E' arrivata la mia corolla 2023!

[MarkoRamius]

I sensori anteriori sono una penna nel... ehm. A mio personalissimo avviso come sempre... Inutili, suonano ad ogni manovra...avuti solo su una Mercedes aziendale e fatti disattivare... non so se ora con tutte le complicazioni sw sia possibile.

Boh....sulla Passat i sensori ant e pos si attivano ingranando la retromarcia e si disattivano da soli al di sopra dei 10/15 km/h senza riattivarsi quando si scende al di sotto di tale velocità.
Poi c'è uno sciccosissimo pulsante fisico per attivarli a disattivarli a piacimento

 

[marcogiustino]

Anteriori ingranando la retromarcia pare sia difficile

 

[MarkoRamius]

Anteriori ingranando la retromarcia pare sia difficile

Eppure è così.
Evidentemente chi ha pensato il sistema ha deciso che l'inserimento della retro va interpretato come "voler fare manovra" e vengono accesi i sensori anteriori e posteriori.
Il guidatore non ha altri interventi da fare, neppure per spegnerli.
Semplice e comodo.

 

[gnpb]

Beh mi sembra anche logico, se metti la retro comunque ti serve di sapere gli ingombri anche davanti, come quando ti infili fra due auto in un parcheggio parallelo, oltretutto spesso dopo la retro metti anche la 1 per finire la manovra.

È peggio nella classe E di un conoscente dove gli anteriori sono sempre attivi, in mezzo al traffico è un delirio di bip.
Non so se sia una sua scelta o siano impostati così di fabbrica ma a me danno fastidio.

Comunque molti accorgimenti dati per scontati una volta avuta una macchina del gruppo vw poi non li ritrovi su una Toyota equivalente.

 

[MarkoRamius]

Comunque molti accorgimenti dati per scontati una volta avuta una macchina del gruppo vw poi non li ritrovi su una Toyota equivalente.

Concordo.
Da quello che ho potuto vedere Toyota segue una filosofia tutta sua, talvolta sembra che i vari team di progetto non si parlino fra di loro e il risultato è un buon prodotto che potrebbe essere ottimo se ci fossero scelte differenti per certi dettagli estetici e funzionali.
Nota che ho parlato di scelte e non di difetti in quanto credo che si tratti di precise scelte progettuali frutto di chissà quale nipponica elucubrazione. Un po' come il blocchetto di avviamento a sx nelle Porsche o il freno a mano a pedale di certe Mercedes.
C'è da dire che questo stacco si nota non solo con VAG e altre europee, ma anche rispetto alle altre giapponesi che conosco (Honda, Subaru e Mazda), quindi non è tanto una questione di cultura giapponese, quanto di stile Toyota.

 

[MarkoRamius]

Non so se sia una sua scelta o siano impostati così di fabbrica ma a me danno fastidio

Tempo fa ho avuto una Polo a noleggio che aveva i sensori anteriori sempre attivi.
Prima di estirparli a forza ho smanettato nei settaggi e ho trovato il modo di impostarli come sulla Passat