Ecco la prima novità del 2019 (Nuova Toyota Rav4)

[XPrience74]

Può essere perché sicuro preferivo e "isco" la 4.3 alla 4.4. Questa non mi spiace ma aspetto il " live"

Si ma se vogliamo neanche quella serie aveva non'è che avesse poi tutto questo aspetto "duro&puro" imho...

Fra l'altro di quella serie trovavo già molto riuscito il frontale della versione originaria poi invece sostituito (in pratica mutuato pari pari dal modello "Vanguard")...

Anche sulla scorta di ciò, avrei piuttosto provato ad trasferire i fari posteriori a sviluppo orizzontale del modello "Blade" ad Auris (mk1... che fra l'altro non mi dispiacevano affatto).

 

[Ax-80]

Si ma se vogliamo neanche quella serie aveva non'è che avesse poi tutto questo aspetto "duro&puro" imho...

Fra l'altro di quella serie trovavo già molto riuscito il frontale della versione originaria poi invece sostituito (in pratica mutuato pari pari dal modello "Vanguard")...

Anche sulla scorta di ciò, avrei piuttosto provato ad trasferire i fari posteriori a sviluppo orizzontale del modello "Blade" ad Auris (mk1... che fra l'altro non mi dispiacevano affatto).

Beh la 4.3 tra ruota di scorta esterna e blocco centrale aveva ancora una certa vocazione mentre la successiva iniziava il processo alla suvvizzazione ( nonostante il mantenimento della stessa TI sempre a blocco centrale ) . Cosa respirabile subito nella quotazione dell’usato perché nel 2014 quando l’avevo comprata trovavo già i nuovi 4.4 a poco più ( nell’ordine dei duemila euro ) e questo era emblematico.

 

[XPrience74]

Si... io però mi riferivo alla sola questione estetica (che fra l'altro ricordo anche lamentava U2511)...

 

[Ax-80]

Si... io però mi riferivo alla sola questione estetica (che fra l'altro ricordo anche lamentava U2511)...

Con questa hanno attualizzato molto . Bisogna vedere quanto

 

[ALGEPA]

A me sembra che la Toyota per ogni nuovo modello stia cercando di dargli un appeal migliore rispetto al passato, probabilmente si sono resi conto che fare ottime vetture affidabili va bene ma ci vuole anche un poco di emozione in più nelle linee ,senza esagerare perché soprattutto il mercato Europeo non premia molto gli eccessi, mi sembra quindi che questa nuova Rav cerchi di dare un poco più di emozioni rispetto al modello precedente.
Sulle doti Off Road ho sempre dei dubbi a riguardo ,il mercato soprattutto da noi è limitato e quello che le SUV ora danno vva quasi bene per tutti, chi ha esigenze vere,e anche la preparazione per guidare un fuoristrada cerca altro

 

[XPrience74]

Concordo circa la questione estetica...

- Corolla, "si è aggiustato il tiro" con aspetto più sportiveggiante ed al contempo di gusto "occidentale" ma senza per questo comunque "rinnegare" una certa "giapponesita'"...

- rav, sembra invece proprio il frutto/conseguenza di tutte le critiche/perplessità relative all"eccessivo imbastardimento" rispetto alla categoria e sue stesse origini...

Sempre in merito all'oggetto di discussione non dimentichiamo circa la non certo trascurabile differenziazione fra hybrid e non (seppur ad ora assente da noi)...

 

[XPrience74]

Sempre in merito all'oggetto di discussione non dimentichiamo circa la non certo trascurabile differenziazione fra hybrid e non (seppur ad ora assente da noi)...

Specifico che con quanto sopra mi riferivo principalmente alla questione trazione integrale...

 

[Ax-80]

A me sembra che la Toyota per ogni nuovo modello stia cercando di dargli un appeal migliore rispetto al passato, probabilmente si sono resi conto che fare ottime vetture affidabili va bene ma ci vuole anche un poco di emozione in più nelle linee ,senza esagerare perché soprattutto il mercato Europeo non premia molto gli eccessi, mi sembra quindi che questa nuova Rav cerchi di dare un poco più di emozioni rispetto al modello precedente.
Sulle doti Off Road ho sempre dei dubbi a riguardo ,il mercato soprattutto da noi è limitato e quello che le SUV ora danno vva quasi bene per tutti, chi ha esigenze vere,e anche la preparazione per guidare un fuoristrada cerca altro

Bastano esigenze vere e non preparazione perché a volte la differenza tra “ andare “ e “ stare “ è sottile e molto probabile se vai a cercartela e/o te la cerchi senza farne a meno perché vivi in determinate zone. Il muoversi “ le volte che “ chiama tranquillamente semplici 2wd ,anche posteriori nonostante lo scetticismo ( dipende poi da che posteriore partiamo ,questo va detto ). Bastano gomme termiche adeguate.

 

[Karlstroem]

Comunque il nuovo RAV4 è veramente bello. Per me costa un po' troppo e dovrò guardare altrove, ma è indubbio che si tratti di un grosso passo in avanti rispetto alla precedente versione. Per me le giapponesi vere (nuovo CR-V Honda e CX5 Mazda) sono meglio delle tanto lodate tedesche.

