Definizione di Sportività;

[ezio12]

mi baso su una prova tv effettuata da uno che se ne intende davvero sia teoricamente che praticamente eosservando il comportamento dell'auto nelle varie condizioni di utilizzo..... osservo pure la differente sensazione di adrenalina del pilota e sai una cosa ? la maggiore agitazione percettibile dal tono di voce l'ha mostrata guidando una gallardo e una murcielago....... le dominava ma era piu' emozionato che con altre supercars tutte a TP ovviamente

 

[alkiap]

mi baso su una prova tv effettuata da uno che se ne intende davvero sia teoricamente che praticamente eosservando il comportamento dell'auto nelle varie condizioni di utilizzo..... osservo pure la differente sensazione di adrenalina del pilota e sai una cosa ? la maggiore agitazione percettibile dal tono di voce l'ha mostrata guidando una gallardo e una murcielago....... le dominava ma era piu' emozionato che con altre supercars tutte a TP ovviamente

Che uno sia più eccitato al volante di una supercar mi pare lapalissiano.
Così come lo è il fatto che tutte le vetture oltre una certa potenza siano TP o TI.
Leggiti però in rete qualche recensione della Megane RS o della Focus RS

 

[4Ri0]

mi baso su una prova tv effettuata da uno che se ne intende davvero sia teoricamente che praticamente eosservando il comportamento dell'auto nelle varie condizioni di utilizzo..... osservo pure la differente sensazione di adrenalina del pilota e sai una cosa ? la maggiore agitazione percettibile dal tono di voce l'ha mostrata guidando una gallardo e una murcielago....... le dominava ma era piu' emozionato che con altre supercars tutte a TP ovviamente

Le Lambo sono integrali. Che uno si diverta colle supercar, però, è abbastanza scontato...

 

[autofede2009]

un marchio è considerato sportivo nella completa accezione del termine se ha la TP : infatti tutte le supercar dall'alfa 8c, maserati alla pagani zonda , porsce ,dalla murcielago alle ferrari hanno la TP, o la TI con percentuale di trazione maggiore alle ruote posteriori.
Bmw e mercedes avendo mantenuto la TP rispettano in qualche modo questo concetto di sportività , nei loro modelli massimamente potenti, pur non raggiungendolo completamente essendo auto solo stradali e non sia da pista sia stradali come le precedenti che ti ho elencate.
Le altre auto a TA pur avendo cooppie e potenze anche elevate , non possono competere in sportività ( cioè emozioni derivanti dal comportamento del motore (compreso il suo sound unico) ,del telaio ,delle sospensioni e del tipo di trazione con le TP.
le TA devono competere tra di loro e sono in tante che possono farlo nel loro segmento : 159, laguna coupé, 407,mondeo, superb,audi a4, exeo,madza6 , lexus,octavia,c5, passat coupé .....

guarda ezio che puoi continuare all'infinito... tanto qui non trovi terreno fertile... vai negli altri forum a convincere che tutte dipende se Ta o TP... e per favore non fare tutte le volte questo elenco di modelli a Ta mettendo sempre la Mondeo (la TUA!!!) più o meno al centro dell'elenco per farla passare
inosservata... una 159 non sarà mai una Mondeo... come una Chevrolet Lacetti non sarà mai una Focus... pur a TA...

NON VOGLIAMO PIU' LEGGERE QUESTA TUA OSSERVAZIONE... ABBIAMO COMPRESO IL TUO PUNTO DI VISTA...

p.s. x BelliCapelli... che dici... è ora che ve lo riprendete un po' in BMW... :shock: ??

 

[mikuni]

Una macchina sportiva ha un bell'assetto piatto, sterzo diretto, marce corte, rombo motore piacevole nonchè erogazione della potenza che soddisfa ad ogni accelerata. I cavalli e la trazione sono relativi. Conta molto di più il peso.

La trazione posteriore ha anche i suoi difetti e non sono pochi. :!:

 

[156jtd.]

per me prima di tutto per essere sportive devono avere la TRAZIONE POSTERIORE come condizione ESSENZIALE.

quindi una Classe C la consideri sportiva mentre le Abarth e le Alfa no???
Quello che conta è il risultato finale non le caratteristiche tecniche di un modello!!!
Esempi classici
Per la strada il master test che ha premiato la 159Ta rispetto a diverse Tp
Per la pista le diverse vittorie della 156Ta nel WTCC contro diversi BMW Tp
Quello che conta è il progetto nel suo complesso non i singoli pezzi

 

[BelliCapelli3]

p.s. x BelliCapelli... che dici... è ora che ve lo riprendete un po' in BMW... :shock: ??

