Dati di vendita a Maggio - Italia

[flankker66]

....
Direi pertanto che c'è una sostanziale parità.
....
Nel 2011 la ruota girerà di nuovo a favore di BMW perchè trattasi di cicli che ogni marchio ha.

Sono d'accordo sulla ciclicità (legata all'avvicendamento dei modelli e in ultima analisi dall'anzianità media della gamma) però....

....è innegabile il grosso successo di Audi: fino a solo due anni fa parlare di volumi simili a BMW e Mercedes sarebbe parsa un'eresia. Oggi c'è addirittura un sorpasso (sia in Europa che in Italia).

Inoltre la crisi di mercato (con cali in doppia cifra delle auto vendute) mette a rischio pesantemente gli equilibri economico finanziari a Monaco e Stoccarda mentre Audi facendo parte del gruppo VW vive la crisi con meno preoccupazioni per il futuro....

un piccolo appunto sul finale del tuo discorso,è vero che mb ha avuto problemi
al punto che sono entrati nuovi soci ma adesso tutto è risolto.
bmw ha oltre 10 miliardi di euro di liquidità,quanto tutto il gruppo vag....
se poi ci butti dentro porsche si trovano con + debiti dello stato italiano...
quindi se guardiamo la salute finanziaria bmw è oggi l'azienda + solida d'europa.ma questo a noi interessa poco.
il mercato ha girato molto male x bmw ma i soldi non mancano e lo si vede dalla messe di auto che si preparano a buttare sulle strade.
questo a noi interessa molto

 

[Tourillo]

Ma quando la smetterete di farvi le pippe mentali su quale casa automobilistica vende di più ed è più solida?!..Ma chi se ne frega oserei dire io!..A me non importa una cippa se domani VW fallisse! (A parte il fatto che forse i pezzi di ricambio per la mia auto diventerebbero introvabili )..A me interessa avere una macchina buona, che vale i soldi che ho speso, che soddisfi le mie esigenze e che non mi rompa i coglioni ogni 3x2!..
Tutto il resto è l'eterna gara tra bambini : "Eh ma il mio è il più meglio".. :?

 

[flankker66]

Ma quando la smetterete di farvi le pippe mentali su quale casa automobilistica vende di più ed è più solida?!..Ma chi se ne frega oserei dire io!..A me non importa una cippa se domani VW fallisse! (A parte il fatto che forse i pezzi di ricambio per la mia auto diventerebbero introvabili )..A me interessa avere una macchina buona, che vale i soldi che ho speso, che soddisfi le mie esigenze e che non mi rompa i coglioni ogni 3x2!..
Tutto il resto è l'eterna gara tra bambini : "Eh ma il mio è il più meglio".. :?

ghe sei embriago marso de matina?(da elio+pitura fresca)
tourillo credo che queste cose siano + attinenti al forum bmw di gran parte di quello che leggiamo qui...
se parliamo di bmw parliamo di auto ma anche di vendite e dati aziendali.
io da cliente son felice che non guadagnino troppo ma sono qui a ribattere discorsi che non stanno in piedi.
oggi questi discorsi sono + che mai attuali.
all'amico che riteneva una capanna sicura il gruppo vag ho detto che non è così.
se non avesse citato audi o il gruppo vag non avrei fatto il confronto.
MA ti sembro io uno che parla male di vag??
ma sei matto!! 8)

 

[Tourillo]

Ma guarda che non te l'ho detto perchè hai parlato male di VAG..sono io il primo a farlo!..
L'ho detto solo perchè si vedono sempre più spesso questi thread del tipo "la marca della mia macchina vende più di tutte le altre"..poi ho quotato te perchè era l'ultimo messaggio che c'era in fondo e quindi il primo che mi è capitato a tiro..

 

[Fancar_]

A me interessa avere una macchina buona, che vale i soldi che ho speso, che soddisfi le mie esigenze e che non mi rompa i coglioni ogni 3x2!..

Una macchina che non esiste....insomma.....