 

[wax@hotmail.it]

La C-HR è troppo piccola per me e non faccio perdere tempo al venditore. Se arriva presto, forse proverò il nuovo Rav, per quanto sia più che scettico verso quel sistema 4wd. Il Rav attualmente a fine serie l’ho provato e non ha assolutamente nulla di segmento D, rimane un “classe Golf”

bah, mia moglie guida una Rav4 Hybrid, acquistata tempo fa, permutando proprio una Golf... su quest'ultima, in 3 persone della mia stazza sul divano posteriore non le infilavi manco a morire, al massimo ci facevi giusto 10 km e quello in mezzo doveva praticamente trattenere il fiato. Sulla Rav nelle stesse condizioni, io mi posso sedere nel mezzo e accavallare le gambe.

 

[mani in alto]

Andato a livigno stamane a benzinarmi ( benzina a 0.96 ) visto che ero già a Bormio.
Salendo dal foscagno c'é leggera bufera e nel procedere arriva da dietro una a4 2.5 tdi che uscendo dal tornante mi sorpassa.
Allora ho provato a vedere la differenza di trazione tra la mia TA e la sua quattro, e come pensavo la sua trazione é almeno una volta e mezza la mia, superato in 200 metri circa partendo da 30kmh.
Cvd con la 2wd ti muovi quasi sempre, ma se vuoi la tranquillitá e la scioltezza di marcia allora 4wd per forza.

 

[XPrience74]

Intanto c'è chi, già proprietario di una hybrid attuale, ha già visto ed anche (brevemente) provato l'auto in oggetto e, aldilà del lato estetico che è soggettivo (giudicato molto positivamente per la cronaca), i progressi complessivi paiono essere tangibili...

 

[franco58pv]

A me sembra che la Toyota per ogni nuovo modello stia cercando di dargli un appeal migliore rispetto al passato, probabilmente si sono resi conto che fare ottime vetture affidabili va bene ma ci vuole anche un poco di emozione in più nelle linee ,senza esagerare perché soprattutto il mercato Europeo non premia molto gli eccessi, mi sembra quindi che questa nuova Rav cerchi di dare un poco più di emozioni rispetto al modello precedente.
Sulle doti Off Road ho sempre dei dubbi a riguardo ,il mercato soprattutto da noi è limitato e quello che le SUV ora danno vva quasi bene per tutti, chi ha esigenze vere,e anche la preparazione per guidare un fuoristrada cerca altro

questo nuovo rav mi sembra molto orientato alla clientela nord americana , cosa logica visto quale è il loro mercato di elezione, sembra meglio rifinito rispetto al mio che è decisamente "cheap" visto il prezzo , riguardo a questi aspetti spero che imparino dalle migliori scuole europee
Un altro aspetto di Toyota che proprio non mi piace è questione dei tagliandi , so già che qualcuno mi verrà a dire che è meglio sempre darci un'occhiatina , io però non la bevo, cara Toyota i tagliandi ogni 15.000 km sono solo un mezzo per spillare qualche soldino in più , le tue auto sono affidabili per cui si possono tranquillamente allungare i tempi

 

[Utente_3025725675]

Sono stato ieri in concessionaria perché seriamente interessato ma pare che il sistema infotainment proprietario supporti solo Mirrorlink che oltre ad avere importanti limitazioni sulle apps supporate (manca Google Maps tanto per capirci) filtri ulteriormente quelle certrificate sul sito mirrorlink.com

Mi riferisco a diverse segnalazioni di proprietari di C-HR che hanno pagato abbonamenti a Coyote per scoprire che l'app non è fruibile sulle loro vetture.

Sembrerebbe che l'unico modo di avere un navigatore sullo schermo del Rav4 sia di comprare l'optional Toyota.
Anche se personalmente posso giudicare equo il prezzo chiesto per avere un sistema di navigazione integrato, trovo più difficile accettare che questo sia meno performante di quello che ho già disponibile sul mio telefono che non necessita di aggiornamenti manuali e mi da le informazioni sul traffico in tempo reale.

A qualcuno risulta che le cose stiano in modo dierso ?

 

[XPrience74]

Sono stato ieri in concessionaria perché seriamente interessato ma pare che il sistema infotainment proprietario supporti solo Mirrorlink che oltre ad avere importanti limitazioni sulle apps supporate (manca Google Maps tanto per capirci) filtri ulteriormente quelle certrificate sul sito mirrorlink.com

Mi riferisco a diverse segnalazioni di proprietari di C-HR che hanno pagato abbonamenti a Coyote per scoprire che l'app non è fruibile sulle loro vetture.

Sembrerebbe che l'unico modo di avere un navigatore sullo schermo del Rav4 sia di comprare l'optional Toyota.
Anche se personalmente posso giudicare equo il prezzo chiesto per avere un sistema di navigazione integrato, trovo più difficile accettare che questo sia meno performante di quello che ho già disponibile sul mio telefono che non necessita di aggiornamenti manuali e mi da le informazioni sul traffico in tempo reale.

A qualcuno risulta che le cose stiano in modo dierso ?

Boh!
Personalmente ero rimasto che questi nuovi modelli dovessero arrivare (vedi anche Corolla) già almeno provviste di Apple Car Play per poi dopo qualche mese provvedere a completare l'offerta con Android Auto...!

Senza poi considerare che la più piccola Aygo dovrebbe già avere tutti ciò (e qui verosimilmente per via dell'alleanza con PSA)...