hybrid a 48 v, che dovrebbe raggiungere nella declinazione più potente addirittura 190 cv

 

[Triglia61]

Beh potrebbe essere un successo se ben lanciata.
Una entry level di 500x con prezzo "civetta" ancor più basso dell'attuale 14.700, con in più sta certificazione ibbbrida che visti i vari blocchi cittadini non fa mai male.
In pratica coprirebbe in parte la mancanza di una segmento B fca, attirando magari clientela gpunto che ritiene troppo piccole panda e pandypsilon... e non si "accontenta" di una stepway, di una c3, di una duster o di una c old style come tipo.
Certo 500x era nata con altri posizionamenti c'era addirittura 2000 170cv 4*4... .. Ma son passati ormai 6 anni.
Diciamo che in quella fascia a prezzi circa da B... esiste già 500L scontata, auto molto comoda ma ancora più vecchia della X e con sempre meno appeal..
Vedremo se e quanto durerà ancora la L, e che faranno di quella inutile fabbrica "pacco regalo" serba, dicono che aspettano che Tavares prenda ufficialmente il timone di tutto per chiederla.

In Europa non viene più venduta in versione integrale per le emissioni mentre negli Usa vendono la 1.3 180cv 4x4 at9

 

[giuliogiulio84]

In Europa non viene più venduta in versione integrale per le emissioni mentre negli Usa vendono la 1.3 180cv 4x4 at9

ma quindi la X è ancora in vendita in USA

 

[pilota54]

Si parla anche di un imminente 1.5 facente parte della stessa famiglia dei firefly, mild hybrid a 48 v, che dovrebbe raggiungere nella declinazione più potente addirittura 190 cv

Quindi sarà un turbo.

 

[pilota54]

Sembra confermato il 1.500 turbo per la 500X MHEV. Potrebbe avere appunto 190 cv. Staremo a vedere.

https://www.passioneautoitaliane.co...NDzgbVSNrxQGAScN3C_TpTgApBwMJi6pXVvzf9OdlIU0Q

 

[pilota54]

La 500X MHEV dovrebbe arrivare nel 2021.

https://www.passioneautoitaliane.co...GYW6sFFKaiKAXX4mrhUEtTt9UGh8HiAxfngOo6hZomyoQ

 

[pilota54]

La 500X MHV 48V è ormai molto vicina, arriverà di sicuro nel 2021, come già anticipato a giugno da Quattroruote.it:

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/06/25/fiat_500x_ibrida_nuovi_motori_fca.html

Il motore dovrebbe essere un 1.300 turbo, abbinato appunto alla parte elettrica "mild" (non plug-in) da 48 volt. Ma potrebbe arrivare anche un 3 cilindri 1.000 turbo (o 4 cilindri 1.300 aspirato) da 100 cv. Dovrebbe chiamarsi 500X Hybrid. Qui un aggiornamento:

https://www.passioneautoitaliane.co...Hl79SOlwOQDltiHpgRx9p_fppT19p1TWkmHXLtJ0nimnU