 

[Drayer]

la mia 530d touring futura "tirava"67000euro.
rinunciando a qualche optional x5 ed x6 ci sono.
inoltre i costi di gestione sono simili.
il 60/70%dei clienti che comprano la serie5 possono permettersi le due suv
senza problemi.in caso di leasing i suv hanno un riscatto + alto per cui potresti avere rate leasing UGUALI...provare x credere
ad esempio io ho un riscatto garantito del 41% a 4 anni,su x5 un anno fa era del 46%.forse avrei risparmiato con x5.....
x6 ha un valore di riscatto ancora maggiore......
se fai bene i conti vedi che ho ragione

Flanker, quello che "tirava" la tua 530d conta poco, volendo posso arrivare a spendere anche 45.000 euro per un A3.....
Quello che fa fede è il listino, e quest'ultimo dice che tra X6 e serie 5 c'è una discreta differenza di prezzo.
Poi è ovvio che la cifra finale sia ampiamente influenzata dagli optional, ma dobbiamo comunque ipotizzare che le dotazioni desiderate da un'ipotetico cliente siano identiche per i due modelli.
Sui costi di gestione, direi che l' X6 consuma circa il 20% in più della corrispondente motorizzazione montata su serie 5, con bollo ed assicurazione identici.
In merito al leasing non mi esprimo, non ne so abbastanza e mi fido di quello che scrivi

 

[lellom]

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Direi pertanto che c'è una sostanziale parità.
....
Nel 2011 la ruota girerà di nuovo a favore di BMW perchè trattasi di cicli che ogni marchio ha.

Sono d'accordo sulla ciclicità (legata all'avvicendamento dei modelli e in ultima analisi dall'anzianità media della gamma) però....

....è innegabile il grosso successo di Audi: fino a solo due anni fa parlare di volumi simili a BMW e Mercedes sarebbe parsa un'eresia. Oggi c'è addirittura un sorpasso (sia in Europa che in Italia).

Inoltre la crisi di mercato (con cali in doppia cifra delle auto vendute) mette a rischio pesantemente gli equilibri economico finanziari a Monaco e Stoccarda mentre Audi facendo parte del gruppo VW vive la crisi con meno preoccupazioni per il futuro....

un piccolo appunto sul finale del tuo discorso,è vero che mb ha avuto problemi
al punto che sono entrati nuovi soci ma adesso tutto è risolto.
bmw ha oltre 10 miliardi di euro di liquidità,quanto tutto il gruppo vag....
se poi ci butti dentro porsche si trovano con + debiti dello stato italiano...
quindi se guardiamo la salute finanziaria bmw è oggi l'azienda + solida d'europa.ma questo a noi interessa poco.
il mercato ha girato molto male x bmw ma i soldi non mancano e lo si vede dalla messe di auto che si preparano a buttare sulle strade.
questo a noi interessa molto

non voglio infierire sulla sensibilità di tourillo(che comunque ha ragione)ma anche te però flanker....fai l'imprenditore e credo che tu possa capire che la liquidità (il gruppo Vag ha più di 12 miliardi) non è il solo parametro discriminante dello stato di salute di un'azienda....cioè,è importantissimo per quanto riguarda gli investimenti futuri delle case (per bmw anche per rifinanziare leasing e quant'altro),ma non è il parametro principe.soprattutto con una casa che ha i conti in rosso e non produce utili(VW o Audi fanno miliardi di utile anche in crisi)....cioè,non è che bmw stia messa male(sta meglio di mercedes),ma rispetto al gruppo Vag oggi non c'è confronto come SALUTE(ma anche solo rispetto ad Audi).

 

[flankker66]

la mia 530d touring futura "tirava"67000euro.
rinunciando a qualche optional x5 ed x6 ci sono.
inoltre i costi di gestione sono simili.
il 60/70%dei clienti che comprano la serie5 possono permettersi le due suv
senza problemi.in caso di leasing i suv hanno un riscatto + alto per cui potresti avere rate leasing UGUALI...provare x credere
ad esempio io ho un riscatto garantito del 41% a 4 anni,su x5 un anno fa era del 46%.forse avrei risparmiato con x5.....
x6 ha un valore di riscatto ancora maggiore......
se fai bene i conti vedi che ho ragione

Flanker, quello che "tirava" la tua 530d conta poco, volendo posso arrivare a spendere anche 45.000 euro per un A3.....
Quello che fa fede è il listino, e quest'ultimo dice che tra X6 e serie 5 c'è una discreta differenza di prezzo.
Poi è ovvio che la cifra finale sia ampiamente influenzata dagli optional, ma dobbiamo comunque ipotizzare che le dotazioni desiderate da un'ipotetico cliente siano identiche per i due modelli.
Sui costi di gestione, direi che l' X6 consuma circa il 20% in più della corrispondente motorizzazione montata su serie 5, con bollo ed assicurazione identici.
In merito al leasing non mi esprimo, non ne so abbastanza e mi fido di quello che scrivi

mah,secondo te chi compra un tremila è scoraggiato da un maggior consumo?io ad esempio sono felice che la mia auto sia molto efficente ma dal punto di vista economico non mi cambierebbe niente.
la stessa cosa vale per audi ,chi compra l'a6 avant 3.0tdi può comprarsi anche il q7.
non vai fallito per 100 euro al mese di differenza
believe me

 

[flankker66]

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Direi pertanto che c'è una sostanziale parità.
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Nel 2011 la ruota girerà di nuovo a favore di BMW perchè trattasi di cicli che ogni marchio ha.

