Concordo al 100%. Alla Citroen dicono che l'hanno fatta così per non rovinare l'estetica, cioè hanno fatto un auto poco funzionale e scomoda per non rovinare l'estetica, qualcuno avvisi quegli idioti che non si presentano così le macchine. L'apertura delle porte posteriori poi è qualcosa di assurdo, per salirci bisogna aggirare la portiera e stare attenti allo spuntone per non ferirsi.mommotti ha scritto:
CBcobra ha scritto:Buongiorno,
non trovo così drammatica la mancanza di finestrini apribili al posteriore... :shock:
Ho figli e posseggo una sw, credetemi, sono gli unici che aprono i finestrini per gioco costringendomi a bloccali elettricamente, quindi come averli fissi...
Quindi non capisco dov'è il problema o se è solo una scusa per dare addosso a Citroen che sta indovinando un modello dopo l'altro...
Racconto un fatto del mio passato:
nel 1995 acquistai una 306 Roland Garros, pagandola 32 milioni, con interni parzialmente in pelle bianca, clima semiautomatico, cerchi lega maggiorati, ecc ecc...
Due mesi più tardi, un caro amico decide di cambiare la sua vecchia Golf diesel con una Golf III GL 1.8, pagandola 30,5 milioni, ruote in ferro e con i vetri anterionri a MANOVELLA!!! Non aggiungo che sallire sulla mia smontando dalla sua era veramente un piacere...
In più, le Golf 3 porte non hanno mai avuto i vetri posteriori apribili, almeno fino alla IV serie, ok 3 porte!, ma in quel caso chi è seduto dietro non poteva proprio aprire niente!!! almeno sulla DS4 le porte si aprono!!!
gigino83 ha scritto:CBcobra ha scritto:Buongiorno,
non trovo così drammatica la mancanza di finestrini apribili al posteriore... :shock:
Ho figli e posseggo una sw, credetemi, sono gli unici che aprono i finestrini per gioco costringendomi a bloccali elettricamente, quindi come averli fissi...
Quindi non capisco dov'è il problema o se è solo una scusa per dare addosso a Citroen che sta indovinando un modello dopo l'altro...
Racconto un fatto del mio passato:
nel 1995 acquistai una 306 Roland Garros, pagandola 32 milioni, con interni parzialmente in pelle bianca, clima semiautomatico, cerchi lega maggiorati, ecc ecc...
Due mesi più tardi, un caro amico decide di cambiare la sua vecchia Golf diesel con una Golf III GL 1.8, pagandola 30,5 milioni, ruote in ferro e con i vetri anterionri a MANOVELLA!!! Non aggiungo che sallire sulla mia smontando dalla sua era veramente un piacere...
In più, le Golf 3 porte non hanno mai avuto i vetri posteriori apribili, almeno fino alla IV serie, ok 3 porte!, ma in quel caso chi è seduto dietro non poteva proprio aprire niente!!! almeno sulla DS4 le porte si aprono!!!
ho aperto io il topic non per dare addosso alla citroen anzi, ti dirò sono un felice possessore di una C3 1.4 Hdi Exclusive 70 cv del 2003 ed ieri ho tagliato il traguardo dei 290.000 km.
la DS4 la comprerei anche domani se non avesse questa mancanza. dato che ce l'ha ci devo pensare prima.
potevano optare con un piccolo finestrino fisso, permettendo di aprire quello grande poi.
CBcobra ha scritto:Buongiorno,
non trovo così drammatica la mancanza di finestrini apribili al posteriore... :shock:
Ho figli e posseggo una sw, credetemi, sono gli unici che aprono i finestrini per gioco costringendomi a bloccali elettricamente, quindi come averli fissi...
Quindi non capisco dov'è il problema o se è solo una scusa per dare addosso a Citroen che sta indovinando un modello dopo l'altro...
Racconto un fatto del mio passato:
nel 1995 acquistai una 306 Roland Garros, pagandola 32 milioni, con interni parzialmente in pelle bianca, clima semiautomatico, cerchi lega maggiorati, ecc ecc...
Due mesi più tardi, un caro amico decide di cambiare la sua vecchia Golf diesel con una Golf III GL 1.8, pagandola 30,5 milioni, ruote in ferro e con i vetri anterionri a MANOVELLA!!! Non aggiungo che sallire sulla mia smontando dalla sua era veramente un piacere...
