F458 Italia, da paura

[99octane]

Premetto che non ho una 458 e, con ogni probabilita', mai l'avro'.
Mi posso a malapena permettere il mantenimento e la manutenzione della 328 GTS...

Caro 99 octane, permettimi una pacca sulla spalla di comprensione e solidarietà.
Ho anch'io una vecchietta che mi riempie di soddisfazione, e mi fa tribolare quando qualcosa non funziona perfettamente. Condivido la tua filosofia sul piacere di guida di una ferrari come le facevano una volta, ma credo che questa filosofia non si possa applicare alle macchine di oggi. Certo si è guadagnato in prestazioni e sicurezza, ma si è perso quel fascino di una volta, e quello di oggi esiste certo, ma è diverso. Producendo qualche migliaio di macchine l'anno non si poteva certo farle con un telaio in tubi, che richiede mano d'opera altamente specializzata, non si poteva lasciare al pilota l'incombenza di tenere a bada oltre 500 cavalli, a meno di non venderle solo a chi ha la licenza di F1, e per rendere economicamente accettabile la produzione si è dovuto costruire un alto numero di esemplari e sostituirli con maggior frequenza per tenere alta la domanda. Oggi un 328 vale poco meno di un 360 o di un 550. Segno questo che molti apprezzano la tua filosofia, ma che non è confrontabile con quella di chi compra un 458, come è diversa da quella di chi compra un SUV.
Condivido quindi le osservazioni di Mastertanto: la scelta era obbligata, le macchine sportive di oggi devono essere così per esigenze di mercato, ma personalmente vedo due grossi limiti: il primo è che lo stesso divertimento di un 328 lo ottieni ad una velocità molto superiore grazie all'elettronica, ma così si aumentano i rischi, ed il secondo limite è sulla capacità del mercato di assorbire una produzione elevata di vetture di alto costo. Fino a pochi anni fa il prezzo del nuovo veniva compensato dall'alto valore dell'usato, oggi non è più così, e per vendere più vetture non vorrei che la Ferrari si trovasse costretta a svendere il marchio (tipo fare un SUV o una piccola), finendo così in una spirale perversa.
Un saluto vianva

Concordo su tutto, tranne sul fatto che non ci sarebbe mercato per una piccola.
Con "piccola", ovviamente non intendo una segmento B, bensi' una Ferrari a tutti gli effetti, ma fatta con criteri di leggerezza, invece che di potenza.
Una berlinetta V8 a motore centrale con un 3000-3500 capace di erogare, diciamo, un 350-400 cv e con una massa attorno ai 1000-1100 kg.
Niente elettronica, a parte ABS ed ESP disinseribile (niente manettini strani), solo un assetto ben fatto e un buon telaio.
Sarebbe una cosa da brivido.

 

[Mastertanto_1613781791]

(....)
P.S. : tu quali Rosse hai guidato...?

Personalmente solo la 328 (e ultimamente, purtroppo, molto meno di quanto avrei voluto ) , ma ho la parola di una persona (che non staro' a citare) che le rosse le ha guidate... tutte!

Ah, lungi da me l'idea di contraddire l'opinione motivata di un esperto ; ma capisci che, se io mi metto alla guida di una Ferrari, difficilmente potrò "sentirla" come Dario Benuzzi o magari Michael Schumacher ....... le mie sono le impressioni di un uomo comune.

Che però, con tutto il rispetto per quelli più esperti, sono quelle che contano per me, come è ovvio ; per tacere del fatto che - cosa questa , parlando più in generale, facilmente riscontrabile nei più svariati campi - spesso e volentieri gli esperti, ahimè, toppano clamorosamente - basti pensare alle diagnosi opposte ed incompatibili spesso fatte da due medici riguardo ad uno stesso disturbo : uno dei due, almeno, ha per forza torto - e la loro opinione va quindi, comunque, valutata con un po' di senso critico.

E fidati..... una F430, all'uomo comune, fa una certa impressione : non solo per le prestazioni. E nulla t'impedisce, se proprio ci tieni, di girare il manettino fino a "CST Off" mandando in pensione l'angelo custode.... io non ho sentito il bisogno neppure di provarci e credo d'aver già spiegato abbastanza il perchè, ma se proprio a uno l'idea dà così fastidio può sempre farlo : se usa il cervello non cambierà praticamente niente (salvo forse la soddisfazione, un po' infantile, di poter sgommare... ) diversamente bisognerà vedere se costui è davvero il gran pilota che, evidentemente, ritiene d'essere... in caso contrario, beh, tanti auguri.....