Sono d'accordo sulla ciclicità (legata all'avvicendamento dei modelli e in ultima analisi dall'anzianità media della gamma) però....

....è innegabile il grosso successo di Audi: fino a solo due anni fa parlare di volumi simili a BMW e Mercedes sarebbe parsa un'eresia. Oggi c'è addirittura un sorpasso (sia in Europa che in Italia).

Inoltre la crisi di mercato (con cali in doppia cifra delle auto vendute) mette a rischio pesantemente gli equilibri economico finanziari a Monaco e Stoccarda mentre Audi facendo parte del gruppo VW vive la crisi con meno preoccupazioni per il futuro....

un piccolo appunto sul finale del tuo discorso,è vero che mb ha avuto problemi
al punto che sono entrati nuovi soci ma adesso tutto è risolto.
bmw ha oltre 10 miliardi di euro di liquidità,quanto tutto il gruppo vag....
se poi ci butti dentro porsche si trovano con + debiti dello stato italiano...
quindi se guardiamo la salute finanziaria bmw è oggi l'azienda + solida d'europa.ma questo a noi interessa poco.
il mercato ha girato molto male x bmw ma i soldi non mancano e lo si vede dalla messe di auto che si preparano a buttare sulle strade.
questo a noi interessa molto

non voglio infierire sulla sensibilità di tourillo(che comunque ha ragione)ma anche te però flanker....fai l'imprenditore e credo che tu possa capire che la liquidità (il gruppo Vag ha più di 12 miliardi) non è il solo parametro discriminante dello stato di salute di un'azienda....cioè,è importantissimo per quanto riguarda gli investimenti futuri delle case (per bmw anche per rifinanziare leasing e quant'altro),ma non è il parametro principe.soprattutto con una casa che ha i conti in rosso e non produce utili(VW o Audi fanno miliardi di utile anche in crisi)....cioè,non è che bmw stia messa male(sta meglio di mercedes),ma rispetto al gruppo Vag oggi non c'è confronto come SALUTE(ma anche solo rispetto ad Audi).

mah,mi pare che fai discorsi avventati,la liquidità va vista in relazione ai fatturati e quindi vag non è messa meglio di bmw anzi...
sui miliardi di utili del gruppo vag a fine anno ti dico,io ho dei seri dubbi.
i debiti del gruppo vag con vw bank inclusa sono da brividi...
e senza gli incentivi vw oggi sarebbe (come il 90%del mondo auto) con i libri in tribunale o quasi.
x finire,vacci piano il 2009 preoccupa + vw che bmw(vedi caso porsche e fusione,chi li mette a bialncio tutti i debiti?bmw no di sicuro)
audi va benissimo,anzi è assieme agli incentivi europei l'ancora di salvezza del gruppo.

 

[flankker66]

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Direi pertanto che c'è una sostanziale parità.
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Nel 2011 la ruota girerà di nuovo a favore di BMW perchè trattasi di cicli che ogni marchio ha.

Sono d'accordo sulla ciclicità (legata all'avvicendamento dei modelli e in ultima analisi dall'anzianità media della gamma) però....

....è innegabile il grosso successo di Audi: fino a solo due anni fa parlare di volumi simili a BMW e Mercedes sarebbe parsa un'eresia. Oggi c'è addirittura un sorpasso (sia in Europa che in Italia).

