Exeo. Perchè non vende?

[Maxetto]

Non c'è verso di vederla per strada.
Da vicino l'ho vista solo presso il cocessionario Seat.
Non dico che deve fare numeri enormi ma, visto il prezzo allineato alla concorrenza e considerato che deriva dalla precedente A4, potrebbe fare di più.

 

[fabiologgia]

Non c'è verso di vederla per strada.
Da vicino l'ho vista solo presso il cocessionario Seat.
Non dico che deve fare numeri enormi ma, visto il prezzo allineato alla concorrenza e considerato che deriva dalla precedente A4, potrebbe fare di più.

Non si vende prima di tutto perchè è una Seat, e la Seat ha sempre fatto flop nei segmenti superiori al B. Un pò come la Renault o la Peugeot nel segmento E. Si tratterà anche di tabù immotivati (e per la Exeo immotivato lo è di certo, vista la qualità dell'auto), ma purtroppo funzionano sempre.
E poi non si vende perchè sa di minestra riscaldata. Buona, ottima, ma pur sempre riscaldata. E ad un prezzo che gironzola nei dintorni dei 25.000 euro abbondanti per una versione media (quasi 30.000 per le versioni più ricche e potenti) la minestra riscaldata non piace. Nemmeno se gli ingredienti sono ottimi.

Saluti

 

[ferrets]

chi se la compra un'Audi A4 vecchia serie ma senza gli anelli?
fuori poi, con piccoli tocchi, sono riusciti a rovinarla

ps. però in una prova di 4ruote ha battuto la 159

 

[kanarino]

Perchè non vende? semplice non ha i 4 anelli sul cofano.

 

[Maxetto]

in una prova di 4ruote ha battuto la 159

Battuto è una parola grossa, è anche più piccola.

 

[vertemati]

Quando stavo per acquistare l'Octavia, la scorsa primavera, la osservavo dal concessionario. Era uscita da poco, se non erro. Per me che in quel momento stavo acquistando un surrogato di Volkswagen, qual è Skoda, poteva valer la pena almeno dargli un occhio.

Negativo, il giudizio. MA per me non si è trattato di 4 anelli mancanti o altro. Rispetto all'octavia - e a un prezzo decisamente superiore, anche se il confronto era con la 2.0 diesel - sulla Seat c'è meno bagagliaio e meno spazio dietro. Fattori importantissimi. Poi, se volete, a me è piaciuta da subito l'Octavia.
Quindi, flop sì, ma per caratteristiche intrinseche alla vettura, surrogato venuto male di qualcosa di già visto.
Alla fine, come noto, prodotti diversi - di poco - venduti dallo stesso gruppo si fanno una terribile concorrenza...

 

[tyzz76]

L'ho vista proprio oggi in versione sw di colore rosso. Non è male, ma secondo me paga l'effetto "deja-vu".

 

[leonida2000]

Io la Exeo ce l'ho e sono contentissimo!
Ho avuto 2 Audi in passato, Passat, diverse Golf, l'Exeo ha sostituito nientemeno che una Golf 6 che a sua volta aveva sostituito una Leon 2^ serie 2.0 TDI 140 CV.
Mi piacciono le Audi, mi piace l'Exeo, non ha nulla da invidiare alla cugina più prestigiosa, già, perchè l'unica cosa che le manca è il prestigio, per il resto è la stessa automobile, anzi, migliore del modello da cui deriva, euro 5, elettronica e dotazioni di ultima generazione, certo, sulla calandra c'è una "S" in luogo dei "4 anelli" e questo le impedisce di sfondare sul mercato perchè in Italia, se non hai un marchio, non sei nessuno.
Dico in Italia perchè giro molto per lavoro ed in Europa, la situazione non è così, di Exeo se ne vedono eccome!
Forse guardano un pò di più la sostanza e meno l'apparenza?
Può darsi, per quel che mi riguarda mi sto godendo un'ottima vettura che ho pagato meno di una Punto (grazie a sconti pazzeschi), va meglio della Golf e mi stà dando delle grandi soddisfazioni!
Mi spiegate perchè dovrei andare a comperare un'Audi usata, magari con più di 100.000 km., pagarla lo stesso prezzo, se non di più, quando ho la possibilità di averla nuova, euro 5 e meglio accessoriata?
Vale veramente la pena avere i 4 anelli sulla calandra?

