<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F.1 2022 | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

F.1 2022

Leclerc, 110 giri a Jerez con le gomme da 18".

https://www.formulapassion.it/motor...eclerc-a-jerez-ferrari-18-pollici-550947.html
Pirelli-18-inches-Ferrari-test-Jerez.jpg
 
Ultima modifica:
Un effetto stranissimo però decisamente d'impatto dal punto di vista estetico.

A livello dinamico e cinematico saranno dolori però, attualmente gli pneumatici erano di fatto degli ammortizzatori e delle sospensioni al tempo stesso! Con i 18" non ci sarà più questa "possibilità" e le auto dovranno ammorbidirsi, e di molto, a livello sospesioni/ammortizzatori, si aprirà un mondo tutto nuovo di settaggi!
 
So che avrò le critiche della maggior parte degli appassionati di F1 ma io la sparo lo stesso.
Reduce dal promo fine settimana della FE devo dire che per me il format che hanno loro quando fanno 2 gare nello steso fine settimana piace molte e devo dire che lo stesso Leo Turrini e gli sltri di Sky l'hanno buttata li anche loro dicendo che anche la F1 potrebbe pensare ad una soluzione simile.
2 gare da 45 minuti l'una che prevede per ognuna la sessione di qualifica,certo per la F1 sarebbe un impegno gravoso perché la si deve spalmare sul più di 20 gp ma io alla fine non lo vedrei male come format , magari da rivedere il alcuni punti ma credo che potrebbe portare interesse quel interese nella F1 e rendere il web end di gara più emozionante e piacevole da seguire.
 
So che avrò le critiche della maggior parte degli appassionati di F1 ma io la sparo lo stesso.
Reduce dal promo fine settimana della FE devo dire che per me il format che hanno loro quando fanno 2 gare nello steso fine settimana piace molte e devo dire che lo stesso Leo Turrini e gli sltri di Sky l'hanno buttata li anche loro dicendo che anche la F1 potrebbe pensare ad una soluzione simile.
2 gare da 45 minuti l'una che prevede per ognuna la sessione di qualifica,certo per la F1 sarebbe un impegno gravoso perché la si deve spalmare sul più di 20 gp ma io alla fine non lo vedrei male come format , magari da rivedere il alcuni punti ma credo che potrebbe portare interesse quel interese nella F1 e rendere il web end di gara più emozionante e piacevole da seguire.
Nessuna critica da parte mia, anzi, come sempre è bello discutere e confrontarsi!

La mia idea è quella di una singola gara, trovo pittoresco e artificiale anche il solo pensiero che in tre GP verrà provata la "gara sprint", figurarsi la doppia gara!

Va bene per categorie minori e di contorno delle quali, perdonate il cinismo, non interessa nulla a nessuno.

Pensa a un pilota della top 6 che rompe l'auto nella prima gara ed è costretto a saltare anche la seconda.

Io rimango fermamente convinto che dovrebbero lavorare per portare spettacolo reale nell'ora e mezza del GP domenicale, con più attori in grado di lottare e auto più agili e in grado di superare più agilmente (magari con minor capacità frenante).
 
Anche io non vedo molto bene la F.1 in due gare. Mi sembra un po' un "involgarimento", un "imbastardimento", insomma una omologazione a stereotipi di un "mondo minore".
Poi potrei anche sbagliarmi ovviamente. Magari fanno le due gare e hanno un gran successo............
 
Concordo che per capire se la cosa può funzionare occorre fare delle prove ,cosa che dovrebbe avvenire nel 2021. Sono anche d'accordo con le vostre perplessità però a mio avviso il week end della F1 ora non funziona molto, soprattutto al sabato dove il format di qualifiche per me è di per se già stato un inbastardimento della F1 ma in negativo.I piloti di testa e quelli di coda fanno al massimo 2 giri spinti in totale chi al Q1 e che al Q3 , poi proprio il Q3 serve solo per le la pole perché per le posizioni succesive dal sesto in poi non c'è spesso neanche competizione e certe volte i team neanche ci provano, oltretutto per le regole dei pneumatici per i team di centro classifica può anche non convenire andare in Q3. Insomma a mio avviso in cambiamento deve essere fatto e quello della 2 gare a week end potrebbe essere un idea, però ovviamente serve un cambiamento radicale .
 
Sul fronte motori si apre un fronte interessante: Ben Hodgkinson storico motorista MB già Illmor diventerà il direttore tecnico della divisione powertrain di Red Bull che dall'anno prossimo gestirà i motori ereditati da Honda.
 
Sul fronte motori si apre un fronte interessante: Ben Hodgkinson storico motorista MB già Illmor diventerà il direttore tecnico della divisione powertrain di Red Bull che dall'anno prossimo gestirà i motori ereditati da Honda.

Red Bull sta facendo incetta di tecnici Mercedes. Mi sembra che ne abbia presi già 5. Questo soprattutto per progettare il primo motore "Red Bull".
 

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