durata multijet 1.3

[fedro01]

Buonasera a tutti,
vorrei porre una domanda riguardante il piccolo motore di casa fiat :
Questo propulsore e' un 'long life' non necessita di sostituzione della cinghia di distribuzione (catena in metallo) ed e' stato concepito per durare circa 250mila kilometri.
Ma per quanto riguarda la turbina,e' previsto o meglio e' obbligatorio un controllo a TOT chilometri oppure ha la stessa surata del motore?
Grazie anticipatamante per le vs risposte.
Saluti

 

[fabiologgia]

Buonasera a tutti,
vorrei porre una domanda riguardante il piccolo motore di casa fiat :
Questo propulsore e' un 'long life' non necessita di sostituzione della cinghia di distribuzione (catena in metallo) ed e' stato concepito per durare circa 250mila kilometri.
Ma per quanto riguarda la turbina,e' previsto o meglio e' obbligatorio un controllo a TOT chilometri oppure ha la stessa surata del motore?
Grazie anticipatamante per le vs risposte.
Saluti

Per la turbina non è previsto alcun controllo, se il motore viene usato come si deve, essa durerà sicuramente almeno quanto il motore.
Mai sentito parlare di propulsori "long life", tantomeno che il 1.3 MJ (che ho avuto per tre anni) debba durare necessariamente 250mila km.
Saluti

 

[Maxs]

il mjt 1.3 è progettato per durare almeno 250000 Km, con cambi olio previsti ogni 30000 Km. Per quanto riguarda la turbina dovresti vedere sul libretto di uso e manutenzione, li sicuramente ci sono descritti anche gli eventuali controlli da eseguire sul turbo.

 

[moogpsycho]

visto il thread ne approfitto per lanciare un piccolo sondaggino..
a quanto siete col vostro 1.3? vediamo qual'è stata la percorrenza massima fatta fino ad ora!
io sono a 109000 km...

 

[CinghialeMannaro]

Chiariamo: il mj è progettato per fare ALMENO 250000km senza essere aperto.

Il che non vuol dire che a 250000km il motore è da buttare, solo che i primi 250000km in teoria li dovresti fare senza toccare niente.

 

[kanarino]

visto il thread ne approfitto per lanciare un piccolo sondaggino..
a quanto siete col vostro 1.3? vediamo qual'è stata la percorrenza massima fatta fino ad ora!
io sono a 109000 km...

la mia ex Punto 1.3 mjt del 2004 (ora di mio fratello) ha 137.000 km..

 

[kanarino]

Chiariamo: il mj è progettato per fare ALMENO 250000km senza essere aperto.

Il che non vuol dire che a 250000km il motore è da buttare, solo che i primi 250000km in teoria li dovresti fare senza toccare niente.

esatto...con cambi olio regolari (prima dei 30.000 km fissati è ancora meglio) e relativa manutenzione programmata ci si arriva tranquillamente senza metterci su le mani...e dopo i 250.000 km non smette di pulsare....dice ancora la sua...gran motore....un vero gioiellino...

 

[viadrago]

il mjt 1.3 è progettato per durare almeno 250000 Km, con cambi olio previsti ogni 30000 Km. Per quanto riguarda la turbina dovresti vedere sul libretto di uso e manutenzione, li sicuramente ci sono descritti anche gli eventuali controlli da eseguire sul turbo.

L'italiano, in media, percorre circa 10/mila Km l'anno. L'auto dovrebbe durare con questo motore 25 anni. E' una cosa ipotizzabile ?
Se è vera la durata ipotizzata, ci saranno costi più elevati di produzione.
Non era meglio dimezzare la durata e ridurre i prezzi ?

 

[fabiologgia]

il mjt 1.3 è progettato per durare almeno 250000 Km, con cambi olio previsti ogni 30000 Km. Per quanto riguarda la turbina dovresti vedere sul libretto di uso e manutenzione, li sicuramente ci sono descritti anche gli eventuali controlli da eseguire sul turbo.

L'italiano, in media, percorre circa 10/mila Km l'anno. L'auto dovrebbe durare con questo motore 25 anni. E' una cosa ipotizzabile ?
Se è vera la durata ipotizzata, ci saranno costi più elevati di produzione.
Non era meglio dimezzare la durata e ridurre i prezzi ?