 

[fabiologgia]

Io la Exeo ce l'ho e sono contentissimo!
Ho avuto 2 Audi in passato, Passat, diverse Golf, l'Exeo ha sostituito nientemeno che una Golf 6 che a sua volta aveva sostituito una Leon 2^ serie 2.0 TDI 140 CV.
Mi piacciono le Audi, mi piace l'Exeo, non ha nulla da invidiare alla cugina più prestigiosa, già, perchè l'unica cosa che le manca è il prestigio, per il resto è la stessa automobile, anzi, migliore del modello da cui deriva, euro 5, elettronica e dotazioni di ultima generazione, certo, sulla calandra c'è una "S" in luogo dei "4 anelli" e questo le impedisce di sfondare sul mercato perchè in Italia, se non hai un marchio, non sei nessuno.
Dico in Italia perchè giro molto per lavoro ed in Europa, la situazione non è così, di Exeo se ne vedono eccome!
Forse guardano un pò di più la sostanza e meno l'apparenza?
Può darsi, per quel che mi riguarda mi sto godendo un'ottima vettura che ho pagato meno di una Punto (grazie a sconti pazzeschi), va meglio della Golf e mi stà dando delle grandi soddisfazioni!
Mi spiegate perchè dovrei andare a comperare un'Audi usata, magari con più di 100.000 km., pagarla lo stesso prezzo, se non di più, quando ho la possibilità di averla nuova, euro 5 e meglio accessoriata?
Vale veramente la pena avere i 4 anelli sulla calandra?

Pagata meno di una Punto? Ma l'hai presa usata? Non per altro, una Exeo costa mediamente 10.000 euro più di una punto, mettici pure tutti gli sconti che vuoi ma non credo che si possa riuscire a ridurre il listino a meno della metà.

 

[leonida2000]

Già, pagata meno di una Punto, per l'esattezza 18.900,00 euro 4 mesi fa. :shock:
La vettura era immatricolata, superaccessoriata, metallizzato, vetri scuri, sensori anche anteriori, blutooth, servotronic, cerchi da 17", pacchetto elettrico 1 e 3 ed altro ancora per un listino di circa 31.000,00 euro.
L'ho vista su Autoscout la prima volta a 25.400,00 e via via fino al prezzo finale, sono andato pensando che non avrebbero ritirato la mia Golf6 1.4 TSI Highline con uno sconto del genere, invece, ho fatto il contratto.
Tutto questo grazie a quello che ho appena detto, in Italia si guarda più all'apparenza che alla sostanza, personalmente spero che sarà così anche al prossimo cambio dell'auto e se ci sarà ancora l'Exeo (o la Seat), so già quale sarà il prossimo acquisto!

 

[fabiologgia]

Già, pagata meno di una Punto, per l'esattezza 18.900,00 euro 4 mesi fa. :shock:
La vettura era immatricolata, superaccessoriata, metallizzato, vetri scuri, sensori anche anteriori, blutooth, servotronic, cerchi da 17", pacchetto elettrico 1 e 3 ed altro ancora per un listino di circa 31.000,00 euro.
L'ho vista su Autoscout la prima volta a 25.400,00 e via via fino al prezzo finale, sono andato pensando che non avrebbero ritirato la mia Golf6 1.4 TSI Highline con uno sconto del genere, invece, ho fatto il contratto.
Tutto questo grazie a quello che ho appena detto, in Italia si guarda più all'apparenza che alla sostanza, personalmente spero che sarà così anche al prossimo cambio dell'auto e se ci sarà ancora l'Exeo (o la Seat), so già quale sarà il prossimo acquisto!

Immatricolata da quanto? E soprattutto, era una "km zero" o un'aziendale? E quanto ti hanno valutato la Golf? E in che condizioni era la Golf (versione, anno di immatricolazione, km)?
Te lo chiedo non per farmi i fatti tuoi e tantomeno per dubitare di quel che scrivi, ma solo per inquadrare meglio la storia. Un conto è parlare di auto nuove da immatricolare, un altro è parlare di "km zero" un altro ancora parlare di aziendali. Detto in altre parole, se la tua Exeo era immatricolata da più di 6 mesi ed aveva fatto più di 1000 km il prezzo da te pagato diventa praticamente un prezzo normale, comunque assai superiore a quel che avresti pagato una Punto (anche nuova da immatricolare). Se si fosse trattato di un'auto da immatricolare sarebbe stato talmente basso da rendere più che lecito un serio dubbio sulla sua origine..........