Inoltre la crisi di mercato (con cali in doppia cifra delle auto vendute) mette a rischio pesantemente gli equilibri economico finanziari a Monaco e Stoccarda mentre Audi facendo parte del gruppo VW vive la crisi con meno preoccupazioni per il futuro....

un piccolo appunto sul finale del tuo discorso,è vero che mb ha avuto problemi
al punto che sono entrati nuovi soci ma adesso tutto è risolto.
bmw ha oltre 10 miliardi di euro di liquidità,quanto tutto il gruppo vag....
se poi ci butti dentro porsche si trovano con + debiti dello stato italiano...
quindi se guardiamo la salute finanziaria bmw è oggi l'azienda + solida d'europa.ma questo a noi interessa poco.
il mercato ha girato molto male x bmw ma i soldi non mancano e lo si vede dalla messe di auto che si preparano a buttare sulle strade.
questo a noi interessa molto

non voglio infierire sulla sensibilità di tourillo(che comunque ha ragione)ma anche te però flanker....fai l'imprenditore e credo che tu possa capire che la liquidità (il gruppo Vag ha più di 12 miliardi) non è il solo parametro discriminante dello stato di salute di un'azienda....cioè,è importantissimo per quanto riguarda gli investimenti futuri delle case (per bmw anche per rifinanziare leasing e quant'altro),ma non è il parametro principe.soprattutto con una casa che ha i conti in rosso e non produce utili(VW o Audi fanno miliardi di utile anche in crisi)....cioè,non è che bmw stia messa male(sta meglio di mercedes),ma rispetto al gruppo Vag oggi non c'è confronto come SALUTE(ma anche solo rispetto ad Audi).

ho dimenticato un particolare ,proprio perche sono un piccolo imprenditore posso dirti che liquidità e scarsissimi debiti mi fanno dormire la notte.
per un semplice motivo,se sei "liquido" e non indebitato reggi alle crisi senza soffrire troppo.sono cose "durevoli"e tangibili.
invece gli utili e gli ordinativi sono oggi molto volatili
damme retta

 

[Tourillo]

....
Direi pertanto che c'è una sostanziale parità.
....
Nel 2011 la ruota girerà di nuovo a favore di BMW perchè trattasi di cicli che ogni marchio ha.

Sono d'accordo sulla ciclicità (legata all'avvicendamento dei modelli e in ultima analisi dall'anzianità media della gamma) però....

....è innegabile il grosso successo di Audi: fino a solo due anni fa parlare di volumi simili a BMW e Mercedes sarebbe parsa un'eresia. Oggi c'è addirittura un sorpasso (sia in Europa che in Italia).

Inoltre la crisi di mercato (con cali in doppia cifra delle auto vendute) mette a rischio pesantemente gli equilibri economico finanziari a Monaco e Stoccarda mentre Audi facendo parte del gruppo VW vive la crisi con meno preoccupazioni per il futuro....

un piccolo appunto sul finale del tuo discorso,è vero che mb ha avuto problemi
al punto che sono entrati nuovi soci ma adesso tutto è risolto.
bmw ha oltre 10 miliardi di euro di liquidità,quanto tutto il gruppo vag....
se poi ci butti dentro porsche si trovano con + debiti dello stato italiano...
quindi se guardiamo la salute finanziaria bmw è oggi l'azienda + solida d'europa.ma questo a noi interessa poco.
il mercato ha girato molto male x bmw ma i soldi non mancano e lo si vede dalla messe di auto che si preparano a buttare sulle strade.
questo a noi interessa molto

non voglio infierire sulla sensibilità di tourillo(che comunque ha ragione)ma anche te però flanker....fai l'imprenditore e credo che tu possa capire che la liquidità (il gruppo Vag ha più di 12 miliardi) non è il solo parametro discriminante dello stato di salute di un'azienda....cioè,è importantissimo per quanto riguarda gli investimenti futuri delle case (per bmw anche per rifinanziare leasing e quant'altro),ma non è il parametro principe.soprattutto con una casa che ha i conti in rosso e non produce utili(VW o Audi fanno miliardi di utile anche in crisi)....cioè,non è che bmw stia messa male(sta meglio di mercedes),ma rispetto al gruppo Vag oggi non c'è confronto come SALUTE(ma anche solo rispetto ad Audi).

ho dimenticato un particolare ,proprio perche sono un piccolo imprenditore posso dirti che liquidità e scarsissimi debiti mi fanno dormire la notte.
per un semplice motivo,se sei "liquido" e non indebitato reggi alle crisi senza soffrire troppo.sono cose "durevoli"e tangibili.
invece gli utili e gli ordinativi sono oggi molto volatili
damme retta

Sei un imprenditore??..Di cosa?..Scusa se ficco il naso ma come diceva tempo fa BelliCapè..è bello anche sapere con chi si parla quando si parla..sai com'è..per me flanker66 è solo un nome..non sapevo neanche che avessi un 530d fino a poche righe fa..sei uno di quelli che partecipa di meno alla "vita sociale" del forum..scrivi solo di BMW..

