Diesel - Sportività.

[elancia75]

Secondo voi un'auto turbodiesel può essere considerata "sportiva" o quest'aggettivo è esclusivo dei benzina?

 

[Fancar_]

Secondo voi un'auto turbodiesel può essere considerata "sportiva" o quest'aggettivo è esclusivo dei benzina?

Per me un'auto sportiva dev'essere a benzina, ma soprattutto deve essere a trazione posteriore o integrale.

 

[elancia75]

Secondo voi un'auto turbodiesel può essere considerata "sportiva" o quest'aggettivo è esclusivo dei benzina?

Per me un'auto dev'essere a benzina, ma soprattutto deve essere a trazione posteriore o integrale.

Grazie del parere ma per quanto riguarda trazione et similia c'è un topic in zona franca apposta circa la "sportività" se vuoi esprimerti, il topic concerne la relazione tra diesel e sportività

 

[Fancar_]

il topic concerne la relazione tra diesel e sportività

Infatti mi sono espresso: un'auto sportiva per me dev'essere a benzina.

 

[crossmax]

Un auto veramente sportiva deve essere assolutamente benzina e con il cambio manuale,
quindi escluderei da questa categoria le auto pseudo-sportive come il 335d o la A5 3.0 tdi.
Con il diesel si può andare molto molto veloci (anche più di una benzina di pari potenza) su strada,
specialmete su strade di montagna in cui si sfrutta più la coppia che la potenza,
ma cmq non si guida mai in modo veramente sportivo,
mancano sempre quei 2000giri di motore utilissimi sia in allungo che in frenata.

 

[4ruotelover]

Secondo voi un'auto turbodiesel può essere considerata "sportiva" o quest'aggettivo è esclusivo dei benzina?

A mio avviso dipende in quale contesto si utilizza l'aggettivo "sportivo". Se parliamo di un'auto per un uso quotidiano (quindi sfruttabile in tutte le occasioni: dal traffico urbano ai lunghi tragitti autostradali) ci sono motori Diesel che in virtù delle prestazioni che offrono rendono lecito l'uso dell'aggettivo "sportivo". Traducendo in termini pratici faccio l'esempio di questi due motori:

Ecco, si pensi quindi ora ad una 335d oppure ad una 123d. Dal mio punto di vista non posso che definirle auto dalle caratteristiche sportive. Se invece si pensa ad auto sportive in senso assoluto, d'accordo, il motore Otto è un prerequisito necessario, però non parliamo più di auto sfruttabili in tutte le occasioni.

 

[renexx]

Bisogna sempre chiarire come si intendono i termini.
Se per sportiva intendiamo Focus RS, Bmw M3 o M5, Porsche non Suv, Nissan GT-R e così via, allora il problema non si pone, visto che non esistono versioni a gasolio.
Per il resto, date le condizioni delle strade aperte al traffico, una 330i è sportiva come una 335d.

 

[Fancar_]

Il motore a benzina è più leggero e ha tempi di risposta inferiori ai comandi impartiti, inoltre è più progressivo e dosabile nell'erogazione.
Ecco quindi che in un percorso ricco di curve in cui bisogna dosare l'acceleratore il benzina è più redditizio.
Per l'utilizzo quotidiano il diesel con cambio automatico va benissimo.

 

[crossmax]

Bisogna sempre chiarire come si intendono i termini.
Se per sportiva intendiamo Focus RS, Bmw M3 o M5, Porsche non Suv, Nissan GT-R e così via, allora il problema non si pone, visto che non esistono versioni a gasolio.
Per il resto, date le condizioni delle strade aperte al traffico, una 330i è sportiva come una 335d.

Qui non condivido.
Un 335d è sicuramente più veloce e prestazionale di un 330i, e specialmente su strada riesce a tenere a bada anche auto propriamente sportive (ad esempio un cayman), per il semplice fatto che un motore così potente e ricco di coppia, per di più abbinato ad un signor camio automatico, consente a qualsiasi persona di poter viaggire veramente forte; effetivamente basta schiaccire tutto il gas in accellerazione e pestare sul freno in staccata che al resto pensa a tutto il cambio automatico.
In realtà una 330i, con cambio manuale, è molto più sportiva, nel senso "stradale" del termine, in quanto per farla viaggire forte richiede un impegno del pilota molto ma molto maggiore, ma ripaga con 2000 giri di motore supplementari che sono veramente una goduria per la guida sportiva su strada, con tutti i limiti che ovviamente impone la strada alla guida sportiva.
Poi che la serie 3 non sia una auto sportiva nel vero senso del termine non ci piove.

 

[renexx]

Bisogna sempre chiarire come si intendono i termini.
Se per sportiva intendiamo Focus RS, Bmw M3 o M5, Porsche non Suv, Nissan GT-R e così via, allora il problema non si pone, visto che non esistono versioni a gasolio.
Per il resto, date le condizioni delle strade aperte al traffico, una 330i è sportiva come una 335d.

Qui non condivido.
Un 335d è sicuramente più veloce e prestazionale di un 330i, e specialmente su strada riesce a tenere a bada anche auto propriamente sportive (ad esempio un cayman), per il semplice fatto che un motore così potente e ricco di coppia, per di più abbinato ad un signor camio automatico, consente a qualsiasi persona di poter viaggire veramente forte; effetivamente basta schiaccire tutto il gas in accellerazione e pestare sul freno in staccata che al resto pensa a tutto il cambio automatico.
In realtà una 330i, con cambio manuale, è molto più sportiva, nel senso "stradale" del termine, in quanto per farla viaggire forte richiede un impegno del pilota molto ma molto maggiore, ma ripaga con 2000 giri di motore supplementari che sono veramente una goduria per la guida sportiva su strada, con tutti i limiti che ovviamente impone la strada alla guida sportiva.
Poi che la serie 3 non sia una auto sportiva nel vero senso del termine non ci piove.