Saluti

 

[leonida2000]

E' vero, scusa, non ho chiarito bene le cose.
Allora l'auto è una Exeo ST Style 2.0 TDI 143 CV accessoriata come ho detto prima, Km. 0 immatricolata 12/09, io l'ho presa a maggio di quest'anno (era in vendita già da alcuni mesi, almeno 3).
La Golf è una 1.4 TSI Highline 122 CV, con metallizzato e media in, unici optional, anno 11/08 circa 40.000 km, da gommare.
Il prezzo della Exeo l'ho già detto, la Golf mi è stata valutata Eurotax + 900,00 euro cioè 13.500,00 + 900,00 = 14.400,00, differenza 4.500,00 + trapasso.
Questa è la storia, quello che ancora non riesco a credere è che il concessionario ha ancora la mia Golf invenduta mentre le Exeo in offerta che aveva le ha bruciate tutte, forse qualcuno, anche in Italia, sta cominciando a ragionare.
Rimpianti per la Golf? Dopo che ho iniziato ad usare la Exeo, assolutamente no! Ho fatto un bel salto di categoria, anche se sulla calandra c'è soltanto una "S".
Spero di aver chiarito e credo tu abbia notato quanto sono contento dell'acquisto, poi, ci mancherebbe, sono senzazioni personali e rispetto il pensiero di tutti, non detto legge, io ne sono strafelice!
Ciao

 

[topomillo]

Perchè non vende? semplice non ha i 4 anelli sul cofano.

semplice diretto e corretto!!!

 

[topomillo]

Quando stavo per acquistare l'Octavia, la scorsa primavera, la osservavo dal concessionario. Era uscita da poco, se non erro. Per me che in quel momento stavo acquistando un surrogato di Volkswagen, qual è Skoda, poteva valer la pena almeno dargli un occhio.

Negativo, il giudizio. MA per me non si è trattato di 4 anelli mancanti o altro. Rispetto all'octavia - e a un prezzo decisamente superiore, anche se il confronto era con la 2.0 diesel - sulla Seat c'è meno bagagliaio e meno spazio dietro. Fattori importantissimi. Poi, se volete, a me è piaciuta da subito l'Octavia.
Quindi, flop sì, ma per caratteristiche intrinseche alla vettura, surrogato venuto male di qualcosa di già visto.
Alla fine, come noto, prodotti diversi - di poco - venduti dallo stesso gruppo si fanno una terribile concorrenza...

la skoda deriva come telaio dalla Golf a3... leon, la exeo dalla a4... come telaio la Exeo è molto meglio

sul resto mi trovo perfettamente in sintonia con quanto dici tu

saluti

 

[Maxetto]

E' vero, scusa, non ho chiarito bene le cose.
Allora l'auto è una Exeo ST Style 2.0 TDI 143 CV accessoriata come ho detto prima, Km. 0 immatricolata 12/09, io l'ho presa a maggio di quest'anno (era in vendita già da alcuni mesi, almeno 3).
La Golf è una 1.4 TSI Highline 122 CV, con metallizzato e media in, unici optional, anno 11/08 circa 40.000 km, da gommare.
Il prezzo della Exeo l'ho già detto, la Golf mi è stata valutata Eurotax + 900,00 euro cioè 13.500,00 + 900,00 = 14.400,00, differenza 4.500,00 + trapasso.
Questa è la storia, quello che ancora non riesco a credere è che il concessionario ha ancora la mia Golf invenduta mentre le Exeo in offerta che aveva le ha bruciate tutte, forse qualcuno, anche in Italia, sta cominciando a ragionare.
Rimpianti per la Golf? Dopo che ho iniziato ad usare la Exeo, assolutamente no! Ho fatto un bel salto di categoria, anche se sulla calandra c'è soltanto una "S".
Spero di aver chiarito e credo tu abbia notato quanto sono contento dell'acquisto, poi, ci mancherebbe, sono senzazioni personali e rispetto il pensiero di tutti, non detto legge, io ne sono strafelice!
Ciao

Non credo che si possa definire tecnicamente "auto nuova".
Comunque costa sicuramente meno di una Punto. Abarth!