 

[Drayer]

mah,secondo te chi compra un tremila è scoraggiato da un maggior consumo?io ad esempio sono felice che la mia auto sia molto efficente ma dal punto di vista economico non mi cambierebbe niente.
la stessa cosa vale per audi ,chi compra l'a6 avant 3.0tdi può comprarsi anche il q7.
non vai fallito per 100 euro al mese di differenza
believe me

Se vuoi posso crederti, ma resta il fatto che, a prescindere dai pochi soldi in più di oneri gestionali, la serie 5 e l' X6 siano su due fasce di prezzo diverse.
Se poi pensi che il cliente disposto a spendere 55.000 euro per una macchina possa arrivare anche a spenderne 62.000 allora posso essere d'accordo.

 

[flankker66]

mah,secondo te chi compra un tremila è scoraggiato da un maggior consumo?io ad esempio sono felice che la mia auto sia molto efficente ma dal punto di vista economico non mi cambierebbe niente.
la stessa cosa vale per audi ,chi compra l'a6 avant 3.0tdi può comprarsi anche il q7.
non vai fallito per 100 euro al mese di differenza
believe me

Se vuoi posso crederti, ma resta il fatto che, a prescindere dai pochi soldi in più di oneri gestionali, la serie 5 e l' X6 siano su due fasce di prezzo diverse.
Se poi pensi che il cliente disposto a spendere 55.000 euro per una macchina possa arrivare anche a spenderne 62.000 allora posso essere d'accordo.

ad essere precisi è + l'x5 ad essere alternativa alla serie 5.
l'x6 è un prodotto diverso ma il segmento di appartenenza è lo stesso.
vedrai che quando esce la serie 5 nuova le vendite di x5 scendono e viceversa.
i clienti dei suv le usano su strada e sono di solito clienti alla ricerca del mezzo + alla page.
ciao

 

[flankker66]

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Direi pertanto che c'è una sostanziale parità.
....
Nel 2011 la ruota girerà di nuovo a favore di BMW perchè trattasi di cicli che ogni marchio ha.

Sono d'accordo sulla ciclicità (legata all'avvicendamento dei modelli e in ultima analisi dall'anzianità media della gamma) però....

....è innegabile il grosso successo di Audi: fino a solo due anni fa parlare di volumi simili a BMW e Mercedes sarebbe parsa un'eresia. Oggi c'è addirittura un sorpasso (sia in Europa che in Italia).

Inoltre la crisi di mercato (con cali in doppia cifra delle auto vendute) mette a rischio pesantemente gli equilibri economico finanziari a Monaco e Stoccarda mentre Audi facendo parte del gruppo VW vive la crisi con meno preoccupazioni per il futuro....

un piccolo appunto sul finale del tuo discorso,è vero che mb ha avuto problemi
al punto che sono entrati nuovi soci ma adesso tutto è risolto.
bmw ha oltre 10 miliardi di euro di liquidità,quanto tutto il gruppo vag....
se poi ci butti dentro porsche si trovano con + debiti dello stato italiano...
quindi se guardiamo la salute finanziaria bmw è oggi l'azienda + solida d'europa.ma questo a noi interessa poco.
il mercato ha girato molto male x bmw ma i soldi non mancano e lo si vede dalla messe di auto che si preparano a buttare sulle strade.
questo a noi interessa molto

non voglio infierire sulla sensibilità di tourillo(che comunque ha ragione)ma anche te però flanker....fai l'imprenditore e credo che tu possa capire che la liquidità (il gruppo Vag ha più di 12 miliardi) non è il solo parametro discriminante dello stato di salute di un'azienda....cioè,è importantissimo per quanto riguarda gli investimenti futuri delle case (per bmw anche per rifinanziare leasing e quant'altro),ma non è il parametro principe.soprattutto con una casa che ha i conti in rosso e non produce utili(VW o Audi fanno miliardi di utile anche in crisi)....cioè,non è che bmw stia messa male(sta meglio di mercedes),ma rispetto al gruppo Vag oggi non c'è confronto come SALUTE(ma anche solo rispetto ad Audi).

ho dimenticato un particolare ,proprio perche sono un piccolo imprenditore posso dirti che liquidità e scarsissimi debiti mi fanno dormire la notte.
per un semplice motivo,se sei "liquido" e non indebitato reggi alle crisi senza soffrire troppo.sono cose "durevoli"e tangibili.
invece gli utili e gli ordinativi sono oggi molto volatili
damme retta