In più, le Golf 3 porte non hanno mai avuto i vetri posteriori apribili, almeno fino alla IV serie, ok 3 porte!, ma in quel caso chi è seduto dietro non poteva proprio aprire niente!!! almeno sulla DS4 le porte si aprono!!!
CBcobra ha scritto:gigino83 ha scritto:CBcobra ha scritto:Buongiorno,
non trovo così drammatica la mancanza di finestrini apribili al posteriore... :shock:
Ho figli e posseggo una sw, credetemi, sono gli unici che aprono i finestrini per gioco costringendomi a bloccali elettricamente, quindi come averli fissi...
Quindi non capisco dov'è il problema o se è solo una scusa per dare addosso a Citroen che sta indovinando un modello dopo l'altro...
Racconto un fatto del mio passato:
nel 1995 acquistai una 306 Roland Garros, pagandola 32 milioni, con interni parzialmente in pelle bianca, clima semiautomatico, cerchi lega maggiorati, ecc ecc...
Due mesi più tardi, un caro amico decide di cambiare la sua vecchia Golf diesel con una Golf III GL 1.8, pagandola 30,5 milioni, ruote in ferro e con i vetri anterionri a MANOVELLA!!! Non aggiungo che sallire sulla mia smontando dalla sua era veramente un piacere...
In più, le Golf 3 porte non hanno mai avuto i vetri posteriori apribili, almeno fino alla IV serie, ok 3 porte!, ma in quel caso chi è seduto dietro non poteva proprio aprire niente!!! almeno sulla DS4 le porte si aprono!!!
ho aperto io il topic non per dare addosso alla citroen anzi, ti dirò sono un felice possessore di una C3 1.4 Hdi Exclusive 70 cv del 2003 ed ieri ho tagliato il traguardo dei 290.000 km.
la DS4 la comprerei anche domani se non avesse questa mancanza. dato che ce l'ha ci devo pensare prima.
potevano optare con un piccolo finestrino fisso, permettendo di aprire quello grande poi.
Non mi sembra che la mobilità dei finestrini posteriori possa far pendere la scelta su qualcosa di diverso...
Capisco su allestimenti particolari come cambio automatico o dispositivi di sicurezza, ma se propio non va giù il fatto della mancanza di finestrini apribili posteriori, la soluzione è la C4, più votata alla famiglia...
Saluti.
gigino83 ha scritto:
gdd78 ha scritto:
gigino83 ha scritto:
agostino81 ha scritto:
Scherzi a parte per me l'idea della gamma DS non è male se presuppone una differenziazione nella sostanza dalle vetture di partenza, come fatto con la DS3 che ha 3 porte e una linea molto più sbarazzina della C3, come ottimamente fatto con la DS5 che è una bellissima crossover che occupa una nicchia praticamente inesplorata dai tempi della Signum, che però era brutta.... La DS4 basta guardarla è un doppione della C4, avergli messo le piume sul sedere non ne fa una gallina!!! :twisted:
CBcobra ha scritto:Buongiorno,
non trovo così drammatica la mancanza di finestrini apribili al posteriore... :shock:
Ho figli e posseggo una sw, credetemi, sono gli unici che aprono i finestrini per gioco costringendomi a bloccali elettricamente, quindi come averli fissi...
Quindi non capisco dov'è il problema o se è solo una scusa per dare addosso a Citroen che sta indovinando un modello dopo l'altro...
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...non è drammatica...è ridicola ! Il motivo di tale scelta è inspiegabile. La scusa che sia per motivi estetici non la reputo valida. Se hai poco spazio perchè la portiera ha un taglio particolare, falli almeno che scorrono per metà, come già accade su altri modelli in vendita. Non voglio assolutamente dare contro a Citroen...ma è lei che ha fatto questa scelta.....certo è che il costo dei motorini ed i vari particolari per l'assemblaggio di due finestrini "scorrevoli", moltiplicati per il numero di DS4 che venderanno...fanno una bella cifra !!
Non voglio fare polemica, ma proprio perchè si hanno dei figli ( o passeggeri in genere ) è ancor piu' utile avere i finestrini che si aprono, poichè fa certamente meno male un po' d'aria piuttosto che l'aria condizionata.
In conclusione, la macchina la trovo bella e ben fatta, al contrario della C4 che reputo esteticamente non riuscita.....peccato per i finestrini.....Come avranno istruito i venditori per rispondere agli increduli potenziali clienti il motivo di tale scelta ?
