In effetti è bello questo filmato, una presentazione molto accurata della 458 Italia, peccato solo che non sia in italiano.... ma, anche così, è molto interessante.perdegola ha scritto:
Le regolazioni elettroniche (intendo di tutto, dalla radio e navigatore ai settaggi stradali alla manutenzione, climatizzazione ecc.) mi ricordano molto quelle della M6 : una specie di labirinto di cui non è facile esplorare ogni anfratto... :lol:
Mi chiedo se sarà facile abituarsi a cercare sul volante tutti i comandi sinora posti sulle tradizionali levete... ho l'impressione che ci vorrà un po', però.... ma, per lo meno, non ci si andrà ad impicciare con le levette quando si vuole cambiare, come invece succede sulla F430; ed a me dava fastidio mica male.
Mi resta il dubbio (che tra qualche mese mi toglierò, quando andrò a fare un giretto sulla 458 Italia, appunto....
) su come venga mostrata la velocità : anche questa non ben visibile sulla F430 nonchè sulla Fiorano, molto - troppo ! - sacrificata al contagiri, che si prende tutta la "scena"..... ora, io capisco che le Ferrari debbano essere progettate in funzione delle emozioni, altrimenti verrebbe a mancare la loro stessa ragion d'essere : ed è per questo che il grande contagiri è al centro della scena.Nella guida pratica, però, l'indicazione della velocità ha la sua bella importanza, più che mai oggi, con decurtazioni di punti sempre in agguato e con queste vetture, che arrivano a velocità notevoli quasi prima che ci si accorga.... e, se ci si pensa un attimo al di fuori dell'emotività, è chiaro che un guidatore appena un po' smaliziato potrebbe tranquillamente guidare una Ferrari senza neppure guardarlo, il contagiri... potrebbero già bastare le spie di massimo regime messe nel volante ! mi auguro quindi che ci sia una bella e grossa indicazione digitale (nel filmato non mi pare d'averla vista) visto che il grosso dello spazio e dell'attenzione lo si è voluto dedicare al contagiri : a torto, secondo me, perchè si sarebbe benissimo potuto optare per i due tradizionali (sempre belli e preferibili, a mio parere) strumenti "gemelli" - anche se realizzati, eventualmente, in digitale - senza inficiare l' "onda emotiva" che, sulle Ferrari, è legata al motore ed a come sale di giri ; anche le esigenze pratiche hanno la loro importanza, e del resto questa 458 Italia non spicca soltanto per prestazioni e doti stradali ma anche, a quanto tutti dicono ed anche questo filmato mette in risalto, per comodità (sempre relativa, certo) e fruibilità.
Lucio