No, ti prego: vi riconosciamo un vitalizio se continuate a dargli ospitalità qui.

 

[156jtd.]

un marchio è considerato sportivo nella completa accezione del termine se ha la TP : infatti tutte le supercar dall'alfa 8c, maserati alla pagani zonda , porsce ,dalla murcielago alle ferrari hanno la TP, o la TI con percentuale di trazione maggiore alle ruote posteriori.
Bmw e mercedes avendo mantenuto la TP rispettano in qualche modo questo concetto di sportività , nei loro modelli massimamente potenti, pur non raggiungendolo completamente essendo auto solo stradali e non sia da pista sia stradali come le precedenti che ti ho elencate.
Le altre auto a TA pur avendo cooppie e potenze anche elevate , non possono competere in sportività ( cioè emozioni derivanti dal comportamento del motore (compreso il suo sound unico) ,del telaio ,delle sospensioni e del tipo di trazione con le TP.
le TA devono competere tra di loro e sono in tante che possono farlo nel loro segmento : 159, laguna coupé, 407,mondeo, superb,audi a4, exeo,madza6 , lexus,octavia,c5, passat coupé .....

Ci sono Ta che vanno molto meglio di molte tp .
Non guardare solo la Tp o la Ti o la Ta.
Da sole non fanno la differenza . E' tutto il progetto nel suo complesso che permette ad un modello di essere sportivo o meno

 

[156jtd.]

Sì, ma non possiamo fare disquisizioni sulla trazione tirando fuori la vecchia Citroen e la Ferrari!
Che la posteriore gestisce bene potenze elevate è risaputo, ma ti assicuro che nel misto i cavalli sono solo una delle centinaia di altri fattori, le migliori anteriori permettono di staccare che sei già in curva, sovrasterzare e darti un sottosterzo in uscita che alcune posteriori (tra cui si annovera la 75) hanno cercato di ricreare di proposito.

ma infatti ho risposto a uno che ha introdotto il beccheggio in retromarcia che non c'entra un catzo con la sportività di cui si sta discorrendo.....
quanto alla trazione io noto che i piloti delle varie formule preferiscono la TP o la TI con prevalenza al retrotreno.

Sì, perché gestisce meglio potenze elevate ed è più semplice da far partire di coda, in più è più possibile accentrare le masse. Ciò non implica che non possano esserci trazioni anteriori sportive, e gli esempi sopra confermano.

per ora paolo massai su nuvolari ha testato sportive tutte a tp; appena lo farà con le TA ti riferiro' le sue valutazioni.

Se per quello nel master test tra berline del segmento B la 159 ha fatto meglio di tutte le altre (Bmw a tp compresa) in strada
Su google trovi anche il video

 

[loopo]

Una Sportiva vera ha la TP. punto e basta. Le Alfa attuali sono macchine con impostazione sportiva, come le Seat ecc ecc ecc... Pure la BMW con TP non é sportiva. Ha peró dei modelli che lo sono M3 in primis.
Le Abarth non sono Sportive, + che altro sono Fiat vitaminizzate che sanno sicuramente divertire, ma definirle Sportive... :?

 

[loopo]

Sì, ma non possiamo fare disquisizioni sulla trazione tirando fuori la vecchia Citroen e la Ferrari!
Che la posteriore gestisce bene potenze elevate è risaputo, ma ti assicuro che nel misto i cavalli sono solo una delle centinaia di altri fattori, le migliori anteriori permettono di staccare che sei già in curva, sovrasterzare e darti un sottosterzo in uscita che alcune posteriori (tra cui si annovera la 75) hanno cercato di ricreare di proposito.

ma infatti ho risposto a uno che ha introdotto il beccheggio in retromarcia che non c'entra un catzo con la sportività di cui si sta discorrendo.....
quanto alla trazione io noto che i piloti delle varie formule preferiscono la TP o la TI con prevalenza al retrotreno.

Sì, perché gestisce meglio potenze elevate ed è più semplice da far partire di coda, in più è più possibile accentrare le masse. Ciò non implica che non possano esserci trazioni anteriori sportive, e gli esempi sopra confermano.

per ora paolo massai su nuvolari ha testato sportive tutte a tp; appena lo farà con le TA ti riferiro' le sue valutazioni.

