Ennesima dimostrazione sul campo che l'ibrido consuma di meno del diesel in autostrada

[The.Tramp]

http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=20287&pid=120643#pid120643

Prato-Moena con Prius V3, 3 persone e 4 pesanti valigie (sedile 1/3 abbattuto) a velocità di codice e pneumatici invernali , media 5,9 Lt/100 Km.

Prato-Moena con Audi A4 2,0 TD berlina (2009) 2 persone e 3 valigie ,a seguire (era un nostro amico e si viaggiava insieme),pneumatici invernali,cambio manuale, media 7,2 Lt/100 Km.

Nessuna delle due auto aveva portasci o altro sul tetto.



Quante altre prove ci vogliono, Sumotori & Co?

(Io ti sto ancora aspettando per la tua sfida... paura di perdere?)

 

[fastech]

Non male considerando anche che la prius da' il meglio di se' in città!

Certo che motore a parte, la prius è avvantaggiata da un cx migliore che in autostrada conta, un peso più basso e credo pneumatici con un migliore coefficiente di rotolamento, comunque l'ibrido si è dimostrato una buona soluzione e speriamo che l'incremento dei costi dei carburanti ne acceleri la diffusione.

 

[The.Tramp]

Non male considerando anche che la prius da' il meglio di se' in città!

Veramente la prius da il meglio di se ovunque.

Quella Prius monta bridgestone 215/55 R 17, quindi siamo pari al livello dell'Audi.

Poi si, ha una aereodinamica migliore, è più leggera, nonostante le batterie e trasmissione ibdrida, ma tutto ciò dovrebbe permettere a scegliere l'ibrido, se si ragiona con la testa.

 

[sumotori64]

Bene: chi ha omologato la prova consumo? TU?!? Ahaahaaaaa ... Notizia di oggi (fonte. Automotive News): Toyota spera di raddrizzare i conti in Europa (in forte passivo) vendendo più ibride che può in quanto garantiscono utili più alti dati i prezzi "gonfiati" dall'effetto moda e la finta aurea "verde". Ci perdono i consumatori che a fronte di costi notevolmente più alti rispetto agli omologhi turbo-d non hanno alcuna contropartita nei consumi medi REALI nè nelle prestazioni! ... (Ford Focus 1.6 TDCi, prova 4R marzo 2011: 16,7 km/l nel ciclo urbano SENZA S&S)

 

[The.Tramp]

Bene: chi ha omologato la prova consumo? TU?!? Ahaahaaaaa ...

C'hai poco da ridere che sei un codardo: lanci le sfide e poi scappi come un coniglio.

Tornaterene da dove sei arrivato, qua puzzi.

 

[Utente_1789434819]

Bene: chi ha omologato la prova consumo? TU?!? Ahaahaaaaa ... Notizia di oggi (fonte. Automotive News): Toyota spera di raddrizzare i conti in Europa (in forte passivo) vendendo più ibride che può in quanto garantiscono utili più alti dati i prezzi "gonfiati" dall'effetto moda e la finta aurea "verde". Ci perdono i consumatori che a fronte di costi notevolmente più alti rispetto agli omologhi turbo-d non hanno alcuna contropartita nei consumi medi REALI nè nelle prestazioni! ... (Ford Focus 1.6 TDCi, prova 4R marzo 2011: 16,7 km/l nel ciclo urbano SENZA S&S)

Come ho già scritto ho fatto 760 km in autostrada da milano a cannes e ritorno con 5,2 litri per 100 km. stando nei limiti consentiti 110 - 130 Km/h.
Detto questo al diavolo il diesel che puzza, fa rumore oltre alla manutenzione....

 

[chiaro_scuro]

Se il tuo amico non sa guidare o il motore dell'audi beve all'inverosimile non è merito della prius se vince....

Chieti-Trieste (credo intorno ai 700 km), 1 maggio (con traffico intenso solo tra Rimini e Bologna), 18,5 km/l con tachimetro sempre a 135 km/h (qualcosa in più dopo i rallentamenti) con la Stilo 1,9 mjtd 140cv 3 persone e bagagli. Consumi reali misurati pieno su pieno, praticamente coincidenti sia all'andata che al ritorno.

Ricordo sempre che sono uno che probabilmente la prossima auto che prenderà sarà ibrida.

Ciao.