Sei un imprenditore??..Di cosa?..Scusa se ficco il naso ma come diceva tempo fa BelliCapè..è bello anche sapere con chi si parla quando si parla..sai com'è..per me flanker66 è solo un nome..non sapevo neanche che avessi un 530d fino a poche righe fa..sei uno di quelli che partecipa di meno alla "vita sociale" del forum..scrivi solo di BMW..

scusami ma preferisco essere vago sulla mia vita privata,
sono nel settore moda.in linea di massima faccio ricerca x gli stilisti.
lavoro molto divertente e che consente di frequentare bella gente.
poi essendo io uno dietro le quinte sono pieno di rogne.....
qui mi scarico un pò e mi confronto con la gente.
lo scopo è capire prima che accada
ciao

 

[Tourillo]

....
Direi pertanto che c'è una sostanziale parità.
....
Nel 2011 la ruota girerà di nuovo a favore di BMW perchè trattasi di cicli che ogni marchio ha.

Sono d'accordo sulla ciclicità (legata all'avvicendamento dei modelli e in ultima analisi dall'anzianità media della gamma) però....

....è innegabile il grosso successo di Audi: fino a solo due anni fa parlare di volumi simili a BMW e Mercedes sarebbe parsa un'eresia. Oggi c'è addirittura un sorpasso (sia in Europa che in Italia).

Inoltre la crisi di mercato (con cali in doppia cifra delle auto vendute) mette a rischio pesantemente gli equilibri economico finanziari a Monaco e Stoccarda mentre Audi facendo parte del gruppo VW vive la crisi con meno preoccupazioni per il futuro....

un piccolo appunto sul finale del tuo discorso,è vero che mb ha avuto problemi
al punto che sono entrati nuovi soci ma adesso tutto è risolto.
bmw ha oltre 10 miliardi di euro di liquidità,quanto tutto il gruppo vag....
se poi ci butti dentro porsche si trovano con + debiti dello stato italiano...
quindi se guardiamo la salute finanziaria bmw è oggi l'azienda + solida d'europa.ma questo a noi interessa poco.
il mercato ha girato molto male x bmw ma i soldi non mancano e lo si vede dalla messe di auto che si preparano a buttare sulle strade.
questo a noi interessa molto

non voglio infierire sulla sensibilità di tourillo(che comunque ha ragione)ma anche te però flanker....fai l'imprenditore e credo che tu possa capire che la liquidità (il gruppo Vag ha più di 12 miliardi) non è il solo parametro discriminante dello stato di salute di un'azienda....cioè,è importantissimo per quanto riguarda gli investimenti futuri delle case (per bmw anche per rifinanziare leasing e quant'altro),ma non è il parametro principe.soprattutto con una casa che ha i conti in rosso e non produce utili(VW o Audi fanno miliardi di utile anche in crisi)....cioè,non è che bmw stia messa male(sta meglio di mercedes),ma rispetto al gruppo Vag oggi non c'è confronto come SALUTE(ma anche solo rispetto ad Audi).

ho dimenticato un particolare ,proprio perche sono un piccolo imprenditore posso dirti che liquidità e scarsissimi debiti mi fanno dormire la notte.
per un semplice motivo,se sei "liquido" e non indebitato reggi alle crisi senza soffrire troppo.sono cose "durevoli"e tangibili.
invece gli utili e gli ordinativi sono oggi molto volatili
damme retta

Sei un imprenditore??..Di cosa?..Scusa se ficco il naso ma come diceva tempo fa BelliCapè..è bello anche sapere con chi si parla quando si parla..sai com'è..per me flanker66 è solo un nome..non sapevo neanche che avessi un 530d fino a poche righe fa..sei uno di quelli che partecipa di meno alla "vita sociale" del forum..scrivi solo di BMW..

scusami ma preferisco essere vago sulla mia vita privata,
sono nel settore moda.in linea di massima faccio ricerca x gli stilisti.
lavoro molto divertente e che consente di frequentare bella gente.
poi essendo io uno dietro le quinte sono pieno di rogne.....
qui mi scarico un pò e mi confronto con la gente.
lo scopo è capire prima che accada
ciao

Hmmm..nella moda dietro alle quinte..quindi conosci un sacco di faiga!..Buono a sapersi!.. :lol: