Questo era chiaro, era il discorso degli 86 mm che poteva far pensare a interventi tipo Dal pollaio alla pista....
Considerazioni legali a parte, a me sembra un po' fuori luogo pensare ad un'elaborazione - perché di fatto quella sarebbe, dato il sensibile aumento di cilindrata - su un'auto di oltre 50 anni : oltre a possibili problemi al motore, ad es. per l'aumento delle temperature medie o per l'aumento (come ti han già detto) della compressione, c'è da pensare se il resto dell'auto, già evidentemente non freschissimo dopo oltre mezzo secolo d'uso, reggerebbe senza problemi o avrebbe invece la mazzata finale, con riferimento alla trasmissione, ai semiassi, giunti e snodi, ecc..... mi parrebbe più saggio allora non pretendere la luna e limitarsi a quei pochi decimi di mm normali per adattare nuovi pistoni in canne cilindri (che immagino siano in ghisa) rialesate.
Hai ragione, non avevo pensato all'eventualità che volesse maggiorarla...
mi sembra che i motori fiat abbiano canne integrali...è la prudenza che mi ha fatto parlare, poi se si vuole rischiare, liberissimi
io se qualcuno mi dicesse che è possibile glielo farei mettere per iscritto, così se va male chiedo i danni e se va bene gli faccio un regalone
ma c'è sempre la grana che vai fuorilegge
infatti, non sopporto quei restauri dove vogliono modernizzare vecchie auto...neanche poi le dovessero usare tutti i giorni!!
mi sembra che i motori fiat abbiano canne integrali...è la prudenza che mi ha fatto parlare, poi se si vuole rischiare, liberissimi
ah sicuro, e di quella "dura"Solo quelli con il monoblocco di ghisa, chiaramente.
3 per parte, 6 in totale, ho l'impressione che fra le canne rimane un foglio di carta velina di materiale, ma solo l'impressione dato che non ho un m.blocco da misurare...
ahhh, forse tu aspiri davvero portarla a 1300...
