<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F.1 2026 (nuovo regolamento - ingresso nuove squadre) | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

F.1 2026 (nuovo regolamento - ingresso nuove squadre)

ma quindi è stato omologato il regolamento per il 2026? io credevo che ancora è in fase di discussione.
 
Almeno i 6 cilindri dovrebbero tornare a far sentire il sound.


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Forza Ricciardo :emoji_call_me:
 
Martedì sera, dopo settimane di dibattito, il Consiglio Mondiale della World Automobile Federation Fia ha finalizzato il progetto definitivo dei propulsori.

Dal 2026 sarà eliminato lo MGU-H. Il concetto di base del motore rimane lo stesso: cilindrata 1,6 litri, sei cilindri. Tuttavia, la percentuale di energia elettrica sarà notevolmente aumentata. In futuro, il motore a combustione contribuirà con 540 CV e l'impianto elettrico con 475 CV.

L'elevata percentuale di elettricità era uno dei requisiti fondamentali per Porsche e Audi. Le nuove normative prevedono inoltre che i motori ibridi debbano funzionare con il 100% di carburante prodotto in modo sostenibile, tanto per tingersi di verde.

Questo è un assist per Porsche e Audi che ora hanno. sembra, 15 giorni per annunciare ufficialmente alla Fia se ci saranno davvero.
 
Ma.... tra Porsche e Audi che cambia?


Forza Ricciardo :emoji_call_me:

Effettivamente ancora non è chiaro fino a che punto Audi e Porsche possano scambiarsi alcune informazioni tecniche essenziali, il che potrebbe far loro risparmiare soldi.

Porsche con Red Bull Racing, almeno qualche settimana fa è stata volutamente lanciata l'informazione secondo cui l'autorità antitrust marocchina, soggetta a obbligo di pubblicazione, sta esaminando una joint venture tra le due società. In ogni caso, il 10 agosto Porsche ha registrato il nome "F1nally" presso l'Ufficio brevetti e marchi tedesco a scopo precauzionale.

Audi con Sauber.

Porsche sta sviluppando i propri carburanti sintetici e sta facendo pressioni per questa fonte di energia con l'obiettivo di poter vendere la 911 con il suo motore boxer anche dopo il divieto dei motori a combustione. Audi, invece, è stata finora uno dei pionieri più duri di un passaggio completo all'elettromobilità.

Probabilmente così il gruppo VW vorrà dare un colpo al cerchio e uno alla botte.
 
La Ferrari "si è venduta l'anima?". Se lo chiede Motorsport.com (Franco Nugnes).

"Liberty Media e FIA hanno tracciato quale dovrà essere la F1 del futuro: dal 2026 avremo nuove power unit che punteranno allo sviluppo dei carburanti sintetici e a una maggiore ibridazione. Concetti condivisibili che però nascondono grandissime insidie: la volontà è quella di arrivare a motori molto simili con limitati campi di ricerca per controllare i costi e livellare le prestazioni, mettendo tutti i marchi alla pari. Ma è questo ciò che la Scuderia si aspetta dai GP o sta tradendo la sua storia?"

F1 | Motori 2026: la Ferrari si è... venduta l'anima? (motorsport.com)
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La Ferrari "si è venduta l'anima?". Se lo chiede Motorsport.com (Franco Nugnes).

"Liberty Media e FIA hanno tracciato quale dovrà essere la F1 del futuro: dal 2026 avremo nuove power unit che punteranno allo sviluppo dei carburanti sintetici e a una maggiore ibridazione. Concetti condivisibili che però nascondono grandissime insidie: la volontà è quella di arrivare a motori molto simili con limitati campi di ricerca per controllare i costi e livellare le prestazioni, mettendo tutti i marchi alla pari. Ma è questo ciò che la Scuderia si aspetta dai GP o sta tradendo la sua storia?"

F1 | Motori 2026: la Ferrari si è... venduta l'anima? (motorsport.com)
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Ma solo io non mi ritrovo in quello che viene scritto? La f1 del 2026 mi sembra molto più allineata alla produzione commerciale rispetto ad ora , l'MGH-U non ha nessun risvolto nella produzione automobilistica e credo che mai lo avrebbe avuto quindi non capisco proprio le basi del articolo che mi sembra sempre un articolo più per tifosi che altro
 
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