Dubbio amletico su sostituzione cinghie distribuzione e accessori

[argelo]

Secondo me sono 3 gli scenari.

Scenario 1:
il motore non ha interferenza tra punto morto superiore e valvole aperte, lascio perdere, al massimo se si rompe l'auto torna in officina sul carro attrezzi e a quel punto faccio la distribuzione e la pompa acqua.

Scenario 2:
motore classico con interferenza e auto che deve durarmi ancora 10 anni, faccio distribuzione e pompa per non trovarmi col sedere per terra e pieno di debiti su una macchina che vale come un paio di calzini

Scenario 3:
motore classico con interferenza e auto che terrò solo 1 o 2 anni, me la rischio tanto se si rompe la macchina vale come un paio di calzini e la porto a diventare un cubotto di plastica e metallo.

Io mi situo a metà strada tra la soluzione due e la tre: forse rischierò di sforare il limite dei sei anni (visti gli 8000 Km), ma non troppo; ma se dovesse rompersi lo stesso il motore, la darò in demolizione e ne comprerò una nuova o... magari auto non ne compro più, così mi tolgo le relative spese, e mi prendo uno scooterino.

 

[pilistation]

credo che sia uno scenario da non considerare su auto dagli ´80 in poi...o qualcuno mi sa citare delle auto ancora con questa configurazione? (la mia honda cb350 four del 74 ha gli incavi nel pistone, idem la ducati 125 del 62..le gilera 125 e 175 del 52 e 56 no..ma andiamo su archeologia motoristica...)

Che io sappia:
Fiat Fire
Mazda BP

 

[renatom]

Ho guardato: nessuna delle due cinghie (che a vederle paiono perfette) è dentata. Sotto hanno una specie di rigatura quadrupla longitudinale.

Sono delle poly-V.
Di solito,una alternatore, pompa servosterzo, pompa servofreno, l'altra compressore del climatizzatore.

 

[maxressora]

direi che un annetto lo potresti ancora rischiare, tanto son poco più di 500 km, mezzo serbatoi di benzina
poi, se hai intenzione di tenere l'auto provvedi, altrimenti aspetti l'estinzione, che potrebbe anche non arrivare mai

 

[dasca88]

Che io sappia:
Fiat Fire
Mazda BP

ok, chiedo perdono! probabilmente le tonnellate di motori che ho smontato, essendo motori di moto, più spinti, hanno avuto un evoluzione precoce per aumentare il rapporto di compressione..

 

[dasca88]

tra l´altro, spinto da questa discussione ho cercato quando dovrò cambiare la mia cinghia di distribuzione...quasi mi metto a ridere...secondo le tabelle ufficiali skoda...210mila km (120mila in paesi polverosi, ma come polverosi intendono paesi con deserti o alcune zone di corsica e sardegna, non la foresta nera), senza limite temporale (suppongo siano le cinghie moderne a base di fibra di carbonio, ne ho una come trasmissione finale sulla bici e effettivamente sono eterne)..tradotto, posso mettermi tranquillo, ci penserò tra 5-6 anni...

 

[argelo]

direi che un annetto lo potresti ancora rischiare, tanto son poco più di 500 km, mezzo serbatoi di benzina

Eh già, hai ragione: nel mio caso parlare di anni equivale a parlare di pochi chilometri.

 

[albert56]

direi che un annetto lo potresti ancora rischiare, tanto son poco più di 500 km, mezzo serbatoi di benzina

potrebbe esserci un problema di invecchiamento benzina, mettine pochissima per volta...

 

[pilistation]

potrebbe esserci un problema di invecchiamento benzina, mettine pochissima per volta...

ma va anche tenuto conto che se il serbatoio è in metallo ed è lasciato vuoto per molto tempo, inizierà ad arrugginire dall'interno.

La soluzione è non buttare soldi sull'auto, sul bollo, sull'assicurazione, sul parcheggio, sulla manutenzione, sui danni accidentali e prendere un taxi/noleggio solo quando serve.

 

[SupercinqueTC]

ma va anche tenuto conto che se il serbatoio è in metallo ed è lasciato vuoto per molto tempo, inizierà ad arrugginire dall'interno.

È in materiale plastico, come prassi da decenni a questa parte, almeno per le auto di fascia bassa.

 

[albert56]

prendere un taxi/noleggio solo quando serve.

eh si, facendo 2 righe di conto... a meno che non devi fare pochissimi km al giorno e ti ci vuole obbligatoriamente l'auto, ma ti costano carissimi

 

[SupercinqueTC]

La soluzione è non buttare soldi sull'auto, sul bollo, sull'assicurazione, sul parcheggio, sulla manutenzione, sui danni accidentali e prendere un taxi/noleggio solo quando serve.

L'idea è buona, senza dubbio, ma solo se vivi in città.
Nel mio caso il taxi più vicino è a 45 km, dovrei prendere l'auto a noleggio dall'unico noleggiante disponibile in paese. Se ne ha disponibili quando servono, e per una ventina di giorni all'anno di noleggio partono parecchi soldi.
Alternativa i bus extraurbani, con ore di attesa anche solo per fare 7 km al paese vicino.
A volte le alternative sono poche, specie se si lavora.

 

[dasca88]

È in materiale plastico, come prassi da decenni a questa parte, almeno per le auto di fascia bassa.

vero, ma mezzo vuoto hai comunque il problema dell´eventuale condensazione di goccioline d´acqua all´interno (motivo per cui gli aerei piccoli, quelli grandi hanno il serbatoio coibentato, si riempiono completamente prima di parcheggiarli) io lo terrei quasi sempre pieno con benzina stabilizzata (in genere le premium lo sono, o alla peggio, però lì il prezzo sale molto, la benzina speciale anti fumo-odore-chissà cos´altro della stihl), tanto con quei consumi la spesa è comunque bassa! XD

 

[SupercinqueTC]

vero, ma mezzo vuoto hai comunque il problema dell´eventuale condensazione di goccioline d´acqua all´interno (motivo per cui gli aerei piccoli, quelli grandi hanno il serbatoio coibentato, si riempiono completamente prima di parcheggiarli) io lo terrei quasi sempre pieno con benzina stabilizzata (in genere le premium lo sono, o alla peggio, però lì il prezzo sale molto, la benzina speciale anti fumo-odore-chissà cos´altro della stihl), tanto con quei consumi la spesa è comunque bassa! XD

Certo, ho scritto solo del materiale.
Io per la 5, che ha il serbatoio in plastica, di solito la tengo con serbatoio a 3/4 prima dello stop invernale di qualche mese.