Piano con le estrapolazioni!
C'è l'usura meccanica e c'è quella del tempo. E poi in un'auto non c'è solo il motore, ma tantissimo altro. Spessissimo si devono buttare auto perchè sono arrivate a fine vita (nel senso che non è più conveniente ripararle) per guasti che non c'entrano col motore, il quale magari va ancora bene.
In altre parole, vorrei proprio vedere come ci arriva una Punto od una Panda usate normalmente (quindi senza volerle sfasciare ma anche senza trattarle da oggetto di culto tipo auto d'epoca) al traguardo del quarto di secolo, indipendentemente dal motore.
Anche per il motore, comunque, i 250.000 km di cui tutti si riempiono la bocca sono un concetto lievemente astratto, nel senso che si tratta di un valore numerico che di per sé vuol dire poco, esattamente come vuol dire poco il fatto che "ci si debba arrivare senza toccare niente".
I 250.000 km possono essere pochi o molti a seconda di come sono fatti e di quanto tempo ci si è messo a farli, ho conosciuto e vedo spesso in paesini di montagna motori di tutti i tipi con percorrenze bassissime fatte in tempi molto lunghi, tagliandi perfetti, ma in condizioni pietose. Da poco ho visto il Fire 1000 di una Uno del '93 con appena 60.000 km, tagliandi fatti regolarmente ogni anno, e la compressione completamente a pallino. Eppure il Fire era nato per 250.000 km, e molti ci sono arrivati.
Allo stesso modo il "senza toccare niente" è quantomeno utopistico, il libretto di manutenzione riporta tutta una serie di prescrizioni che già da sole comportano una manutenzione decisamente approfondita, dimentichiamoci il cosiddetto "gas&wash"..........
Saluti

 

[kanarino]

Piano con le estrapolazioni!
C'è l'usura meccanica e c'è quella del tempo. E poi in un'auto non c'è solo il motore, ma tantissimo altro. Spessissimo si devono buttare auto perchè sono arrivate a fine vita (nel senso che non è più conveniente ripararle) per guasti che non c'entrano col motore, il quale magari va ancora bene.
In altre parole, vorrei proprio vedere come ci arriva una Punto od una Panda usate normalmente (quindi senza volerle sfasciare ma anche senza trattarle da oggetto di culto tipo auto d'epoca) al traguardo del quarto di secolo, indipendentemente dal motore.
Anche per il motore, comunque, i 250.000 km di cui tutti si riempiono la bocca sono un concetto lievemente astratto, nel senso che si tratta di un valore numerico che di per sé vuol dire poco, esattamente come vuol dire poco il fatto che "ci si debba arrivare senza toccare niente".
I 250.000 km possono essere pochi o molti a seconda di come sono fatti e di quanto tempo ci si è messo a farli, ho conosciuto e vedo spesso in paesini di montagna motori di tutti i tipi con percorrenze bassissime fatte in tempi molto lunghi, tagliandi perfetti, ma in condizioni pietose. Da poco ho visto il Fire 1000 di una Uno del '93 con appena 60.000 km, tagliandi fatti regolarmente ogni anno, e la compressione completamente a pallino. Eppure il Fire era nato per 250.000 km, e molti ci sono arrivati.
Allo stesso modo il "senza toccare niente" è quantomeno utopistico, il libretto di manutenzione riporta tutta una serie di prescrizioni che già da sole comportano una manutenzione decisamente approfondita, dimentichiamoci il cosiddetto "gas&wash"..........
Saluti

certo ci mancherebbe..credo che fosse scontato ma hai fatto bene a dirlo...la parte meccanica non è l'unica cosa..ma quante panda vecchio modello vedi ancora in giro? si ok gli interni non saranno come appena presa da nuova ma cmq circolano..poi come dicevi tu dipende anche dall'utilizzo...se ti fai 250.000 km di autostrada non è come farli tutti in città..dove il motore è maggiormente sottoposto a stress...cmq guardando sul libretto del mjt non ci sono grossissimi interventi di meccanica da fare...l'importante (come detto alla consegna della mia auto dal meccanico Fiat) è controllare i livelli dell'olio (perchè ha la distribuzione a catena), non aspettare i 30.000 km per cambiare l'olio ma anticipare ai 20.000 km...e ovviamente poi tutte le piccole precauzioni come non tirare mai il motore a freddo, evitare di fare il pieno quando si è al limite della riserva, evitare di prendere i dossi a velocità sostenute (così ammortizzatori e assemblaggi ringraziano), controllare almeno una volta al mese la pressione dei pneumatici (per evitare usure irregolari), lavare periodicamente l'auto (perchè la sporcizia rovina prima gli interni)...tante piccole cose che possono alla lunga fare la differenza...sono salito su auto con oltre 200.00 km e invece sembrava ne avessere meno della metà...poi fanno accezione le auto difettose...che possono capitare...ovviamente...