Se per quello nel master test tra berline del segmento B la 159 ha fatto meglio di tutte le altre (Bmw a tp compresa) in strada
Su google trovi anche il video

Dai 156 jtd!!! Hai rotto con ´sto Mastertest!!! Basta! Scommetto che in strada non sai portarle al limte, e se lo sai scommetto che non noti nessuna differenza (tenuta di strada).

 

[156jtd.]

Sì, ma non possiamo fare disquisizioni sulla trazione tirando fuori la vecchia Citroen e la Ferrari!
Che la posteriore gestisce bene potenze elevate è risaputo, ma ti assicuro che nel misto i cavalli sono solo una delle centinaia di altri fattori, le migliori anteriori permettono di staccare che sei già in curva, sovrasterzare e darti un sottosterzo in uscita che alcune posteriori (tra cui si annovera la 75) hanno cercato di ricreare di proposito.

ma infatti ho risposto a uno che ha introdotto il beccheggio in retromarcia che non c'entra un catzo con la sportività di cui si sta discorrendo.....
quanto alla trazione io noto che i piloti delle varie formule preferiscono la TP o la TI con prevalenza al retrotreno.

Sì, perché gestisce meglio potenze elevate ed è più semplice da far partire di coda, in più è più possibile accentrare le masse. Ciò non implica che non possano esserci trazioni anteriori sportive, e gli esempi sopra confermano.

per ora paolo massai su nuvolari ha testato sportive tutte a tp; appena lo farà con le TA ti riferiro' le sue valutazioni.

Se per quello nel master test tra berline del segmento B la 159 ha fatto meglio di tutte le altre (Bmw a tp compresa) in strada
Su google trovi anche il video

Dai 156 jtd!!! Hai rotto con ´sto Mastertest!!! Basta! Scommetto che in strada non sai portarle al limte, e se lo sai scommetto che non noti nessuna differenza (tenuta di strada).

Perche ho rotto?
è un dato di fatto che magari a molti non andrà giu ma è cosi.
Spesso tiriamo in ballo test e prove di riviste.Perche non dovremmo farlo per un test di questo genere dove una misera Alfa 159 Ta fa meglio di una Prestigiosa Serie3 Tp?
http://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0

P.s.
Allora tanto vale non discutere piu di auto. E poi se alfa fa meglio di Bmw non conta perche tanto in strada sono inutili viceversa invece......
Ciao

 

[Chrom]

Una macchina sportiva ha un bell'assetto piatto, sterzo diretto, marce corte, rombo motore piacevole nonchè erogazione della potenza che soddisfa ad ogni accelerata.-------------- la trazione sono relativi. Conta molto di più il peso.

La trazione posteriore ha anche i suoi difetti e non sono pochi. :!:

:thumbup:

 

[ezio12]

mi baso su una prova tv effettuata da uno che se ne intende davvero sia teoricamente che praticamente eosservando il comportamento dell'auto nelle varie condizioni di utilizzo..... osservo pure la differente sensazione di adrenalina del pilota e sai una cosa ? la maggiore agitazione percettibile dal tono di voce l'ha mostrata guidando una gallardo e una murcielago....... le dominava ma era piu' emozionato che con altre supercars tutte a TP ovviamente

Che uno sia più eccitato al volante di una supercar mi pare lapalissiano.
Così come lo è il fatto che tutte le vetture oltre una certa potenza siano TP o TI.
Leggiti però in rete qualche recensione della Megane RS o della Focus RS

parli di lapalissiano ma non sai leggere: ho scritto che con gallardo e murcielago è sembrato piu' eccitato che con le altre a causa della rabbiosità di quelle due supercars.... non ho scritto che lo era con TUTTE.......

 

[ezio12]

Una macchina sportiva ha un bell'assetto piatto, sterzo diretto, marce corte, rombo motore piacevole nonchè erogazione della potenza che soddisfa ad ogni accelerata.-------------- la trazione sono relativi. Conta molto di più il peso.

La trazione posteriore ha anche i suoi difetti e non sono pochi. :!:

:thumbup:

INVECE LA SPORTIVITA' NEL VERO SENSO DELLA PAROLA PRESUPPONE LA TP: tutto il resto peso, potenza, coppia,stabilità viene dopo.