E, naturalmente, tutto ciò vale, a maggior ragione, se invece della già notevole F430 si parla della 458 Italia, frutto migliorato ma sempre della stessa filosofia.

Lucio

 

[BufaloBic]

Sai una cosa Lucio? Un paio di giorni fa ho letto un articolo sul giornale dove si parlava di un'aziendina di Maranello che affitta Ferrari a ore a prezzi direi contenuti, una F430 che è la mia auto da sogno te la lasciano per un'ora a soli 300 euro... sai che è un paio di giorni che ho letto questa notizia e continuo a pensarci?? Dev'essere una favola... quanti giorni riuscirò a resistere??

 

[vuotto63]

Sai una cosa Lucio? Un paio di giorni fa ho letto un articolo sul giornale dove si parlava di un'aziendina di Maranello che affitta Ferrari a ore a prezzi direi contenuti, una F430 che è la mia auto da sogno te la lasciano per un'ora a soli 300 euro... sai che è un paio di giorni che ho letto questa notizia e continuo a pensarci?? Dev'essere una favola... quanti giorni riuscirò a resistere??

Pero' , quasi quasi mi metto in affari :lol: :lol:

 

[BufaloBic]

Sai una cosa Lucio? Un paio di giorni fa ho letto un articolo sul giornale dove si parlava di un'aziendina di Maranello che affitta Ferrari a ore a prezzi direi contenuti, una F430 che è la mia auto da sogno te la lasciano per un'ora a soli 300 euro... sai che è un paio di giorni che ho letto questa notizia e continuo a pensarci?? Dev'essere una favola... quanti giorni riuscirò a resistere??

Pero' , quasi quasi mi metto in affari :lol: :lol:

visto che ti ho fornito l'idea il primo giro lo fai fare gratis???

 

[Mastertanto_1613781791]

Sai una cosa Lucio? Un paio di giorni fa ho letto un articolo sul giornale dove si parlava di un'aziendina di Maranello che affitta Ferrari a ore a prezzi direi contenuti, una F430 che è la mia auto da sogno te la lasciano per un'ora a soli 300 euro... sai che è un paio di giorni che ho letto questa notizia e continuo a pensarci?? Dev'essere una favola... quanti giorni riuscirò a resistere??

Vai.
Di solito, però, se non ci si limita a girare in pista ci vuole anche una cauzione.

 

[BufaloBic]

Sai una cosa Lucio? Un paio di giorni fa ho letto un articolo sul giornale dove si parlava di un'aziendina di Maranello che affitta Ferrari a ore a prezzi direi contenuti, una F430 che è la mia auto da sogno te la lasciano per un'ora a soli 300 euro... sai che è un paio di giorni che ho letto questa notizia e continuo a pensarci?? Dev'essere una favola... quanti giorni riuscirò a resistere??

Vai.
Di solito, però, se non ci si limita a girare in pista ci vuole anche una cauzione.

non preoccuparti tanto io non ho la presunzione di guidare disattivando tutti i controlli o di fare chissà chè, ho solo voglia di immergermi un'oretta nel mondo Ferrari e godermi le sensazioni che può regalare. Per me la F430 è la vera stella del firmamento motoristico mondiale. Si ci sono tante auto più veloci ma questa è una vera stella e può darsi che la sua guida evochi un po quella delle magnifici prototipi del Cavallino... per me è come far felice un bimbo

 

[Botto88]

L'ho vista 2 giorni fa in autostrada... semplicemente stupenda, ti lascia a bocca aperta. Dovremmo essere orgogliosi di questi gioielli che escono da Maranello.

 

[perdegola]

avvistata l'altro giorno! è semplicemente FANTASTICA!!

 

[perdegola]

ecco la versione spider: http://www.youtube.com/watch?v=EPIIBRFDNcw

 

[spilloassassino]

Vista al mare quest'estate... lo scoppiettio in rilascio, però mi ha lasciato piuttosto perplesso... :?:

 

[Mastertanto_1613781791]

Vista al mare quest'estate... lo scoppiettio in rilascio, però mi ha lasciato piuttosto perplesso... :?:

Gli scoppiettii in rilascio sono sempre stati, tradizionalmente, appannaggio dei motori "cattivi" : quelli da corsa, ed anche quelli da strada.