Gestire 300cv su strada con una guida al limite è un'impresa da criminali, per cui vorrei sapere a quali velocità folli si possono gestire i 2000 giri supplementari. Nella guida "sportiveggiante", forse contano più i kgm che ti tirano fuori dalle curve (specie in salita) con ben altro vigore.
Se parliamo invece di sensazioni, di tirare le marce a limitatore e smanettare forsennatamente con il cambio, allora entrano in campo i gusti personali, ma di base, una 330i vale una 335d, proprio perchè non è una questione di motore.

 

[Fancar_]

Qui non condivido.
Un 335d è sicuramente più veloce e prestazionale di un 330i, e specialmente su strada riesce a tenere a bada anche auto propriamente sportive (ad esempio un cayman).

Sul dritto.......

 

[dani2581]

Se per sportiva intendiamo Focus RS, Bmw M3 o M5, Porsche non Suv, Nissan GT-R e così via, allora il problema non si pone, visto che non esistono versioni a gasolio.
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Una curiosità: ma la focus rs che centra in mezzo a M3,porsche e GTR?? :shock: :lol:

 

[skamorza]

Bisogna sempre chiarire come si intendono i termini.
Se per sportiva intendiamo Focus RS, Bmw M3 o M5, Porsche non Suv, Nissan GT-R e così via, allora il problema non si pone, visto che non esistono versioni a gasolio.
Per il resto, date le condizioni delle strade aperte al traffico, una 330i è sportiva come una 335d.

Qui non condivido.
Un 335d è sicuramente più veloce e prestazionale di un 330i, e specialmente su strada riesce a tenere a bada anche auto propriamente sportive (ad esempio un cayman), per il semplice fatto che un motore così potente e ricco di coppia, per di più abbinato ad un signor camio automatico, consente a qualsiasi persona di poter viaggire veramente forte; effetivamente basta schiaccire tutto il gas in accellerazione e pestare sul freno in staccata che al resto pensa a tutto il cambio automatico.
In realtà una 330i, con cambio manuale, è molto più sportiva, nel senso "stradale" del termine, in quanto per farla viaggire forte richiede un impegno del pilota molto ma molto maggiore, ma ripaga con 2000 giri di motore supplementari che sono veramente una goduria per la guida sportiva su strada, con tutti i limiti che ovviamente impone la strada alla guida sportiva.
Poi che la serie 3 non sia una auto sportiva nel vero senso del termine non ci piove.

toc toc, è permesso?
sono d'accordo su quasi tutto. il quasi è relativo proprio al cambio automatico: anche il più rapido non permette una vera guida sportiva, se non al classico "incapace", colui che insomma non "sente" il motore e dunque non sarebbe in grado di sfruttare i rapporti adeguati. intendiamoci, di queste persone ne circolano la gran parte, ma temo che pur andando a velocità elevate siano ben distanti dal guidare sportivamente. io quando cerco di sfruttare la meccanica nel misto veloce (tieni però presente che guido tiguan con tiptronic) mi rendo conto di manovrare lo sterzo come se le cambiate le facessi io, ma mi ritrovo sempre con il motore che risponde in deciso ritardo. insomma se si tratta di comfort ok, altrimenti il manuale rimane imbattibile.

 

[materaz2000_1641492942]

per me non conta diesel o benzina..conta il tipo di trazione che non può non essere posteriore per parlare di sportività...per me la focus RS non è un'auto sportiva...anche se ha 300 e passa cavalli...una lotus elise invece è un'auto sportiva..anche se ha 120 cv o giù di li...poi c'è il fattore peso e il rapporto peso/potenza...meglio un' auto con 150 cv a TP e peso di 800-900 kg che 300 cv a TA e con 1600-1700 kg sulle spalle... le bmw sono auto sportive secondo me in generale..anche se molti modelli pesano un po' troppo...tipo la nuova M3 per capirci..ciao!!!

 

[FurettoS]

La parola "sportiva" come diversi termini, ultimamente, è stata un pò abusata e generosamente destinata ad identificare caratteristiche che poi forse snaturavano l'etimologia della parola stessa.

La naturale concezione o quella di molti è, indefiniti cavalli = auto sportiva. Personalmente non è così poichè è tutta l'auto che fa la sportività e non settorialmente un pezzo, motore, interni, telaio, ecc.

Auto come la Lotus Exige possono fregiarsi dell'appellativo di auto sportiva a 360° senza sfoggire per questo motori spaventosi, centinai e centinai di cavalli e assicurando una guida più che appagante.

Quindi tornando al topic, se si parla di Berline anche vitaminizzate come M o RS parliamo della stessa sportività che avrebbe un diesel di pari livello ed ugualmente studiata. Ci sono fattori soggettivi che creano comunque dei distinguo, sound, erogazione, ecc. ma resta cmq il fatto che gli odierni diesel non hanno nulla da invidiare ai benzina di pari livello risultando spesso più piacevoli nella guida di tutti i giorni propio per una fruibilità più immediata nell'arco dei giri/minuto.

Quindi a parer mio l'appellativo sportiva che viene usato per le berline benzina può essere usato anche per i diesel.