<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dopo una lunga attesa... twingo 3 1.0 sCe | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Dopo una lunga attesa... twingo 3 1.0 sCe

Dipende da quanta probabilità hai di doverle montare. Se da te nevica ogni anno, forse sono meglio 4 penumatici invernali e le catene solo come extra per le nevicate abbondanti.
Da me nevica poco e ogni 10 anni. Ne ho un paio economiche, che tengo nel baule solo se so di dover passare in una delle strade con l'obbligo di catene a bordo.
Le ho montate solo in cortile per fare esercizio.
 
Dipende da quanta probabilità hai di doverle montare. Se da te nevica ogni anno, forse sono meglio 4 penumatici invernali e le catene solo come extra per le nevicate abbondanti.
Da me nevica poco e ogni 10 anni. Ne ho un paio economiche, che tengo nel baule solo se so di dover passare in una delle strade con l'obbligo di catene a bordo.
Le ho montate solo in cortile per fare esercizio.
Esatto a me serve solo per l'obbligo delle catene a bordo... Nevica raramente e comunque ho l'alfa 147 con le termiche
 
Buona sera, ho ritirato la giallina.
Sono abbastanza contento dell'acquisto...
Vettura comoda e relativamente spaziosa, il motore ha prima e seconda corte e per tenere bassi i consumi bisogna cambiare in fretta.
Buona la visibilità del parabrezza e confort delle sospensioni, sedili comodi.
Volante facile da manovrare ed anche il cambio, ho notato che la retro a motore freddo, per esempio la prima manovra di uscita dal garage, non entra al primo colpo,, devo ripetere il movimento (questo mi sembra strano).
Motore non brioso, un frullino rispetto a 1900 jtd della mia 147.
Peccato il sedile guida non sia regolabile in altezza,, non sopporto la carenza di dati del cruscotto (manca la data, temperatura acqua, livello olio.. Ecc) ...
 
Auguri per la nuova auto!
...se non hanno modificato il cambio, prima e seconda dovrebbero essere parecchio lunghe. In coda tengo la prima sino anche a 25 km/h, raramente uso la seconda, che arriva anche oltre gli 80 km/h, se non ricordo male (la terza anche oltre 100, la uso per sorpassi rapidi da bassa velocità, poi metto direttamente in quinta).
 
Però in prima e in seconda appare quasi subito il simbolo del cambio con freccia in su nel pannello del computer di bordo, non appena inizio a tirare la marcia...
Mio consiglio personale: lascia perdere quelle frecce.
Se metti il computer di bordo al consumo istantaneo noterai che seguendo le sue indicazioni il motore si trova sempre sotto coppia (te ne accorgi anche dal rumore borbottante, perchè sforza più del dovuto) e consuma di più.
Scarica l'applicazione gratuita R&Go per il cellulare, da collegare col bluetooth. Dentro troverai tutto dal contagiri alla temperatura esterna, oltre a 3 diversi navigatori (CoPilot, Waze e Google Maps).
Il minore consumo e le migliori prestazioni le ha tra 2mila e 3500 giri, una volta che riconoscerai il rumore in quel range di regimi, non avrai bisogno di vederlo. Poi per i sorpassi rapidi puoi salire tranquillamente anche a 5mila giri.
 
Grazie mille NEWsuper5 proverò a fare quanto mi suggerisci.

Per il discorso cambio... sai di qualche problema diffuso nel mettere la retro a freddo o mi devo preoccupare ...? Nel senso che la leva fa la sua corsa però la marcia non entra al primo tentativo, devo ripetere l'operazione..

In più vorrei cambiare i tappetini, sono indeciso fra :
https://accessori.renault.it/#!/detail/25c9b187-4ca8-4465-9910-714b289afed5

E

https://www.amazon.it/dp/B07644TLX7/ref=cm_sw_r_wa_apa_NovbCbBFTP9AC

Quale posso prendere?
 
Grazie mille NEWsuper5 proverò a fare quanto mi suggerisci.

Per il discorso cambio... sai di qualche problema diffuso nel mettere la retro a freddo o mi devo preoccupare ...? Nel senso che la leva fa la sua corsa però la marcia non entra al primo tentativo, devo ripetere l'operazione..
No, non mi è mai capitato. Della manovrabilità del cambio non posso lamentarmi, c'è un abisso rispetto al vecchio modello.
Può darsi che con il tempo migliori, però tienila d'occhio e fallo presente appena capiti in officina.
Dovresti inserirla sempre da fermo e con il motore al minimo, ma credo che non sia questo il tuo problema.

Per i tappetini, gli originali renault li ho avuti dalla consegna, ma li ho sostituiti l'anno scorso con dei tappeti interamente in gomma. Bruttini da vedere ma facili da pulire.
Tra i due ti direi....quelli che costano meno, basta che abbiano i fermi per non scorrere, soprattutto quello lato guida.
 
Fa piacere parlarne con altre persone. Con la precedente in 7 anni circa forse avrò trovato un'altra persona con cui parlarne sul forum.
Con questa invece riesco a confrontarmi piuttosto spesso, finalmente.
 
Buona sera Super...
ho notato che la frizione , la macchina ha quasi 42000 km ed è del gennaio 2016, stacca un pò in alto...non saprei dire a quale punto della sua corsa ma per notarlo anche mia moglie , stacca sicuramente oltre quello a cui siamo abituati con l'alfa 147.
Poi chiederò in officina, ma sarà la frizione che sta andando? :emoji_rolling_eyes::emoji_rolling_eyes:
 
Buona sera Super...
ho notato che la frizione , la macchina ha quasi 42000 km ed è del gennaio 2016, stacca un pò in alto...non saprei dire a quale punto della sua corsa ma per notarlo anche mia moglie , stacca sicuramente oltre quello a cui siamo abituati con l'alfa 147.
Poi chiederò in officina, ma sarà la frizione che sta andando? :emoji_rolling_eyes::emoji_rolling_eyes:
Buonasera a te.
Non ho mai fatto caso a quanto stacchi in alto. Sinchè non strappa o non slitta va bene.
 

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