Io non so se oggi, con la micidiale precisione nel dosaggio della benzina - e di ogni possibile altra cosa... - dovuta ai controlli elettronici, ci siano ancora vere e proprie ragioni tecniche per cui un motore "cattivo" debba scoppiettare in rilascio ; ma, sarei pronto a scommetterci, se pure un motore d'oggi non scoppiettasse... ci penserebbero i tecnici, puoi star tranquillo, a fare in modo che scoppietti perchè la cosa fa tanto, tanto, tanto motore, appunto, "cattivo"......

Non preoccuparti, perciò : delle due l'una, o scoppietta di suo - presupponendo che tu parli della 458 Italia, perchè non è così chiaro - o ci pensano loro a farla scoppiettare ! proprio come avviene per il rumore del motore, la cui voce non è casuale ma calibrata e "corretta" per farla il più accattivante possibile.
Lucio

 

[perdegola]

Gli scoppiettii in rilascio sono sempre stati, tradizionalmente, appannaggio dei motori "cattivi" : quelli da corsa, ed anche quelli da strada.

Io non so se oggi, con la micidiale precisione nel dosaggio della benzina - e di ogni possibile altra cosa... - dovuta ai controlli elettronici, ci siano ancora vere e proprie ragioni tecniche per cui un motore "cattivo" debba scoppiettare in rilascio ; ma, sarei pronto a scommetterci, se pure un motore d'oggi non scoppiettasse... ci penserebbero i tecnici, puoi star tranquillo, a fare in modo che scoppietti perchè la cosa fa tanto, tanto, tanto motore, appunto, "cattivo"......

Non preoccuparti, perciò : delle due l'una, o scoppietta di suo - presupponendo che tu parli della 458 Italia, perchè non è così chiaro - o ci pensano loro a farla scoppiettare ! proprio come avviene per il rumore del motore, la cui voce non è casuale ma calibrata e "corretta" per farla il più accattivante possibile.
Lucio

io li ho sentiti anche su una Maserati Granturismo e mi sono parecchio piaciuti sentirli!

 

[Mastertanto_1613781791]

Gli scoppiettii in rilascio sono sempre stati, tradizionalmente, appannaggio dei motori "cattivi" : quelli da corsa, ed anche quelli da strada.

Io non so se oggi, con la micidiale precisione nel dosaggio della benzina - e di ogni possibile altra cosa... - dovuta ai controlli elettronici, ci siano ancora vere e proprie ragioni tecniche per cui un motore "cattivo" debba scoppiettare in rilascio ; ma, sarei pronto a scommetterci, se pure un motore d'oggi non scoppiettasse... ci penserebbero i tecnici, puoi star tranquillo, a fare in modo che scoppietti perchè la cosa fa tanto, tanto, tanto motore, appunto, "cattivo"......

Non preoccuparti, perciò : delle due l'una, o scoppietta di suo - presupponendo che tu parli della 458 Italia, perchè non è così chiaro - o ci pensano loro a farla scoppiettare ! proprio come avviene per il rumore del motore, la cui voce non è casuale ma calibrata e "corretta" per farla il più accattivante possibile.
Lucio

io li ho sentiti anche su una Maserati Granturismo e mi sono parecchio piaciuti sentirli!

Qualche scoppiettio - moderato, almeno per quanto riuscivo a sentire io dal posto guida - o meglio qualche "sbuffo", qualche "starnuto" lo faceva, in rilascio, anche la mia M3 (che aveva regime e potenza specifica maggiori di una Maserati GT) ed in effetti suonava bene... dava quell'impressione, appunto, di "cattiveria", di motore che non vede l'ora di salire di giri per respirare a pieni polmoni. :lol: :lol:

Con la M6, invece, confesso che non ci ho ancora fatto caso... ma stasera la prendo e vado a trovare un amico, fissato peggio di me coi motori, e gli chiederò di ascoltare bene se "sbuffa" in rilascio : così saremo in due a farci caso se io dovessi risultare un po' legnoso d'orecchi.... :lol:

Probabilmente, comunque, il V10 della M6 "sbuffa" meno, vuoi perchè è leggermente meno "tirato" del M3 (quello della M3 E46, almeno) vuoi per il frazionamento : fatto sta che è un motore che gira sempre rotondo come un violino, con comportamenti "irregolari" ridotti davvero al lumicino.
Ma tra poco ci farò caso....
Lucio

 

[perdegola]

http://www.youtube.com/watch?v=NT3W5JOj8Ig&feature=uploademail