 

[kaponord]

http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=20287&pid=120643#pid120643

Prato-Moena con Prius V3, 3 persone e 4 pesanti valigie (sedile 1/3 abbattuto) a velocità di codice e pneumatici invernali , media 5,9 Lt/100 Km.

Prato-Moena con Audi A4 2,0 TD berlina (2009) 2 persone e 3 valigie ,a seguire (era un nostro amico e si viaggiava insieme),pneumatici invernali,cambio manuale, media 7,2 Lt/100 Km.

Nessuna delle due auto aveva portasci o altro sul tetto.



Quante altre prove ci vogliono, Sumotori & Co?

(Io ti sto ancora aspettando per la tua sfida... paura di perdere?)

Una sola prova non fa testo, (potrebbe avere avuto le gomme sgonfie per esempio o il filtro aria sporco), comunque stiamo parlando di un risparmio quantificabile in 15 euro ogni 1000 km. Adesso, tralasciando il discorso ecologico che va visto in un ottica più generale, quanto costa di più una ibrida? Dopo quanti chilometri cominci realmente a risparmiare?

Ma sono calcoli reali o da cdb?

 

[renatom]

http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=20287&pid=120643#pid120643

Prato-Moena con Prius V3, 3 persone e 4 pesanti valigie (sedile 1/3 abbattuto) a velocità di codice e pneumatici invernali , media 5,9 Lt/100 Km.

Prato-Moena con Audi A4 2,0 TD berlina (2009) 2 persone e 3 valigie ,a seguire (era un nostro amico e si viaggiava insieme),pneumatici invernali,cambio manuale, media 7,2 Lt/100 Km.

Nessuna delle due auto aveva portasci o altro sul tetto.



Quante altre prove ci vogliono, Sumotori & Co?

(Io ti sto ancora aspettando per la tua sfida... paura di perdere?)

Non mi stupisce il consumo della Prius, ma quello dell'Audi che mi sembra veramente esagerato e, sinceramente, poco verosimile.
14 km/l a velocità codice mi sembra veramente troppo.

Io ho un TD di segmento C, ma in quelle condizioni sto sui 5,5 l/100 km.

P.S.: anche io sono uno che potrebbe comprare un ibrido alla prossima auto.

 

[gallongi]

la prius consuma poco,verissimo,ma e' anche l'audi 2.0 td a consumare tanto,pesa come una casa...

 

[CinghialeMannaro]

quell'A4 ha dei problemi.

Ad ogni modo aspetterò la prova Prius contro Hummer H1...

 

[G5]

Non penso che quell' A4 possa consumare tanto di meno. 7,2 sono quasi 14 ...... onestamente fatico a credere possa fare di meglio.
Già la nostra vecchia 110 cv in autostrada ai 130 effettivi si attestava sui 14 ed era euro 2. Non penso che una più grossa, più pesa, più potente ed euro 4 o 5 faccia meglio.

 

[XPrience74]

quell'A4 ha dei problemi.

Ad ogni modo aspetterò la prova Prius contro Hummer H1...

Brrravissimo, vedi che quando vuoi.... :thumbup:

 

[XPrience74]

Comunque che se ne faccia una ragione, della superiorità dell'ibrido sul naftone e SOPRATTUTTO in un prossimo, molto prossimo futuro(prius+ ad es), quando arriverànno le batterie al litio seguite da affinamenti del caso...

I consumi sono quasi "secondari" fra i tanti vantaggi(non vorrei dilungarmi ) duvuti all'enorme affidabilità data da un'ibrido in assoluto, e di valore ancora più assoluto lo diventa se paragonato ai potenzialmente cagionevoli td, praticamente impietoso come confronto, sempre che quest'ultimo sussista. 8)

 

[XPrience74]

Comunque che se ne faccia una ragione, della superiorità dell'ibrido sul naftone e SOPRATTUTTO in un prossimo, molto prossimo futuro(prius+ ad es), quando arriverànno le batterie al litio seguite da affinamenti del caso...

I consumi sono quasi "secondari" fra i tanti vantaggi(non vorrei dilungarmi ) duvuti all'enorme affidabilità data da un'ibrido in assoluto, e di valore ancora più assoluto lo diventa se paragonato ai potenzialmente cagionevoli td, praticamente impietoso come confronto, sempre che quest'ultimo sussista. 8)

OPS!!!

Vabbè, così almeno il concetto è più chiaro