 

[moogpsycho]

il mjt 1.3 è progettato per durare almeno 250000 Km, con cambi olio previsti ogni 30000 Km. Per quanto riguarda la turbina dovresti vedere sul libretto di uso e manutenzione, li sicuramente ci sono descritti anche gli eventuali controlli da eseguire sul turbo.

L'italiano, in media, percorre circa 10/mila Km l'anno. L'auto dovrebbe durare con questo motore 25 anni. E' una cosa ipotizzabile ?
Se è vera la durata ipotizzata, ci saranno costi più elevati di produzione.
Non era meglio dimezzare la durata e ridurre i prezzi ?

chi ti dice che riducendo la durata si sarebbero ridotti i costi di porduzione?
secondo, poi io come farei che in 10 anni ci devo fare 400k km?
spero che mi duri ben di più della percorrenza per cui è stato progettato!!!

 

[kanarino]

chi ti dice che riducendo la durata si sarebbero ridotti i costi di porduzione?
secondo, poi io come farei che in 10 anni ci devo fare 400k km?
spero che mi duri ben di più della percorrenza per cui è stato progettato!!!

bè anche io in 10 anni sarei quasi sui 400.000 km
ma se lo trattiamo bene il mjt non ci abbandonerà mai

 

[moogpsycho]

chi ti dice che riducendo la durata si sarebbero ridotti i costi di porduzione?
secondo, poi io come farei che in 10 anni ci devo fare 400k km?
spero che mi duri ben di più della percorrenza per cui è stato progettato!!!

bè anche io in 10 anni sarei quasi sui 400.000 km
ma se lo trattiamo bene il mjt non ci abbandonerà mai

speriamo!!
il mio motore fino ad ora sembra perfetto! non consuma un goccio d'olio.
meccanicamente ho dovuto sostituire solo un cuscinetto alla ruota ant dx, le sospensioni per ora sembrano tenere..
facendo i dovuti scongiuri per ora sono molto contento, può sembrare irrilevante, ma per il mio stile di guida, avere le sospensoni ancora in ordine a questo chilometraggio non era scontato..
come indicato da qualcuno, anche io sono curioso di sapere quanto è robusta la turbina.. la mia purtroppo deve fare gli straordinari ma spero che non me ne voglia!!! :lol:

 

[FedeSiena]

visto il thread ne approfitto per lanciare un piccolo sondaggino..
a quanto siete col vostro 1.3? vediamo qual'è stata la percorrenza massima fatta fino ad ora!
io sono a 109000 km...

Io avevo fatto 75.000 km con il primo e 2.500 col secondo (prima che mi rubassero la macchina)

 

[kanarino]

speriamo!!
il mio motore fino ad ora sembra perfetto! non consuma un goccio d'olio.
meccanicamente ho dovuto sostituire solo un cuscinetto alla ruota ant dx, le sospensioni per ora sembrano tenere..
facendo i dovuti scongiuri per ora sono molto contento, può sembrare irrilevante, ma per il mio stile di guida, avere le sospensoni ancora in ordine a questo chilometraggio non era scontato..
come indicato da qualcuno, anche io sono curioso di sapere quanto è robusta la turbina.. la mia purtroppo deve fare gli straordinari ma spero che non me ne voglia!!! :lol:

la turbina se non è sottoposta a frequenti stress non credo dia problemi...almeno quella di mio fratello va da dio...e meccanicamente non ho mai avuto il minimo problema..anche gli ammortizzatori sono quelli originali (ed io e mio fratello non siamo i tipi che vanno piano e affrontano dolcemente le rotatorie)...cmq chi tiene l'auto per molto tempo e fa tanti km deve anche preventivare alcuni interventi di manutenzione...e poi cosa non meno importante ricodiamoci semrpe che stiamo parlando di un 1.3 di cilindrata...